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91. 发明公开

EP1150033A3 Kupplungs-Brems-Kombination 审中-公开
标题翻译：离合器制动器组合
公开(公告)号：EP1150033A3
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：EP01110290.2
申请日：2001-04-26
申请人： Ortlinghaus-Werke GmbH
发明人： Koch, Jürgen
IPC分类号： F16D67/04 , F16D55/36
CPC分类号： F16D67/04
摘要： Bei einer Kupplungs-Brems-Kombination ist außer einem federbelasteten Hauptkolben (31) auch noch ein seinerseits federbelasteter Hilfskolben (32) vorgesehen. Beide Kolben werden durch das gleiche Druckmedium gesteuert, wodurch sie aus ihrer Anlage an einer Bremsscheibe (10) zur Anlage an einer Kupplungsscheibe (20) gebracht werden. Um sogenannte Offenzeiten zu mindern oder ganz zu beseitigen wird vorgeschlagen, den Hilfskolben, wenn kein Mediendruck vorliegt, aufgrund seiner Hilfsfederkraft in Richtung der Bremsscheibe vom Hauptkolben frei wegbewegbar zu machen. Bei Erreichen eines bestimmten Anfangsdrucks beginnt sich der Hauptkolben gegen seine Hauptfederbelastung in Richtung der Kupplungsscheibe zu bewegen, aber der Hilfskolben verbleibt noch in seiner Andrucklage an der Bremsscheibe. Dies ändert sich erst bei höherem Mediendruck, wenn der Hauptkolben mit Sicherheit einen kupplungswirksamen Andruck auf die Kupplungsscheibe ausübt. Erst bei weiter wachsendem Mediendruck bewegt sich der Hilfskolben gegen dessen Hilfsfederkraft von der Bremsscheibe weg in Richtung auf den Hauptkolben.

92. 发明授权

EP0830522B1 EXCAVATOR DATA ACQUISITION AND CONTROL SYSTEM AND PROCESS 失效
标题翻译：系统的数据采集和一装袋机的控制权，相关的方法
公开(公告)号：EP0830522B1
公开(公告)日：2002-11-27
申请号：EP96923339.4
申请日：1996-06-19
申请人： VERMEER MANUFACTURING COMPANY
发明人： STUMP, Greg
IPC分类号： F16D67/04 , G05D1/02 , G06F17/00 , E02F9/20 , E02F9/22
CPC分类号： G01V11/00 , E02F5/06 , E02F5/145 , E02F9/2029 , E02F9/2045 , E02F9/26 , E02F9/262 , E21C39/00 , G01C15/00 , G01S5/30 , G01S13/876 , G01S13/885 , G01S19/14 , G01S19/41 , G01S19/48 , G01V3/12 , G01V3/17
摘要： A data acquisition and control system and process for characterizing the subsurface geology of an excavation site, and for utilizing acquired data to optimize the production performance of a machine an earth penetrating member. A geological information acquisition unit (256) and an optional geographic positioning system (254) are employed to survey a predetermined excavation site or route. A geology characterization unit (260) may be employed to determine the physical characteristics of the subsurface geology. The acquired data are processed to provide geologic and, if applicable, position information for the excavation site which is utilized by a main control unit (250) and a machine controller (255) to modify excavation production performance of the machine.

93. 发明公开

EP1053416A1 GETRIEBEBAUEINHEIT 有权
公开(公告)号：EP1053416A1
公开(公告)日：2000-11-22
申请号：EP99961046.2
申请日：1999-12-02
申请人： Voith Turbo GmbH & Co. KG
发明人： KÖRNER, Tillmann , SCHIEDER, Achim, Paul
IPC分类号： F16H57/02 , F16D55/36 , F16D67/04
CPC分类号： F16H57/033 , F16H2057/005 , F16H2057/02095
摘要： The invention relates to a transmission unit with a transmission housing (2) which has an essentially cylindrical inside space (5) for receiving individual transmission elements (15). The invention is characterised in that at least two elements (11, 12, 13, 14, 16) are provided for connecting an individual transmission element (15) to the transmission housing (2) in a radial direction, said elements being allocated to the inside space beyond the area of the largest dimension in the direction of height in the installation position. The arrangement is preferably carried out in the corner areas (7, 8, 9, 10) of the housing and can be described by the intersection of the inside space and a theoretically constructible square q¿theoretisch? with a lateral dimension greater than or equal to the diameter d of the inside space, the theoretically constructible square q¿theoretisch? and the inside space having identical axes of symmetry (51, 52).
摘要翻译：本发明涉及一种具有变速器壳体（2）的传动单元，该变速器壳体具有用于接收单独的传动元件（15）的基本上圆柱形的内部空间（5）。本发明的特征在于，设置至少两个元件（11,12,13,14,16），用于沿径向方向将单独的传动元件（15）连接到变速器壳体（2），所述元件分配给在安装位置的高度方向上的最大尺寸区域之外的内部空间。该布置优选地在壳体的拐角区域（7,8,9,10）中进行，并且可以通过内部空间和理论上可构造的正方形q方向的交点来描述。具有大于或等于内部空间直径d的横向尺寸，理论上可构造的方形q“Theoretisch” 和内部空间具有相同的对称轴（51,52）。

