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1. 发明申请

WO2015066182A1 HYDRAULIC DISPLACEMENT CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：液压位移控制系统
公开(公告)号：WO2015066182A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/US2014/062903
申请日：2014-10-29
申请人： RAVEN INDUSTRIES, INC.
发明人： WAGERS, Jesse
IPC分类号： F16H61/421 , F16H61/423
CPC分类号： F15B15/04 , F15B11/161 , F15B15/088 , F15B15/204 , F16H61/4008 , F16H61/4035 , F16H61/4061 , F16H61/421 , F16H61/46
摘要： A load based pressure and flow control system including a variable displacement hydraulic motor and a flow control valve coupled with a motor inlet. A motor inlet pressure sensor is interposed between the variable displacement hydraulic motor and the flow control valve, the motor inlet pressure sensor configured to measure a motor inlet pressure at the motor inlet. An output sensor is coupled with a motor output of the variable displacement hydraulic motor and configured to measure an output characteristic of the variable displacement hydraulic motor. A displacement and flow controller of the system is configured to change displacement of the variable displacement hydraulic motor according to a pressure difference across the flow control valve between the measured motor inlet pressure and a hydraulic system pressure, and change a flow rate of hydraulic fluid through the flow control valve according to the measured output characteristic of the hydraulic motor.
摘要翻译：一种基于负载的压力和流量控制系统，包括可变排量液压马达和与马达入口结合的流量控制阀。电动机入口压力传感器介于可变排量液压马达和流量控制阀之间，电动机入口压力传感器被配置为测量马达入口处的马达入口压力。输出传感器与可变排量液压马达的马达输出端相连，并被配置成测量可变排量液压马达的输出特性。系统的位移和流量控制器被配置为根据测量的电动机入口压力和液压系统压力之间的流量控制阀上的压力差来改变可变排量液压马达的位移，并且改变液压流体通过的流量流量控制阀根据液压马达的测量输出特性。

2. 发明申请

WO2013114437A1 HYDRAULIC TRANSMISSION COMPRISING VARIABLE DISPLACEMENT PUMP OR MOTOR OPERABLE WITH DISCONTINUOUS RANGE OF DISPLACEMENTS 审中-公开
标题翻译：包含可变位移泵或电动机的液压变速器可以不连续的位移范围运行
公开(公告)号：WO2013114437A1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：PCT/JP2012/000629
申请日：2012-01-31
申请人： MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. , CALDWELL, Niall , DUMNOV, Daniil , LAIRD, Stephen
发明人： CALDWELL, Niall , DUMNOV, Daniil , LAIRD, Stephen
IPC分类号： F16H61/431 , F16H61/421 , F03D11/02
CPC分类号： F16H61/431 , F03D9/25 , F03D9/28 , F03D15/20 , F05B2260/406 , F16H61/421 , Y02E10/722
摘要： A hydraulic transmission comprises a variable displacement hydraulic pump and a variable displacement hydraulic motor, connected by high and low pressure lines. One of the hydraulic pump and the hydraulic motor has a discontinuous range of displacements. The other has a continuous range of displacements. In order to allow a continuous range of input and output torques, despite the discontinuous range of displacements, the pressure in a high pressure line is varied. This enables a hydraulic pump or motor which has a discontinuous range of displacements but other technical advantages, such as reduced torque ripple, to be employed without losing fine control of input and output torque. The hydraulic transmission is useful for a wind turbine where the turbine drives a hydraulic pump operated with a discontinuous range of displacements.
摘要翻译：液压变速器包括可变排量液压泵和可变排量液压马达，通过高压和低压管线连接。液压泵和液压马达中的一个具有不连续的位移范围。另一个具有连续的位移范围。为了允许输入和输出扭矩的连续范围，尽管位移的不连续范围，高压管线中的压力是变化的。这使得能够使用具有不连续的位移范围的液压泵或电动机，但是也可以采用其它技术优点，例如减小的转矩脉动，而不会损失输入和输出转矩的精细控制。液压变速器对于涡轮驱动以不连续的位移范围操作的液压泵的风力涡轮机是有用的。

