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1. 发明申请

WO2023008195A1 車両用駆動装置审中-公开
公开(公告)号：WO2023008195A1
公开(公告)日：2023-02-02
申请号：PCT/JP2022/027532
申请日：2022-07-13
申请人：株式会社アイシン
发明人：鳥居武史 , 山崎彰一
IPC分类号： F16H57/037 , F16H57/04
摘要：対象軸部（４）の外周面である対象外周面（４１）とケース（１）における筒状内周面（１１）との間に、対象軸部（４）と一体的に回転する羽根部（８）が設けられ、第１油路（６１）に連通する第１開口部（５１）が、第２油路（６２）に連通する第２開口部（５２）に対して軸方向第１側（Ｌ１）に離間して配置され、第１油路（６１）は油貯留部（Ｐ）に連通し、第２油路（６２）は油を供給する対象空間（Ｓ）に連通し、車両が前進する向きに車輪（Ｗ）が回転している場合の各部の回転状態を正転状態とし、羽根部（８）は、対象軸部（４）の正転状態で、油を軸方向第２側（Ｌ２）へ向けて圧送するように構成されている。

2. 发明申请

WO2022270059A1 ユニット审中-公开
公开(公告)号：WO2022270059A1
公开(公告)日：2022-12-29
申请号：PCT/JP2022/012846
申请日：2022-03-18
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：小坂　昌広
IPC分类号： H02K7/116 , F16H57/037 , F16H57/04
摘要：【課題】ユニットの寸法の拡大を抑制する。【解決手段】モータと接続するギアを収容するハウジングを有し、前記ハウジング内にキャッチタンクを有し、前記ギアはデファレンシャルケースと一体に回転し、軸方向視において前記キャッチタンクは前記ギアとオーバーラップする部分を有し、軸方向視において前記キャッチタンクは前記モータとオーバーラップする部分を有する、ユニット。

3. 发明申请

WO2022197645A1 DISCONNECTING ELECTRIC DRIVE UNIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022197645A1
公开(公告)日：2022-09-22
申请号：PCT/US2022/020295
申请日：2022-03-15
申请人： AMERICAN AXLE & MANUFACTURING, INC.
发明人： VALENTE, Paul, J. , BALENDA, Joseph, S.
IPC分类号： F16H57/037 , F16H57/023 , F16H48/40 , F16H48/14 , F16H55/10 , F16H57/04
摘要： An electric drive unit has a differential assembly and an actuator. The differential assembly comprises a differential case, a differential gearset, and first and second differential output members, wherein the second differential output member is configured to move between a first position and a second position. The actuator has an actuator fork that engages an actuation flange, wherein the actuation flange is moved by the actuator.

4. 发明申请

WO2021180368A1 THREADED CONNECTION TO CARRIER FOR HYDRAULIC CONNECTION TO A CASE WITH AN EXTERNALLY MOUNTED PLENUM TUBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021180368A1
公开(公告)日：2021-09-16
申请号：PCT/EP2021/025100
申请日：2021-03-10
申请人： EATON INTELLIGENT POWER LIMITED
发明人： HILLMAN, Chad , SHEWCHUCK, Mark
IPC分类号： F16H48/08 , F16H48/22 , F16H48/32 , F16H48/38 , F16H57/037 , F16L5/06
摘要： A carrier can comprise a through-port in a carrier plate. A threaded connection can comprise a threaded cap comprising a tubular body, a central port through the tubular body, and a rim clenching a face seal to the carrier plate when a nut is tightened to the threaded cap. A plenum in a case can be installed in the carrier. The case can comprise a case portion seating a piston and forming the plenum. The piston can be configured to actuate in the plenum in a first axial direction upon supply of hydraulic fluid to the plenum. A plenum port can extend from the case portion. The plenum port can be configured to communicate hydraulic fluid to the plenum to actuate the piston. The central port of the threaded connection can comprise a hydraulic tube mounted directly or indirectly to the plenum port to supply the hydraulic fluid.

