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1. 发明申请

WO2019014223A1 CATALYTIC METAL COATINGS FOR METAL COMPONENTS FOR IMPROVED TRIBOLOGICAL PERFORMANCE IN LUBRICATED SYSTEMS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019014223A1
公开(公告)日：2019-01-17
申请号：PCT/US2018/041445
申请日：2018-07-10
申请人： THE UNIVERSITY OF AKRON , DOLL, Gary , SHREERAM, Devesh
发明人： DOLL, Gary , SHREERAM, Devesh
IPC分类号： C10M169/04 , F01M9/06
摘要： A lubricated system is taught including at least one metal component in motion. The at least one metal component is lubricated by a lubricant including organic oil additives and the at least one metal component is coated with a catalytic material.

2. 发明申请

WO2016198788A1 DISPOSITIF D'ALIMENTATION EN LUBRIFIANT D'UN ARBRE A CAMES 审中-公开
标题翻译：用于提供润滑油的装置
公开(公告)号：WO2016198788A1
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：PCT/FR2016/051369
申请日：2016-06-08
申请人： RENAULT S.A.S
发明人： JUSTET, Frédéric , MOULIN, Jean-François , EBERHARDT, Guy
IPC分类号： F01M9/06 , F01M9/10 , F01M9/12 , F01M1/06
CPC分类号： F01M9/06 , F01M9/10 , F01M9/12 , F01M2001/064
摘要： L'invention concerne un ensemble moteur pour véhicule automobile comprenant un arbre à cames et un dispositif d'alimentation (3) en fluide lubrifiant, ledit arbre à cames (2) présentant d'une part un chemin d'écoulement du fluide lubrifiant, et d'autre part une entrée (6) de fluide lubrifiant alimentée par ledit dispositif d'alimentation (3) et au moins une ouverture radiale (7) de sortie permettant l'expulsion dudit fluide lubrifiant à l'extérieur dudit arbre à cames (2) de manière à pouvoir lubrifier ledit arbre à cames (2), caractérisé en ce que ladite entrée (6) de fluide lubrifiant est ménagée axialement dans une extrémité (9) dudit arbre à cames (2).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的发动机组件，其包括凸轮轴和润滑剂供应装置（3），所述凸轮轴（2）一方面具有用于润滑剂的流动路径，另一方面，润滑剂润滑剂由所述供应装置（3）供应的入口（6）和允许所述润滑剂从所述凸轮轴（2）排出的至少一个径向出口开口（7），以便能够润滑所述凸轮轴（2），其特征在于所述润滑剂入口（6）在所述凸轮轴（2）的一端（9）中轴向形成。

3. 发明申请

WO2015088635A3 OIL SLINGER WITH CONVECTIVE COOLING OF RADIAL SURFACE 审中-公开
标题翻译：具有径向表面对流冷却的油刀
公开(公告)号：WO2015088635A3
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/US2014/059667
申请日：2014-10-08
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： CLARK, Thomas E. , MUNDELL, Eric Charles , GROGG, Gary L.
IPC分类号： F16N7/26 , F16N31/00 , F01D25/18 , F01M9/06 , F04D29/06
摘要： Oil slinger systems include a seal runner comprising an annular radial member having a radius (R) and an outer axially extending member having an axial length (L) such that a ratio (L/R) is between 0.8 and 1.4, the annular radial member disposed at a first angle with respect to the outer axially extending member, a heat shield in mechanical communication with the seal runner, and a volume bounded by an outer face of the annular radial member and an inner face of the heat shield. Methods of radial convective cooling include pumping a cooling liquid through the oil slinger system and convectively cooling the oil slinger.
摘要翻译：甩油系统包括密封滑道，该密封滑道包括具有半径（R）的环形径向构件和具有轴向长度（L）的外部轴向延伸构件，使得比率（L / R）介于环形径向构件相对于外轴向延伸构件以第一角度设置，与密封流道机械连通的隔热罩以及由环形径向构件的外表面限定的体积以及内表面的隔热屏。径向对流冷却的方法包括将冷却液体泵送通过甩油器系统并对流冷却甩油器。