3. 发明申请

WO2008042308A2 SAFE OVER-CENTER PUMP/MOTOR 审中-公开
标题翻译：安全中心泵/电机
公开(公告)号：WO2008042308A2
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：PCT/US2007021019
申请日：2007-09-26
申请人： US GOV ENV PROTECTION AGENCY , GRAY CHARLES L , TESORIERO ANTHONY J
发明人： GRAY CHARLES L , TESORIERO ANTHONY J
IPC分类号： F15B1/02 , B60K6/12 , F04B1/32 , F04B49/00 , F04B49/10 , F15B20/00 , F16H61/40 , F16H61/4192 , F16H61/42 , F16H61/421 , F16H61/439
CPC分类号： F15B20/00 , B60K6/12 , F04B49/03 , F15B1/024 , F16H61/4192 , F16H61/421 , F16H61/439 , Y02T10/6208
摘要： A fail-safe system for a hybrid vehicle employing an over-center variable-displacement hydraulic motor includes an actuator configured to stroke the motor to a zero angle if each of two control ports is supplied with fluid at an equal pressure. A control valve is configured, in the event of loss of power to the valve, to default to a position in which high-pressure fluid is supplied to both control ports. A pilot-controlled check valve is coupled between high- and low-pressure ports of the motor such that, during normal operation, passage of fluid through the check valve from the high-pressure port to the low-pressure port is checked, while passage of fluid through the check valve from the second port to the first port is enabled. When the pilot control is activated, passage of fluid in the opposite direction is also enabled.
摘要翻译：使用过中心可变排量液压马达的混合动力车辆的故障保护系统包括致动器，其构造成如果两个控制端口中的每一个在相等的压力下被供应流体，则将马达行进到零角度。在阀的功率损失的情况下，控制阀被配置为默认为向两个控制端口供应高压流体的位置。先导控制的止回阀联接在电动机的高压端口和低压端口之间，使得在正常操作期间检查流体通过止回阀从高压端口到低压端口的通道，同时通过通过止回阀从第二端口到第一端口的流体被启用。当先导控制被激活时，流体在相反方向的通过也被启用。

4. 发明申请

WO1996007304A2 SPEED CHANGER OF HYDRAULIC DRIVING DEVICE AND CONTROL METHOD THEREOF 审中-公开
标题翻译：液压驱动装置的变速器及其控制方法
公开(公告)号：WO1996007304A2
公开(公告)日：1996-03-14
申请号：PCT/JP1995001768
申请日：1995-09-06
申请人： KABUSHIKI KAISHA KOMATSU SEISAKUSHO , OHKURA, Yasunori , HIRAKI, Hikosaburou , KANAYAMA, Noboru , MAKIDA, Ryutaro
发明人： KABUSHIKI KAISHA KOMATSU SEISAKUSHO
IPC分类号： F16H47/02 , F16H59/18 , F16H61/40 , F16H61/421 , F16H61/431
CPC分类号： F16H61/4148 , F16H61/4026 , F16H61/4061 , F16H61/423 , F16H61/433 , F16H61/46 , F16H61/47 , F16H2059/186

