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21. 发明专利

JP2005147400A Cover of coupling part between engine and transmission 审中-公开
标题翻译：发动机和变速器之间的联轴器部分
公开(公告)号：JP2005147400A
公开(公告)日：2005-06-09
申请号：JP2004327551
申请日：2004-11-11
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , Kia Motors Corp , 現代自動車株式会社 , 起亞自動車株式会社
发明人： YOO SUNG-YUEL
IPC分类号： F02B61/06 , B60K17/04 , B60K17/06 , F01M11/00 , F02B77/00 , F02F7/00 , F16H41/24 , F16H57/025 , F16H57/028 , F16H57/029 , F16H57/03 , F16H57/02
CPC分类号： F16H57/028 , F01M2011/0058 , F16H41/24 , F16H57/0006 , F16H57/029 , F16H57/031 , F16H2057/02043 , F16H2057/0206 , Y10T74/2186
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cover of a coupling part between an engine and a transmission which interrupts the flow of an outside foreign material into the interior of the transmission by sealing a space for inserting a tool arranged for a coupling between the engine and the transmission by simple construction, and which can effectively interrupt the transfer of the noise and oscillation generated within the transmission to the outside or the engine. SOLUTION: The cover of the coupling part between the engine and the transmission includes a vertical wall on the transmission side which is formed to seal the space for inserting the tool by coming into surface contact with the engine side of a transmission case provided with the space for inserting the tool. The cover of the coupling part also includes an oil pan anchor part formed on the other side of the vertical wall on the transmission side so that the part of the engine oil pan on the transmission side can be anchored. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供发动机和变速器之间的联接部分的盖子，其通过密封用于插入布置成用于联接的工具的空间来中断外部异物流入变速器的内部发动机和变速器通过简单的结构，可以有效地中断传动过程中产生的噪声和振荡传递给外部或发动机。解决方案：发动机和变速器之间的联接部分的盖子包括在传动侧的垂直壁，其形成为通过与所提供的变速箱的发动机侧面接触而密封用于插入工具的空间具有用于插入工具的空间。连接部的盖部还包括形成在变速器侧的垂直壁的另一侧的油盘锚定部，以使发动机侧的发动机油盘的一部分能够被固定。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

22. 发明专利

JPS5166965A Dendosochi 失效
公开(公告)号：JPS5166965A
公开(公告)日：1976-06-10
申请号：JP13031275
申请日：1975-10-29
申请人： Eaton Corp
发明人： JOSEFU DABURYU BURATSUKEN JUNI
IPC分类号： F16H1/26 , F02C7/36 , F16H57/02 , F16H57/022 , F16H57/028
CPC分类号： F16H57/028 , F02C7/36 , F16H2057/02043 , F16H2057/0222 , F16H2057/0225 , Y10T74/19623 , Y10T464/50

23. 发明专利

JP6369614B1 車両用ケーシング有权
公开(公告)号：JP6369614B1
公开(公告)日：2018-08-08
申请号：JP2017190851
申请日：2017-09-29
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：石川暁 , 後藤昭徳 , 相島慎吾 , 能森文人 , 本多敦
IPC分类号： F16H57/032 , F16H57/04 , F16H57/031
CPC分类号： F16H57/031 , F16H57/028 , F16H57/032 , F16H2057/0203 , F16H2057/02043
摘要：【課題】車両の構成部品からの振動音の放射を抑制して車両の静粛性を向上させることができる車両用ケーシングを提供すること。【解決手段】車両用ケーシングは、金属フレーム10と、金属フレーム10を覆う樹脂カバー20とを備え、金属フレーム10の内側に車両の構成部品を収容するものであり、金属フレーム10は、樹脂カバー20の内側において、車両の構成部品の一つであり、軸心を中心として回転する軸部材31を回転可能に支持する軸受支持ボス部13を有し、軸受支持ボス部13は、樹脂カバー20の内面20aから離れた位置に配置されている。【選択図】図2

24. 发明专利

JPWO2016104168A1 歯車構造体およびサーボモータ审中-公开
公开(公告)号：JPWO2016104168A1
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：JP2016566100
申请日：2015-12-10
申请人：シャープ株式会社
发明人：和志岡田 , 和志岡田 , 博之上野 , 博之上野 , 泰宮川 , 泰宮川
IPC分类号： F16H57/032 , F16H1/06 , F16H55/06 , H02K5/00 , H02K7/116 , H02K11/02
CPC分类号： H02K11/022 , F16H1/20 , F16H55/06 , F16H57/028 , F16H57/032 , F16H2057/02034 , H02K7/116 , H05K9/00
摘要：サーボモータにおける高周波の電磁ノイズの発生を安定的に解消させる。歯車構造体(10)は、第1金属歯車(1)と第2金属歯車(2)とを備え、さらに、第1金属歯車(1)と導通している第1金属部材(第2筐体4b、モータ軸受部4c)と第2金属歯車(2)と導通している第2金属部材(軸部2a)とを、電気的に接続する電気的接続体(導電性ガスケット9)とを備える。

