专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2010112742A2 PARTIE ARRIERE D'AERONEF COMPRENANT UNE STRUCTURE DE SUPPORT DE MOTEURS MONTEE OSCILLANTE SUR LE FUSELAGE 审中-公开
标题翻译：飞机后部包括发动机安装结构在安装时可摆动
公开(公告)号：WO2010112742A2
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/FR2010/050566
申请日：2010-03-29
申请人： AIRBUS OPERATIONS , LAFONT, Laurent , SAUCRAY, Jean Michel , QUIROZ-HERNANDEZ, Esteban , ANTYPAS, Jérôme , BONNET, Mathieu , JOURNADE, Frédéric
发明人： LAFONT, Laurent , SAUCRAY, Jean Michel , QUIROZ-HERNANDEZ, Esteban , ANTYPAS, Jérôme , BONNET, Mathieu , JOURNADE, Frédéric
IPC分类号： B64C1/16 , B64D27/14 , B64D27/26 , B64D27/08
CPC分类号： B64D29/04 , B64D27/14 , B64D27/20 , B64D2027/005 , Y02T50/44 , Y02T50/66
摘要： L' invention se rapporte à une partie arrière d'aéronef comprenant deux bielles (66) disposées symétriquement de part et d'autre d'un plan médian vertical (P), chaque bielle présentant une extrémité montée sur une structure de support (14) des moteurs et une autre extrémité montée sur le fuselage (6), cette partie étant conçue de manière à autoriser, par rotation des bielles (66) autour de leurs axes de rotation, un mouvement oscillant d'amplitude limitée de l'ensemble (23) formé par la structure de support et les moteurs, par rapport au fuselage (6), à travers des première et seconde ouvertures (18) de fuselage.
摘要翻译：本发明涉及飞机的后部，其包括对称地布置在垂直中平面（P）的任一侧的两个连杆（66），每个连杆具有安装在发动机安装结构（14）上的端部，另一端安装在机身（6）上，所述部分被设计成能够通过围绕其旋转轴线旋转连接杆（66），由安装结构和发动机形成的组件（23）的有限的振幅摆动运动，相对于机身（6），通过机身的第一和第二开口（18）。

2. 发明申请

WO2022137392A1 飛行体审中-公开
公开(公告)号：WO2022137392A1
公开(公告)日：2022-06-30
申请号：PCT/JP2020/048204
申请日：2020-12-23
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：田中　浩一
IPC分类号： B64C39/02 , B64D27/08
摘要：飛行体制御装置の性能及びエンジン発電機の性能を満足しつつ、飛行体制御装置及び発電機用エンジンを機体フレームに対してコンパクトに配置することにより、前記機体フレームを小型化及び軽量化することができる飛行体を提供する。機体フレーム２と、電動モータ２３及び電動モータ２３によって回転駆動されるプロペラ２４を含み、揚力を発生する複数のロータ２２と、電動モータ２３に電力を供給する発電機１０と、発電機１０を駆動する発電機用エンジン１２と、電動モータ２３及び前電機用エンジン１２を制御する飛行体制御装置２５と、発電機１０及び発電機用エンジン１２の少なくとも一つを冷却するラジエータを有する冷却部と、前記ラジエータを冷却するファンと、を備えた飛行体１である。前記冷却部は、前記ラジエータを通過した前記ファンの排風が飛行体制御装置２５に向かって流れずに発電機用エンジン１２に向かって流れるように構成される。

