专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2018187271A1 SHIFTING MECHANISMS FOR SPLIT-PULLEY VARIABLE TRANSMISSIONS 审中-公开
公开(公告)号：WO2018187271A1
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：PCT/US2018/025804
申请日：2018-04-03
申请人： SRI INTERNATIONAL
发明人： KERNBAUM, Alexander , KITCHELL, Murphy , EGAN, Thomas
IPC分类号： F16H9/16 , F16H9/12 , F16H9/14 , F16H9/18 , F16H9/20 , F16H55/56 , F16H61/66
摘要： A variety of shifter mechanisms are provided for controlling the axial distance between half-pulleys of a split pulley variable transmission, thus controlling the transmission ratio of the variable transmission. Some of these embodiments include a differential such that a variable transmission can be driven and shifted differentially by two inputs. A torque or rotation difference between the inputs results in a change in the transmission ratio and in-common torque or rotation is transmitted through the transmission to an output. The same motors used to drive the output of the transmission are thus also able to effect shifts in the transmission ratio. Accordingly, motor mass that is not being used to effect high-speed shifts may be used to drive the transmission output, and vice versa. The provided shifter embodiments are well-suited to application to nested-pulley variable transmissions, including nested-pulley infinitely variable transmissions.

2. 发明申请

WO2020065603A1 SPEED-CHANGING DEVICE FOR TWO-WHEELED VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020065603A1
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：PCT/IB2019/058222
申请日：2019-09-27
申请人： CUCCHI GIOVANNI & C. S.R.L.
发明人： CUCCHI, Cesare
IPC分类号： F16H9/06 , F16H9/14 , F16H55/54 , B62M23/00 , F16H55/56
摘要： A speed-changing device for a two-wheeled vehicle (2) comprising: - circular support means (3A, 3B) suitable for being mounted on a hub (4) of a wheel (5) of the two-wheeled vehicle (2), - a plurality of lamellar meshing elements (6) supported by the circular support means (3A, 3B) and radially arranged around a rotation axis (A), the lamellar meshing elements (6) being arranged for engaging with a transmission element (T) of the chain or belt type of the vehicle (2), - each lamellar element (6) being provided with a shaped meshing edge (S) comprising a sequence of zones (Z1, Z2,..., Zn) located at different distances from the axis (A) of rotation, - the meshing lamellar elements (6) being grouped in a first series (W1) of lamellar elements (6) of meshing and a second series (W2) of meshing lamellar elements (6) mutually opposite and movable to and from one another to change a meshing radius (R) with the transmission element (T) and thus vary a corresponding kinematic transmission ratio, - a distance-adjusting member (10) actuatable to move the first series (W1) and the second series (W2) of meshing lamellar elements (6) towards and away from one another.

3. 发明申请

WO0133939A9 MOWER WITH DUAL MECHANICAL TRANSMISSIONS 审中-公开
标题翻译：具有双机械传动功能
公开(公告)号：WO0133939A9
公开(公告)日：2002-05-16
申请号：PCT/US0030801
申请日：2000-11-10
申请人： MTD PRODUCTS INC
发明人： SPEECE KENNETH B , KLUCK MARK , KAESGEN HARTMUT
IPC分类号： A01D34/69 , B62D11/10 , F16H7/02 , F16H7/08 , F16H9/08 , F16H9/14 , F16H9/18 , A01D34/68 , F16H9/04
CPC分类号： B62D11/105 , A01D34/69 , A01D2101/00 , F16H7/02 , F16H9/08 , F16H9/14 , F16H9/18 , F16H2007/0808
摘要： A vegetation mower incorporating a drive train using two mechanical transmissions (14, 17) to selectively drive the ground engaging wheels (6, 6') at different speeds. The drive train incorporates a single pulley belt (18) to transfer power from the mower engine to the drive wheels.
摘要翻译：一种植物割草机包括使用两个机械变速器（14,17）的传动系，以选择性地以不同的速度驱动地面啮合轮（6,6'）。传动系统包括单个滑轮带（18），以将动力从割草机发动机传递到驱动轮。