5. 发明申请

WO2022248367A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES HYDROSTATISCHEN ANTRIEBS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022248367A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：PCT/EP2022/063779
申请日：2022-05-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： WANG, Ximing , TETIK, Salih , LINDER, Lukas
IPC分类号： F16H61/4148 , F16H61/4183 , F16H61/421 , F16H61/431
摘要： Offenbart ist ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebes, insbesondere eines Fahrantriebes (1), der mindestens zwei Hydromaschinen (4, 8) aufweist, von denen eine erste Hydromaschine (4) mit einer Antriebsmaschine (2) und eine zweite Hydromaschine (8) mit einem Abtrieb (14) koppelbar ist, und die einerseits über eine Arbeitsleitung (6) und andererseits mit einer Druckmittelsenke (T) fluidisch verbunden und jeweils mit einem zu Null und beidseitig davon verstellbaren Verdrängungsvolumen (Vgp, Vgm) ausgestaltet sind, wobei sie zur Verstellung jeweils eine mit der Arbeitsleitung (6) und mit Niederdruck (T) verbindbare elektrohydraulische Verstelleinheit (24, 26) haben, wobei in dem Verfahren eine der Hydromaschinen (4, 8) von einem Pumpenbetrieb in einen Motorbetrieb gewechselt wird und die andere der Hydromaschinen (4, 8) von einem Motorbetrieb in einen Pumpenbetrieb gewechselt wird, wobei das Verfahren den folgenden Schritt umfasst: a) Steuerung des Schwenkwinkels der anderen Hydromaschine (4, 8), damit der Schwenkwinkel von einem positiven Startschwenkwinkel auf einen negativen Zielschwenkwinkel oder von einem negativen Startschwenkwinkel auf einen positiven Zielschwenkwinkel geht; wobei die Steuerung des Schwenkwinkels der anderen Hydromaschine (4, 8) zwischen dem Startschwenkwinkel und dem Zielschwenkwinkel so limitiert wird, dass die Schwenkgeschwidndigkeit des Schwenkwinkels der zweiten Hydromaschine (4, 8) nicht einen vorgegebenen Wert übersteigt.

6. 发明申请

WO2019114557A1 电磁阀及具有该电磁阀的汽车座椅和汽车车门审中-公开
公开(公告)号：WO2019114557A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/CN2018/118171
申请日：2018-11-29
申请人：广东肇庆爱龙威机电有限公司
发明人：龚红宇 , 冯臣 , 陈家辉 , 陈静
IPC分类号： F16H61/421 , F15B13/044
CPC分类号： F15B13/044 , F16H61/421 , F16K31/06
摘要：一种电磁阀，包括壳体(10)，该壳体(10)上设置有：线圈(20)，该线圈(20)在通电时产生磁场；静铁芯(30)，该静铁芯(30)相对所述线圈(20)固定安装并处于所述磁场内；和动铁芯(40)，该动铁芯(40)受到所述磁场的作用而相对线圈(20)移动并与静铁芯(30)吸合；其中，在所述静铁芯(30)和动铁芯(40)中，其中一个设置有凸部(60)，另一个设置有与所述凸部(60)匹配的凹槽(70)；并且在动铁芯(40)向静铁芯(30)移动过程的至少部分行程中，所述凸部(60)位于所述凹槽(70)内。还涉及具有所述电磁阀的汽车座椅和汽车车门。相比现有技术，该电磁阀可以提供更大的电磁驱动力效率。

7. 发明申请

WO2012147572A1 作業車両の制御装置およびその制御方法审中-公开
标题翻译：控制装置和工作车辆的控制方法
公开(公告)号：WO2012147572A1
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/JP2012/060381
申请日：2012-04-17
申请人：株式会社小松製作所 , 北尾真一 , 白尾敦
发明人：北尾　真一 , 白尾　敦
IPC分类号： F16H61/421 , E02F9/22 , F16H61/4035 , F16H61/44
CPC分类号： E02F9/2221 , E02F9/2079 , E02F9/2235 , E02F9/2253 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F16H61/4035 , F16H61/431 , F16H61/44 , F16H61/444 , Y10T477/73
摘要：　低燃費を維持しつつ、クラッチ開放時やクラッチ係合時の圧力変動による衝撃を小さく、油圧回路等の損傷を防止して滑らかなクラッチ動作をするために、１ポンプ２モータ形式ＨＳＴで、ＨＳＴモータ１０ａの出力軸への動力の伝達がクラッチ１３を介して行われるようにクラッチの開放または係合が行われ、ＨＳＴモータ１０ａ，１０ｂの動力によって走行する作業車両の制御装置において、作業車両の作業車両負荷をスロットル出力量とエンジン１のエンジン回転数から求め、クラッチ１３の開放移行制御時に、作業車両負荷をもとに予め求められたＨＳＴポンプ４の上限吐出量の制限下でＨＳＴポンプ４のポンプ吐出量を小さくする制御を行い、クラッチ１３の係合移行制御時に、作業車両負荷をもとに予め求められたＨＳＴポンプ４の下限吐出量の制限下でＨＳＴポンプ４のポンプ吐出量を大きくする制御を行うＨＳＴコントローラ３１を備える。
摘要翻译：在本发明中，为了在使离合器分离或接合离合器的同时最小化压力波动的冲击的同时保持低燃料消耗，防止对液压回路等的损坏，并且实现平稳的离合器操作，具有工作车辆的控制装置，具有一个单泵双电动机类型的静液压传动装置（HST），其由HST电动机（10a，10b）供电运行，其功率通过离合器（13）传递到HST电动机（10a）的输出轴，通过接合或脱离离合器时，设置有根据发动机（1）的节气门输出量和发动机转速来计算作业车辆负荷的HST控制器（31），在分离转移期间进行控制控制离合器（13），以在基于作业车辆负载预先计算的HST泵（4）的最大排出容积的极限下降低HST泵（4）的泵排出容积，并执行对照在离合器（13）的接合过渡控制期间，在基于作业车辆预先计算的HST泵（4）的最小排出容积的极限下增加HST泵（4）的泵排出容积加载。

