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21. 发明专利

JP2017533859A 原動機付き車両のための構造部材审中-公开
公开(公告)号：JP2017533859A
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：JP2017526098
申请日：2015-10-12
申请人：ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag , ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag
发明人：ブロンスヴィック・フィリップ , クールマン・スヴェン
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2206/012 , B60G2206/0122 , B60G2206/014 , B60G2206/017 , B60G2206/141 , B60G2206/16 , B60G2206/162 , B60G2206/722 , B60G2206/8102 , B60G2206/8103 , B60G2206/8104 , B60G2206/8201 , F16C7/02 , F16C2326/05
摘要：【課題】比較的わずかな加工の手間において、構造部材に比較的大きな強度を付与すること。【解決手段】薄板から成形された少なくとも1つのシェル状の本体部3と、薄板から成形され周囲に沿って周囲側の2つの端部4,5間で延在する少なくとも1つの収容ブッシュ6とを含む、薄板から形成された部材本体部を有し、収容ブッシュ6が、その周囲側の端部のうち1つにおいてシェル状の本体部3へ移行しているとともに、周囲側の端部のうち他方において、薄板から成形されシェル状の本体部3に固定された固定接合板7へ移行している、原動機付き車両のための構造部材において、固定接合板7が、少なくとも部分的に、シェル状の本体部3を閉鎖された中空部材8へ付け加えられている。

23. 发明专利

JP2014522730A Integrally welding method of the workpiece 审中-公开
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2014522730A
公开(公告)日：2014-09-08
申请号：JP2014520474
申请日：2012-07-19
申请人：マグナインターナショナルインコーポレイテッド
发明人：ジェイムズアールザセカンドバーン
IPC分类号： B23K26/244 , B23K20/12 , B23K26/242 , B23K26/348
CPC分类号： B23K28/02 , B21D53/88 , B23K20/122 , B23K20/1265 , B23K26/1429 , B23K26/22 , B23K26/242 , B23K26/244 , B60G7/001 , B60G2206/10 , B60G2206/16 , B60G2206/8201 , Y10T29/49622
摘要：【課題】コスト有効性に優れかつ耐久性に優れた溶接を行うことができる改善された溶接方法を提供することにある。
【解決手段】車両サスペンションのコントロールアームのウェブおよびベルトのような２つのシート状ワークピースを溶接する方法を提供する。本発明の方法は、第１および第２ワークピースがほぼ平らな接触面により互いに接触するように、第１ワークピースを第２ワークピースに対して或る角度で位置決めする工程を有している。本発明の方法では、第１および第２ワークピースの材料を接触面の全幅を横切って単一溶接加工で溶融する工程が続けられる。
【選択図】図１Ｂ
摘要翻译：提供了一种焊接两个片状工件的方法，例如车辆悬架控制臂的腹板和皮带。该方法包括将片状工件中的一个相对于另一个工件抵靠并成一角度的步骤，使得第一和第二工件通过大致平坦的接触表面彼此接触。该方法继续在第一和第二工件的单个焊接工艺材料在接触表面的整个宽度上熔化的步骤。

24. 发明专利

JP2012509800A Automotive suspension arm of the structure for the i-type beam 审中-公开
公开(公告)号：JP2012509800A
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：JP2010533404
申请日：2008-11-24
申请人：マルティマティックインコーポレイティッド
发明人：グティラ、マイケル , スパロウ、トーマス、アレクサンダー , ブロートン、クリス
IPC分类号： B60G7/00 , B23K9/00 , B60G3/20
CPC分类号： B60G7/001 , B23P15/00 , B23P2700/14 , B60G3/20 , B60G2200/144 , B60G2200/154 , B60G2204/416 , B60G2206/014 , B60G2206/017 , B60G2206/122 , B60G2206/124 , B60G2206/14 , B60G2206/16 , B60G2206/722 , B60G2206/81022 , B60G2206/8103 , B60G2206/8201
摘要： A structural element comprising a vehicle suspension control arm is constructed from a complex, single piece, sheet metal stamped component formed from a material of uniform thickness. The stamping is configured with the correct plan view shape and formed into an I-beam cross-section comprising a central web portion and two flange portions. The central web portion is configured as a single material thickness and the flange portions comprise upstanding and downstanding closed sections with a continuous double returned segment. The open ends of the sheet metal terminate at or near the central web portion and are welded to the web portion, and in an alternative embodiment also to the continuous double returned segment, to create a favorable structural I-beam section with flange portions twice the thickness of the web portion.