3. 发明申请

WO2014074145A1 ANGLED CORE GAS TURBINE ENGINE MOUNTING 审中-公开
标题翻译： ANGED核心气体涡轮发动机安装
公开(公告)号：WO2014074145A1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：PCT/US2013/031197
申请日：2013-03-14
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： SUCIU, Gabriel L. , CHANDLER, Jesse M.
IPC分类号： B64D27/08
CPC分类号： F02C7/20 , B64D27/20 , B64D33/02 , B64D2033/0286 , F05D2250/314
摘要： A propulsion system for an aircraft includes first and second turbine engines mounted within a fuselage of the aircraft. The first turbine engine includes a first engine core that drives a first propulsor disposed about a first propulsor axis. The second turbine engine includes a second engine core and a second propulsor disposed about a second propulsor axis parallel to the first propulsor axis. The first engine core and the second engine core are mounted at an angle relative to corresponding ones of the first and second propulsor axes.
摘要翻译：用于飞行器的推进系统包括安装在飞行器的机身内的第一和第二涡轮发动机。第一涡轮发动机包括驱动围绕第一推进轴设置的第一推进器的第一发动机芯。第二涡轮发动机包括第二发动机芯和围绕平行于第一推进轴的第二推进轴设置的第二推进器。第一发动机芯和第二发动机芯相对于第一和第二推进器轴线中的相应轴线成一定角度安装。

4. 发明申请

WO2021019803A1 エンジン及び飛行体审中-公开
公开(公告)号：WO2021019803A1
公开(公告)日：2021-02-04
申请号：PCT/JP2020/002052
申请日：2020-01-22
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：岩切　健一郎
IPC分类号： F02B75/28 , B64C39/02 , B64D27/08 , F02B75/22
摘要：少なくとも一実施形態に係るエンジンは、放射状に配置された３以上のピストンを含むピストン群と、前記ピストン群が存在する平面に存在する複数の燃焼室と、を備え前記ピストン群は、前記放射状の内側に配置された一の前記ピストンと、前記放射状の外側に、前記一の前記ピストンと対向するように配置された他の前記ピストンとを含む複数のピストン対を含み、前記燃焼室は、前記一の前記ピストンと、前記他の前記ピストンとの間に配置される。

5. 发明申请

WO2015022711A1 CONVERTIPLANE WITH NEW AERODYNAMIC AND TECHNICAL SOLUTIONS WHICH MAKE THE AIRCRAFT SAFE AND USABLE 审中-公开
标题翻译：具有使航空器安全可用的新的航空和技术解决方案的CONVERTIPLANE
公开(公告)号：WO2015022711A1
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：PCT/IT2014/000212
申请日：2014-08-07
申请人： UNIT 1SRL
发明人： GIOVENGA PIETRO
IPC分类号： B64C29/00 , B64D27/08 , B64C3/38 , B64C3/54
CPC分类号： B64C29/0033 , B64C3/385 , B64C3/54 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/162 , B64D27/08 , Y02T50/14
摘要： The proposed convertiplane has the ability to take off like a helicopter and then fly horizontally like a conventional aircraft. The aircraft comprises : - a variable incidence front wing of variable span located below the fuselage and mounted on a structure in the form of a venturi tube - a rear wing having two propellers for controlling the stability of the vehicle in pitch and roll installed therein - two counter-rotating, pivotally mounted ducted propellers equipped with four flaps orthogonal to each other provided on the sides of the cockpit - engines placed behind the cockpit close to the center of gravity - a static balancing system for controlling the center of gravity of the aircraft consisting of a weight placed in the lower part of the fuselage, self-propelled on the track rack longitudinally to the fuselage - Digital flight control system
摘要翻译：提出的转换飞机具有像直升机一样起飞的能力，然后象常规飞机一样水平飞行。飞机包括： - 位于机身下方的可变跨度的可变入射前翼，并安装在文丘里管形式的结构上 - 后翼具有两个螺旋桨，用于控制安装在其中的俯仰和滚动中的车辆的稳定性 - 两个反向旋转的枢转安装的管道式推进器，其配备有四个彼此正交的翼片，其设置在驾驶舱的侧面 - 放置在靠近重心的驾驶舱后面的发动机 - 用于控制飞行器的重心的静态平衡系统由放置在机身下部的重量组成，在轨道架上纵向自动推进到机身 - 数字飞行控制系统

