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1. 发明申请

WO2015136184A1 CAPOT DE TYPE AUTOCLAVE A DOUBLURE INJECTÉE VENANT EN APPUI CONTRE UNE COURONNE DE STRUCTURE EN POSITION DE FERMETURE DU CAPOT 审中-公开
标题翻译：具有注射成型衬垫的封面类型的帽子，其在围绕封闭位置的结构环上承受
公开(公告)号：WO2015136184A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/FR2015/050494
申请日：2015-02-27
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： CARRIE, Julien , GLAUMOT, Olivier
IPC分类号： B62D5/10 , B62D5/08 , B62D5/12
CPC分类号： B62D25/105 , B62D29/005
摘要： Un capot avant (10) de véhicule automobile est destiné à occuper une position de fermeture dans laquelle il obture un compartiment moteur (11) du véhicule. Chaque bord longitudinal du capot avant est muni d'un rebord (12d, 12g) s'étendant vers le bas lorsque le capot avant (10) est en position de fermeture. Le capot avant (10) comprend une peau extérieure (13) et une doublure intérieure (14) fixée à la peau extérieure (13). La doublure intérieure (14) est obtenue par injection de matière dans un moule et conformée de sorte que la périphérie de la doublure intérieure (14) délimite une face d'appui (16) de forme annulaire destinée à venir en appui, lorsque le capot avant (10) occupe sa position de fermeture, contre une face de structure (17) du véhicule automobile en forme de couronne (15) formée dans un élément de structure du véhicule distinct du capot avant (10) et délimitant une ouverture d'accès (18) au compartiment moteur (11) lorsque le capot avant (10) occupe une position d'ouverture.
摘要翻译：机动车辆的前罩（10）旨在占据关闭位置，在该关闭位置其关闭车辆的发动机室（11）。前罩的每个纵向边缘设置有当前罩（10）处于关闭位置时向下延伸的唇部（12d，12g）。前罩（10）包括固定到外皮（13）的外皮（13）和内衬（14）。内衬（14）通过将材料注射到模具中并且成形为使得当前罩（10）处于其闭合状态时，内衬（14）的周边限定旨在承载的环形支承面（16）位于形成在除了前罩（10）之外的车辆的结构元件中的环（15）形式的机动车辆的结构表面（17）上，并且限定通向开口（18）至当前罩（10）处于打开位置时，发动机舱（11）。

2. 发明申请

WO2016114945A1 HYDRAULICALLY ASSISTED. STEERING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：液压辅助转向系统
公开(公告)号：WO2016114945A1
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：PCT/US2016/012138
申请日：2016-01-05
申请人： TRW AUTOMOTIVE U.S. LLC
发明人： WILLIAMS, Daniel E.
IPC分类号： B62D5/06 , B62D5/08 , B62D6/00
CPC分类号： B62D5/065 , B62D5/062 , F04B11/00 , F04B11/0091
摘要： A hydraulically assisted steering system comprises a fixed displacement hydraulic pump fluidly connected to a steering gear to deliver pressurized fluid to the steering gear. The flow of pressurized fluid includes pressure pulses produced by the pump. A bypass valve diverts a portion of the flow of pressurized fluid away from the steering gear before reaching the steering gear. Valve control apparatus electrically connected to the bypass controls operation of the bypass valve. The valve control apparatus includes a piezoelectric element to which the pressure pulses are applied. The piezoelectric element produces electrical signals in response to the applied pressure pulses. The valve control apparatus controls operation of the bypass valve in response to at least one parameter of the electrical signals.
摘要翻译：液压辅助转向系统包括流体连接到舵机以将加压流体输送到舵机的固定位移液压泵。加压流体的流动包括由泵产生的压力脉冲。在到达舵机之前，旁通阀将加压流体流的一部分转向远离舵机。电气连接到旁路的阀控制装置控制旁通阀的操作。阀控制装置包括施加有压力脉冲的压电元件。压电元件响应所施加的压力脉冲产生电信号。阀控制装置响应于电信号的至少一个参数来控制旁通阀的操作。

