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91. 发明授权

EP1763643B1 HYDRAULIKKREIS FüR EIN DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 有权转让
标题翻译：液压回路双离合器变速器
公开(公告)号：EP1763643B1
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：EP05766606.7
申请日：2005-06-30
申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG
发明人： KOHLHAAS, Stefan , VOSS, Thomas
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16H61/688 , F16D48/0206 , F16D2048/0281 , F16D2500/10412 , F16D2500/3024 , F16D2500/3058 , F16D2500/31466 , F16D2500/5114 , F16D2500/70406 , F16H61/12 , F16H63/3483 , F16H2061/1224 , F16H2061/1244
摘要： Disclosed is a hydraulic circuit (10) for a motor vehicle dual clutch transmission (12) comprising a first and a second hydraulically actuated clutch (16,18) as well as a first and a second pressure control valve (34, 36) for regulating the pressure (52, 54) of the first or the second clutch (16, 18). A single central valve (42; 96; 104; 110) is provided which connects the pressure control valves (34, 36) to the respective clutches (16, 18) in a first position (c) while separating the pressure control valves (34, 36) from the respective clutches (16, 18) in a second position (a).

93. 发明公开

EP1999392A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER AUTOMATISIERTEN REIBUNGSKUPPLUNG 有权
标题翻译：方法用于控制自动摩擦离合器
公开(公告)号：EP1999392A1
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：EP07726531.2
申请日：2007-02-27
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： DÖBELE, Bernd , MILLER, Martin
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/30421 , F16D2500/3111 , F16D2500/3144 , F16D2500/31473 , F16D2500/3166 , F16D2500/50287 , F16D2500/70217 , F16D2500/70235 , F16D2500/70264 , F16D2500/70406 , F16D2500/7041 , F16D2500/7044 , Y10T477/70 , Y10T477/755
摘要： The invention relates to a method for controlling an automated friction clutch which is arranged in a drivetrain of a motor vehicle in the force flow between a drive motor (3) and a drive transmission (4), which automated friction clutch is designed such that it can be passively closed by means of spring pressure and disengaged and engaged by means of a pressure-medium-actuated clutch actuator (14), wherein the actuating position x_K of the clutch actuator (14) or of an associated transmission element is measured and used for controlling the friction clutch (2). In order to improve the accuracy and reliability of the clutch actuation, it is provided that an actuating pressure p_K of the clutch actuator (14) is additionally measured, and that a change, which is to be set, of the clutch torque M_K to a new nominal value M_K_soll takes place in a pressure-controlled manner by virtue of the actuating pressure p_K of the clutch actuator (14) being set to a nominal value p_K_soll which corresponds to the nominal value M_K_soll of the clutch torque M_K.

94. 发明公开

EP1994298A1 KUPPLUNGSSTEUERUNGSEINRICHTUNG 失效转让
标题翻译：离合器控制装置
公开(公告)号：EP1994298A1
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：EP07702445.3
申请日：2007-02-15
申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人： HOMM, Manfred , MÜLLER, Eric , STAUDINGER, Martin , DREHER, Felix
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/04 , F16D48/02 , F16D2048/0269 , F16D2500/1026 , F16D2500/3024 , F16D2500/7041 , F16D2500/70448
摘要： The invention relates to a clutch control device (1) for controlling the actuation of a hydraulically activated clutch having a valve device. In order to create a clutch control device which permits fast and precise actuation of the clutch, the valve device comprises a volume flow regulating valve (8) which permits both volume-flow-regulated filling and also volume-flow-regulated discharging of a hydraulic clutch actuating element (16).

95. 发明公开

EP1960681A1 HYDRAULIKSYSTEM AN KRAFTFAHRZEUGEN 有权
标题翻译：液压系统对机动车
公开(公告)号：EP1960681A1
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：EP06818572.7
申请日：2006-11-16
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： SCHIELE, Peter , POPP, Christian , SCHMIDT, Thilo
IPC分类号： F16D48/04
CPC分类号： F16D25/123 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3024 , F16D2500/30803 , F16D2500/70406
摘要： The object of providing a hydraulic system in motor vehicles having at least one hydraulically actuable clutch (1), which hydraulic system requires minimized control complexity for the supply of the clutch (1) with hydraulic oil and optionally cooling oil and needs a reduced amount of installation space, is achieved substantially in that the pressure actuation of the hydraulically actuable clutch (1) is realized directly and exclusively by means of an electrically drivable and electronically actuable oil pump (2).