8. 发明申请

WO2011042266A1 VORRICHTUNG ZUM VARIIEREN DER HUBVOLUMINA EINER ERSTEN HYDRAULIKMASCHINE UND EINER ZWEITEN HYDRAULIKMASCHINE 审中-公开
标题翻译：设备使用Vary冲程体积第一液压机械和第二液压机
公开(公告)号：WO2011042266A1
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/EP2010/062854
申请日：2010-09-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , LEGNER, Jürgen
发明人： LEGNER, Jürgen
IPC分类号： F16H61/421 , F16H61/431
CPC分类号： F16H61/421 , F16H61/4017 , F16H61/431 , F16H2039/005
摘要： Es wird eine Vorrichtung (1 ) zum Variieren der Hubvolumina einer ersten Hydraulikmaschine (2) und einer zweiten Hydraulikmaschine (3) beschrieben. Wenigstens ein Kolben (7) einer Kolben-Zylinder-Einrichtung (4) ist mit Achsen (5, 6) der Hydraulikmaschinen (2, 3) wirkverbunden. Der Kolben (7) ist in Abhängigkeit einer fahrerseitigen Leistungsanforderung über eine Positionsregelventileinheit (10) und eine Hochdruckregelventileinheit (11) einer Ventileinrichtung (9) im Bereich von einer einen Kolbenraum (12A) begrenzenden Wirkfläche (7A) mit zu einem im Bereich der Hydraulikmaschinen (2, 3) vorliegenden hydraulischen Druck korrespondierenden und in eine erste Stellrichtung der Achsen (5, 6) der Hydraulikmaschinen (2, 3) wirkenden Drücken beaufschlagbar. Der Druck im Bereich der Hydraulikmaschinen (2, 3) ist über die Positionsregelventileinheit (10) geregelt einstellbar und über die Hochdruckregelventileinheit (11) geregelt begrenzbar. Der Kolben (7) ist über die Ventileinrichtung (9) im Bereich einer einen weiteren Kolbenraum (13A) begrenzenden weiteren Wirkfläche (7B) mit im Bereich der Hydraulikmaschinen (2, 3) vorliegenden hydraulischen Druck korrespondierenden und in eine zweite Stellrichtung der Achsen der Hydraulikmaschinen (2, 3) wirkenden Drücken beaufschlagbar, wobei die Wirkungsweise der Positionsregelventileinheit (10) im Bereich der Hochdruckregelventileinheit (11) umkehrbar ist.
摘要翻译：（3）中描述了一种装置（1），用于改变第一液压发动机（2）的行程体积和第二液压机。至少一个活塞（7）的活塞 - 缸装置（4）具有轴（5,6）的液压机（2,3）可操作地连接。所述活塞（7）是一个位置控制阀单元（10）和一个高压控制阀单元（11）的阀装置的驱动器侧的性能要求的功能（9）是一个活塞室（12A）的限制与该区域有效面（7A）（一个液压机领域 2，3）本对应的液压，并且（在轴5的第一致动方向，6）的液压机（2,3-作用）的作用在按压。在液压机的范围的控制压（2，3）上通过受控的高压控制阀单元（11）的控制阀单元（10）和可调节的位置可以被限制。通过阀装置的活塞（7）（9）在附加的活塞室（13A）与所述液压机械的区域限制进一步的活性表面（7B）的区域（2，3）本发明的液压压力对应，并在液压机的轴的第二致动方向（2，3）作用压作用于，由此，位置控制阀单元（10）中的高压控制阀单元（11）的区域中的操作是可逆的。