4. 发明申请

WO2019032584A1 LAUNCH ASSIST MECHANISM FOR A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
公开(公告)号：WO2019032584A1
公开(公告)日：2019-02-14
申请号：PCT/US2018/045610
申请日：2018-08-07
申请人： TEAM INDUSTRIES, INC.
发明人： ECK, Brian George , BONHAM, Brandon R.
IPC分类号： F16H61/662 , B60W30/18 , F16H9/12 , F16H9/14 , F16H55/56 , F16H63/34
CPC分类号： F16H55/563 , B60W10/02 , B60W10/107 , B60W30/18027 , B60W2300/36 , F16H9/125 , F16H9/14 , F16H9/18 , F16H59/24 , F16H61/662 , F16H61/66236 , F16H61/66272 , F16H63/34 , F16H2061/66213 , F16H2061/66295 , F16H2312/02
摘要： A primary clutch of a continuously variable transmission with a launch mechanism is provided. The primary clutch includes a central post, a fixed sheave assembly, a movable sheave assembly and a locking mechanism. The central post is configured to receive rotational torque from a motor. The fixed sheave assembly is statically mounted on the central post. The movable sheave assembly is mounted on the central post. The movable sheave assembly includes a movable sheave system that is configured to move axially on the central post towards the fixed sheave assembly as RPM of the primary clutch increase. The locking mechanism is configured and arranged to selectively prevent movement of the movable sheave system independent of the RPM of the primary clutch.

5. 发明申请

WO2018215016A1 GLEITFÜHRUNG UND GLEITFÜHRUNGSPAAR FÜR EIN UMSCHLINGUNGSGETRIEBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018215016A1
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：PCT/DE2018/100390
申请日：2018-04-24
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： SCHEHRER, Nicolas
IPC分类号： F16H7/18 , F16H9/14 , F16H9/24
CPC分类号： F16H7/18 , F16H9/14 , F16H9/24 , F16H2007/0872 , F16H2007/0874
摘要： Die Erfindung betrifft eine Gleitführung (1,2) für ein Umschlingungsgetriebe (3), wobei eine erste Gleitfläche (17,20) zum Anliegen an einem der beiden Trume (7,8) des Umschlingungsmittels (6) vorgesehen ist, wobei die erste Gleitfläche (17,20) derart gelagert ist, dass die erste Gleitfläche (17,20) mittels des Trums (7,8) parallel zur eingestellten Tangente (15, 16) ausrichtbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass Der Verschleiß wird reduziert und der Wirkungsgrad erhöht, indem eine zweite Gleitfläche (18,21 ) zum Anliegen an demselben Trum (7,8) des Umschlingungsmittels (6) wie die erste Gleitfläche (17,20) vorgesehen ist, wobei die zweite Gleitfläche (17,20) derart gelagert ist, dass die zweite Gleitfläche (18,21 ) mittels des Trums (7,8) parallel zur eingestellten Tangente (15, 16) ausrichtbar ist, und mittels des Trums (7,8) unterschiedlich zur ersten Gleitfläche (17,20) ausrichtbar ist. Weiterhin ist hier ein Gleitführungspaar (30) vorgeschlagen, welches zwei Gleitführungen (1,2) der zuvor beschriebenen Art für die beiden Trume (7,8) eines Umschlingungsmittels (6) umfasst. Mit einer Gleitführung gemäß der obigen Beschreibung ist eine gute Dämpfung erzielbar, wobei zugleich der Verschleiß an dem Umschlingungsmittel reduzierbar ist. Hierbei wird kein vergrößerter Bauraum im Vergleich zu einem konventionellen Umschlingungsgetriebe benötigt. Vielmehr kann ein Umschlingungsmittel geringer dimensioniert werden und damit das Umschlingungsgetriebe, wobei die gleiche Lebensdauer, oder bei gleicher Dimensionierung eine verlängerte Lebensdauer erzielt wird.