5. 发明申请

WO2020196286A1 差動装置及びその組立方法审中-公开
公开(公告)号：WO2020196286A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：PCT/JP2020/012348
申请日：2020-03-19
申请人：武蔵精密工業株式会社
发明人：関口　亜久人
IPC分类号： F16H48/08 , F16H48/40 , F16H57/023 , F16H57/037
摘要：デフケース内面とサイドギヤ背面との相対向面の一方に環状凹部が設けられると共に、その他方に凸部が設けられ、環状凹部と凸部とは、サイドギヤがデフケース内で正規の取付位置にあるときに、サイドギヤの自転は許容するがピニオンシャフト回りの公転は阻止するように係合可能である差動装置において、デフケース（８）の内面（８ｉ）とサイドギヤ背面（２３ｆ）との相対向面のうち環状凹部（５０）を有する一方の対向面は、環状凹部（５０）に連通し且つ凸部（６１）が通過可能な形状の通過溝（５１）を有し、通過溝（５１）の環状凹部（５０）に臨む開口部（ｅ）の溝幅が環状凹部（５０）の外径よりも小さい。これにより、サイドギヤのずれ防止のために環状凹部及び凸部を前記相対向面に特設しても、デフケース内面とピニオンギヤとの間に広いサイドギヤ用組立スペースを確保する必要がないようにする。

6. 发明申请

WO2019228639A1 ELEKTROANTRIEBSANORDNUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019228639A1
公开(公告)日：2019-12-05
申请号：PCT/EP2018/064450
申请日：2018-06-01
申请人： GKN AUTOMOTIVE LTD.
发明人： BROICHER, Simon , SCHMIDT, Mark , SZILAGYI, Ervin , DUDEK, Damian
IPC分类号： B60K1/00 , F16H57/021 , F16H57/037 , F16H57/02 , F16H3/08
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektromotorische Antriebsanordnung umfassend: eine Gehäuseanordnung (2) mit einem ersten und zweiten Gehäuseelement (3, 4), zwischen denen eine Zwischenplatte (5) angeordnet ist; eine Antriebseinheit (6) umfassend eine Antriebswelle (7), die um eine erste Drehachse (XI) drehend antreibbar ist; eine Getriebeanordnung mit einer Zwischenwelle (13), die durch eine Öffnung (9) der Zwischenplatte (5) hindurchgeführt und von der Antriebswelle (7) drehend antreibbar ist, und mit einer Leistungsverzweigungseinheit (15), die mit der Zwischenwelle (13) antriebsverbunden ist und mit einem ersten Lager (18") in der Zwischenplatte (5) und einem zweiten Lager (19") in dem zweiten Gehäuseelement (4) um eine zur ersten Drehachse (XI) koaxiale dritte Drehachse (X3) drehbar gelagert ist; und eine Kupplungsanordnung (11), durch die der Leistungsfluss zwischen der Antriebseinheit (6) und der Leistungsverzweigungseinheit (15) wahlweise trennbar und schließbar ist, wobei die Öffnung (9) einen Kupplungssitz (12) aufweist, an dem zumindest ein Element der steuerbaren Kupplungsanordnung (11) axial abgestützt ist.

7. 发明申请

WO2019085884A1 电磁力变矩器审中-公开
公开(公告)号：WO2019085884A1
公开(公告)日：2019-05-09
申请号：PCT/CN2018/112606
申请日：2018-10-30
申请人：罗灿
发明人：罗灿
IPC分类号： F16H48/11 , F16H48/34 , F16H57/037
CPC分类号： F16H48/11 , F16H48/34 , F16H57/037
摘要：电磁力变矩器包括传动机械、发电机、变电器（9）、电动机和制动器（4），传动机械包括两个单层星行星排，两个行星排之间的连接方式为星连接；传动机械有三个旋转构件：一号行星排中心轮是一个旋转构件，二号行星排中心轮是另一旋转构件，具有完全相同转速的一号行星排行星架与二号行星排行星架组成第三个旋转构件，第三个旋转构件简称行星架。

8. 发明申请

WO2014017290A1 減速機の潤滑構造审中-公开
标题翻译：减速齿轮的润滑结构
公开(公告)号：WO2014017290A1
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：PCT/JP2013/068743
申请日：2013-07-09
申请人：アイシン精機株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , 梶川敦史 , 道下雅也
发明人：梶川　敦史 , 道下　雅也
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/037
CPC分类号： F16H57/042 , B60K2001/001 , F16H57/0424 , F16H57/045 , F16H57/0457 , F16H57/0483 , F16H2200/0021 , Y10T74/19991
摘要：ケース内の底部に貯溜され掻き上げられて各潤滑部位に供給される潤滑油の一部を貯溜するキャッチタンクと、ケース内に備えられ第１ドリブンギヤにより掻き上げられる潤滑油をキャッチタンクへ導く第１油路と、第１油路とは軸方向に変位してケース内に備えられるとともに第２ドリブンギヤにより掻き上げられる潤滑油をキャッチタンクへ導く第２油路とを設けた。
摘要翻译：一种用于减速齿轮的润滑结构包括：用于保持一部分润滑油的收集罐，其保持在壳体的底部，并通过运送被供给到待润滑的每个部分; 第一油通道，设置在所述壳体内并且将由第一从动齿轮承载的润滑油引导到所述捕获罐; 以及第二油路，其设置在所述壳体内，以从所述第一油路向轴向移开，并将由第二从动齿轮承载的导向润滑油输送到所述卡止槽。