96. 发明公开

EP1947359A1 CLUTCH ENGAGEMENT CONTROLLER AND VEHICLE HAVING THE SAME 有权
标题翻译： KUPPLUNGSEINGRIFFSSTEUERUNG UND DAMIT AUSGESTATTETES FAHRZEUG
公开(公告)号：EP1947359A1
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：EP06822613.3
申请日：2006-10-30
申请人： Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
发明人： SUZUKI, Takahiro c/o YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA , FUKUSHIMA, Kenji c/o YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
IPC分类号： F16D48/02 , F16D25/0638 , F16D25/12
CPC分类号： F16D25/086 , F16D25/0638 , F16D29/005 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/50251 , F16D2500/70412 , F16D2500/70414
摘要： A pressure sensor detects the change in pressure within a cylinder in a clutch master cylinder in a case where a clutch shifts from a connected state to a disconnected state. The pressure within the cylinder is detected at a time point where a rate of pressure increase is changed. The position L1 of a rod in this case or the rotation angle of a motor in an actuator is detected as a touch point preparation position. The touch point preparation position is a preceding stage in which power generated by an engine is transmitted to the clutch. The actuator moves the rod at high speed until the position of the rod reaches L1.
摘要翻译：在离合器从连接状态转换到断开状态的情况下，压力传感器检测离合器主缸中的气缸内的压力变化。在压力增加率改变的时间点检测气缸内的压力。这种情况下的杆的位置L1或致动器中的电动机的旋转角度被检测为接触点准备位置。接触点准备位置是发动机产生的动力被传递到离合器的前一阶段。执行器高速移动杆直到杆的位置达到L1。

97. 发明公开

EP1927793A2 Hydraulic pressure control device for continuosly variable transmission 有权
标题翻译： Hydraulikdruckreglerfürkontinuierlich变量Getriebe
公开(公告)号：EP1927793A2
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：EP07020516.6
申请日：2007-10-19
申请人： JATCO Ltd
发明人： Tanaka, Hiroyasu , Wakayama, Hideshi , Sekiguchi, Shoichi , Doihara, Katsumi , Sasaki, Hideaki , Shimoda, Azusa , Hoshi, Naohiro , Ozone, Tatsuya , Saitou, Toshjio , Dohi, Koji
IPC分类号： F16H61/20 , F16H61/662
CPC分类号： F16H61/20 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3024 , F16D2500/30426 , F16D2500/50254 , F16D2500/50272 , F16H59/42 , F16H61/662 , F16H2061/0087 , F16H2061/207 , F16H2342/042 , Y10T477/6203 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/753 , Y10T477/78
摘要： A hydraulic pressure control device is provided that that controls hydraulic pressure of a clutch supplying torque to a continuously variable transmission while the vehicle is stopped and in a running range. The hydraulic pressure control device has an control section that estimates a clutch engagement hydraulic pressure for changing the clutch from an engaged state to a disengaged state based the hydraulic fluid pressure acting on the clutch during the stopping of the rotational movement of a primary pulley of the continuously variable transmission, and then controls regulation of the hydraulic pressure to the clutch from an engaged state to a disengaged state, when the vehicle is stopped and in the running range, so that the torque from the engine does not rotate a secondary pulley of the continuously variable transmission.
摘要翻译：提供了一种液压控制装置，其在车辆停止时在无限制的变速器中控制离合器供给扭矩的液压并在行驶范围内。液压控制装置具有控制部，该控制部基于在停止第一带轮的旋转运动期间，基于作用在离合器上的液压流体压力，估计用于将离合器从接合状态改变到分离状态的离合器接合液压无级变速器，然后，当车辆停止并处于运行范围时，控制离合器的液压从接合状态到分离状态的调节，使得来自发动机的转矩不会使第无级变速。

98. 发明公开

EP1903240A2 Verfahren zur Ermittlung des Befülldruckes für eine Kupplung 有权
标题翻译： Verfahren zur Ermittlung desBefülldruckesfüreine Kupplung
公开(公告)号：EP1903240A2
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：EP07116871.0
申请日：2007-09-20
申请人： Getrag Ford Transmissions GmbH
发明人： Henning, Manfred
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3024 , F16D2500/5014 , F16D2500/5018 , F16D2500/50251 , F16D2500/70406 , F16D2500/7041 , F16D2500/70414 , F16D2500/70605 , F16D2500/70621 , F16D2500/70626 , Y10T477/638 , Y10T477/75 , Y10T477/78
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung eines Befülldruckes für eine Kupplung (1), die Kupplungsbeläge (7, 9), eine Kupplungsöffnungsfeder (3) und ein hydraulisches Drucksystem (2) aufweist, um die Kupplung (1) gegen die Kraft der Kupplungsöffnungsfeder (3) zu schließen, wobei in einem Greifpunkt der Kupplung (1) die Kupplungsbeläge (7, 9) in Anlage sind und eine Erhöhung des Drucks im Drucksystems (2) unmittelbar eine Bereitstellung einer Drehmomentkapazität der Kupplung (1) bewirken würde, mit folgenden Schritten:
A Beaufschlagung des Drucksystems (2) mit einem Befüll-Solldruck p BSoll ;
B Ermittlung eines Istdrucks p Ist im Drucksystem (2);
C Beendigung der Beaufschlagung des Drucksystems (2) mit dem Befülldruck p BSoll , wenn der Istdruck p Ist in einem Zeitpunkt t 1 eine Druckabschaltschwelle p Aus erreicht hat;
D Beaufschlagung des Drucksystems (2) mit einem Anlage-Solldruck p ASoll , durch den sich der Greifpunkt der Kupplung (1) halten lässt;
E Ermittlung einer Kennzahl K, die anzeigt, ob nach dem Zeitpunkt t 1 zwischen einem Zeitpunkt t 3 und einem Zeitpunkt t 4 der Istdruck p Ist oberhalb oder unterhalb des Anlage-Solldrucks p ASoll liegt; und
F Wiederholung eines Zyklus mit den Schritten A bis E, wobei der Befüll-Solldruck P BSoll bei jeder Wiederholung um ein Inkrement Δp geändert wird, bis eine Abbruchbedingung erfüllt ist; und
G Abspeichern des Befüll-Solldrucks P BSoll des letzten Zyklus.
摘要翻译：该方法包括对压力系统施加预设填充压力，并确定系统中的实际压力。当实际压力达到阈值 - 关闭压力时，预设充气压力的应用终止。该系统被施加有保持离合器的接合点的预置邻接压力。确定在时间点之后是否实际压力高于或低于预设邻接压力的特性。重新改变预设填充压力，直到满足处理终止标准并被存储。