3. 发明申请

WO2015083937A1 지게차 审中-公开
标题翻译：叉车
公开(公告)号：WO2015083937A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/KR2014/009708
申请日：2014-10-16
申请人： 주식회사 두산
发明人： 한동호
IPC分类号： B62D6/02 , B62D5/06 , B62D5/08 , B66F9/075
CPC分类号： B66F9/22 , B60T8/341 , B62D5/06 , B62D6/02 , B66F9/07568
摘要： 본 발명은 지게차에 관한 것이다. 본 발명에 따른 지게차는 주행속도가 설정된 주행속도에 도달되거나 높을 때에 조향 유닛에 제공되는 작동유의 압력이 감소되도록 제어된다. 이로써 소망하는 방향전환을 구현하기 위해서는 저속 주행일 때보다 상대적으로 스티어링 휠의 회전조작이 더 많이 수행해야 된다. 즉, 스티어링 휠의 조작에 대한 지게차 방향전환의 민감도를 낮추어 직진 주행성능을 개선할 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种叉车。根据本发明的叉车被控制成使得当行驶速度达到或变得高于预定行驶速度时，设置在转向单元中的液压流体的压力降低。因此，为了进行所需的方向转换，必须相对于低速行驶而进行方向盘的转向操作。因此，通过降低由于方向盘的操作而导致的叉车的方向转换的灵敏度，可以提高直行性能。

4. 发明申请

WO2008095497A1 A HYDRAULIC ACTUATOR HAVING AN AUXILIARY VALVE 审中-公开
标题翻译：具有辅助阀的液压执行机构
公开(公告)号：WO2008095497A1
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/DK2008/000059
申请日：2008-02-07
申请人： SAUER-DANFOSS APS , NIELSEN, Brian
发明人： NIELSEN, Brian
IPC分类号： F15B20/00 , B62D5/08 , F16H61/42 , F15B11/00
CPC分类号： F15B11/003 , F15B11/006 , F15B20/002 , F15B20/008 , F15B2211/30505 , F15B2211/30575 , F15B2211/328 , F15B2211/6333 , F15B2211/6652 , F15B2211/6656 , F16H61/433
摘要： A hydraulic actuator for a hydraulic servomotor (4) is disclosed. The hydraulic servomotor (4) has a first chamber (5) and a second chamber (6) associated therewith. The hydraulic actuator is connected to a fluid source (2) and a fluid drain (3), and it comprises a valve assembly arranged between the fluid source (2) and the fluid drain (3) to control fluid pressures in the chambers (5, 6). At least one auxiliary valve (11) is fluidly connected between the valve assembly and the fluid drain (3), said auxiliary valve(s) (11) being of a kind which is normally closed in a de-energized state. In the case of a power cut off the auxiliary valve(s) (11) will close, thereby preventing fluid flow from the valve assembly towards the fluid drain (3). This causes a servomotor piston member (12) to be hydraulically locked in its instantaneous position, thereby locking the hydraulic servomotor (4). The valve assembly may be designed without taking the locking function into consideration.
摘要翻译：公开了一种用于液压伺服电动机（4）的液压致动器。液压伺服电动机（4）具有与其相关联的第一室（5）和第二室（6）。液压致动器连接到流体源（2）和流体排放（3），并且其包括布置在流体源（2）和流体排放口（3）之间的阀组件，以控制腔室（5）中的流体压力，6）。至少一个辅助阀（11）流体连接在阀组件和流体排放口（3）之间，所述辅助阀（11）是处于断电状态的常闭状态。在断电的情况下，辅助阀（11）将关闭，从而防止流体从阀组件流向流体排出口（3）。这使得伺服电机活塞构件（12）被液压地锁定在其瞬时位置，从而锁定液压伺服电动机（4）。可以设计阀组件而不考虑锁定功能。

5. 发明申请

WO02046021A2 ELECTRO-HYDRAULIC LOAD SENSE ON A POWER MACHINE 审中-公开
标题翻译：电动机上的电液负载感应
公开(公告)号：WO02046021A2
公开(公告)日：2002-06-13
申请号：PCT/US2001/046606
申请日：2001-12-03
IPC分类号： B62D5/065 , F15B11/16 , F15B21/08 , B62D5/08
CPC分类号： B62D5/065 , F15B11/165 , F15B21/08 , F15B2211/20538 , F15B2211/30525 , F15B2211/3056 , F15B2211/50536 , F15B2211/513 , F15B2211/5157 , F15B2211/526 , F15B2211/528 , F15B2211/565 , F15B2211/6054 , F15B2211/6336 , F15B2211/7053 , F15B2211/71
摘要： A power machine (10) includes one or more steerable wheels (14). The wheels (14) are steerable using a hydraulic actuator (202, 204) to drive steering movement of the wheels (14). The power machine (10) also includes steering angle sensors (302, 304) which sense the steering angle and provide a signal indicative of the angle at which the wheels (14) are disposed relative to a longitudinal axis of the power machine (10). A hydraulic control system controls pressure of hydraulic fluid provided to the steering actuators (202, 204) based upon the steer angle position and desired change in position over time sensed by the steer angle sensors (302, 304).
摘要翻译：动力机械（10）包括一个或多个可转向轮（14）。使用液压致动器（202,204）来驱动车轮（14）以驱动车轮（14）的转向运动。动力机械（10）还包括转向角传感器（302,304），其感测转向角并提供指示相对于动力机械（10）的纵向轴线设置车轮（14）的角度的信号，。液压控制系统基于转向角位置和由转向角传感器（302,304）感测的随时间的期望位置改变而控制提供给转向致动器（202,204）的液压流体的压力。

