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11. 发明专利

JP2011046265A Run-flat tire 有权
标题翻译：跑平轮胎
公开(公告)号：JP2011046265A
公开(公告)日：2011-03-10
申请号：JP2009195935
申请日：2009-08-26
申请人： Bridgestone Corp , 株式会社ブリヂストン
发明人： MAEHARA DAISUKE
IPC分类号： B60C17/00 , B60C9/00 , B60C9/02 , B60C15/00
CPC分类号： B60C17/0009 , B60C9/0207 , B60C9/04 , B60C9/09 , B60C13/00 , B60C15/0009 , B60C15/0018 , B60C2009/0416 , B60C2009/0433 , B60C2009/0475 , B60C2015/009 , Y10T152/10864 , Y10T152/10873
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a run-flat tire with a ride quality improved by suppressing vibration during running, in addition, with an improved run-flat durability. SOLUTION: The run-flat tire is arranged with a side-reinforcing rubber on the inside of a carcass of each side wall in the tire width direction. A carcass ply includes a cord made of a material with 2-8% of thermal shrinkage at 177°C. The run-flat tire is further provided with a reinforcing cord layer including a cord made of a material with less than 2% of thermal shrinkage at 177°C on the outside of the side-reinforcing rubber of each side wall in the tire width direction. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供通过在行驶期间抑制振动而提高乘坐质量的缺气保用轮胎，此外，具有改善的跑平耐久性。解决方案：漏气轮胎在轮胎宽度方向上在每个侧壁的胎体的内侧上设置有侧加强橡胶。胎体帘布层包括由177℃的热收缩率为2-8％的材料制成的帘线。漏气保用轮胎还设置有加强帘线层，该帘线层包括由轮胎宽度方向上的每个侧壁的侧加强橡胶的外侧在177℃下的热收缩率小于2％的材料制成的帘线。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

12. 发明专利

JP2018031086A 空気入りタイヤ及びその製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018031086A
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：JP2016162971
申请日：2016-08-23
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：佐々木陽祐
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/08 , B60C9/22 , D02G3/26 , D02G3/48
CPC分类号： B60C9/0042 , B60C9/00 , B60C9/04 , B60C9/08 , B60C9/22 , B60C2009/0071 , B60C2009/0078 , B60C2009/0092 , B60C2009/0416 , B60C2009/0433 , B60C2009/0466 , B60C2009/0475 , B60C2009/2214 , B60C2009/2252 , B60C2009/2257 , B60C2009/2261 , B60C2009/2285 , D02G3/26 , D02G3/48 , D06B3/04 , D06M13/127 , D06M13/148 , D06M2101/34 , D10B2331/021 , D10B2505/022
摘要：【課題】寸法安定性、低ロス性、及び耐久性を向上させることができる、空気入りタイヤ及びその製造方法を提供する。【解決手段】ガラス転移点が150℃〜200℃の範囲にあるポリアミドマルチフィラメント繊維からなる繊維コードと、ゴムと、を有するゴム−繊維複合体を、カーカスプライ及びキャッププライの少なくともいずれかに用いた空気入りタイヤであって、前記繊維コードと前記ゴムとの界面にレゾルシン・ホルマリン・ラテックス接着剤からなる層が存在し、前記層が形成された繊維コードの177℃における熱収縮応力が0.01cN/dtex〜0.2cN/dtexであることを特徴とする、空気入りタイヤ。【選択図】図1

13. 发明专利

JP2017001651A 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：JP2017001651A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2015121191
申请日：2015-06-16
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：矢口昌 , 小原圭
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/04
CPC分类号： B60C9/023 , B60C2009/0433
摘要：【課題】外観不良の発生を抑制することができる。【解決手段】トレッド部2からサイドウォール部3を経てビード部4に至る少なくとも1枚のカーカスプライ6Aからなるカーカス6を具えた空気入りタイヤ1である。カーカスプライ6Aは、タイヤ周方向長さに比してラジアル方向長さが大きい短冊シート状のプライ片11をタイヤ周方向に並べて形成されている。各プライ片11は、長手方向に沿って複数のカーカスコードが配列されている。タイヤ周方向で隣り合うプライ片は、少なくとも一部が互いに重ねられている。プライ片の周方向の少なくとも一方の側縁部に配されたカーカスコードの中間伸度Eeは、プライ片11の中央部に配されたカーカスコードの中間伸度Ecよりも大きい。【選択図】図1
摘要翻译：本发明使得能够抑制外观不良的发生。 A是胎面部的充气轮胎1包括：胎体6，其包括通过两个胎侧部3在胎圈部分4延伸的至少一个胎体帘布层6A。胎体帘布层6A是通过排列的径向长度的帘布层件11形成较大条片在轮胎圆周方向上的轮胎圆周方向的长度相比，。每个帘布层件11具有多个在纵向方向上胎体帘线的布置。在轮胎周方向上相邻的帘布层片至少部分地彼此重叠。布置在周向帘布层件的至少一个侧边缘的胎体帘线的中间伸长率的Ee比配置在帘布层件11的中央部分中的胎体帘线的中间伸长的Ec大。点域1

