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1. 发明申请

WO2007006620A1 VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINER ELEKTROMAGNETISCHEN AKTUATORIK UND VERFAHREN ZUM TESTEN EINER ERSTEN INDUKTIVITÄT EINER ELEKTROMAGNETISCHEN AKTUATORIK 审中-公开
标题翻译：一种用于控制用于测试电磁驱动器的第一电感的电磁驱动器和方法
公开(公告)号：WO2007006620A1
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：PCT/EP2006/063182
申请日：2006-06-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHUMACHER, Hartmut , KOTTKE, Thomas , WIRTH, Jens
发明人： SCHUMACHER, Hartmut , KOTTKE, Thomas , WIRTH, Jens
IPC分类号： G01R31/28
CPC分类号： G01R31/2829 , B60N2/888 , G01R31/06
摘要： Es wird eine Vorrichtung zur Ansteuerung einer elektromagnetischen Aktuatorik bzw. ein Verfahren zum Testen einer Induktivität einer elektromagnetischen Aktuatorik vorgeschlagen. Dabei wird die Induktivität mit einer Testschaltung derart verbunden, dass ein Schwingkreis entsteht, wobei eine Auswerteschaltung vorgesehen ist, die wenigstens einen elektrischen Parameter dieses Schwingkreises auswertet, um zu bestimmen, ob die Induktivität innerhalb vorgegebener Toleranzen liegt.
摘要翻译：它提出了一种装置，用于控制电磁致动器和用于测试电磁致动器的电感的方法。与测试电路中的电感被连接，使得谐振电路形成，其特征在于，提供了一种评估电路，其评估该振荡电路的至少一个电参数，以确定是否电感预定公差范围内。

2. 发明申请

WO2009037033A1 SCHALTUNG UND VERFAHREN ZUM PRÜFEN VON ELEKTRISCH STEUERBAREN LEISTUNGSSCHALTERN FÜR EIN ANSTEUERN VON PERSONENSCHUTZMITTELN 审中-公开
标题翻译：电路及方法测试电控断路器控制个人保护装置
公开(公告)号：WO2009037033A1
公开(公告)日：2009-03-26
申请号：PCT/EP2008/059585
申请日：2008-07-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WOLF, Rene , HENIG, Thomas , SCHUMACHER, Hartmut , MAIER, Hermann , WIRTH, Jens
发明人： WOLF, Rene , HENIG, Thomas , SCHUMACHER, Hartmut , MAIER, Hermann , WIRTH, Jens
IPC分类号： B60R21/017
CPC分类号： B60R21/0173
摘要： Es wird eine Schaltung und ein Verfahren zur Prüfung von elektrisch steuerbaren Leistungsschaltern für das Ansteuern von Personenschutzmitteln vorgeschlagen. Ein Zündelement für die Prüfung dadurch nachgebildet, dass ein Widerstand dieser Nachbildung durch eine Ansteuerung der Nachbildung für aufeinander folgende zeitliche Blöcke jeweils verändert wird.
摘要翻译：公开的是用于测试电气可控断路器，用于控制个人保护装置的电路和方法。用于测试的点火元模拟其特征在于，此副本的电阻器由用于连续时间块的再现的控制分别改变。