4. 发明申请

WO2006137520A1 エンジンの気液分離装置审中-公开
标题翻译：发动机气液分离装置
公开(公告)号：WO2006137520A1
公开(公告)日：2006-12-28
申请号：PCT/JP2006/312609
申请日：2006-06-23
申请人：本田技研工業株式会社 , 佐藤義一 , 川口昇
发明人：佐藤義一 , 川口昇
IPC分类号： F02F7/00 , F01M9/06 , F01M9/10 , F01M11/08 , F01M13/00 , F01M13/04
CPC分类号： F01M13/04 , F01M13/022 , F01M2013/0461 , F02B61/02 , F02B75/007 , F02F7/0068 , Y10S55/14
摘要：　クランクシャフト（１４）を回転自在に支持するベアリング（６７）を備えたベアリングホルダ（６６）をエンジンケース（１１）の開口（１１ｋ）に臨むように固定し，この開口（１１ｋ）を覆うカバー部材（６８）とベアリングホルダ（６６）との間に気液分離室（８３）を形成したので，ベアリングホルダ（６６）を気液分離室（８３）の壁面の一部として利用することで，部品点数を増加させることなく，かつエンジンケース（１１）に特別の壁面を形成することなく気液分離室（８３）を区画することが可能になり，エンジンケース（１１）の小型化，軽量化，形状の単純化と部品点数の削減によるコストダウンとが可能になる。またベアリングホルダ（６６）およびカバー部材（６８）から突出するリブ（６６ｄ，６６ｅ，６８ａ，６８ｂ）によってラビリンス（８２）を構成したので，ラビリンス（８２）によって気液分離を効果的に行うことができる。かくして，小型軽量で部品点数が少ないエンジンの気液分離装置を提供することができる。
摘要翻译：具有可旋转地支撑曲轴（14）的轴承（67）的轴承座（66）被固定成面对发动机壳体（11）的开口（11k），并且气体 - 液体分离室（83）形成在盖覆盖开口（11k）的构件（68）和轴承座（66）。由于轴承保持架66被用作气液分离室83的壁面的一部分，所以气液分离室83可以分开地设置，而不增加数量在发动机壳体（11）处没有额外的壁表面。结果，发动机壳体（11）的尺寸和重量减小，形状简化，并且部件数量的减少能够降低发动机壳体（11）的成本。此外，迷宫（82）由从轴承保持架（66）和盖部件（68）突出的肋（66d，66e，68a，68b）形成，迷宫（82）有效地进行气液分离。因此，提供了一种发动机的气液分离装置，其具有减小的尺寸和重量并且还具有减少的部件数量。

5. 发明申请

WO2022133556A1 MÁQUINA ELÉTRICA GIRANTE E ANEL PESCADOR PARA MÁQUINA ELÉTRICA GIRANTE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022133556A1
公开(公告)日：2022-06-30
申请号：PCT/BR2020/050582
申请日：2020-12-23
申请人： WEG EQUIPAMENTOS ELETRICOS S.A.
发明人： DAUNER, Fernando Andre Lindroth , BORGES, Samuel Santos , FRITZEN, Douglas Eyng , CEZARIO, Cassiano Antunes
IPC分类号： H02K9/19 , F01M9/06 , F16N7/22 , F16N7/18
摘要： A presente invenção refere-se a uma máquina elétrica girante do tipo que compreende uma carcaça que delimita uma cavidade interna que aloja um conjunto rotor/estator, sendo o rotor disposto em um eixo principal (2) da máquina, um reservatório de fluido lubrificante (3) definindo uma parte de cubo (3a) definindo uma superfície interna, e pelo menos um rolamento (4) acoplado ao eixo principal (2) e suportado pela parte de cubo (3a) e por uma bucha (5). A máquina compreende um anel pescador (7) fixado à bucha (5) e disposto entre o eixo principal (2) da máquina e a superfície interna da parte de cubo (3a), em que o anel pescador (7) compreende uma parede de seção transversal substancialmente circular (7a) e pelo menos uma projeção alongada e inclinada (8) em uma superfície externa da parede (7a), cada projeção alongada e inclinada possuindo uma borda inferior (8a) e uma borda superior (8b) e em que a rotação do anel pescador gera uma diferença de pressão entre a borda inferior (8a) e a borda superior (8b) para forçar o lubrificante em direção ao pelo menos um rolamento (4).

