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21. 发明专利

JP2008001161A Supporting element, pneumatic run-flat tire with supporting element, and tire/rim assembly 审中-公开
标题翻译：支撑元件，带支撑元件的气动平板轮胎，轮胎/轮胎总成
公开(公告)号：JP2008001161A
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：JP2006170700
申请日：2006-06-20
申请人： Bridgestone Corp , 株式会社ブリヂストン
发明人： SUGIO DAISUKE , ICHIHARA EIJI , HAYASHI SHINTARO
IPC分类号： B60C17/04 , B60C15/02 , B60C17/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To make a tire bead portion hard to separate from a rim during run-flat traveling.
SOLUTION: A fitting portion 28B projecting out to tire axial direction outside is integrally provided on the radially inner end side of a leg portion 28 of a supporting element 12. The fitting portion 28B is put between a tire bead portion 25 and a bead seat 16B of the rim 16. As compared with a conventional type leg portion wherein a fitting portion 28D is not formed, a contacting area to the bead seat 16B is increased. Furthermore, a load is applied on the fitting portion 28B, and the fitting portion 28B is put between the tire bead portion 25 and the bead seat 16B of the rim 16. Therefore, the tire bead portion 25 becomes hard to fall to a drop portion 16D during run-flat traveling.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：在跑平行驶期间使轮胎胎圈部分难以与轮辋分离。解决方案：在支撑元件12的腿部28的径向内端侧上一体地设置有向轮胎轴向外侧突出的装配部28B。装配部28B被放置在轮胎胎圈部25和与没有形成嵌合部28D的常规型腿部相比，与胎圈座16B的接触面积增加。此外，在装配部28B上施加负载，并且嵌合部28B被放置在轮辋胎边部25与轮辋16的胎圈座16B之间。因此，轮胎胎圈部25难以落到落下部 16D在平面旅行期间。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

22. 发明专利

JP2008001159A Pneumatic tire, and run-flat tire/rim assembly 审中-公开
标题翻译：气动轮胎，跑步平面轮胎/轮胎总成
公开(公告)号：JP2008001159A
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：JP2006170698
申请日：2006-06-20
申请人： Bridgestone Corp , 株式会社ブリヂストン
发明人： SUGIO DAISUKE , ICHIHARA EIJI , HAYASHI SHINTARO
IPC分类号： B60C17/04 , B60C15/00 , B60C15/04 , B60C15/05 , B60C15/06 , B60C17/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a pneumatic tire making a leg portion of a supporting element hard to fall onto a drop portion during run-flat traveling.
SOLUTION: The width of a radially inside part of a tire bead portion 24 is formed to be narrow. A relationship between the width (a) of a bead base, the width (b) of a radially inner end portion of the leg portion 28, and the width (c) of a bead seat is made to be c>a+b. Although a load is applied on the supporting element 12 during run-flat traveling, and axial force is applied on the leg portion 28 of the supporting element 12, the radially inside end portion of the leg portion 28 is disposed to fit in the bead seat 16B with a tire bead portion 25 without projecting out therefrom. Therefore, the leg portion 28 is certainly supported by the bead seat 16B, and the leg portion 28 becomes hard to fall onto the drop portion 16D.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了获得充气轮胎，使得在行驶平缓期间使支撑元件的腿部难以落到落下部分上。解决方案：轮胎胎圈部分24的径向内侧部分的宽度形成为窄。将胎圈基部的宽度（a），脚部28的径向内端部的宽度（b）与胎圈座的宽度（c）之间的关系设为c> a + b。尽管在平行行驶期间负载施加在支撑元件12上，并且在支撑元件12的腿部28上施加轴向力，但腿部28的径向内侧端部设置成配合在胎圈座 16B具有不从其突出的轮胎胎圈部分25。因此，腿部28肯定地由胎圈座16B支撑，并且脚部28难以落到落下部16D上。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