9. 发明申请

WO2013180626A1 DRIVEN AXLE GEAR FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于电动车的驱动轴齿轮
公开(公告)号：WO2013180626A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/SE2013/050588
申请日：2013-05-23
申请人： SCANIA CV AB
发明人： KARLSSON, Stefan
IPC分类号： F16C35/04 , B60K17/16 , F16H48/00 , F16H57/021 , F16H57/037
CPC分类号： F16H48/40 , B60B35/18 , F16H57/021 , F16H57/037 , F16H2048/405 , Y10T74/19665
摘要： The present invention relates to a powered axle gear (I) for a motor vehicle. The object is to achieve an axle gear which can cope with large driving torques and at the same time be accommodated in an axle beam between the vehicle's tractive wheels. The axle gear comprises a gear housing (10) which accommodates a pinion (40) and a crownwheel (50) for transmission of rotary motion to the vehicle's powered axles (Y1, Y2). To this end, there are two bearings (62, 64), one on each side of the crownwheel (50) and the pinion's centreline (X), with a differential situated between said bearings (62, 64). The bearing (64) situated beyond both the crownwheel (50) and the pinion's centreline (X) has running round it an undivided bearing seat (30) provided with a portion running in the circumferential direction which protrudes over the pinion (40) towards the latter's centreline (X) in a configuration which at least partly overlaps the pinion (40). The invention relates also to a motor vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的动力轴齿轮（I）。目的是实现能够应对大的驱动扭矩的轴齿轮，并且同时容纳在车辆牵引轮之间的轴梁中。轴齿轮包括齿轮壳体（10），该齿轮壳体容纳用于向车辆动力轴（Y1，Y2）传递旋转运动的小齿轮（40）和冠轮（50）。为此，存在两个轴承（62,64），一个在冠轮（50）和小齿轮的中心线（X）的每一侧上，差速器位于所述轴承（62,64）之间。位于冠状轮（50）和小齿轮的中心线（X）之外的轴承（64）在其周围延伸有未分开的轴承座（30），该轴承座设有沿圆周方向延伸的部分，该部分在小齿轮（40）上朝向后者的中心线（X）在至少部分地与小齿轮（40）重叠的构造中。本发明还涉及一种机动车辆。

10. 发明申请

WO2004074071A3 ELECTRIC-POWERED POWER STEERING APPARATUS 审中-公开
标题翻译：电动动力转向装置
公开(公告)号：WO2004074071A3
公开(公告)日：2004-12-02
申请号：PCT/JP0307145
申请日：2003-06-05
申请人： NSK LTD , SEGAWA TORU
发明人： SEGAWA TORU
IPC分类号： B62D5/04 , F16C27/06 , F16H1/16 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/037 , F16H57/038 , F16H57/039 , F16H57/12
CPC分类号： F16H57/021 , B62D5/0409 , F16H55/24 , F16H2057/0213 , Y10T74/20834 , Y10T74/2186
摘要： An assist apparatus for electric-powered power steering apparatus is provided to have a torque sensor, steering shaft, preload pad 70, a torsion coil spring 30, and an electric motor 31. With the preload pad 70 and torsion coil spring 30, an elastic force is applied to the worm shaft 29 in the direction toward the worm wheel 28, whereby noises due to colliding teeth are prevented from occurring in the meshing portion between the worm wheel 28 and worm shaft 29.
摘要翻译：电动动力转向装置的辅助装置设置有扭矩传感器，转向轴，预加载垫70，扭转螺旋弹簧30和电动机31.通过预加载垫70和扭转螺旋弹簧30，对蜗轮轴28施加朝向蜗轮28的方向的力，由此防止在蜗轮28和蜗杆轴29之间的啮合部分中出现由于碰撞的齿而产生的噪音。

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