14. 发明专利

JP2016506893A 空気ブロック安定化布システムを備えた空気タイヤのカーカス审中-公开
标题翻译：具有空气块稳定织物系统胎体的充气轮胎
公开(公告)号：JP2016506893A
公开(公告)日：2016-03-07
申请号：JP2015556962
申请日：2014-01-28
申请人：ミリケン・アンド・カンパニーMilliken & Company , ミリケン・アンド・カンパニーMilliken & Company
发明人：ペスヒーク、ヨハン , ドゥイトシェーバー、イブス , カトー、フランク , エル−マジド、アイネス , ナイル、スジス , プティラース、パドマクマー , ウラール、プルショサマ・ケー．
IPC分类号： B60C9/08
CPC分类号： B60C9/08 , B60C9/0064 , B60C9/11 , B60C2009/0078 , B60C2009/0433 , B60C2009/0475 , Y10T152/10855
摘要：ラジアル方向と周方向とを有する空気タイヤのカーカスであって、この空気タイヤのカーカスである。空気タイヤのカーカスは、少なくとも1つの安定化布のプライと、安定化布に装着された空気ブロック層とを有している。安定化布は、複数の補強糸を有し、これら補強糸が、カーカスのラジアル方向配設されるように、カーカス内配置されている。補強糸は、矩形の断面、上面、及び、下面、を有する単軸方向に延伸されたテープ要素を有している。テープ要素は、少なくとも約5の延伸倍率と、少なくとも約2GPaの引張応力と、少なくとも0.85g/cm3の密度を有している第1の層を少なくとも有している。第1の層は、ポリアミドと、ポリエステルと、コポリマーと、これらの混合物とからなるグループから選ばれたポリマーを含んでいる。【選択図】図1
摘要翻译：具有径向和周向方向，该充气轮胎的胎体的充气轮胎的胎体。胎体充气轮胎包括至少一种稳定织物层以及安装在所述稳定化的织物上的空气阻挡层。稳定的织物具有多根增强纱线，这些增强纱线，作为胎体的径向布置，被布置在胎体的内侧。加强线，矩形横截面，具有一上表面和下表面，其在与该单轴方向拉伸的条带元件。带元件，和至少约5的拉伸比，和至少约2GPa的拉伸应力，并且具有至少一个具有至少为0.85克/厘米3的密度的第一层。所述第一层包括聚酰胺，聚酯，共聚物，选自由它们的混合物组成的组中选择的聚合物。点域1

15. 发明专利

JP2011126444A Pneumatic tire 有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：JP2011126444A
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：JP2009287637
申请日：2009-12-18
申请人： Bridgestone Corp , 株式会社ブリヂストン
发明人： YOSHIMI TAKUYA
IPC分类号： B60C9/00 , B29D30/38
CPC分类号： B60C9/0042 , B29D30/38 , B29D2030/383 , B60C9/04 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/0433 , B60C2009/045 , B60C2009/0458 , B60C2009/0466 , Y10T152/10855
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire having improved safety factor and durability without causing problems of increase in tire the weight or failures in exposing cords to the inner face. SOLUTION: The pneumatic tire includes at least one carcass 2 toroidally extending over between bead cores 1 embedded in a pair of bead parts 11, respectively. As reinforcing cords of the carcass 2, polyester fiber cords are used which have a total decitex number of 4,300-5,100 dtex after stranded, and have a cord strength of 6.5-7.2 cN/dtex and a cord elongation of 3.5-4.0% under a stress load of 2cN/dtex after subjected to dipping treatment. The reinforcing cords covered with a rubber are formed into treated ones which have a treatment strength per width of 2.9-3.2 kN/cm. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有改进的安全系数和耐久性的充气轮胎，而不会引起轮胎增加的问题，或者将帘线暴露于内表面的重量或失败。解决方案：充气轮胎包括至少一个胎体2，胎体2分别环绕在嵌入在一对胎圈部分11中的胎圈芯1之间延伸。作为胎体2的增强帘线，使用聚酯纤维帘线，其在绞合后的总分数为4300-5,100分特，帘线强度为6.5-7.2cN / dtex，帘线伸长率为3.5〜4.0％浸渍处理后的应力负荷为2cN / dtex。用橡胶覆盖的加强帘线形成处理后的处理强度，其宽度为2.9-3.2kN / cm。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

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