6. 发明申请

WO2010020199A1 AIRCRAFT HYBRID PROPULSION 审中-公开
标题翻译：飞机混合推进
公开(公告)号：WO2010020199A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/CZ2009/000102
申请日：2009-08-19
申请人： VYCITAL, Jiri , MORAVEC, Tomas
发明人： VYCITAL, Jiri , MORAVEC, Tomas
IPC分类号： B64D27/08 , B64D27/14 , B64D27/24
CPC分类号： B64D27/08 , B64D27/24 , B64D2027/026 , Y02T50/64
摘要： The invention relates to the aircraft hybrid propulsion, consisting of two propeller propulsion units, one of which is based on the principle of an internal combustion engine (1). with a propeller and the second one on the principle of an electric motor (2) with a propeller characterized in that the propulsion units are installed without an interdependent mechanical coupling in the push-pull configuration in the direction of flight on the aircraft fuselage, so that one of the propulsion units (1, 2) is located in the forward fuselage and generates a propulsion effect using a tractor propeller and the second one of the propulsion units (1, 2) is located in the rear fuselage and generates a propulsion effect using a pusher propeller and the batteries supplying the energy to the electric motor are rechargeable by recuperation during flight. From the electric motor with a propeller (2) and/or from a generator installed on the internal combustion engine (1).
摘要翻译：本发明涉及由两个螺旋桨推进装置组成的飞机混合动力推进装置，其中之一是基于内燃机（1）的原理。具有推进器，第二个是具有螺旋桨的电动机（2）的原理，其特征在于，推进装置在飞行器机身上的飞行方向上的推拉构造中没有相互依赖的机械联接而安装，因此推进单元（1,2）中的一个位于前机身中并且使用拖拉机螺旋桨产生推进效果，并且第二推进单元（1,2）位于后机身中并且产生推进效应使用推动螺旋桨，并且向电动机供应能量的电池可以通过在飞行期间的恢复来充电。从具有螺旋桨（2）的电动机和/或来自安装在内燃机（1）上的发电机。

7. 发明申请

WO2022187032A2 FLEXIBLE ARCHITECTURE FOR AN AEROSPACE HYBRID SYSTEM AND OPTIMIZED COMPONENTS THEREOF 审中-公开
公开(公告)号：WO2022187032A2
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：PCT/US2022/017383
申请日：2022-02-22
申请人： VERDEGO AERO, INC.
发明人： BARTSCH, Eric Richard , ANDERSON, Richard Pat , EICHSTEDT, David , SPITZER, David N. , CASSELS, Austin , SANTACRUZ, Xavier Gerardo , CURRIER, Patrick
IPC分类号： B64D35/08 , B64D27/08 , B64D35/00 , B64D35/02
摘要： A hybrid powertrain system includes an engine, an electric machine having a power shaft therein, and a clutch configured to releasably engage an output of the engine and the power shaft of the electric machine. The electric machine further includes an electrical output. The power shaft is configured to mechanically attach to and provide mechanical power to a propulsion device. A controller is configured to control the engine, the electric machine, and the clutch to implement one or more power output modes.