6. 发明申请

WO2021005078A1 LENKWELLE FÜR EINE ELEKTROMECHANISCHE KRAFTFAHRZEUGLENKUNG MIT EINER LAGERANORDNUNG AUFWEISEND EIN VORSPANNELEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2021005078A1
公开(公告)日：2021-01-14
申请号：PCT/EP2020/069167
申请日：2020-07-08
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG , THYSSENKRUPP AG
发明人： MARXER, Philipp , SCHALLERT, Lucas , SULSER, Hansjoerg
IPC分类号： B62D5/04 , B62D5/08 , B62D6/10 , F16C25/08 , G01L5/22
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lenkwelle für eine elektromechanische Kraftfahrzeuglenkung umfassend eine mit einem Lenkmittel verbindbare obere Lenkwelle (3) und eine mit der oberen Lenkwelle (3) über einen Drehstab verbundene untere Lenkwelle (4), wobei die untere Lenkwelle (4) die obere Lenkwelle (3) in einem Bereich konzentrisch umgibt, und eine Lageranordnung (13), die in dem Bereich in Radialrichtung zwischen der oberen Lenkwelle (3) und der unteren Lenkwelle (4) angeordnet ist und die Drehung der beiden Lenkwellen (3,4) relativ zueinander lagert, wobei die Lageranordnung (13) ein Vorspannelement (25) umfasst.

7. 发明申请

WO2018081371A1 APPARATUS AND METHOD FOR TURNING STEERABLE VEHICLE WHEELS 审中-公开
标题翻译：用于转向可操纵车轮的装置和方法
公开(公告)号：WO2018081371A1
公开(公告)日：2018-05-03
申请号：PCT/US2017/058456
申请日：2017-10-26
申请人： TRW AUTOMOTIVE US LLC
发明人： HARTER, JR., Joseph E.
IPC分类号： B62D5/065 , B62D5/06 , B62D5/08 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D117/00
摘要： A method for turning steerable wheels of a vehicle includes supplying fluid under pressure to a hydraulic power steering motor with a pump driven by an engine of the vehicle to turn the steerable wheels during operation of the engine. It is determined if the engine of the vehicle is shut down. An electric motor applies power assist to turn the steerable wheels when the engine is shut down. An apparatus for turning steerable vehicle wheels includes a hydraulic power steering motor assembly connected with the steerable vehicle wheels. A pump connected with the power steering motor assembly is driven by an engine of the vehicle to supply fluid under pressure to the power steering motor assembly during operation of the engine. An electric motor connected with the steerable vehicle wheels applies power assist to turn the steerable vehicle wheels. A controller operates the electric motor to apply the power assist when the engine is shut down.
摘要翻译：用于转动车辆的可转向车轮的方法包括在发动机运行期间利用由车辆的发动机驱动的泵向液压动力转向马达供应处于压力下的流体以转动可转向车轮。确定车辆的发动机是否关闭。当发动机关闭时，电动机使用动力辅助来转动可转向轮。用于转向可转向车轮的设备包括与可转向车轮连接的液压动力转向马达组件。与动力转向马达组件连接的泵由车辆的发动机驱动，以在发动机运转期间将处于压力下的流体供应到动力转向马达组件。与可转向车轮连接的电动机施加动力辅助以转动可转向车轮。当发动机关闭时，控制器操作电动机来施加助力。