3. 发明申请

WO2007033907A1 STEUERGERÄT FÜR DEN PERSONENSCHUTZ 审中-公开
标题翻译：控制器的个人防护
公开(公告)号：WO2007033907A1
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：PCT/EP2006/066104
申请日：2006-09-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHUMACHER, Hartmut , WIRTH, Jens
发明人： SCHUMACHER, Hartmut , WIRTH, Jens
IPC分类号： B60R16/03 , B60R21/017
CPC分类号： B60R21/017 , B60R16/03 , Y10T307/50 , Y10T307/625
摘要： Es wird ein Steuergerät für den Personenschutz vorgeschlagen, das eine Energiereserve (C ER ) aufweist, die mittels einer Batteriespannung geladen wird und aus der das Steuergerät (ECU) mit Energie versorgt wird. Weiterhin ist eine erste Spannungsversorgungsschaltung (PIC) vorgesehen, die eine Spannung der Energiereserve (C ER ) derart abwärts wandelt, dass die erste Spannungsversorgungsschaltung (PIC) mehrere Spannungspegel (VZP, 1,9 V, 3,3 V, 4,9 V) für den Betrieb des Steuergeräts (ECU) bereitstellt. Schließlich ist noch einer zweite Spannungsversorgungsschaltung (10) vorgesehen, die ebenfalls mit der Energiereserve (C ER ) verbunden ist und mittels einer Widerstandsschaltung (R) wenigstens einem Transistor (T1) und wenigstens einem Spannungsregler (VR) wenigstens einen weiteren Spannungspegel (U_PASe) bereitstellt.
摘要翻译：提出了一种用于个人防护的控制单元，包括能量储备（C _{ER ），其由电池电压充电和从该控制单元（ECU）被供给能量。此外，第一电压供应电路（PIC）被提供，其将能量储备的电压（C _{ER ）这样的向下的是，第一电压供应电路（PIC）的多个电压电平（FTE的，1.9 V，3.3 V，4.9 V）提供ECU）（对于控制器的操作。最后，第二电压供应电路（10）也被提供，其也被连接到能量储备（C _{ER ），并通过一个电阻电路（R）的至少一个晶体管（T1）的装置和至少至少一个电压调节器（VR）进一步的电压电平（U_PASe）提供。}}}

4. 发明申请

WO2011138074A2 STEUERGERÄT FÜR EINEN BETRIEB EINES SICHERHEITSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN FÜR EINEN BETRIEB EINES SOLCHEN SICHERHEITSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：控制单元用于操作的安全系统用于车辆运行方法这种安全SYSTEM FOR A VEHICLE
公开(公告)号：WO2011138074A2
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：PCT/EP2011/053587
申请日：2011-03-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SIEVERS, Falko , SCHUMACHER, Hartmut , LIST, Carsten
发明人： SIEVERS, Falko , SCHUMACHER, Hartmut , LIST, Carsten
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： H02J9/00 , B60R21/017 , H02J7/0073 , H02J7/345
摘要： Es wird ein Steuergerät und eine Verfahren für ein Betrieb eines Sicherheitssystems für ein Fahrzeug vorgeschlagen, wobei ein Aufwärtswandler vorgesehen ist, der als Einschaltwandler ausgebildet ist. Der Aufwärtswandler wandelt einer von einer Fahrzeugbatteriespannung abgeleitete Eingangsspannung in eine höhere Ladespannung an seinem Ausgang. Weiterhin ist wenigstens ein Energiereser- vespeicher vorgesehen, der mittels der Ladespannung für den Betrieb des Sicherheitssystems in einem Autarkiefall aufgeladen wird. Zwischen dem Aufwärtswandler und dem wenigstens einem Energiereservespeicher ist eine im Betriebprogrammierbare Ladestromquelle geschaltet, die einen Ladestrom für den wenigstens einen Energiereservespeicher in Abhängigkeit von der Programmierung festlegt.
摘要翻译：它提出了一种用于车辆中，控制装置和用于操作安全系统的方法，其中提供升压转换器，其被设计为Einschaltwandler。该升压转换器转换的车辆电池电压的输入电压来在其输出处更高的充电电压的衍生物。此外，Energiereser-至少vespeicher提供其通过用于安全系统的一个自给自足情况下的动作的充电电压充电。升压转换器，并且在操作所述至少一个能量储存存储器中的可编程充电电流源连接，其确定响应于编程所述至少一个能量储存存储器的充电电流之间。