6. 发明申请

WO2003059676A3 UMSCHLINGUNGSMITTELGETRIEBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2003059676A3
公开(公告)日：2003-07-24
申请号：PCT/DE2003/000069
申请日：2003-01-13
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILGUNGS KG , LORENZ, Elmar
发明人： LORENZ, Elmar
IPC分类号： F16H9/14
摘要： Umschlingungsmittelgetriebe für ein Kraftfahrzeug bestehend aus einer ersten, einem von einer Antriebseinheit mit Drehmoment beaufschlagten Eingangsteil zugeordneten Welle (2) mit einem ersten Kegelscheibensatz (3) und einer zweiten, mit einem Abtrieb in Verbindung stehenden Welle (4) mit einem zweiten Kegelscheibensatz (5), wobei die Kegelscheibensätze aus jeweils einer fest mit der entsprechenden Welle verbundenen konischen ersten Scheibe (3a, 5a) und aus einer mittels einer Verstelleinrichtung axial verlagerbaren zweiten konischen Scheibe (3b, 5b) gebildet sind, einem Mittel zum Anfahren des Kraftfahrzeugs (10) und einem Mittel zum Übertragen des Drehmoments auf zumindest ein Antriebsrad.

7. 发明申请

WO2022240276A1 STEPLESS BELT TRANSMISSION 审中-公开
公开(公告)号：WO2022240276A1
公开(公告)日：2022-11-17
申请号：PCT/LV2022/050006
申请日：2022-04-08
申请人： RĒZEKNES TEHNOLOĢIJU AKADĒMIJA
发明人： PACEJS, Antons
IPC分类号： F16H7/12 , F16H9/18 , F16H55/56 , F16H9/14
摘要： The present invention relates to a stepless belt transmission. The stepless belt transmission (20) comprises a first shaft (1); a second shaft (2); an adjustable V-belt pulley (3) mounted on the first shaft (1). The transmission (20) comprises a toothed pulley (6) fixed on the second shaft (2) and a toothed V-belt (7) arranged on the adjustable V-belt pulley (3) and the driven toothed pulley (6) to transmit a power from the V-belt pulley (3) to the toothed pulley (6). The transmission (20) further comprises a belt tensioner (8) arranged between the V-belt pulley (3) and the toothed pulley (6). The belt tensioner (8) comprises two tensioning pulleys (10; 11) disposed to each other and on the outside periphery of the toothed V-belt (7) so that the tensioning pulleys (10; 11) can apply a force to both sides of the toothed V-belt (7) tensioning said V-belt (7) from both sides.

8. 发明申请

WO2020239168A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN HYBRID-ZWEIRAD 审中-公开
公开(公告)号：WO2020239168A1
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：PCT/DE2020/100371
申请日：2020-05-05
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： BARGAJE, Kedar , AYYAPPATH, Prajod
IPC分类号： B60K6/48 , B60L50/00 , B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/543 , B60L50/16 , F16H9/14
摘要： Es ist ein Antriebsstrang (10) für ein Hybrid-Zweirad vorgesehen mit einer für eine Brennkraftmaschine vorgesehenen Antriebswelle (12) zum Einleiten eines motorisch erzeugten Drehmoments, einem Getriebe (14) zum Wandeln des motorisch erzeugten Drehmoments, einem an dem Getriebe (14) angekoppelten Abtriebswelle (24) zum Antrieb eines Antriebrades (28), einem mit der Abtriebswelle (24) und dem Antriebsrad (28) koppelbaren Radnabenantrieb (30) um elektrischen Antrieb des Antriebrades (28) und/oder zur Generierung elektrischer Energie und einem zwischen dem Getriebe (14) und dem Radnabenantrieb (30), insbesondere zwischen dem Getriebe (14) und der Abtriebswelle (24), geschalteten Freilauf (32) zur Übertragung des motorisch erzeugten Drehmoments im Zugbetrieb und zur Unterbrechung eines Drehmomentflusses im Schubbetrieb. Durch den in das Antriebsrad (28) integrieren Radnabenantrieb (30) und die Anbindung des mit der Antriebswelle (12) gekoppelten Getriebes (14) mit dem Radnabenantrieb (30) über den Freilauf (32) ist ein kompaktes und kostengünstiges Hybrid-Zweirad ermöglicht.