23. 发明专利

JP2007331539A Pneumatic tire, pneumatic tire with support and tire/rim assembly 审中-公开
标题翻译：气动轮胎，支持轮胎/轮胎总成的气动轮胎
公开(公告)号：JP2007331539A
公开(公告)日：2007-12-27
申请号：JP2006164963
申请日：2006-06-14
申请人： Bridgestone Corp , 株式会社ブリヂストン
发明人： ICHIHARA EIJI , HAYASHI SHINTARO , SUGIO DAISUKE
IPC分类号： B60C17/04 , B60C15/00 , B60C17/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the movement of a support disposed inside a pneumatic tire in transport and prevent the easy falling of leg parts to a drop part in run-flat traveling.
SOLUTION: Leg support parts 30 projecting inside the tire axial direction are formed in toe parts of bead parts 25 and the leg parts 28 of the support 12 are mounted on the leg support parts 30. In the run-flat traveling, an axial force is applied to the supports 12, however, the internal circumferential whole bodies of the leg parts 28 are supported in contact with the outer circumferences of the leg support parts 30 so as to prevent the easy falling of the leg parts 28 to the drop part 16D. In a semi-assy state where the support 12 is disposed inside the pneumatic tire 14, the leg parts 28 abut on the leg support parts 30 to prevent the movement in transport.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了防止在运输中设置在充气轮胎内部的支撑件的移动，并且防止腿部件在跑步行驶中容易地落下到落下部分。解决方案：在轮胎轴向方向上突出的腿部支撑部分30形成在胎圈部分25的脚趾部分中，并且支撑件12的脚部28安装在腿部支撑部分30上。在平面行进中，轴向力被施加到支撑件12上，但是腿部28的内周全体被支撑成与腿部支撑部30的外周接触，以防止腿部28容易地落到下降部第16D部分。在支撑体12配置在充气轮胎14的内部的半状态下，腿部28抵接在腿部支撑部30上，防止运送中的移动。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

24. 发明专利

JP2007245869A Run-flat tire wheel assembly 审中-公开
标题翻译：跑平轮胎组件
公开(公告)号：JP2007245869A
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：JP2006070735
申请日：2006-03-15
申请人： Yokohama Rubber Co Ltd:The , 横浜ゴム株式会社
发明人： HODAKA TAKESHI
IPC分类号： B60C17/04 , B60C1/00 , B60C17/06 , C08K3/06 , C08K5/45 , C08L9/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a run-flat tire wheel assembly capable of enhancing durability during run-flat travel. SOLUTION: The run-flat tire wheel assembly comprises a tire, a wheel having a rim with the tire fitted thereto, and a supporter for run-flat which is arranged in an inner cavity formed between the inner surface of the tire and the rim. The supporter for run-flat is the run-flat tire wheel assembly including (A) an annular metallic supporting member and (B) a pair of rubber-like elastic bodies extending to the edge of the annular metallic supporting member. The rubber-like elastic body comprises a first rubber member and a second rubber member coupled with the first rubber member. The first rubber member is molded of a rubber composition composed of (i) diene-based rubber, (ii) sulfur, and (iii) a cyclic polysulfide. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在跑平行驶期间提高耐久性的平坦轮胎轮组件。排气轮胎车轮组件包括轮胎，具有安装有轮胎的轮辋的车轮和用于挡板的支撑件，其布置在形成在轮胎的内表面和内胎之间的内腔中边缘用于平板的支撑件是平坦轮胎轮组件，其包括（A）环形金属支撑构件和（B）延伸到环形金属支撑构件的边缘的一对橡胶状弹性体。橡胶状弹性体包括第一橡胶构件和与第一橡胶构件联接的第二橡胶构件。第一橡胶构件由（i）二烯系橡胶，（ii）硫和（iii）环状多硫化物构成的橡胶组合物成型。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

25. 发明专利

JP3955250B2 Tire wheel assembly 有权
公开(公告)号：JP3955250B2
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：JP2002271795
申请日：2002-09-18
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：小沢　　修 , 亮太郎末藤 , 泰弘石川 , 武穂高
IPC分类号： B60C17/06 , B60C1/00 , B60C17/04 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08K5/098 , C08K5/18 , C08L9/00 , C08L21/00 , C08L61/04
CPC分类号： B60C17/06 , B60C17/04 , C08K3/06 , C08K5/098 , C08L21/00 , C08L61/04 , Y10T152/10045 , C08L2666/16