5. 发明申请

WO2009024394A1 STEUERGERÄT UND VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG VON PERSONENSCHUTZMITTELN FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于控制个人防护控制装置及方法用于在车辆
公开(公告)号：WO2009024394A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/EP2008/058764
申请日：2008-07-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHUMACHER, Hartmut
发明人： SCHUMACHER, Hartmut
IPC分类号： B60R21/01 , B60R16/02 , B60R16/03 , B60W50/02 , H04L12/40
CPC分类号： B60R21/01 , B60L2260/40 , B60R2021/0104 , Y10T307/766
摘要： Es wird ein Steuergerät und ein Verfahren zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln für ein Fahrzeug vorgeschlagen, wobei eine Schnittstelle vorgesehen ist, die zum Empfang von wenigstens einem Signal dient, dessen Amplitude von der Fahrzeugbatteriespannung oder einer Ersatzspannung die deren Stelle trittabhängt. Es ist weiterhin eine Ansteuerschaltung vorgesehen, die die Personenschutzmittel in Abhängigkeit von wenigstens einem Signal ansteuert. Die Schnittstelle weist eine Schaltung auf, die zur Detektion des wenigstens eines Signals wenigstens eine Schaltschwelle aus einer im Steuergerät erzeugten Versorgungsspannung (Ersatzspannung die im Autarkiefall/Unterversorgungsfall/Kontaktproblemen erhalten bleibt für eine bestimmte Zeit) ableitet und einer Schaltschwelle die direkt aus der Batteriespannnug abgeleitet wird, (Standard) oder aus der Amplitude der Busspannung.
摘要翻译：它提出了一种用于车辆中，控制装置和用于触发个人保护装置的方法，其特征在于，提供了一种接口，其被设计成接收至少一个信号，所述车辆电池电压的振幅或替换电压trittabhängt的自己的位置。它进一步提供驱动响应于所述至少一个信号的乘客保护装置的驱动电路。该接口包括：包含在用于检测至少的至少一个信号（相当于电压保持在自给自足壳体/不足情况下/接触问题在一定期间）的控制部的电源电压所产生的切换阈值被导出的电路，并且其直接从Batteriespannnug衍生的切换阈值（标准）或从总线电压的幅度。

6. 发明申请

WO2006094859A1 SICHERHEITSSYSTEM FÜR FAHRZEUGINSASSEN 审中-公开
标题翻译：保障体系乘客
公开(公告)号：WO2006094859A1
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：PCT/EP2006/050484
申请日：2006-01-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHUMACHER, Hartmut , KARNER, Rüdiger
发明人： SCHUMACHER, Hartmut , KARNER, Rüdiger
IPC分类号： B60R21/01 , F42D1/055
CPC分类号： B60R21/017 , B60R2021/01177
摘要： Die Erfindung betrifft ein Sicherheitssystem 10 für Fahrzeuginsassen mit wenigstens einem Sensor 13,14,15, wenigstens einem Aktor 17,18,19 und wenigstens einem Steuergerät 11, und mit Endstufen 11E, 11F für die Steuerung des wenigstens einen Aktors 17,18,19. Erfindungsgemäß umfasst das Sicherheitssystem 10 Mittel für die Aktivierung von bei einem Unfall nicht aktivierter Aktoren.
摘要翻译：本发明涉及一种安全系统10，用于与至少一个传感器13,14,15，17,18,19的至少一个致动器和至少一个控制单元11，以及功率放大器11E，11F用于控制该至少一个致动器17,18,19车辆乘员，根据本发明，安全系统10包括用于在发生事故的非激活的致动器激活。