25. 发明专利

JP2017522842A 可変動力伝達装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017522842A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：JP2016568866
申请日：2015-07-03
申请人：ハン、スンジュ , ハン、ビョンホ , ハン、ジョンテク
发明人：ハン、スンジュ , ハン、ビョンホ , ハン、ジョンテク
IPC分类号： H02K7/18 , F16H49/00 , H02K1/27
CPC分类号： H02K7/1815 , F04D17/10 , F04D25/02 , F04D25/06 , F16C37/005 , F16C2380/26 , F16H57/021 , F16H57/028
摘要：本発明は、動力発生機と前方駆動子モジュールと後方駆動子モジュール、または前方駆動子モジュールと後方駆動子モジュールのいずれか一つと動力発生機とを含む、または動力発生機を含み、動力を加える駆動体の動力や動力を受ける駆動体の動力が供給されて前方駆動子モジュールで作られる誘導磁場と、前方駆動子モジュールと動力発生機が作る回転磁場と、動力発生機が作る回転磁場と動力発生機が後方駆動子モジュールと作る回転磁場と、動力発生機が後方駆動子モジュールで作る誘導磁場の組み合わせによって回転力を作り、加速回転して回転力を高め、動力を受ける駆動体と対象物に動力を伝達する可変動力伝達装置に関するものであって、構造が簡単で、且つ駆動損失と駆動騒音が少なく、耐久性が良くて別途の駆動費用がなく、低エネルギー消費で伝達の効率を高め、二酸化炭素のような温室効果ガスの排出を減らすことができる。【選択図】図1

26. 发明专利

JP6175557B2 変速機有权
公开(公告)号：JP6175557B2
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：JP2016510368
申请日：2015-03-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：藤本靖司 , 水野欣哉 , 牧田宏之 , 小柳正志
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/028 , F16C27/06 , F16H3/091
CPC分类号： F16H57/028 , F16C19/06 , F16C27/066 , F16C35/077 , F16H3/091 , F16H57/021 , F16H57/031 , F16C2361/65 , F16C35/07 , F16H57/04 , F16H57/0424 , F16H57/0426 , F16H57/043 , F16H57/0494

27. 发明专利

JP6172291B2 動力伝達装置有权
公开(公告)号：JP6172291B2
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：JP2015551025
申请日：2014-11-28
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：岩瀬幹雄 , 藤堂穂 , 吉川博 , 神内直也 , 佐田夏木 , 中島卓也
IPC分类号： F16H3/66 , F16H3/62 , F16H63/34
CPC分类号： F16H3/663 , B60T1/062 , F16H57/025 , F16H57/028 , F16H63/3425 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046

28. 发明专利

JP2016196898A 駆動装置および画像形成装置审中-公开
标题翻译：驱动装置和图像形成装置
公开(公告)号：JP2016196898A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：JP2015075936
申请日：2015-04-02
申请人：株式会社リコー
发明人：石田雅裕 , 松田直樹
IPC分类号： G03G15/00 , G03G15/08 , G03G21/16 , F16H1/20 , G10K11/16 , F16H1/08 , F16H55/14 , F16H1/10
CPC分类号： G03G15/757 , F16H57/028 , G03G21/1647 , G03G2221/1657
摘要：【課題】容易に低騒音化を実現することができる駆動装置および画像形成装置を提供する。【解決手段】駆動装置110は、駆動モータ111の駆動力を、モータギヤ111a、モータギヤ111aと噛み合う減速ギヤ116の内歯歯車部116a、内歯歯車部116aと同軸上に配置された減速ギヤ116の外歯歯車部116bおよび外歯歯車部116bと噛み合う出力ギヤ118を介して被駆動伝達部材たる現像ローラに伝達している。そして、モータギヤ111aと内歯歯車部116aとの噛み合い部の噛み合い周波数と、外歯歯車部116bと出力ギヤ118との噛み合い部の噛み合い周波数の差を、100Hz以下にした。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供能够容易地降低噪声的驱动装置和图像形成装置。解决方案：驱动装置110通过马达齿轮111a将驱动马达111的驱动力传递到作为从动传动构件的显影辊，与电机齿轮111a接合的减速齿轮116的内齿轮部116a，与内齿轮部116a同轴配置的减速齿轮116的外齿轮部116b和与外齿轮部116b配合的输出齿轮118。电机齿轮111a和内齿轮部116a之间的接合部分的接合频率与外齿轮部分116b和输出齿轮118之间的接合部分的接合频率之间的差异为100Hz以下。图3

