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热词
    • 1. 发明申请
    • VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUR ANSTEUERUNG VON MINDESTENS EINEM AUSLÖSEELEMENT FÜR EIN PERSONENSCHUTZMITTEL
    • 方法和系统控制至少一个脱扣元件用于个人保护工具
    • WO2013076113A1
    • 2013-05-30
    • PCT/EP2012/073169
    • 2012-11-21
    • ROBERT BOSCH GMBHSCHUMACHER, HartmutJOUSSE, AlainWALKER, Steffen
    • SCHUMACHER, HartmutJOUSSE, AlainWALKER, Steffen
    • B60R21/017
    • B60R21/26B60R21/017
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung (1) zur Ansteuerung von mindestens einem Auslöseelement (ZP, LEA) für ein Personenschutzmittel mit einer High-Side-Steuerschaltung (100), welche eine erste Verbindung von einer Energiequelle (ER) zu dem mindestens einen Auslöseelement (ZP, LEA) herstellt, einer Low-Side-Steuerschaltung (200), welche eine zweite Verbindung von dem mindestens einen Auslöseelement (ZP, LEA) zur Masse herstellt, und einer Regelanordnung (30) zur Regelung eines Zündstroms (LEA, IZP) für das mindestens eine Auslöseelement (ZP, LEA). Erfindungsgemäß werden mehrere Zündmodi vorgesehen, von welchen in Abhängigkeit von einem angeschlossenen Auslöseelement (ZP, LEA) ein Zündmodus ausgewählt wird, wobei in einem ersten Zündmodus ein erster Zündstrom (IZP) mit einem ersten zeitlichen Verlauf für ein im Wesentlichen ohmsches Auslöseelement (ZP) und in einem zweiten Zündmodus ein zweiter Zündstrom (LEA) mit einem zweiten zeitlichen Verlauf für ein im Wesentlichen induktives Auslöseelement (LEA) erzeugt werden.
    • 本发明涉及一种用于驱动至少一个致动元件(ZP,LEA)的车辆乘员保护的方法和装置(1)与具有从电源(ER)的第一连接的高侧控制电路(100)到所述至少一个装置 触发元件(ZP,LEA)制备(低侧控制电路(200),其建立所述至少一个触发元件的用于控制点火电​​流LEA,IGP第二连接(ZP,LEA)接地,以及控制组件(30) ),用于所述至少一个触发元件(ZP,LEA)。 根据本发明,提供了若干击发模式,其中之一在连接触发元件(ZP,LEA)的依赖性,击发模式被选择,其中,在第一点火模式的第一触发电流(IGP)具有用于基本上欧姆触发元件的第一时间特性(ZP)和 在一个第二点火具有用于大致感应触发元件(LEA)的第二时间特性的第二点火模式(LEA)被生成。
    • 9. 发明申请
    • AIR BAG SYSTEM FOR PROTECTION OF THE OCCUPANTS OF MOTOR VEHICLES
    • 用于保护电动车辆的空气包系统
    • WO1990002674A1
    • 1990-03-22
    • PCT/EP1988000837
    • 1988-09-14
    • ROBERT BOSCH GMBHSCHUMACHER, HartmutCRISPIN, NorbertMATTES, BernhardJEENICKE, Edmund
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • B60R21/32
    • B60R21/017
    • An air bag system for protecting the occupants of a motor vehicle in the event of a collision has a plurality of firing circuits comprising bag igniters (3a, 3b, 3c) in series with respective power transistor (T1, T2, T3) which can be triggered in the event of an accident to inflate a corresponding plurality of air bags. A single energy storage capacitor (E) is connected to all of the detonation circuits for supplying energy to activate the bag igniters over the upper common power stage (7) in the event that there is a loss of battery voltage when the system has been actuated. A comparator (9) monitors the voltage drops across respective resistors (R1, R2, R3) in series with the power transistors (T1, T2, T3) and reduces the current through these transistors in the event that an excessive current is detected. Steps are taken to ensure that the period of activation of the current supply to the igniters is limited.
    • 一种用于在发生碰撞的情况下保护机动车辆的乘客的气囊系统具有多个点火回路,其包括与各自的功率晶体管(T1,T2,T3)串联的袋式点火器(3a,3b,3c) 在事故发生时触发相应的多个气囊膨胀。 在系统已被致动的情况下,单个储能电容器(E)连接到所有的引爆电路,用于提供能量以激活上部公共功率级(7)上的袋式点火器 。 比较器(9)监视与功率晶体管(T1,T2,T3)串联的相应电阻器(R1,R2,R3)上的电压降,并且在检测到过大电流的情况下,降低通过这些晶体管的电流。 采取步骤确保目前对点火器供应的激活期限是有限的。