7. 发明申请

WO2005000636A1 VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG DER FUNKTIONSFÄHIGKEIT EINES STEUERGERÄTES UND DIAGNOSEVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：程序的控制装置和诊断装置的监视的操作
公开(公告)号：WO2005000636A1
公开(公告)日：2005-01-06
申请号：PCT/DE2004/001307
申请日：2004-06-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MATTES, Bernhard , STRUMPP, Hans-Peter , NITSCHKE, Werner , SCHUMACHER, Hartmut , WOTTRENG, Walter , GUETTLER, Hans , MORITZ, Rainer , HERRMANN, Thomas , STUETZLER, Frank-Juergen , BALZER, Knut , LICH, Thomas , GROEGER, Ulrike , KUTTENBERGER, Alfred , GROESCH, Lothar , SCHMID, Michael , KROENINGER, Mario
发明人： MATTES, Bernhard , STRUMPP, Hans-Peter , NITSCHKE, Werner , SCHUMACHER, Hartmut , WOTTRENG, Walter , GUETTLER, Hans , MORITZ, Rainer , HERRMANN, Thomas , STUETZLER, Frank-Juergen , BALZER, Knut , LICH, Thomas , GROEGER, Ulrike , KUTTENBERGER, Alfred , GROESCH, Lothar , SCHMID, Michael , KROENINGER, Mario
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R21/0156 , B60R21/01562 , B60R2021/01184
摘要： Die vorliegende Erfindung schafft ein Verfahren zur Überwachung der Funktionsfähigkeit eines Steuergerätes und/oder zumindest eines Sensors einer Sicherheitseinrichtung zum Schutz von Fahrzeuginsassen, mit den Schritten, dass eine insbesondere von einem Aufprall verursachte negative Beschleunigung oder Geschwindigkeit aufgenommen wird, aus der aufgenommenen Beschleunigung bzw. Geschwindigkeit ein Wert für die Aufprallschwere abgeleitet wird and der Wert für die Aufprallschwere mit einem vorgegebenen Schwellenwert verglichen wird. Übersteigt der Wert für die Aufprallschwere den vorgegebenen Schwellenwert, dann wird ein Funktionsfehlersignal ausgegeben, welches anzeigt, dass für das Steuergerät and/oder zumindest einen Sensor eine ordnungsgemässe Funktion nicht mehr gewahrleistet ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Diagnosevorrichtung für eine solches Verfahren.
摘要翻译：本发明提供一种方法，用于监视控制单元的可操作性和/或用于保护车辆乘员，其特征在于，将在特定采取免受冲击的步骤的安全装置中的至少一个传感器所引起从所记录的加速度或速度的负加速度或速度用于冲击严重程度的值导出并用于冲击严重程度的值与预定阈值进行比较。用于冲击严重程度值超过预定阈值，则故障信号被输出，指示用于控制装置和/或至少一个传感器，一个适当的功能不再保证。本发明还涉及一种用于这种方法的诊断装置。

8. 发明申请

WO2004056616A1 VORRICHTUNG ZUR DRAHTLOSEN ÜBERTRAGUNG EINES AUSLÖSESIGNALS 审中-公开
标题翻译： DEVICE一趟信号的无线传输
公开(公告)号：WO2004056616A1
公开(公告)日：2004-07-08
申请号：PCT/DE2003/001849
申请日：2003-06-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KAZMIERCZAK, Harald , TSCHENTSCHER, Harald , SCHUMACHER, Hartmut , MATTES, Bernhard
发明人： KAZMIERCZAK, Harald , TSCHENTSCHER, Harald , SCHUMACHER, Hartmut , MATTES, Bernhard
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/017 , B60R16/027
摘要： Es wird eine Vorrichtung zur drahtlosen Übertragung eines Auslösesignals vorgeschlagen, die sowohl primärseitig als auch sekundärseitig jeweils zwei Prozessoren (SCON,μC) aufweist, die miteinander Daten austauschen. Dadurch wird ein hohes Mass an Redundanz erreicht. Die drahtlose Übertragung wird vorzugsweise induktiv durchgeführt.
摘要翻译：它提出了一种用于触发信号，同时具有初级侧和次级侧，两个处理器（SCON，MUC），其彼此交换数据的无线传输的装置。这确保了高的冗余度得以实现。优选感应进行无线传输。

