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1. 发明专利

JP2021066283A 車輪审中-公开
公开(公告)号：JP2021066283A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：JP2019192025
申请日：2019-10-21
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：河野好秀
IPC分类号： B60B9/06 , B60B21/00 , B60C15/02 , B60C3/00 , B60C7/00 , B60B11/04 , B60C7/14
摘要：【課題】スプリングを用いて構成されたタイヤを備える車輪において、大きな荷重を支持することが可能な車輪を提供する。【解決手段】車輪は、同一軸上に配置された2つの環状のリム部材と、2つのリム部材と回転軸が同一となるように配置され、2つのリム部材の間に配置された環状のフランジ部材と、2つのリム部材と、1つ以上のフランジ部材とのうち、隣接する部材同士の相対的な位置関係を固定する固定部材と、2つのリム部材と、1つ以上のフランジ部材とのうち、隣接する部材同士をつなぐ複数の本体スプリングと、複数の本体スプリングの相互間の相対変位を規制するように本体スプリングに連結された複数の連結スプリングと、を備え、本体スプリングは、少なくとも車輪の幅方向の一部がリム部材及びフランジ部材よりも車輪の径方向外側に突出し、車輪の周方向全体にわたって間隔をおいて設けられている。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6408956B2 重荷重用空気入りラジアルタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP6408956B2
公开(公告)日：2018-10-17
申请号：JP2015102517
申请日：2015-05-20
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：佐藤章史
IPC分类号： B60C15/02 , B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0607 , B60C15/02 , B60C15/06 , B60C15/0635 , B60C2015/0614 , B60C2015/0617 , B60C2200/06

3. 发明专利

JP6298351B2 空気入りタイヤ組立体有权
公开(公告)号：JP6298351B2
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：JP2014092290
申请日：2014-04-28
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：石橋隆志
IPC分类号： B60C15/024 , B60C15/06 , B60C15/04 , B29C33/02 , B29C35/02 , B60C15/02

4. 发明专利

JP2018034784A 重荷重用タイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2018034784A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：JP2017163526
申请日：2017-08-28
申请人：ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー
发明人：ダニエルオースティンビショップ
IPC分类号： B60C15/02 , B60C15/04
CPC分类号： B60C5/08 , B60C15/04 , B60C15/0632 , B60C2015/0696 , B60C2200/06
摘要：【課題】本発明は、ビード領域における損耗を低減するため及びビード領域におけるせん断応力を低減するために改善された空気入りタイヤの提供を目的とする。【解決手段】本発明の空気入りタイヤは、カーカスを特徴とする空気入りタイヤであって、前記カーカスは1つ又は複数のコード補強されたプライ及び一対のビード部を有し、各ビード部は、前記コード補強されたプライが巻き付けられる、少なくとも1つの環状で非伸縮性のビードコアを有し、トレッド及びベルト補強構造は前記カーカスの径方向外側に配設され、前記ビード部は前記ビードコアの径方向外側に延びるアペックスとチェーファーとをさらに備え、前記タイヤは両側の丸められた端部と接合された実質的に平坦なビード面を有するビードコアをさらに備える。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2017002215A ゴム組成物およびその製造方法並びに空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：的橡胶组合物及其制备方法和一种充气轮胎
公开(公告)号：JP2017002215A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2015118940
申请日：2015-06-12
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：清水克典 , 野間口強
IPC分类号： C08L7/00 , C08K3/04 , C08K5/378 , B60C1/00 , C08K5/47 , B60C15/02 , C08L9/00
CPC分类号： Y02T10/862
摘要：【課題】近年の環境意識の高まりに伴い、タイヤの転がり抵抗を小さくすることが望まれている。そのため、フィラーの配合量を減らす等の手法が用いられているが、低転がり抵抗性は得られるものの、硬度が低下し、耐久性が悪化するとともに、耐摩滅性も悪化するという問題点がある。【解決手段】ブタジエンゴムを50質量部未満含むジエン系ゴム100質量部に対し、窒素吸着比表面積(N 2 SA)が30〜150m 2 /gのカーボンブラックを60〜90質量部、および2,2’−ビス(ベンズイミダゾリル−2)エチルジスルフィド(2EBZ)のようなスルフィド化合物を前記カーボンブラックに対して0.1〜20質量%混合して得られるゴム組成物であって、前記スルフィド化合物を混合するときの混合温度が120℃以下であるゴム組成物により、前記課題を解決した。【選択図】なし
摘要翻译：本发明涉及在随着近年来环境意识的上升线，希望降低轮胎的滚动阻力。因此，虽然使用的技术，如减少填料的量，虽然可以得到低滚动阻力，硬度降低，耐久性降低，存在也降低耐磨损性的问题。的A-丁二烯橡胶的二烯橡胶100重量份，包括小于50重量份，60至90份（重量）碳黑的比表面积通过氮气吸附（N 2 SA）为30〜150平方米/克，和2,2'- 通过混合0.1获得的硫醚化合物的20％（重量）炭黑双橡胶组合物，例如（苯并咪唑基-2）二硫化物乙基（2EBZ）中，在混合的硫化物化合物时混合的橡胶组合物的温度是120℃或更小，并解决问题。系统技术领域

