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热词
    • 2. 实用新型
    • 電気モータ用ブラシ
    • 刷的电动马达
    • JP3204502U
    • 2016-06-02
    • JP2016001264
    • 2016-03-18
    • ジョンソン エレクトリック ソシエテ アノニム
    • ファ ユン チーシュ ダン チャオチェン シュン ドゥルイ フェン チン
    • H02K13/00
    • H01R39/26H02K13/006
    • 【課題】ブラシと整流子の不安定な接触によって、リプル電流の不規則が増大する問題を解決することができる電気モータ用ブラシ及び歯車モータアセンブリを提供する。 【解決手段】電気モータ用ブラシ200は、モータの整流子に摺動電気的接触するように構成されている前端面210を有するブラシ本体を有する。前記前端面210には、第1及び第2の側面230、250が連結される。前記第1の側面230及び前記第2の側面250は、前記整流子の回転方向の前記ブラシ本体の両側に配置される。前記前端面210は、第1の接触面212bと、第2の接触面214bとを有し、前記各接触面は、前記前端面210の他の領域よりも早く、前記整流子に接触し、前記各接触面は、それぞれ、前記前端面210の直径方向に互いに正対するコーナー部に配置される。初期状態では、ブラシと整流子との接触領域の幅が大きくなり、整流時間が長くなる。 【選択図】図4
    • 通过电刷和换向器的接触不稳定,A是提供一种电动马达电刷和齿轮电机组件可以解决不规则纹波电流增大的问题。 一种电动机,刷200具有前端面210,其被构造成滑动电接触到电机换向器的电刷体。 前端面210,第一和第二侧表面230和250相连接。 第一侧230和第二侧表面250设置在刷主体的两侧在换向器的旋转方向。 前端面210具有第一接触表面212b和第二接触表面214B,各自的接触表面,比所述前端面210的其它区域,与所述换向器接触更快, 各个接触表面被布置在所述前端面210的直径方向彼此直接相对的角部。 在初始状态下,电刷和换向器之间的增加的接触区域的宽度,换向时间变长。 点域4
    • 5. 发明专利
    • アクチュエータ
    • 执行器
    • JP2016063746A
    • 2016-04-25
    • JP2015186340
    • 2015-09-24
    • ジョンソン エレクトリック ソシエテ アノニム
    • ファ ユン チーシャン グオ シールイ フェン チン
    • H02K7/116F16H1/16H02K5/24
    • F16H1/16F16H57/028F16H57/039H02K11/38H02K5/225H02K5/24F16H2057/02026F16H2057/02073
    • 【課題】騒音が少ないアクチュエータを提供する。 【解決手段】アクチュエータが、ウォームを駆動するためのモータと、ギアボックスと、モータ制御モジュールとを含む。ギアボックスは、ギアボックスハウジングと、ギアボックス内に取り付けられてウォームと噛合するウォームホイールと、ウォームホイールに同軸的に固定されて共に回転可能な出力機構とを含む。モータ制御モジュールは、制御モジュールハウジングと、制御モジュールハウジング内に収容されたプリント基板と、プリント基板に接続されて制御モジュールハウジングの開放端に取り付けられたコネクタとを含み、制御モジュールハウジングは、ギアボックスハウジングに接続される。制御モジュールハウジングは、弾性振動吸収体が取り付けられた少なくとも1つの平面を含み、弾性振動吸収体は平面の上方に突出する。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供产生较少噪声的致动器。解决方案:致动器包括驱动蜗杆的电动机,变速箱和电动机控制模块。 齿轮箱包括齿轮箱壳体,安装在齿轮箱中并与蜗杆啮合的蜗轮,以及与蜗轮同轴固定并可旋转的输出机构。 电动机控制模块包括控制模块壳体,容纳在控制模块壳体中的印刷电路板和连接到印刷电路板并连接在控制模块外壳的开口端的连接器,与变速箱连接的控制模块壳体 住房。 控制模块壳体包括至少一个平面,弹性振动吸收器安装在其上,弹性振动吸收器突出在平面的上方。图1
    • 8. 发明专利
    • セルフロック機構
    • 自锁机构
    • JP2016137888A
    • 2016-08-04
    • JP2016000124
    • 2016-01-04
    • ジョンソン エレクトリック ソシエテ アノニム
    • ユアン チュン チャンファ ユン チジン アン ニエルイ フェン チン
    • F16D65/28F16H1/28F16H1/06F16D121/24F16D125/48F16D125/50F16D127/06F16D129/04B60T13/74
    • F16D65/14B60T13/741F16D2121/24F16D2125/48F16D2127/06F16D41/067
    • 【課題】電気駐車ブレーキシステムに用いるのに適したセルフロック機構、及びセルフロック機構を含む電気駐車ブレーキシステムを提供する。 【解決手段】セルフロック機構は、駆動部材522,524と、被駆動部材と、固定部材と、ロックホルダと、多数のロック部材564とを有する。ロックホルダは、前記駆動部材522,524及び前記被駆動部材を取り囲み、支持ベース562と、前記支持ベース562から延在するリブ563とを有する。ロック部材564は、各リブ563の軸方向端部に連結される。前記ロック部材564は、前記被駆動部材の半径方向外面と前記固定部材の内壁との間に半径方向に配置される。前記半径方向外面と前記内壁との間の距離は、中心から周方向の両側まで徐々に小さくなる。前記半径方向外面と前記内壁との間の最大距離は、前記ロック部材564の直径よりも大きく、最小距離は、前記ロック部材564の前記直径よりも小さい。 【選択図】図6
    • 要解决的问题:提供适用于电动驻车制动系统的自锁机构,以及包括自锁机构的电动驻车制动系统。解锁:自锁机构具有驱动部件522,524, 从动构件,固定构件,锁定保持器和大量锁定元件564.锁定保持器围绕驱动构件522,524和从动构件。 锁定保持器具有支撑基部562和从支撑基部562延伸的肋563.锁定元件564联接到每个肋563的轴向端部。锁定元件564径向地定位在从动构件的径向外表面之间 和固定构件的内壁。 径向外表面和内壁之间的距离从中心向相对的周向侧逐渐减小。 径向外表面和内壁之间的最大距离大于锁定元件564的直径,并且最小距离小于锁定元件564的直径。图6