9. 发明申请

WO2003099616A1 STEUERGERÄT IN EINEM FAHRZEUG UND SENSOR 审中-公开
标题翻译：控制装置，在车辆和传感器
公开(公告)号：WO2003099616A1
公开(公告)日：2003-12-04
申请号：PCT/DE2003/000428
申请日：2003-02-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STEIGER, Eckard , SCHUMACHER, Hartmut
发明人： STEIGER, Eckard , SCHUMACHER, Hartmut
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60R21/01332 , B60R16/0315
摘要： Es wird ein Steuergerät (5) in einem Fahrzeug mit einem Prozessor (1) bzw. ein Sensor (3, 4) vorgeschlagen, wobei der Prozessor mit dem Sensor verbindbar ist, wobei der Prozessor Mittel zur Erzeugung (7-15) wenigstens eines Taktes für den wenigstens einen Sensor aufweist, wobei der Sensor den Takt für einen Sensorbetrieb, vorzugsweise die Sensormessung und Sensorsignalverarbeitung, verwendet.
摘要翻译：还提出了在车辆中的控制单元（5）与处理器（1）和传感器（3,4），其中所述处理器可连接与所述传感器，其中所述处理器装置，用于产生（7-15）的至少一个时钟包括用于所述至少一个传感器，其中所述传感器用于传感器操作的时钟信号，优选传感器测量和传感器信号处理中使用。

10. 发明申请

WO2013076113A1 VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUR ANSTEUERUNG VON MINDESTENS EINEM AUSLÖSEELEMENT FÜR EIN PERSONENSCHUTZMITTEL 审中-公开
标题翻译：方法和系统控制至少一个脱扣元件用于个人保护工具
公开(公告)号：WO2013076113A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/EP2012/073169
申请日：2012-11-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHUMACHER, Hartmut , JOUSSE, Alain , WALKER, Steffen
发明人： SCHUMACHER, Hartmut , JOUSSE, Alain , WALKER, Steffen
IPC分类号： B60R21/017
CPC分类号： B60R21/26 , B60R21/017
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung (1) zur Ansteuerung von mindestens einem Auslöseelement (ZP, LEA) für ein Personenschutzmittel mit einer High-Side-Steuerschaltung (100), welche eine erste Verbindung von einer Energiequelle (ER) zu dem mindestens einen Auslöseelement (ZP, LEA) herstellt, einer Low-Side-Steuerschaltung (200), welche eine zweite Verbindung von dem mindestens einen Auslöseelement (ZP, LEA) zur Masse herstellt, und einer Regelanordnung (30) zur Regelung eines Zündstroms (LEA, IZP) für das mindestens eine Auslöseelement (ZP, LEA). Erfindungsgemäß werden mehrere Zündmodi vorgesehen, von welchen in Abhängigkeit von einem angeschlossenen Auslöseelement (ZP, LEA) ein Zündmodus ausgewählt wird, wobei in einem ersten Zündmodus ein erster Zündstrom (IZP) mit einem ersten zeitlichen Verlauf für ein im Wesentlichen ohmsches Auslöseelement (ZP) und in einem zweiten Zündmodus ein zweiter Zündstrom (LEA) mit einem zweiten zeitlichen Verlauf für ein im Wesentlichen induktives Auslöseelement (LEA) erzeugt werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于驱动至少一个致动元件（ZP，LEA）的车辆乘员保护的方法和装置（1）与具有从电源（ER）的第一连接的高侧控制电路（100）到所述至少一个装置触发元件（ZP，LEA）制备（低侧控制电路（200），其建立所述至少一个触发元件的用于控制点火电流LEA，IGP第二连接（ZP，LEA）接地，以及控制组件（30）），用于所述至少一个触发元件（ZP，LEA）。根据本发明，提供了若干击发模式，其中之一在连接触发元件（ZP，LEA）的依赖性，击发模式被选择，其中，在第一点火模式的第一触发电流（IGP）具有用于基本上欧姆触发元件的第一时间特性（ZP）和在一个第二点火具有用于大致感应触发元件（LEA）的第二时间特性的第二点火模式（LEA）被生成。

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