9. 发明申请

WO2005083299A2 CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION WITH EASILY CHANGEABLE TRANSMISSION RATIO 审中-公开
标题翻译：连续可变传输，易于改变传输率
公开(公告)号：WO2005083299A2
公开(公告)日：2005-09-09
申请号：PCT/NL2005/000139
申请日：2005-02-25
申请人： DTI ADVANCED TECHNOLOGIES B.V. , HOOGENBERG, Heerke , VAN DRUTEN, Roëll, Marie , SERRARENS, Alexander, Franciscus, Anita , VROEMEN, Bas, Gerard
发明人： HOOGENBERG, Heerke , VAN DRUTEN, Roëll, Marie , SERRARENS, Alexander, Franciscus, Anita , VROEMEN, Bas, Gerard
IPC分类号： F16H9/14
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H9/12 , F16H15/42 , F16H15/44 , F16H37/021 , F16H61/6649 , F16H2009/163 , F16H2009/166
摘要： A CVT 1 has a first in-/output shaft (3) with a first wheel (5) attached to it, that is constituted by a pulley (5) consisting of two conical sheaves (7) and (9) and a second in/output shaft (11) with a second wheel (13) attached to it, which is constituted by a gear. The CVT 1 furthermore has transmission means (15) constituted by an intermediate shaft (17) wit h a third and fourth wheel (19, 21) attached to it, being a further pulley (19) and a further gear (21) that meshes with gear (13), as well as a pushbelt (27), that is wrapped around the pulleys (5) and (19). For changing the transmission ratio the CVT 1 has displacement means (29) that can move the intermediate shaft (17) along a circular arc, arrow (33), changing the distance between t he shafts (3) and (17). For moving the shaft (17) it is connected to the shaft (11) through connection means (35). This connection means (35) is connected to the displacement means (29), which can for instance be of the electromechanical type.
摘要翻译： CVT 1具有第一输入/输出轴（3），第一轮（5）连接到该第一输入/输出轴（3），该第一轮由包括两个圆锥滑轮（7）的滑轮（5）和（9）以及与第二轮（13）连接的由齿轮构成的第二输入/输出轴（11）。此外，CVT1具有传动装置（15），该传动装置由中间轴（17）构成，该中间轴具有与其连接的第三和第四轮（19,21），作为另一个带轮（19）和另一个齿轮（21）齿轮（13）以及缠绕在滑轮（5）和（19）上的推带（27）。为了改变传动比，CVT 1具有可以沿着圆弧（箭头33）移动中间轴（17）并且改变轴（3）和（17）之间的距离的位移装置（29）。为了移动轴（17），它通过连接装置（35）连接到轴（11）。该连接装置（35）连接到位移装置（29），该位移装置例如可以是机电类型的。

10. 发明申请

WO99025994A1 BELT TYPE NONSTAGE TRANSMISSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：皮带式非隔离传输系统
公开(公告)号：WO99025994A1
公开(公告)日：1999-05-27
申请号：PCT/JP1998/005101
申请日：1998-11-12
IPC分类号： F16H7/08 , F16H7/12 , F16H9/14 , F16H9/10
CPC分类号： F16H9/14 , F16H7/12 , F16H2007/0812
摘要： A belt type nonstage transmission system, wherein, when a hydraulic cylinder (110) is operated, the hydraulic cylinder (110) and a resilient member (134) of a tensioner (104) draws in a belt (102) against the force of a resilient member contained in a diameter-variable pulley (107) to decenter a power transmission ring contained in the diameter-variable pulley (107) with respect to the axis of the same pulley, whereby the power transmission ring is displaced to a position in which the force by which the hydraulic cylinder (110) and resilient member (134) of the tensioner (104) decenter the power transmission ring and that by which the resilient member contained in the diameter-variable pulley (107) urges the power transmission ring to a position coaxial with the axis of the diameter-variable pulley (107) are balanced with each other, a speed change being thus attained.
摘要翻译：一种带式非级传动系统，其中当液压缸（110）被操作时，所述液压缸（110）和张紧器（104）的弹性构件（134）抵抗弹性构件容纳在直径可变的滑轮（107）中，以使相对于同一皮带轮的轴线容纳在直径可变滑轮（107）中的动力传递环，由此动力传递环移位到张力器（104）的液压缸（110）和弹性构件（134）使动力传递环偏心的力和容纳在直径可变滑轮（107）中的弹性构件的力促使动力传递环与直径可变滑轮（107）的轴线同轴的位置彼此平衡，从而实现了速度变化。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式