94. 发明授权

EP0704300B1 Getriebezugtrennung 失效
公开(公告)号：EP0704300B1
公开(公告)日：1998-06-17
申请号：EP95114701.6
申请日：1995-09-19
申请人： MAN Roland Druckmaschinen AG
发明人： Mathes, Josef
IPC分类号： B41F13/008 , F16D67/04
CPC分类号： B41F13/008

95. 发明公开

EP0805020A2 Vorrichtung zur Drehmoment-Übertragung 失效
公开(公告)号：EP0805020A2
公开(公告)日：1997-11-05
申请号：EP97107149.3
申请日：1997-04-30
申请人： SCHULER PRESSEN GmbH & Co.
发明人： Schade, Volker , Bässler, Hans
IPC分类号： B30B15/10 , B30B15/12 , F16D67/04
CPC分类号： F16D59/02 , B30B15/10 , F16D25/123 , F16D55/40 , F16D65/853 , F16D2055/0058
摘要： Bei einer Brems- und/oder Kupplungsvorrichtung (1) ist ein gegen Überdruck abgedichtetes Kühlsystem vorgesehen, bei dem flüssiges Kühlmittel unter Druck Reibelementen (32) zugeführt wird und zuerst mit Flächenbereichen der Reibelemente (32) in Berührung kommt, deren Relativgeschwindigkeit am größten ist. Außerdem ist die zur Betätigung der Reibelemente (32) erforderliche Betätigungseinrichtung (35) mit der Kupplungshälfte (6) verbunden, die in Betrieb geringeren Drehbeschleunigungen unterliegt. Dies reduziert die Wärmeentstehung.
摘要翻译：导向摩擦包（32）的通道（21）和远离其的空间（7）定位并供给冷却介质，使得其从其径向外侧到其径向流动通过摩擦包内侧。通道和空间形成为外部静态和内部动态密封冷却系统。至少一个可磨损密封件（11）在运动部件之间提供密封。

96. 发明授权

EP0469342B1 Coupling assembly 无效
标题翻译：离合器装置。
公开(公告)号：EP0469342B1
公开(公告)日：1994-12-21
申请号：EP91111346.2
申请日：1991-07-08
申请人： EATON CORPORATION
发明人： Collins, Marcus Howard , Diesch, Ronald William
IPC分类号： F16D67/04 , B30B15/10 , F16D13/71
CPC分类号： F16D13/70 , B30B15/10 , F16D13/385 , F16D67/04 , F16D2013/581

