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    • 2. 发明专利
    • ベルト式無段変速機のケース構造
    • 带式连续可变传动的案例结构
    • JP2016130569A
    • 2016-07-21
    • JP2015005310
    • 2015-01-14
    • トヨタ自動車株式会社
    • 石川 暁伊地知 彬
    • F16H57/035F16H57/04F16H57/03F16H9/12
    • 【課題】ベルト張力に対するケースの剛性を確保するとともに、ベルト張力の作用方向に垂直な方向に作用する断続的な曲げ荷重に起因する騒音や振動を抑制することができるベルト式無段変速機のケース構造を提供すること。 【解決手段】固定シーブと可動シーブとよって構成される駆動側および従動側の一組のプーリ、プーリ溝に巻き掛けられて各プーリ間で動力を伝達する伝動ベルト、ならびに、各プーリの回転軸の軸受が固定されるケースを備え、可動シーブを動作させる油圧アクチュエータおよび軸受にそれぞれオイルを供給するための油路がケースに一体に形成されているベルト式無段変速機のケース構造において、油路に、ケースに設けられて伝動ベルトがプーリ溝に巻き掛かり始める進入位置もしくはプーリ溝に巻き掛かり終わる離脱位置における伝動ベルトの張力の作用方向にほぼ垂直な方向へ延びる第1油路を形成した。 【選択図】図3
    • 要解决的问题:提供一种带式无级变速器的壳体结构,其确保壳体的抗张力刚度,并且可以抑制由于在与作用方向正交的方向上的间歇弯曲载荷而产生的噪声和振动 带式无级变速器的壳体结构,其包括由固定滑轮和可动滑轮构成的驱动侧和从动侧的一组皮带轮,传动带为 缠绕在滑轮槽上,并且在滑轮之间传递动力,并且固定有滑轮的旋转轴的轴承的壳体,并且其中向用于操作可动滑轮和轴承的液压致动器供给油的油路是 一体地形成在壳体上的第一油通道,其沿与输入端口中的传动带的张力的作用方向基本正交的方向延伸 在油路上形成有布置在壳体上,传动带开始卷绕到滑轮槽的位置,或者在传动带完成卷绕到滑轮槽的释放位置。选择 图3:
    • 8. 发明专利
    • ベルト式無段変速機の制御装置
    • 带式连续可变传动的控制装置
    • JP2016148419A
    • 2016-08-18
    • JP2015026148
    • 2015-02-13
    • トヨタ自動車株式会社
    • 後藤 昭徳相島 慎吾石川 暁
    • F16H61/662F16H61/02
    • 【課題】チェーンベルトにおけるピンがプーリに衝突することを要因とした異音を低減することができるベルト式無段変速機の制御装置を提供する。 【解決手段】一対のプーリと、そのプーリに巻き掛けられたチェーンベルトと、そのチェーンベルトの張力を制御することができるアクチュエータとを備えたベルト式無段変速機の制御装置において、チェーンベルトに作用する動力が予め定められた所定値未満の場合に、チェーンベルトの張力を、チェーンベルトによりトルクを伝達する際に、動力伝達面で滑りが生じることを抑制するように定められる張力よりも低減する(ステップS3)ように構成されている。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种带式无级变速器的控制装置,其可以减少销与链带中的皮带轮碰撞产生的噪音。解决方案:在带式连续变量的控制装置 具有一对滑轮的传动装置,缠绕在滑轮上的链带,以及能够控制链带张力的致动器,链带的张力大于被限定为抑制链带的产生的张力 在链条带上的动力小于预设规定值的情况下,通过链带传递扭矩,在动力传递面上滑动(步骤S3)。图1