25. 发明专利

JP2010111226A L-shaped suspension arm for vehicle 审中-公开
标题翻译： L型用于车辆的悬挂臂
公开(公告)号：JP2010111226A
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：JP2008284788
申请日：2008-11-05
申请人： F Tech:Kk , 株式会社エフテック
发明人： YU XIAO , LIU BING , WATANABE HIROYUKI , NAGAHORI KATSUMI , INOUE MITSURU
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2206/017 , B60G2206/122 , B60G2206/16 , B60G2206/8201 , B60G2206/82092 , Y10T29/49622
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To form a second vehicle body side connecting part by a simple structure only burring a lower half body extension part of an arm body, in an L-shaped suspension arm provided with a wheel support, a first vehicle body side connecting part, and a second vehicle body side connecting part at an end of the arm body in the intermediate part, and at the other end, respectively. SOLUTION: The arm body A includes an upper half body AU formed into a cross-sectional reverse U-shape, and a lower half body AL formed into a shape for closing an open end of the upper half body AU by pressing a plate and welded w1 to internal surfaces of a pair of side walls 2 of the upper half body AU. The lower half body AL at the other end of the arm body A is extended longer outward as compared with the upper half body AU. In an extension part ALe, an upward and cylindrical bush support P2 is integrally formed by burring so that the extension part ALe becomes the second vehicle body side connecting part AF2. An outer peripheral surface closer to the intermediate part of the arm body A of the bush support P2 is abutted and welded to an outer end face of the upper half body AU. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了通过简单的结构形成第二车体侧连接部，仅在设置有车轮支撑件的L形悬架臂中仅将臂本体的下半体延伸部分翻边，第一车辆主体侧连接部和第二车身侧连接部，分别位于臂体的中间部的端部，另一端。解决方案：臂体A包括形成为横截面U形的上半体AU，以及下半体AL，其形成为通过按压将上半身AU的开口端封闭的形状将板W1焊接到上半身AU的一对侧壁2的内表面。与上半身AU相比，臂体A的另一端的下半体AL向外延伸。在延伸部分ALe中，向上和圆柱形的衬套支撑件P2通过翻边一体地形成，使得延伸部分ALe变成第二车体侧连接部分AF2。更靠近衬套支撑件P2的臂主体A的中间部分的外周表面被接合并焊接到上半身AU的外端面。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

26. 发明专利

JPS59102606A Suspension apparatus for car 失效
标题翻译：停车装置
公开(公告)号：JPS59102606A
公开(公告)日：1984-06-13
申请号：JP21377182
申请日：1982-12-06
申请人： Mazda Motor Corp
发明人： MUKAI YOSHIAKI , UENO IWAO
IPC分类号： B60G3/18 , B60G7/00
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2206/16 , B60G2206/162
摘要： PURPOSE:To secure a proper strength and reduce the whole weight of the captioned apparatus by forming two arm members by bending each plate material and forming an A-figure-shaped suspension lower arm through mutual superposition and welding, in a double wishbone-type suspension apparatus. CONSTITUTION:The first arm member 21 which is equipped with an upper wall part 21a having a concaved part 21i at a part, side wall parts 21b and 21c, horizontal flange parts 21d and 21e, tilt sidewall part 21f, and a flat-plate-shaped extension part 21g is formed by bending a plate material. Similarly, the second arm member 22 which is equipped with an upper wall part 22a, side wall parts 22b and 22c, horizontal flanges 22d and 22e, and a reinforcing wall part 22h is formed by bending a plate material. The second arm member 22 is superposed onto the first arm member 21 at a ball-joint installation part 23 and joined through welding. With such constitution, the joint part is formed into double structure, and the rigidity of the rear side part where strength is necessary is improved because of closed sectional structure, and the front side part where strength is unnecessary is formed into a simple structure and made lightweight.
摘要翻译：目的：为了确保适当的强度，并通过弯曲每个板材形成两个臂构件并通过相互叠加和焊接形成一个A形形状的悬挂下臂，确保标题装置的整体重量，在双叉骨型悬架仪器。构成：第一臂构件21，其具有在一部分具有凹部21i的上壁部21a，侧壁部21b和21c，水平凸缘部21d和21e，倾斜侧壁部21f和平板状部21f。通过弯曲板材形成形状延伸部21g。类似地，通过弯曲板材形成配备有上壁部22a，侧壁部22b和22c，水平凸缘22d和22e以及加强壁部22h的第二臂构件22。第二臂构件22在球接头安装部23处叠置在第一臂构件21上，并通过焊接而接合。通过这种结构，接合部形成为双重结构，由于闭合的截面结构，提高了需要强度的后侧部的刚性，并且将不需要强度的前侧部形成为简单的结构，轻巧。

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