26. 发明专利

JP2007146168A Core element for run flat tire using rubber composition containing cyclic polysulfide as vulcanizer and pneumatic tire made therefrom having run flat performance 有权
标题翻译：使用包含循环聚合物的橡胶组合物作为VULCANIZER和具有运行平稳性能的气动轮胎的圆形轮胎的芯部元件
公开(公告)号：JP2007146168A
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：JP2006348668
申请日：2006-12-25
申请人： Yokohama Rubber Co Ltd:The , 横浜ゴム株式会社
发明人： SAI MOTOFUMI , MATSUMURA SATOYUKI , KANARI DAISUKE , HODAKA TAKESHI
IPC分类号： C08L21/00 , B60C1/00 , B60C17/04 , B60C17/06 , C08K3/06 , C08K5/40 , C08K5/44 , C08K5/45
CPC分类号： Y02T10/862
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rubber composition useful for an elastic ring of core element of a run flat tire having excellent run flat performance and heat-aging resistance.
SOLUTION: The invention relates to the core element of the run flat tire comprising an elastic ring composed of the rubber composition comprising 100 pts.wt of a sulfur-vulcanizable rubber (A) and 0.1 to 30 pts.wt of a vulcanization agent of a cyclic polysulfide (B) having formula (I), (in the formula, R is a (substituted) 2-20C alkylene group, a (substituted) 2-20C oxyalkylene group or an alkylene group containing an aromatic ring, n is an integer of 1-20).
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于具有优异的流平性能和耐热老化性的耐疲劳轮胎的芯元件的弹性环的橡胶组合物。解决方案：本发明涉及防油封轮胎的核心元件，其包括由橡胶组合物构成的弹性环，所述橡胶组合物包含100重量份的可硫化橡胶（A）和0.1至30重量份的硫化具有式（I）的环状多硫化物（B）的试剂，（式中，R是（取代的）2-20C亚烷基，（取代的）2-20C氧化烯基或含有芳环的亚烷基，n 是1-20的整数）。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

27. 发明专利

JPWO2005046976A1 ランフラットタイヤ支持体の製造方法、ランフラットタイヤ支持体および空気入りランフラットタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JPWO2005046976A1
公开(公告)日：2007-05-31
申请号：JP2005515450
申请日：2004-11-12
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：中澤　一真 , 一真中澤 , 杉生　大輔 , 大輔杉生 , 井野　文隆 , 文隆井野 , 泉本　隆治 , 隆治泉本 , 岩崎　眞一 , 眞一岩崎 , 平田　成邦 , 成邦平田
IPC分类号： B21D53/30 , B21D26/041 , B21D26/047 , B21D53/26 , B60C17/04 , B60C17/06
CPC分类号： B21D26/047 , B21D26/041 , B21D53/26 , B29D30/0681 , B29D2030/0683 , B60C17/043 , B60C17/06
摘要：継目のない支持部材の製造方法、継目のない支持部材およびその支持部材を備える空気入りランフラットタイヤを得る。深絞り加工により金属板から底部36Bのある円筒材36を成形し、この円筒材36の開口部36D側および底部36B側を取り除いた後、円筒材36の軸方向中間部が径方向外側に突出した凸部26Aを備える形状にこの円筒材36を湾曲させてシェル26を成形する。これにより、継目のないシェル26を得ることができる。

28. 发明专利

JP2007131218A Core for run-flat tire, run-flat tire and tire-rim assembling method thereof 审中-公开
标题翻译：圆锥轮胎，平板轮胎和轮胎装配方法的核心
公开(公告)号：JP2007131218A
公开(公告)日：2007-05-31
申请号：JP2005327376
申请日：2005-11-11
申请人： Toyo Tire & Rubber Co Ltd , 東洋ゴム工業株式会社
发明人： MURAMATSU RYO
IPC分类号： B60C17/00 , B60C17/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a core for a run-flat tire capable of using a general rim, facilitating attaching to the rim, and preventing a bead portion from coming off, and a run-flat tire provided with the core and a tire-rim assembling method thereof.
SOLUTION: This doughnut-shaped core 10 for a run-flat tire attached to a rim 7 is divided into a lower layer core 11 and an upper layer core 12. The lower layer core 11 includes a divided portion formed at at least one portion in the circumferential direction, an inner circumferential surface along a mounting surface 75, a large-diameter portion 11a with a larger diameter than those of rim bead bases 73, 74 by being located close to the inside of the rim bead bases 73, 74 in the state in which the lower layer core 11 is attached to the rim, and a notch portion 15 accommodatable with bead portions of the tire dropped into the rim drop portion 76. The upper layer core 12 is fitted onto the outside of the lower layer core 11.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种能够使用一般边缘的漏气保用轮胎的芯部，便于连接到轮辋上，并且防止胎圈部分脱落，并且设置有芯部的缺气保用轮胎及其轮辋组装方法。＆lt; P＆gt;解决方案：用于连接到轮辋7的缺气保用轮胎的环形芯10被分成下层铁芯11和上层铁心12.下层铁心11包括至少形成的分割部分沿圆周方向一个部分，沿着安装表面75的内周表面，通过靠近轮辋珠基部73的内侧定位，具有比轮辋胎圈基座73,74的直径大的直径部分11a， 74处于下层铁心11附接到轮辋的状态，以及可容纳轮胎的胎圈部分的切口部分15落入轮辋落下部分76中。上层铁芯12装配在下层铁芯的外侧层次核心11.版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