8. 发明申请

WO2014075609A1 A MULTI-ROTOR UNMANNED AERIAL VEHICLE 审中-公开
标题翻译：多转机无人机
公开(公告)号：WO2014075609A1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/CN2013/087053
申请日：2013-11-13
申请人： SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD
发明人： WANG, Tao , ZHAO, Tao , CHEN, Shaojie , OU, Zhigang
IPC分类号： B64D27/08
CPC分类号： B64C27/08 , A63H27/12 , B64C1/30 , B64C25/06 , B64C25/32 , B64C27/00 , B64C27/54 , B64C39/024 , B64C2025/325 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64C2201/12 , B64C2201/123 , B64C2201/127 , B64C2201/128 , B64C2201/14 , B64C2201/141 , B64C2201/20 , B64D31/14 , B64D43/00 , G01R33/0047 , G01V3/16 , G05D1/00 , Y10T29/49117
摘要： Methods and apparatus for unmanned aerial vehicle (UAV) with improved reliability are provided, wherein onboard sensors are located on said UAV at a position separated from onboard electrical components. Therefore, interference experienced by onboard sensors from onboard electrical components is reduced. In addition, user-configuration or assembly of electrical components is minimized to reduce user's errors.
摘要翻译：提供了具有可靠性提高的无人机（UAV）的方法和装置，其中机载传感器位于与车载电气部件分离的位置上的所述UAV上。因此，来自车载电气部件的车载传感器的干扰减轻。此外，电子组件的用户配置或组装最小化以减少用户的错误。

9. 发明申请

WO2010112742A3 REAR SECTION OF AN AIRCRAFT INCLUDING AN ENGINE MOUNTING STRUCTURE SWINGABLY MOUNTED ON THE FUSELAGE 审中-公开
标题翻译：飞机后部包括发动机安装结构在安装时安装松动
公开(公告)号：WO2010112742A3
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/FR2010050566
申请日：2010-03-29
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , LAFONT LAURENT , SAUCRAY JEAN MICHEL , QUIROZ-HERNANDEZ ESTEBAN , ANTYPAS JEROME , BONNET MATHIEU , JOURNADE FREDERIC
发明人： LAFONT LAURENT , SAUCRAY JEAN MICHEL , QUIROZ-HERNANDEZ ESTEBAN , ANTYPAS JEROME , BONNET MATHIEU , JOURNADE FREDERIC
IPC分类号： B64C1/16 , B64D27/08 , B64D27/14 , B64D27/26
CPC分类号： B64D29/04 , B64D27/14 , B64D27/20 , B64D2027/005 , Y02T50/44 , Y02T50/66
摘要： The invention relates to a rear section of an aircraft including two connecting rods (66) symmetrically arranged on either side of a vertical median plane (P), each connecting rod having an end mounted on an engine mounting structure (14) and another end mounted on the fuselage (6), said section being designed so as to enable, by rotating the connecting rods (66) about the rotational axes thereof, a limited amplitude swinging movement of the assembly (23) formed by the mounting structure and the engines, relative to the fuselage (6), through first and second openings (18) of the fuselage.
摘要翻译：本发明涉及飞机的后部，其包括对称地布置在垂直中平面（P）的任一侧上的两个连杆（66），每个连杆具有安装在发动机安装结构（14）上的端部，另一端安装在机身（6）上，所述部分被设计成能够通过围绕其旋转轴线旋转连接杆（66）来由安装结构和发动机形成的组件（23）的有限的振幅摆动运动，相对于机身（6），通过机身的第一和第二开口（18）。

10. 发明申请

WO2009114916A1 ENGINE - PROPELLER DRIVE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：发动机 - 螺旋桨驱动系统
公开(公告)号：WO2009114916A1
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：PCT/BR2008/000388
申请日：2008-12-09
申请人： SIVIERO, Rafael
发明人： SIVIERO, Rafael
IPC分类号： B64D27/08 , B64D27/26 , B64D27/06
CPC分类号： B64D35/00
摘要： Engine-propeller driving system comprising a device to transmit the power generated by an engine (5) to a propeller comprising an aircraft / vehicle (2) fuselage structure (1 ) that passes inside the propeller hub (3) so that the fuselage structure (1 ) becomes the turning axle of this aircraft / vehicle (2).
摘要翻译：发动机 - 螺旋桨驱动系统包括将由发动机（5）产生的动力传递到包括飞行器/车辆（2）机身结构（1）的螺旋桨的装置，所述机身/车辆（2）通过所述螺旋桨轮毂（3）内，从而使所述机身结构 1）成为该飞机/车辆（2）的转动轴。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式