6. 发明申请

WO2014027497A1 可変圧縮比内燃機関の制御装置及び制御方法审中-公开
标题翻译：可变压缩比内部燃烧发动机的控制装置和控制方法
公开(公告)号：WO2014027497A1
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：PCT/JP2013/065347
申请日：2013-06-03
申请人：日産自動車株式会社
发明人：田中　儀明 , 日吉　亮介 , 高木　裕介 , 中村　勝敏
IPC分类号： F02D15/02 , F02D45/00 , F01M9/06 , F01M11/12 , F02B75/04 , F02B75/32
CPC分类号： F02D15/00 , F01M9/06 , F01M11/12 , F02B75/045 , F02B75/048 , F02D15/02 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/30
摘要：　制御軸（２４）の回転位置に応じて機関圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構（２０）と、アクチュエータの回転動力を減速して制御軸（２４）へ伝達する減速機（４４）と、この減速機（４４）を収容する減速機収容ケース（４３）と、を備える。アクチュエータ側に接続する減速機（４４）の入力軸を、その軸中心線が水平方向に沿うように配置されるとともに、少なくとも一部が減速機収容ケース（４３）内に貯留する潤滑油に浸かるように設定する。機関圧縮比を一定とする圧縮比保持の運転状態のときには、減速機（４４）の入力軸の潤滑不足を解消するように、この入力軸を所定の揺動角度で揺動させる。　
摘要翻译：一种用于可变压缩比内燃机的控制装置，包括：根据控制轴（24）的旋转位置改变发动机的压缩比的可变压缩比机构（20）;减速齿轮（44），用于减少致动器的旋转动力并将动力传递到控制轴（24），以及减速齿轮容纳壳体（43）以容纳减速齿轮（44）。连接在致动器侧的减速齿轮（44）的输入轴配置成使其轴的轴线成为水平方向，并且至少一部分被设定为浸没在蓄积在内部的润滑油减速装置容纳箱（43）。在发动机压缩比恒定的压缩比维持运转状态下，输入轴以规定的摆动角度摆动，以解决减速齿轮（44）的输入轴的润滑不充分的情况。

7. 发明申请

WO2008052403A1 发动机气门机构的润滑装置审中-公开
公开(公告)号：WO2008052403A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/CN2007/001082
申请日：2007-04-03
申请人：无锡开普动力有限公司 , 肖亨林
发明人：肖亨林
IPC分类号： F01M9/06
CPC分类号： F01M9/06
摘要： A lubricating device for a valve of an engine includes a crankshaft (3), the crankshaft is rotatably supported in a crankcase, lubricating oil is accommodated in a bottom casing (2) at the underside of the crankcase, a timing gear (11) is installed in a gearhouse (10), the timing gear (11) is attached on the crankshaft (3) and rotates synchronistically with the crankshaft (3). A gearshaft (21) is installed in the bottom casing (2), an oil throwing gear (20) is attached on the gearshaft (21), the oil throwing gear (20) is engaged with the timing gear (11) and rotates synchronistically with the crankshaft. The lubricating device is simple and compact, and it can lubricate the valve enough.

8. 发明申请

WO00043655A1 FOUR-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：四冲程内燃机
公开(公告)号：WO00043655A1
公开(公告)日：2000-07-27
申请号：PCT/US2000/000841
申请日：2000-01-13
IPC分类号： F02B63/00 , F01M1/02 , F01M1/04 , F01M1/06 , F01M3/00 , F01M9/06 , F01M9/10 , F01M11/00 , F01M11/06 , F01M13/00 , F01M13/02 , F01M13/04 , F02B1/04 , F02B63/02 , F02B67/00 , F02B67/04 , F02B69/00 , F02B75/02 , F02B75/16 , F02F1/24 , F02F1/30 , F02F7/00 , F16H55/06 , F16H55/22
CPC分类号： F02B69/00 , F01L1/024 , F01M1/04 , F01M3/00 , F01M11/0004 , F01M11/06 , F01M11/064 , F01M11/065 , F01M11/067 , F01M13/022 , F01M2011/0041 , F01M2013/0422 , F02B1/04 , F02B63/02 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/22 , F02B2275/30 , F02F1/305 , F05C2201/021
摘要： A four-stroke internal combustion engine (20) is provided. There is provided within an engine housing (28) an oil reservoir (126) and a valve chamber (156) which independently communicate with a crank chamber (124). A strategically placed divider (116) and passageway, located within the engine housing (28), appropriately direct lubricant within the engine housing (28) so that the internal cavity of the engine is lubricated during use in various operating attitudes, and so that the fluid flows to and is held in the proper chambers of the engine housing during storage. There is also provided a breather arrangement for an internal combustion engine (20) which includes a cam shaft (98) having a hollow passageway in communication with the crank chamber (124) and the air intake system of the engine. There is also provided an engine housing which can be utilized for engines having different horse power ratings. There is also provided a crankshaft bearing assembly (68, 70) which prevents damage to the bearing upon insertion of the crankshaft (80) into the crank chamber (124).
摘要翻译：提供四冲程内燃机（20）。在发动机壳体（28）内设置有与曲轴室（124）独立连通的储油器（126）和阀室（156）。位于发动机壳体（28）内的策略性分配器（116）和通道适当地引导发动机壳体（28）内的润滑剂，使得发动机的内腔在各种操作态度的使用期间被润滑，并且使得在储存期间，流体流动并被保持在发动机壳体的适当的室中。还提供了一种用于内燃机（20）的通气装置，其包括具有与曲轴室（124）和发动机的进气系统连通的中空通道的凸轮轴（98）。还提供了可用于具有不同马额定功率的发动机的发动机壳体。还提供了一种曲轴轴承组件（68,70），其在将曲轴（80）插入曲柄室（124）中时防止损坏轴承。