97. 发明公开

EP0481206A1 Kombinierte Kupplungs- und Bremsvorrichtung 失效
标题翻译： Kombinierte Kupplungs- und Bremsvorrichtung。
公开(公告)号：EP0481206A1
公开(公告)日：1992-04-22
申请号：EP91115055.5
申请日：1991-09-06
申请人： Ortlinghaus-Werke GmbH
发明人： Mombré, Karl Wilhelm, Dipl.Ing.
IPC分类号： B30B15/10 , F16D67/04
CPC分类号： B30B15/10 , F16D67/04
摘要： Die kombinierte Kupplungs- und Bremsvorrichtung wird an einer zum Betrieb einer Maschine dienenden Welle (10) angeordnet und mit einem an dieser Welle zusätzlich angreifenden Schleichgangantrieb (40) versehen. Es sind kupplungsseitige und bremsseitige Lamellen-Pakete (33, 34) vorgesehen. Auf der Welle ist drehfest, aber axial verschiebbar, ein Schaltkolben (11) gelagert, der zwischen den Kupplungs- und Bremslamellen-Paketen (33, 34) durch Druckmittelbetätigung einerseits und durch Rückstellfedern (15, 16) andererseits in zwei anpreßwirksame Endstellungen überführbar ist. Ferner ist ein Zusatzkolben (51) vorgesehen, der druckmittelbeaufschlagt ist, um über die Welle (10) den Schleichgangantrieb (40) ausüben zu können. Um eine einfache, funktionssichere und vor allem wirkungsvollere Ankupplung des Schleichgangantriebs an der Welle zu erreichen, wird vorgeschlagen, daß der Schaltkolben (11) in eine dritte, mittlere Schleichgangstellung überführbar ist, in welcher er sowohl das Kupplungs- als auch das Bremslamellen-Paket (23, 24; 33, 34) frei gibt. Dabei sind sowohl der Zusatzkolben (51) als auch der Schaltkolben (11) druckmittelbeaufschlagt (13; 46). Zwischen dem Schalt- und Zusatzkolben (11, 51) ist ein Anschlag (17, 49) angeordnet, der nur bei Druckmittelbeaufschlagung (46) des Zusatzkolbens (51) als starres Hindernis (43) in den Weg (27) des Schaltkolbens (11) hineinragt und den Schaltkolben (11) vor Erreichen der Endstellung stoppt.
摘要翻译：组合的离合器和制动装置布置在用于机器操作的轴（10）上并且设置有也作用在该轴上的爬行速度驱动器（40）。提供离合器侧和制动侧板单元（33,34）。一个操作活塞（11）被支承在轴上可旋转地固定但可轴向移动，该活塞可通过一方面的液压动作和一个回位弹簧（15,15）在离合器和制动板单元（33,34）之间移动， 16）另外两个接触极限位置。还设有附加的活塞（51），其被液压地作用，使得其可以经由轴（10）对蠕动速度驱动器（40）施加力。为了实现简单的，功能可靠的，并且首先，将蠕变速度驱动器更有效地耦合到轴，建议操作活塞（11）可切换到第三中间蠕变速度位置，其中它释放两者离合器和制动板单元（23,24; 33,34）。在这种情况下，附加活塞（51）和操作活塞（11）都以液压（13; 46）作用。在操作活塞和附加活塞（11,51）之间，只有当附加活塞（11,51）的附加活塞（17,59）被设置成刚性障碍物（43）进入操作活塞（11）的路径（27）（51）在液压作用下（46），并在操作活塞（11）到达极限位置之前停止。

98. 发明授权

EP0325791B1 Clutch and brake rapid exhaust manifold 失效
标题翻译：离合器和制动器快速排气歧管
公开(公告)号：EP0325791B1
公开(公告)日：1992-04-01
申请号：EP88121728.5
申请日：1988-12-27
申请人： EATON CORPORATION
发明人： Collins, Marcus Howard , Diesch, Ronald William
IPC分类号： F16D67/04
CPC分类号： F16D67/04

99. 发明授权

EP0306703B1 Combined clutch and brake device 无效
标题翻译：组合离合器和制动装置
公开(公告)号：EP0306703B1
公开(公告)日：1991-03-06
申请号：EP88112629.6
申请日：1988-08-03
申请人： EATON CORPORATION
发明人： Collins, Marcus Howard
IPC分类号： F16D67/04
CPC分类号： F16D67/04

100. 发明公开

EP0399277A2 Hydraulic motor with clutch brake 失效
标题翻译： Hydraulischer Motor mit Kupplungsbremse。
公开(公告)号：EP0399277A2
公开(公告)日：1990-11-28
申请号：EP90108574.6
申请日：1990-05-07
申请人： SAM HYDRAULIK S.P.A.
发明人： Brevini, Corrado , Brevini, Maurizio , Marani, Mauro
IPC分类号： F16D55/40 , F16D67/04
CPC分类号： F16D67/04
摘要： The clutch brake comprises a shell (22) associated with the casing (1) of the hydraulic motor. A traction body (35) is rotatably supported in the shell and is rotationally rigid to the end of the half-joint (7) of the hydraulic motor. A plurality of rotatable members (47,48) is rotationally rigid with the body (35) and co-operates with rotationally stationary member (45,46) associated with the shell so as to provide a clutch. The members are clamped in a pack-like manner by springs (62) against a fixed abutment and can be released by means of a hydraulic piston (55) which acts in the opposite direction with respect to the springs.
摘要翻译：离合器制动器包括与液压马达的壳体（1）相关联的壳体（22）。牵引体（35）可旋转地支撑在壳体中并且与液压马达的半接头（7）的端部旋转地刚性。多个可旋转构件（47,48）与主体（35）旋转地刚性并与与壳体相关联的旋转静止构件（45,46）配合以提供离合器。这些构件通过弹簧（62）夹紧在固定的邻接部上，并且可以通过相对于弹簧沿相反方向作用的液压活塞（55）而释放。

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