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1. 发明申请

WO02027170A1 COMPUTERIZED SYSTEM AND METHOD FOR SYNCHRONIZING ENGINE SPEED OF A PLURALITY OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于同步内燃机发动机转速的计算机系统和方法
公开(公告)号：WO02027170A1
公开(公告)日：2002-04-04
申请号：PCT/US2001/030209
申请日：2001-09-27
IPC分类号： F02B23/10 , F02B61/04 , F02B75/02 , F02B75/12 , F02D25/02
CPC分类号： F02B61/045 , F02B23/101 , F02B2075/025 , F02B2075/125 , F02D25/02 , Y02T10/123
摘要： Computerized system and method for controlling a plurality of internal combustion engines (e.g., 38) are provided. The system includes a respective speed sensor (152) coupled to a corresponding engine to supply a respective speed sensor signal indicative of each engine's speed. The system further includes an electronic control unit (e.g., 150) coupled to receive each respective speed sensor signal. The control unit in turn includes a comparator module (154) configured to compare each speed sensor signal relative to one another and supply a comparator output signal based on the magnitude of any differences between the engine speed signals. A processor module (156) is responsive to the comparator output signal to adjust one or more engine operational parameters of one or more of the plurality of engines. The one or more engine operational parameters are responsive to respective control signals from the control unit to affect engine speed to reduce the magnitude of the engine speed differences so as to maintain each engine speed within a predefined range from one another.
摘要翻译：提供了用于控制多个内燃机（例如38）的计算机化系统和方法。该系统包括耦合到对应的发动机的相应的速度传感器（152），以提供指示每个发动机的速度的相应的速度传感器信号。该系统还包括耦合以接收每个相应的速度传感器信号的电子控制单元（例如，150）。控制单元又包括比较器模块（154），其被配置为比较每个速度传感器信号相对于彼此，并且基于发动机速度信号之间的任何差异的大小提供比较器输出信号。处理器模块（156）响应于比较器输出信号来调节多个发动机中的一个或多个的一个或多个发动机操作参数。一个或多个发动机操作参数响应于来自控制单元的各个控制信号，以影响发动机速度以减小发动机速度差的大小，从而将每个发动机速度保持在彼此的预定范围内。

2. 发明申请

WO2012017587A1 比重監視制御装置及びそれを備える燃料供給装置审中-公开
标题翻译：具有特殊重要性的监控设备和燃油供应设备
公开(公告)号：WO2012017587A1
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：PCT/JP2011/003107
申请日：2011-06-02
申请人：川崎重工業株式会社 , 豊田健 , 各務幸樹 , 東田正憲
发明人：豊田　健 , 各務　幸樹 , 東田　正憲
IPC分类号： F23K5/12 , C10L1/32 , F02D19/12 , F02D25/02
CPC分类号： F02D19/12 , F02D19/087 , F02D41/0025 , F02D2200/0611 , F02M25/0227 , F02M25/0228 , F23K5/12 , G01N9/00 , G05D11/137 , G05D11/139 , Y02T10/36
摘要：　燃料油に水を添加して水エマルジョン燃料を作るときに、実際に使用される燃料油の比重を計測して監視することができ、この計測して得られた燃料油の比重を使用して燃料油に添加する水の量を調整することによって、正確な目標水添加重量率の水エマルジョン燃料を作ることができるようにする比重監視制御装置を提供すること。　燃料油に水を添加して燃料油をエマルジョン化する際に、燃料油の比重を第１比重計測部（２１）で計測し、この第１比重計測部（２１）で計測して得られた第１計測比重ｇｏを使用して演算し、この演算結果に基づいて燃料油に添加する水の量を調整することによって、所望の正確な目標水添加重量率Ｔγの水エマルジョン燃料を作ることができるようにする構成。
摘要翻译：提供了一种比重监测控制装置，其能够测量和监测当通过向燃料油中加入水而产生水乳化燃料时实际使用的燃料油的比重，并且能够以准确的目标附加水重量生产水乳化燃料通过使用通过测量获得的燃料油的比重调节添加到燃料油中的水的量的比例。比重监测控制装置具有这样的结构，其中当燃料油通过向燃料油中加入水而乳化时，具有所需精确目标附加水重量比（T 2）的水乳化燃料可以通过测量燃料油通过第一比重测定单元（21）进行计算，使用由第一比重测定单元（21）进行的测定得到的第一测定比重（go）进行运算，并调整添加量以燃料油为基础计算结果。