9. 发明申请

WO2021048363A1 VORRICHTUNG ZUM FÖRDERN VON SCHMIERMITTEL 审中-公开
公开(公告)号：WO2021048363A1
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：PCT/EP2020/075482
申请日：2020-09-11
申请人： MAGNA POWERTRAIN GMBH & CO KG
发明人： GRATZER, Franz-Stefan , KLUG, Joachim
IPC分类号： F16N7/26 , F01M9/06 , F16N7/28 , F16H57/04 , F16N7/36
摘要： Vorrichtung (1) zum Fördern von Schmiermittel (14), das von einer rotierenden Hohlwelle (2) abgeschleudert wird, in einen Innenbereich (9) dieser Hohlwelle (2), umfassend eine Hohlwelle (2), die eine Wandung (12) und einen Innenbereich (9) aufweist und ein ortsfestes Führungselement (3) das ein im Wesentlichen ringförmiges Gehäuse (11) aufweist, wobei das Führungselement (3) die Hohlwelle (2) zumindest teilweise außenumfänglich umgibt, sodass zwischen dem Führungselement (2) und einem Außenumfang (4) der Hohlwelle (2) ein Schmiermittelauffangbereich (5) ausgebildet wird und wobei die Hohlwelle (2) im Bereich des Führungselements (3) zumindest eine Bohrung (8) aufweist, die den Schmiermittelauffangbereich (5) mit einem Innenbereich (9) der Hohlwelle (2) fluidverbindet, wobei das Führungselement (3) derart ausgebildet und/oder angeordnet ist, dass ein Schmiermittel (14) von dem Schmiermittelauffangbereich (5) über die Bohrung (8) teilweise in den Innenbereich (9) der Hohlwelle (2) gedrängt wird.

10. 发明申请

WO2015168053A1 BEARING CLAMP WITH RESERVOIR REGION 审中-公开
标题翻译：带有储备区的轴承夹
公开(公告)号：WO2015168053A1
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：PCT/US2015/027880
申请日：2015-04-28
申请人： DRESSER, INC.
发明人： NATION, Cory, Alfred
IPC分类号： F01M9/06 , F16N7/26
CPC分类号： F16C33/6651 , F01M9/06 , F16C33/6685 , F16N7/26
摘要： A lubricating assembly that is configured as part of a lubricating system that flings, or slings, fluid lubricants about the interior of rotating machinery. In one embodiment, the lubricating assembly includes a bearing clamp member with a clamp body having an outer peripheral edge that has an annular profile that partially circumscribes a longitudinal axis. The annular profile can have first annular section with a first clamp surface and a second clamp surface disposed in opposing relation about a centerline and spaced apart from one another to form a first annular gap. At the bottom of the clamp body, the bearing clamp member is configured with a peripheral wall that bounds a reservoir region. This configuration allows the fluid lubricants to gravity feed through the first annular gap into the reservoir region to retain a volume of the captured lubricant to lubricate moving parts of the lubricating system.
摘要翻译：润滑组件，其被配置为润滑系统的一部分，其润滑或围绕旋转机械的内部悬挂流体润滑剂。在一个实施例中，润滑组件包括具有夹具主体的轴承夹紧构件，夹具本体具有外周边缘，该外周边缘具有部分地围绕纵向轴线的环形轮廓。环形轮廓可以具有第一环形部分，其具有第一夹紧表面和第二夹紧表面，该第二夹紧表面以相对的关系围绕中心线布置并且彼此间隔开以形成第一环形间隙。在夹具体的底部，轴承夹紧构件构造有限定储存区域的周壁。这种构造允许流体润滑剂重力地通过第一环形间隙进入储存区域以保持一定体积的捕获的润滑剂来润滑润滑系统的运动部件。

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