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1. 发明专利

JP2017061886A エンジンシステムの制御装置有权
公开(公告)号：JP2017061886A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2015187586
申请日：2015-09-25
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：折田久幸 , 猿渡匡行 , 押領司一浩 , 安部元幸
IPC分类号： F02M31/04 , F02D45/00 , F02D41/04 , F02M31/08
CPC分类号： F02D41/04 , F02D45/00 , F02M31/04 , F02M31/08
摘要：【課題】本発明は、吸気加熱を行って燃費を向上させつつ、燃焼状態を安定化させることができるエンジンシステムの制御装置を提供することを目的とする。【解決手段】本発明は、空気及び燃料の混合気を燃焼させるエンジンと、該エンジンに吸気する吸気経路と、前記吸気を加熱する吸気加熱機構と、を備えるエンジンシステムを制御するエンジンシステムの制御装置において、前記混合気の燃焼速度に応じて前記吸気の加熱量を制御することを特徴とする。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2015502474A 燃料への搭載型二酸化炭素変換による移動汚染源からの排出低減有权
标题翻译：从污染的由于车载二氧化碳转化成燃料移动源排放减少
公开(公告)号：JP2015502474A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：JP2014538910
申请日：2012-10-24
申请人：サウジアラビアンオイルカンパニー , サウジアラビアンオイルカンパニー
发明人：イムラン，ハサン , サレム，ムアセドアル−グラミアル−ガムディ，ムアセド , サレム，ムアセドアル−グラミアル−ガムディ，ムアセド , ハレール，アーデッシュ , バラグエト，ジャン−ピエール，アール． , ジャマル，アキル
IPC分类号： F02M27/02 , B01D53/22 , B01D53/26 , B01D53/62 , B01D53/86 , B01D69/10 , B01D69/12 , B01D71/02 , F01N5/02 , F02B51/02
CPC分类号： F02B43/12 , B01D53/229 , B01D53/92 , B01D71/021 , B01D71/027 , B01D71/028 , B01D2257/504 , B01D2257/80 , B01D2259/65 , B01J21/063 , B01J23/34 , B01J23/462 , B01J23/755 , B01J23/8986 , B01J35/0013 , C10G2/00 , C10G2300/405 , F02M27/02 , F02M31/08 , Y02C10/10 , Y02P30/446 , Y02T10/126 , Y02T10/32
摘要：排気ガスを炭化水素燃料に変換することにより車両の排出を低減するための装置およびプロセス。装置およびプロセスは、車両の有害物質排出をさらに低減するように、従来の排出制御技術を補完する。装置は、車両に駆動力を供給する燃焼機関の排気ガスから熱エネルギーを抽出するための熱交換器(102A)と、排気ガスから水および二酸化炭素を分離するための膜分離器(108)と、ナノ触媒を備える触媒反応器(102B)とを含む。触媒反応器(102B)は、膜分離器(108)から水および二酸化炭素を受容し、炭化水素燃料を生成し、ナノ触媒により促進される、水および二酸化炭素の反応を収容し、熱交換器(102A)からの熱エネルギーを使用して反応を刺激する。触媒反応器(102B)は、熱交換器(102A)の本体内に収容され、熱エネルギーの伝達を促進する。
摘要翻译：装置和方法用于通过废气转化为烃燃料减少车辆的排放。装置和方法，如进一步降低在车辆中排出的有害物质，以补充常规排放控制技术。装置，用于从内燃机的废气为用于从所述废气中分离出的水和二氧化碳供给驱动力至车辆和（102A），膜分离装置中提取热能的热交换器（108）和催化反应器（102B）包括纳米催化剂。催化反应器（102B）是为接收来自所述膜分离器（108），以产生烃类燃料的水和二氧化碳，它是由含有水和二氧化碳的反应中，一个热交换器的纳米催化剂促进使用从（102A）的热能以刺激反应。催化反应器（102B）被容纳在所述热交换器（102A）的主体内，以促进热能的转移。