29. 发明专利

JP2016070300A 変速機ケースおよびこれを備える変速機审中-公开
标题翻译：速度更换箱和速度更换与案例
公开(公告)号：JP2016070300A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2014197293
申请日：2014-09-26
申请人：愛知機械工業株式会社
发明人：羽田雅敏 , 小栗穣 , 野地靖之 , 佐藤元彦 , 中寺裕之 , 中村一彦 , 宮下高宏
IPC分类号： F16H57/03
CPC分类号： F16H57/03 , F16H57/028 , F16H2057/02043 , F16H2057/02091
摘要：【課題】変速機ケースにおいて、より一層の剛性向上に資する技術を提供すること。【解決手段】クラッチハウジング部12と、ギヤケース部14とが一体に構成された変速機ケース10において、クラッチハウジング部12からギヤケース部14への変移部13の内外周面に変速機ケース10の長手方向に延在する外リブ22aおよび内リブ22bをそれぞれ複数形成する。外リブ22aと内リブ22bとは、変速機ケース10において同じ周方向位置に配置する。また、変速機ケース10の外周面には、複数の外リブ22aのそれぞれを周方向に連結する環状リブ24を設ける。環状リブ24は、変移部13の全周方向に延在するように構成する。このように、変速機ケース10を剛性の高いフレーム構造に構成することにより、変速機ケース10に作用する曲げ入力による変移部13を起点とした曲げ変形を良好に抑制することができる。【選択図】図7
摘要翻译：要解决的问题：提供一种有助于进一步提高变速箱的刚性的技术。解决方案本发明涉及一种变速器壳体10，其中离合器壳体部分12和齿轮箱部分14一体地构成。在位移部13的内外周面，从离合器壳体部12到齿轮箱部14，形成有沿变速箱10的长度方向延伸的多个外侧肋22a和内侧肋22b。外肋22a和内肋22b配置在变速箱10的同一周边位置。此外，变速箱10的外周面设置有环状肋24，其连接有多个外侧肋22a 周边方向。环状肋24构成为在位移部13的周向延伸。这样，变速箱10被构成为具有高刚性的框架结构，可以很好地限制具有位移的弯曲变形部分13被用作输入对减速器壳体10作用的弯曲动作的起始点。选择的图示：图7

30. 发明专利

JP2016063747A アクチュエータ审中-公开
标题翻译：执行器
公开(公告)号：JP2016063747A
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：JP2015186341
申请日：2015-09-24
申请人：ジョンソンエレクトリックソシエテアノニム
发明人：ファユンチー , グオドンレン , ガンフアユー , ルイフェンチン , シャングオシー
IPC分类号： H02K7/116
CPC分类号： F16H1/16 , F16H57/028 , F16H57/039 , H02K7/1166 , F16H2057/02026 , F16H2057/02073 , H02K11/33 , H02K2211/03
摘要：【課題】騒音が少ないアクチュエータを提供する。【解決手段】ギアボックスは、ギアボックスハウジングと、ウォームに噛合するためのウォームホイールと、ウォームホイールに固定された出力機構とを含む。ギアボックスハウジングは、ウォームを収容するウォームチャンバと、ウォームホイールを収容するウォームホイールチャンバとを定める。モータ制御モジュールは、制御モジュールハウジングと、プリント基板と、プリント基板に接続されたコネクタとを含む。制御モジュールハウジングは、プリント基板を収容する制御モジュールチャンバを定め、コネクタは、制御モジュールチャンバの開放端に取り付けられる。制御モジュールハウジングは、ギアボックスハウジングに接続される。制御モジュールチャンバ及びウォームホイールチャンバは、ウォームチャンバの両側に位置する。制御モジュールチャンバとウォームチャンバの間には、分離スロットが定められる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供产生较少噪声的致动器。解决方案：变速箱包括齿轮箱壳体，与蜗杆啮合的蜗轮，固定到蜗轮的输出机构。齿轮箱壳体限定了容纳蜗杆的蜗杆室，以及容纳蜗轮的蜗轮室。电动机控制模块包括控制模块壳体，印刷电路板和连接到印刷电路板的连接器。控制模块壳体限定了容纳印刷电路板的控制模块室，并且连接器安装在控制模块室的开口端。控制模块外壳与变速箱壳体连接。控制模块室和蜗轮室位于蜗杆室的相对侧，并且在控制模块室和蜗杆室之间限定隔离槽。选择图：图1

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