99. 发明公开

EP1880116A1 ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER AUTOMATISIERTEN MOTORKUPPLUNG 有权
公开(公告)号：EP1880116A1
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：EP06724377.4
申请日：2006-04-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/02 , F16D2500/1026 , F16D2500/1028 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3024 , F16D2500/501 , Y10T477/6425
摘要： A motor vehicle driving train includes a propulsion engine (2) designed as an internal combustion engine, a gearbox (4) with variable transmission ratio linked to an axle drive (5), and an automated engine clutch (3) arranged between the propulsion engine (2) and the gearbox (4) so as to transmit power, and designed as a friction clutch which can be passively closed by a spring-supported compression device (6), and whose transmissible torque (clutch moment) can be adjusted by means of a clutch actuator (7). In order to improve controllability and produce a faster response characteristic of the engine clutch (3), the spring-supported compression device (6) is designed to generate a basic clutch moment lower than the maximum torque of the propulsion engine (2), and a second compression device (17) operationally linked to the clutch actuator (7) is provided for setting a higher clutch moment.
摘要翻译：一种机动车辆传动系包括设计为内燃机的推进发动机（2），连接至车轴传动装置（5）的具有可变传动比的变速箱（4）以及设置在推进发动机（3）之间的自动发动机离合器（3）（2）和齿轮箱（4）传递动力，设计成摩擦离合器，该摩擦离合器可以通过弹簧支撑的压缩装置（6）被动关闭，并且其传递扭矩（离合器力矩）可以通过手段的离合器致动器（7）。为了提高发动机离合器（3）的可控性并且产生更快的响应特性，弹簧支承的压缩装置（6）设计成产生低于推进发动机（2）的最大扭矩的基本离合器扭矩，并且提供操作性地连接到离合器致动器（7）的第二压缩装置（17）以设定更高的离合器力矩。

100. 发明公开

EP1801445A1 Embrayage à friction commandé automatiquement 有权
标题翻译： Automatisch gesteuerte Reibungskupplung
公开(公告)号：EP1801445A1
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：EP06301216.5
申请日：2006-12-05
申请人： Renault
发明人： Chouchana, Richard
IPC分类号： F16D25/08 , F16D25/12 , F16D13/75
CPC分类号： F16D25/083 , F16D13/755 , F16D25/087 , F16D25/126 , F16D2300/18 , F16D2500/3024
摘要： L'invention concerne un Embrayage transmettant un couple d'un arbre moteur à un arbre (4) primaire, commandé automatiquement par un dispositif (5) de commande piloté par un dispositif (P) de calcul, l'embrayage comportant un diaphragme (1) dont les becs de diaphragme sont en appui sur une butée d'embrayage, un organe moteur actionné par une énergie hydraulique ou mécanique délivrée en fonction d'un signal provenant du dispositif (5) de commande, pour exercer une poussée à transmettre à la butée d'embrayage, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de mesure d'une pression entre l'organe moteur et la butée d'embrayage, un signal image de la pression mesurée étant transmis au dispositif (P) de calcul, par des premiers moyens de communication (SPr1, SPr2, Pr).
L'invention se caractérise notamment par des moyens (Pos) de mesure de la position relative d'au moins un premier indicateur de position solidaire de l'organe moteur par rapport à au moins un deuxième indicateur de position fixe en translation par rapport à l'arbre (4) primaire, les moyens de mesure de la position relative transmettant, via des seconds moyens (Pos) de communication, un signal image de la position relative au dispositif (P) de calcul.
摘要翻译：离合器具有离合器膜片弹簧（1），其在离合器压板（2）上施加力，以被支撑在从动板（3）上。液压活塞由基于来自液压分配器（5）的信号输送的机械或液压能量致动，用于施加推动以传递到抛出轴承。压力传感器测量活塞和抛出轴承之间的压力，并通过线束（SPr1，SPr2）和压力监测模块（Pr）向齿轮箱控制器（P）提供测量压力的图像信号。

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