3. 发明申请

WO0009879A9 DUAL-CYLINDER EXPANDER ENGINE AND COMBUSTION METHOD WITH TWO EXPANSION STROKES PER CYCLE 审中-公开
标题翻译：双缸膨胀机发动机和燃烧方法，每次循环两次膨胀
公开(公告)号：WO0009879A9
公开(公告)日：2000-10-12
申请号：PCT/US9914374
申请日：1999-06-25
申请人： US ENVIRONMENT
发明人： GRAY CHARLES L JR
IPC分类号： F02B73/00 , F01B9/02 , F02B41/00 , F02B41/06 , F02B75/02 , F02B75/24 , F02D25/02 , F02G3/02
CPC分类号： F02B41/00 , F01B9/023 , F01B9/026 , F02B41/06 , F02B75/246 , F02B2075/027 , F02G3/02
摘要： An internal combustion engine is provided with an expansion cylinder (10) and at least one combustion cylinder (20), preferably two or four combustion cylinders per expansion cylinder. An air-fuel mixture is ignited within the combustion cylinders to drive a combustion piston (13) which, in turn, drives an engine crankshaft (38). The gaseous products of combustion are exhausted at a pressure substantially above atmospheric to an expansion cylinder wherein they are allowed to further expand against an expander piston (28) to drive an expander crankshaft (40). Torque produced at the engine crankshaft and torque produced at the expander crankshaft are combined to drive vehicle wheels.
摘要翻译：内燃机设置有膨胀气缸（10）和至少一个燃烧气缸（20），优选地每个膨胀气缸两个或四个燃烧气缸。在燃烧气缸内点燃空气燃料混合物以驱动燃烧活塞（13），燃烧活塞又驱动发动机曲轴（38）。燃烧的气态产物在基本高于大气压力的压力下被排放到膨胀气缸，在膨胀气缸中，它们进一步膨胀抵靠膨胀机活塞（28）以驱动膨胀机曲轴（40）。在发动机曲轴处产生的扭矩和在膨胀机曲轴处产生的扭矩被组合以驱动车轮。

4. 发明申请

WO2021177020A1 アンモニアエンジン审中-公开
公开(公告)号：WO2021177020A1
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：PCT/JP2021/005654
申请日：2021-02-16
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：今森　祐介 , 森　匡史 , 森　直之
IPC分类号： F02D25/02 , F02M27/02 , F02B75/18 , F02M21/02 , F02D19/02 , F02D21/08
摘要：アンモニアエンジンは、第一気筒及び第二気筒を有するエンジン本体と、第一気筒及び第二気筒のそれぞれに空気を供給する空気供給部と、第一気筒及び第二気筒のそれぞれにアンモニアを供給するアンモニア供給部と、アンモニア供給部による第二気筒へのアンモニアの供給量が第一気筒へアンモニアの供給量よりも大きくなるように調整するアンモニア量調整部と、第二気筒で生じた排気ガスを第一気筒へ供給する排気ガス供給部と、を備える。

5. 发明申请

WO00009879A1 DUAL-CYLINDER EXPANDER ENGINE AND COMBUSTION METHOD WITH TWO EXPANSION STROKES PER CYCLE 审中-公开
标题翻译：双缸膨胀机的发动机和燃烧方法具有两个周期的膨胀行程
公开(公告)号：WO00009879A1
公开(公告)日：2000-02-24
申请号：PCT/US1999/014374
申请日：1999-06-25
IPC分类号： F02B73/00 , F01B9/02 , F02B41/00 , F02B41/06 , F02B75/02 , F02B75/24 , F02D25/02 , F02G3/02
CPC分类号： F02B41/00 , F01B9/023 , F01B9/026 , F02B41/06 , F02B75/246 , F02B2075/027 , F02G3/02
摘要： An internal combustion engine is provided with an expansion cylinder (10) and at least one combustion cylinder (20), preferably two or four combustion cylinders per expansion cylinder. An air-fuel mixture is ignited within the combustion cylinders to drive a combustion piston (13) which, in turn, drives an engine crankshaft (38). The gaseous products of combustion are exhausted at a pressure substantially above atmospheric to an expansion cylinder wherein they are allowed to further expand against an expander piston (28) to drive an expander crankshaft (40). Torque produced at the engine crankshaft and torque produced at the expander crankshaft are combined to drive vehicle wheels.
摘要翻译：具有膨胀汽缸（10）和至少一个燃烧汽缸（20）的内燃机技术领域本发明涉及一种具有膨胀汽缸（10）和至少一个燃烧汽缸在所述燃烧气缸中点燃空气 - 燃料混合物以驱动燃烧活塞（13），该燃烧活塞又驱动发动机的曲轴（38）。燃烧的气态产物在膨胀气缸中在明显大于大气压力的压力下被排出，在膨胀气缸中，它们可以进一步抵靠膨胀活塞（28）松弛，并且因此驱动曲轴（40）扩展。在发动机的曲轴处产生的扭矩和在所述膨胀器的曲轴处产生的扭矩被组合以驱动车辆的车轮。

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