9. 发明申请

WO2006066759A3 METHODS FOR BRAKING A VEHICLE DRIVEN BY A HYDROSTATIC GEARBOX AND A HYDROSTATIC DRIVE 审中-公开
标题翻译：方法制动液压传动驱动车辆的手段，静液压驱动
公开(公告)号：WO2006066759A3
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：PCT/EP2005013385
申请日：2005-12-13
申请人： BRUENINGHAUS HYDROMATIK GMBH , ESSIG HEINZ-GERHARD
发明人： ESSIG HEINZ-GERHARD
IPC分类号： F16H59/54 , F16H61/40 , F16H61/4157 , F16H61/42 , F16H61/421 , F16H61/423 , F16H61/431
CPC分类号： F16H61/4157 , F16H61/40 , F16H61/421 , F16H61/423 , F16H61/431 , F16H2059/186
摘要： The invention relates to a method for braking a vehicle, driven by means of a hydrostatic gearbox (28) and a hydrostatic drive. The hydrostatic gearbox (28) comprises at least one adjustable hydrostatic motor (6, 6'). The vehicle driven by means of the hydrostatic gearbox (28) may be retarded by an operating brake. On recognition of a certain braking process, the hydraulic motor (6, 6') is adjusted to a minimal pivot angle. On recognition of a termination of the certain braking process, the hydraulic motor (6, 6') is adjusted to a pivot angle which matches the speed achieved after the braking process.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制动液压变速器（28）和静液压驱动的装置的方法。静液压传动装置（28）包括至少一个可调式液压马达（6,6“）。静液压传动装置的装置（28）驱动的车辆可以通过行车制动器被延迟。当检测到行车制动器的某一制动操作和调整，以最小枢转角液压马达（6,6“）。当检测到特定的制动操作的端部和由所述制动操作速度的液压马达（6,6“）连接到一个匹配达到调节倾斜角。

10. 发明申请

WO02033239A1 HYDRAULIC TRAVELING VEHICLE AND METHOD OF CONTROLLING SPEED OF PRIME MOVER OF HYDRAULIC TRAVELING VEHICLE 审中-公开
标题翻译：液压行驶车辆和液压行驶车辆主导速度控制方法
公开(公告)号：WO02033239A1
公开(公告)日：2002-04-25
申请号：PCT/JP2001/009254
申请日：2001-10-22
IPC分类号： E02F9/22 , F02D29/00 , F02D29/04 , F02D31/00 , F02D41/08 , F15B11/00 , F16H61/40 , F16H61/421 , F16H61/431
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/103 , E02F9/2235 , E02F9/2239 , E02F9/2246 , E02F9/2282 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F02D29/04 , F02D31/001 , F02D41/083 , F16H59/22
摘要： A method of controlling the speed of the prime mover of a hydraulic traveling vehicle, comprising the steps of stopping the operation of an accelerator pedal during idle control with an accelerator switch turned on, closing a slow down switch and switching an idle selector switch to a contact (a) when the stop of operation of the accelerator pedal is detected for a specified time, slowing down the speed of an engine by an instruction from a slow down control part, and switching the idle selector switch to a contact (c) when the stop of operation of an operation lever is detected for a specified time, whereby the speed of the engine can be immediately controlled to an idle speed.
摘要翻译：一种控制液压行驶车辆的原动机的速度的方法，其特征在于包括以下步骤：在加速器开关打开的怠速控制期间停止加速器踏板的操作，关闭减速开关并将空转选择开关切换到接触（a）当在规定时间内检测到加速器踏板的停止操作时，通过来自减速控制部分的指令来减慢发动机的速度，并且将空转选择开关切换到触点（c），当在规定时间内检测到操作杆的停止操作，由此能够将发动机的速度立即控制为怠速。

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