6. 发明专利

JP2015205608A 空気入りタイヤ有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：JP2015205608A
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：JP2014087854
申请日：2014-04-22
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：上山聖高
IPC分类号： B60C15/00 , B60C15/02
摘要：【課題】リムに対して動きにくく、リムに嵌めやすい空気入りタイヤ24の提供。【解決手段】このタイヤ24は、周方向に延在し、リムに嵌め合わされる、一対の嵌合部68を備えている。それぞれの嵌合部68は、その周方向に対して垂直な断面において軸方向内向きに凸な凹み70と、半径方向に延びる多数のリブ72とを備えている。上記凹み70は周方向に延在しており、上記多数のリブ72は周方向に間隔をあけて並べられている。上記嵌合部68が上記リムに嵌め合わされた状態において、上記凹み70はこのリムのフランジと対向する位置に配置されている。それぞれのリブ72は上記凹み70よりも軸方向外側に位置している。上記リブ72の幅は3mm以上5mm以下である。好ましくは、このタイヤ24では、上記リブ72の幅の、このリブ72の間隔に対する比は1以下である。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种相对于轮辋几乎不移动并且易于装配到轮辋中的充气轮胎24.解决方案：充气轮胎24装备有沿圆周方向延伸的一对配合部分68，装入边缘。相应的装配部分68在其垂直于圆周方向的横截面处包括沿轴向向内凹陷的凹部70和沿径向方向延伸的许多肋72。凹部70沿圆周方向延伸设置，多个肋72沿圆周方向间隔设置。通过将配件部件68装配到轮辋中，凹部70被布置在与轮辋的凸缘相对的位置处。相应的肋72位于轴向方向上比凹槽70更进一步的外侧。肋72的宽度等于3mm以上且5mm以下。优选地，在轮胎24中，肋72的宽度与肋72的间隔的比等于1或更小。

7. 发明专利

JP5679875B2 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP5679875B2
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：JP2011059522
申请日：2011-03-17
申请人：東洋ゴム工業株式会社
发明人：佳則朝山 , 佳則朝山
IPC分类号： B60C19/08 , B60C15/02
CPC分类号： B60C19/088 , B60C19/082 , B60C19/086 , Y10S152/02 , Y10T152/10495 , Y10T152/10819 , Y10T152/10828 , Y10T152/10837

8. 发明专利

JP5488228B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5488228B2
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：JP2010133191
申请日：2010-06-10
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：丹野　　篤
IPC分类号： B60C5/00 , B60C5/14 , B60C15/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a leakage of gas filled in a pneumatic tire having no bead part.SOLUTION: The pneumatic tire 1 includes a carcass 2 arranged inside in a diametrical direction of a tread rubber layer 5, and a supporting member 9 for holding the carcass 2 under a state in which end portions 2TA and 2TB extending respectively from both sides of the tread rubber layer 5 in a width direction of the pneumatic tire 1 are set to each other and for supporting a part of the carcass 2 extending out of the tread rubber layer 5. The supporting member 9 is divided into a first supporting member 9A and a second supporting member 9B. First supporting member 9A and second supporting member 9B are connected with bolts 14 under a state in which the carcass 2 and an end part of a gas-shielding layer 7 are held by both the members.

9. 发明专利

JP2014004921A Special rim tire and tire wheel assembly 审中-公开
标题翻译：特种轮胎轮胎轮胎总成
公开(公告)号：JP2014004921A
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：JP2012141978
申请日：2012-06-25
申请人： Yokohama Rubber Co Ltd:The , 横浜ゴム株式会社
发明人： NIWA MASAKAZU
IPC分类号： B60C15/02 , B60B21/02 , B60C9/08 , B60C9/09 , B60C15/024
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a special rim tire and a tire wheel assembly, capable of improving rim assembling performance, and enhancing durability.SOLUTION: A tire T has a structure provided with a bottom surface 31, an inside surface 32 on a toe side, and an outside surface 33 on a heel side, on each bead portion 3a, 3b; and is installed to a special rim 11 equipped with a fixing device 18 sandwiching at least one bead portion 3b from both sides. In at least one bead portion 3b, the height H of a compressed part 34 calculated from difference between an inner diameter d and a rim diameter D of the bottom surface 31 is set to be 1.0 mm-3.0 mm, and a toe side chamfering portion 35 made from a curved surface which is 3.0 mm-7.0 mm in a curvature radius Rat on a tire meridian cross section or an inclined surface which is 20°-40° in an inclination angle αt in a tire axial direction on the tire meridian cross section is provided between the bottom surface 31 and the inside surface 32.
摘要翻译：要解决的问题：提供能够提高轮辋组装性能并提高耐久性的特殊轮辋轮胎和轮胎轮组件。解决方案：轮胎T具有设置有底面31，趾部上的内表面32的结构在每个胎圈部分3a，3b上的跟部侧的外表面33; 并且安装到装备有从两侧夹持至少一个胎圈部3b的定影装置18的特殊边缘11。在至少一个胎圈部3b中，根据底面31的内径d和轮辋直径D之间的差计算出的压缩部34的高度H设定为1.0mm〜3.0mm，趾侧倒角部 35，其曲率半径为3.0mm-7.0mm，轮胎子午线横截面上的大鼠，轮胎子午线十字架上的轮胎轴向倾斜角度αt为20°〜40°的倾斜面在底表面31和内表面32之间设置截面。

10. 发明专利

JP5049640B2 Run flat tire 有权
公开(公告)号：JP5049640B2
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：JP2007122592
申请日：2007-05-07
申请人：東洋ゴム工業株式会社
发明人：雅則岩瀬 , 政弘瀬川
IPC分类号： B60C15/02 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C17/00
CPC分类号： B60C17/0009 , B60C15/05
摘要： A double bead type run flat tire includes a pair of bead sections having annular beads, sidewall sections extending outwardly from the bead sections in a diametrical direction of the tire, reinforcing rubber layers disposed in the sidewall sections, and annular protrusion sections protruding outwardly from at least one bead section in the width direction of the tire including an annular bead. The second moment Iw of area in the width direction and the second moment Iz of area in the diametrical direction in a section of the bead along the tire meridian satisfies the relationship: 49 mm 4 4 , 7 mm 4 4 , and 3.9

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