8. 发明申请

WO2015134706A1 LOAD-REACTION SWITCHING VALVE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：负载开关阀组件
公开(公告)号：WO2015134706A1
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：PCT/US2015/018879
申请日：2015-03-05
申请人： EATON CORPORATION
发明人： KRAHN, Aaron, Kelly
IPC分类号： B62D5/06 , B62D5/08
CPC分类号： B62D5/093 , B62D1/22 , B62D5/04 , B62D5/062
摘要： A steering system for a vehicle includes a fluid pump, an actuator in selective fluid communication with the fluid pump, a hydrostatic steering system and an electro-hydraulic steering system. The hydrostatic steering system includes a fluid controller having a first proportional valve in fluid communication with the fluid pump and a fluid meter in fluid communication with the first proportional valve and the actuator. The electro-hydraulic steering system includes a second proportional valve in selective fluid communication with the fluid pump and the actuator. The second proportional valve is disposed in parallel to the first proportional valve. The electro-hydraulic steering circuit further includes a load-reaction switching valve assembly disposed in series with the first proportional valve of the hydrostatic steering system. The load-reaction switching valve allows fluid communication between the actuator and the fluid controller when the first proportional valve is in a neutral position.
摘要翻译：用于车辆的转向系统包括流体泵，与流体泵选择性流体连通的致动器，静液压转向系统和电动液压转向系统。静液压转向系统包括具有与流体泵流体连通的第一比例阀和与第一比例阀和致动器流体连通的流量计的流体控制器。电动液压转向系统包括与流体泵和致动器选择性流体连通的第二比例阀。第二比例阀与第一比例阀平行设置。电动液压转向回路还包括与静液压转向系统的第一比例阀串联布置的负载反应切换阀组件。当第一比例阀处于中立位置时，负载反应切换阀允许致动器和流体控制器之间的流体连通。

9. 发明申请

WO2014082530A1 电控多模式转向阀、转向液控系统以及轮式起重机审中-公开
公开(公告)号：WO2014082530A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/CN2013/087187
申请日：2013-11-15
申请人：徐州重型机械有限公司
发明人：史先信 , 丁宏刚 , 叶海翔 , 方新 , 张付义
IPC分类号： B62D5/06 , B62D5/08
CPC分类号： B62D5/08 , B62D5/065 , B62D5/091 , B62D5/20 , B62D7/1509 , F15B13/085
摘要：公开了一种电控多模式转向阀，该转向阀包括：分流集流阀（Y）、第一电磁换向阀（Y1）和第二电磁换向阀（Y2），阀体包括四组成对的阀门油口，第一电磁换向阀（Y1）和第二电磁换向阀（Y2）的第一油口分别与阀体的第一组阀门油口（P R ，P L ）相通，第一电磁换向阀（Y1）和第二电磁换向阀（Y2）的第二油口分别与阀体的第二组阀门油口（A1，B1）相通，第一电磁换向阀（Y1）的第三油口与分流集流阀（Y）的集流口相通，分流集流阀（Y）的第一分流口和第二电磁换向阀（Y2）的第三油口分别与阀体的第三组阀门油口（A2，B2）相通，分流集流阀（Y）的第二分流口和第二换向阀（Y2）的第三油口分别与阀体的第四组阀门油口（A3，B3）相通。还公开了一种转向液控系统和一种轮式起重机。该转向阀能够实现工程车辆的多模式转向，工作可靠，成本较低。

10. 发明申请

WO2014004829A1 DRIVE ASSEMBLY FOR A ROTARY FLUID PRESSURE DEVICE 审中-公开
标题翻译：旋转流体压力装置的驱动装置
公开(公告)号：WO2014004829A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/US2013/048181
申请日：2013-06-27
申请人： EATON CORPORATION
发明人： KRAHN, Aaron, K. , MURPHY, Neil, W.
IPC分类号： B62D5/06 , B62D5/08 , F15B13/02
CPC分类号： F04C2/084 , B23P19/04 , B62D5/062 , B62D5/097 , F04C15/0057 , F04C15/064 , Y10T29/49236
摘要： A rotary fluid pressure device includes a housing section defining an inlet port and a return port. A valving assembly is in fluid communication with the inlet port and the return port. A first fluid meter defines a plurality of volume chambers that are in fluid communication with the valving assembly. A second fluid meter defines a second plurality of volume chambers in selective fluid communication with the valving assembly. A drive assembly is engaged with the first fluid meter and the second fluid meter. The drive assembly has a drive shaft and a drive collar. The drive shaft has a first axial end portion engaged with the first fluid meter and an oppositely disposed second axial end portion, the drive collar is removably coupled to the second axial end portion of the drive shaft. The drive collar is engaged with the second fluid meter.
摘要翻译：旋转流体压力装置包括限定入口端口和返回端口的壳体部分。阀组件与入口端口和返回端口流体连通。第一流体计量器限定与阀组件流体连通的多个容积室。第二流量计限定了与阀组件选择性流体连通的第二多个容积室。驱动组件与第一流体计和第二流量计接合。驱动组件具有驱动轴和驱动套环。驱动轴具有与第一流体计量器接合的第一轴向端部和相对设置的第二轴向端部，驱动套环可拆卸地联接到驱动轴的第二轴向端部。驱动套环与第二流量计接合。

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