3. 发明专利

JP2014136978A engine 有权
标题翻译：发动机
公开(公告)号：JP2014136978A
公开(公告)日：2014-07-28
申请号：JP2013004699
申请日：2013-01-15
申请人： Yanmar Co Ltd , ヤンマー株式会社
发明人： ASAI TAKESHI
IPC分类号： F02D19/08 , F02D21/08 , F02D41/02 , F02M25/00 , F02M25/07 , F02M31/20
CPC分类号： F02M25/0722 , F02B1/12 , F02B29/0406 , F02B51/00 , F02D19/0671 , F02D41/0025 , F02M26/05 , F02M26/28 , F02M26/34 , F02M26/36 , F02M31/08 , F02M31/20 , F02M35/108 , Y02T10/36
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine that enables an operation due to premixed compression self-ignition by restraining knocking or accidental fire.SOLUTION: An engine 1 comprises a modifying cylinder 16 that is a fuel modifying device. An intake pipe 12 and an EGR pipe 27 are connected to the modifying cylinder 16 via a supply pipe 25, and is provided with a main fuel injection device 20 that is connected to the intake pipe 12 via an exhaust pipe 28 and injects fuel to mixed air of intake air and exhaust air supplied to the modifying cylinder 16 through the supply pipe 25.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种发动机，其能够通过抑制爆震或意外发生火灾来实现由于预混压缩自点火的操作。发动机1包括作为燃料修正装置的修正缸16。进气管12和EGR管27经由供给管25连接到修正缸16，并且设置有主燃料喷射装置20，其经由排气管28连接到进气管12并将燃料喷射到混合通过供给管25供给到修正缸16的进气和排气的空气。

4. 发明专利

JP2013542367A Has an activity chamber encompassed by the cylinder, single energy used compressed air and / or additional energy and / or dual-energy engine 审中-公开
公开(公告)号：JP2013542367A
公开(公告)日：2013-11-21
申请号：JP2013532149
申请日：2011-10-03
申请人：モーター・デベロップメント・インターナショナル・エス.エー.Motor Development International S.A.
发明人：ネグレ、ギー , ネグレ、シリル
IPC分类号： F01B29/10 , F01B25/10 , F02M35/10 , F03G6/00 , F24S90/00
CPC分类号： F02G1/02 , F01B17/02 , F02B21/00 , F02M31/08 , F02M31/163 , F24J2/07 , F24J2/42 , Y02E10/46 , Y02T10/126
摘要： An engine with an active chamber, having at least one piston (2) mounted in a cylinder (1) in a sliding manner and driving a crankshaft (5) via a slider-crank device (3, 4) and operating according to a four-phase thermodynamic cycle includes: an isothermal expansion without work; a transfer-slight so-called quasi-isothermal expansion with work; a polytropic expansion with work; and an exhaust at ambient pressure, preferentially supplied by compressed air contained in a high-pressure storage tank (12), through a buffer capacity, called a working capacity (11), which is expanded at an average pressure, called a working pressure, in a working capacity (11), preferentially through a dynamic pressure-reducing device (13), wherein the active chamber is included in the engine cylinder, the cylinder volume being swept by the piston and divided into two separate parts, a first part forming the active chamber and a second part forming the expansion chamber.

6. 发明专利

JP2008540929A Exhaust gas recirculation system of supercharged internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP2008540929A
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：JP2008512245
申请日：2006-05-05
申请人：スカニアシーブイアクチボラグ(パブル)
发明人：ウィクストレム、ハンス , カルドス、ゾルタン
IPC分类号： F02M25/07 , F01P3/18
CPC分类号： F02B29/0412 , F02B29/0425 , F02M26/05 , F02M26/09 , F02M26/24 , F02M26/27 , F02M26/30 , F02M31/08 , Y02T10/126 , Y02T10/146
摘要：本発明は、過給燃焼機関１の排気再循環装置に関する。この装置は、燃焼機関１外に排気を導くための排気ライン３、燃焼機関１に大気圧を超える空気を導くための吸気ライン７、前記吸気ライン７内の空気を大気圧を超えて圧縮するようになされた圧縮器５および帰還ライン１０を通して排気ライン３からの排気を吸気ライン７に再循環させることができるように排気ライン３を吸気ライン７に連結する帰還ライン１０を含む。前記ｚ装置は、第１ＥＧＲ冷却器１３ａを含み、帰還ライン１０内の再循環排気が吸気ライン７内の空気流方向に対して圧縮器５の下流側に位置する吸気ライン７の一部７ｂにおける空気によって冷却される。