29. 发明专利

JP2007508990A Safety support having improved durability 审中-公开
公开(公告)号：JP2007508990A
公开(公告)日：2007-04-12
申请号：JP2006536021
申请日：2004-10-18
申请人：ソシエテドテクノロジーミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム
发明人：ミッシェルコーニュ , エルヴェシャルダン , ノエルモレル
IPC分类号： B60C17/00 , B60C17/06
CPC分类号： B60C17/06 , B60C17/061 , B60C17/10
摘要：本発明は、車両のタイヤ（７）の内部のリム）６）に取り付けられるべき安全支持体（１０）に関する。この安全支持体は、インフレーション圧力が失われた場合にタイヤのトレッドを支持するために設けられており、この安全支持体は、リムの周りに装着されるべき実質的に円筒形のベース（２）と、半径方向外壁を備えていて、圧力が失われた場合にタイヤのクラウンの内壁（７３）に接触する頂部（３０）を有し、タイヤの通常の稼働圧力時には前記内壁に対して隙間が維持され、前記安全支持体は、ベースと頂部を連接する環状本体（４）を更に有する。本発明は、安全支持体がその稼働リムに取り付けられている状態で、半径が安全支持体との共通軸線Ｘから見て最も遠くに位置する安全支持体の頂部の外壁の箇所の半径に等しい円によって、安全支持体との共通軸線Ｘの特定回転面としてＥを取り、ｆを稼働リムに取り付けられた安全支持体の撓みとして取り、前記表面Ｅは、タイヤにとって通常の荷重である荷重＜Ｉ＞Ｚ＜／Ｉ＞を受けると、次の関係式、即ち、
０．２ｆ＜Ｒ
max −Ｒ
min ＜２ｆ
を満足する半径Ｒ
max 及びＲ
min の２つの回転筒体相互間に閉じ込められることを特徴とする。

30. 发明专利

JP2007055563A Method of removing reinforcing member, method of manufacturing reinforcing member, method of manufacturing air bladder 审中-公开
标题翻译：去除加固构件的方法，制造加强构件的方法，制造空气刀的方法
公开(公告)号：JP2007055563A
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：JP2005246735
申请日：2005-08-26
申请人： Bridgestone Corp , 株式会社ブリヂストン
发明人： SAEKI TSUTOMU
IPC分类号： B60C17/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of removing a reinforcement member wherein the reinforcement member can be removed from a molding drum without contacting the molding drum with the reinforcing member, a method of manufacturing the reinforcing member, and a method of manufacturing an air bladder.
SOLUTION: The reinforcing member is removed from the molding drum 25 by reducing an outer diameter of a crown part 31 of the molding drum 25 in comparison to an inner diameter of a skirt part 15 when the skirt part 15 sags in a radial and inner direction of the reinforcing member 9 in shrinkage of the molding drum 25 in accordance with a previously determined sagging amount (c) for the skirt part 15 to sag in the radial and inner direction of the reinforcing member 9.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种除去增强部件的方法，其中加强部件可以在不与成型滚筒接触加强部件的情况下从成型滚筒移除，加强部件的制造方法和制造气囊。解决方案：当裙部15在径向上下沉时，通过减小成型鼓25的冠部31的外径而与裙部15的内径相比减小加强构件，从而从成型滚筒25移除以及根据预先确定的裙部15在加强构件9的径向和内侧方向下垂的下垂量（c），在成形滚筒25收缩时的加强构件9的内部方向。（C）2007，JPO＆INPIT

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