7. 发明专利

JPS61106967A Freeze preventing device of intake air demister 失效
标题翻译：冻结预防空气仪器的装置
公开(公告)号：JPS61106967A
公开(公告)日：1986-05-24
申请号：JP22679484
申请日：1984-10-30
申请人： Tech Res & Dev Inst Of Japan Def Agency
发明人： IWATA DAIZABURO , OBA RYOJI , NAKAMURA SHIGERU , OOTA MAKIHITO , TOMINAGA YUTAKA
IPC分类号： F02M31/08 , F02M35/10
CPC分类号： F02M35/10268 , F02M31/08 , Y02T10/126
摘要： PURPOSE:To equalize the distribution of temperature in the whole surface of an intake air demister, by providing an upper air shielding member between an upper heated gas jetting pipe and the intake air demister while a vertical flow straightening plate in an intake air duct. CONSTITUTION:A device, providing a louver 3 in the upstream side of an intake air demister 1, equips heated gas jetting pipes 2 in the downstream side from the louver 3. The device provides an upper heated gas jetting pipe 9 heating a flow of intake air along the top wall of an intake air duct 7. An upper air shielding member 10, for uniformly generating a speed of the flow of intake air, is provided between the upper heated gas jetting pipe 9 and the demister 1. The device provides a vertical flow straightening plate 11 parallel to the flow of intake air in the intake air duct 7. In this way, efficiency of an engine can be substantially improved by equalizing the distribution of temperature in the whole surface of the intake air demister.
摘要翻译：目的：通过在上部加热气体喷射管和进气分离器之间设置上部空气屏蔽构件，同时进气导管中的垂直流动矫正板，来均衡进气分离器整个表面的温度分布。构成：在进气疏散器1的上游侧设置百叶窗3的装置，在下游侧设有加热气体喷出管2，该气体喷出管3从百叶窗3供给上部加热气体喷出管9，空气沿着进气导管7的顶壁。在上加热气体喷射管9和除雾器1之间设置有用于均匀地产生进气量的速度的上部空气屏蔽部件10。垂直流动矫正板11与进气导管7中的进气的流动平行。这样，通过均衡进气分离器整个表面的温度分布，可以显着提高发动机的效率。

8. 发明专利

JP2018009530A 内燃機関审中-公开
公开(公告)号：JP2018009530A
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：JP2016139574
申请日：2016-07-14
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：朝井豪
IPC分类号： F02D19/08 , F02F1/24 , F02F3/10 , F02B31/00 , F02B31/02 , F02F1/42 , F02F1/00
CPC分类号： F02B69/02 , F02B1/12 , F02B7/00 , F02B29/0406 , F02B33/22 , F02B37/04 , F02B51/00 , F02D19/0671 , F02D19/081 , F02D41/0025 , F02F1/00 , F02F1/24 , F02F1/42 , F02F3/10 , F02M26/05 , F02M26/08 , F02M26/19 , F02M26/28 , F02M26/34 , F02M26/36 , F02M31/08 , F02M31/20 , F02M33/00 , Y02T10/146
摘要：【課題】燃料を改質するための燃料改質気筒2と、燃料または改質燃料を燃焼することによって機関出力を得るための出力気筒3とを備える内燃機関1において、燃料の改質効率を可及的に向上させる。【解決手段】燃料改質気筒2の容積が変化する反応室23を構成する面の少なくとも一部が、高断熱材10とされている。この場合、反応室23において燃料を改質する際に反応室23から外側への放熱、つまり反応室23からの熱損失を低下させることが可能になる。【選択図】図1

9. 发明专利

JP5696215B2 エンジンシステム有权
公开(公告)号：JP5696215B2
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：JP2013522348
申请日：2011-06-27
申请人：株式会社日立製作所
发明人：島田敦史 , 石川敬郎
IPC分类号： F02M27/02 , F02D19/08 , F02M21/02 , F02D41/02 , F02D45/00 , F02B31/02 , F02B31/00 , F01N5/02 , F02D19/02
CPC分类号： F02M25/12 , F02M27/02 , F02M31/08 , Y02T10/121 , Y02T10/126

10. 发明专利

JP4901816B2 Engine system with a reformer 有权
公开(公告)号：JP4901816B2
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：JP2008169780
申请日：2008-06-30
申请人：株式会社日立製作所
发明人：理志佐野 , 敦史島田 , 敬郎石川
IPC分类号： F02M27/02 , C01B3/38
CPC分类号： F02M27/02 , C01B3/38 , C01B3/382 , C01B2203/0233 , C01B2203/1023 , C01B2203/1041 , C01B2203/1047 , C01B2203/1052 , C01B2203/1064 , C01B2203/107 , C01B2203/1082 , C01B2203/1247 , C01B2203/148 , C01B2203/1604 , F02M31/08 , Y02T10/126

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