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1. 发明申请

WO2019041580A1 宽轨交直流传动内燃机车审中-公开
公开(公告)号：WO2019041580A1
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：PCT/CN2017/111860
申请日：2017-11-20
申请人：中车戚墅堰机车有限公司
发明人：刘建华 , 谢经广 , 王雄海 , 施余峰 , 龚和娣 , 高科伟 , 杨硕 , 齐志刚 , 冯绍艳 , 左宇霆 , 盛明
IPC分类号： B61C5/00 , B61C17/04
CPC分类号： B61C5/00 , B61C17/04
摘要：一种宽轨交直流传动内燃机车涉及内燃机车的技术领域，这种宽轨交直流传动内燃机车包括车体及安装在车体上的设备组成的上部分以及转向架（13）和位于中部的可拆式燃油箱（15）及总风缸组成的下部分，上部分置于车架（14）的上端、并且包括司机室（22）、电器室、传动室、动力室、冷却室和辅助室，所述司机室（22）的后端连接电器室，电器室的后端连接传动室，传动室的后端连接动力室，动力室的后端连接冷却室，冷却室的后端连接辅助室，所述下部分置于车架（14）的下端、并且包括转向架（13）、油箱（15）和总风缸一（16）。这种宽轨交直流传动内燃机车用于阿根廷国家铁路局贝尔格拉诺宽轨线路的货物运输，该结构的运用适应性很强。

2. 发明申请

WO2017021457A1 SCHIENENFAHRZEUG MIT FAHRERPULT 审中-公开
标题翻译：与司机PANEL轨道车辆
公开(公告)号：WO2017021457A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/EP2016/068560
申请日：2016-08-03
申请人： SIEMENS AG ÖSTERREICH
发明人： MUDRAK, Thomas , SEITZ, Georg
IPC分类号： B61C17/04
CPC分类号： B61C17/04
摘要： Schienenfahrzeug (1), umfassend mindestens ein Fahrerpult, welches als mindestens ein, mit Bedien- und Anzeigeeinrichtungen (3) ausgestatteter Führerpulttisch (2) ausgeführt ist, wobei der Führerpulttisch (2) zwischen zwei Endlagen schiebbar gelagert ist, und wobei in einer Endlage die Bedien- und Anzeigeeinrichtungen des Führerpulttisches (2) unzugänglich sind und in der zweiten Endlage der Führerpulttisch (2) sich in Gebrauchslage befindet.
摘要翻译：轨道车辆（1），包括至少一个驱动器的桌子，其作为至少一个，与控制和显示装置（3）向装有驾驶员控制台表被执行（2），驾驶员的控制台表（2）安装可滑动的两个端部位置之间，并且其中，在一个端部位置的驾驶员控制台表（2）的控制和显示装置是在驾驶员控制台表（2）位于使用位置的所述第二端位置不可访问。

3. 发明申请

WO2014040896A1 SCHIENENFAHRZEUG MIT CRASHAUSRÜSTUNG 审中-公开
标题翻译：轨道车辆CRASH设备
公开(公告)号：WO2014040896A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/EP2013/068329
申请日：2013-09-05
申请人： SIEMENS AG ÖSTERREICH
发明人： SCHILCHER, Gerhard , EDLINGER, Robert , GRAF, Richard , NEDELIK, Robert
IPC分类号： B61D15/06 , B61C17/04
CPC分类号： B61C17/04 , B61D15/06
摘要： Schienenfahrzeug mit Crashausrüstung, umfassend ein Untergestell (2) und einen Führerstand, wobei mindestens ein Führerpult (1) vorgesehen ist, welches lösbar mit dem Untergestell (2) verbunden ist und welches einen verstärkten Rahmen zur Aufnahme und Übermittlung der bei einem Zusammenstoß auftretenden Längsdruckkräfte (F1, F2) in das Untergestell (2) umfasst.
摘要翻译：轨道车辆碰撞的设备，其包括基底（2）和驾驶室，至少一个驱动器的控制台（1）被提供，其被可拆卸地连接到所述底架（2），并且（在一个碰撞接收和发送纵向压缩力增强框架 F1，F2）（在子帧2）。

4. 发明申请

WO2013181319A1 TILTABLE CAB ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：可倾斜的CAB装配
公开(公告)号：WO2013181319A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/US2013/043229
申请日：2013-05-30
申请人： PROGRESS RAIL SERVICES CORPORATION
发明人： DAVIS, Curtis , GIBSON, Gary
IPC分类号： B61C17/00 , B61C17/04
CPC分类号： B62D33/07 , B61C17/04
摘要： A cab assembly is disclosed for use with a machine (10) having a frame (14). The cab assembly may include an operator cab (12) with a first side and a second side, a plurality of cab mounts (28) connecting the operator cab to the frame, and a hydraulic cylinder (46) connected at one end to the operator cab and at an opposing end to the frame. The plurality of cab mounts may be selectively disconnected from the operator cab to allow the hydraulic cylinder to tilt the operator cab toward the first side or the second side of the operator cab.
摘要翻译：公开了一种与具有框架（14）的机器（10）一起使用的驾驶室组件。驾驶室组件可以包括具有第一侧和第二侧的操作员驾驶室（12），将操作者驾驶室连接到框架的多个驾驶室安装件（28）和一端连接到操作者的液压缸（46）驾驶室和与框架相对的一端。多个驾驶室安装件可以选择性地与驾驶室分离，以允许液压缸将操作员驾驶室倾斜到驾驶室的第一侧或第二侧。

5. 发明申请

WO2013139670A1 ABTRENNUNG EINES FAHRGASTRAUMS VON EINEM FAHRERSTAND EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：分离的轨道车辆的操作员的乘客区
公开(公告)号：WO2013139670A1
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：PCT/EP2013/055210
申请日：2013-03-14
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SPRINGSGUTH, Tilo
IPC分类号： B61C17/04 , B61D17/04
CPC分类号： B61C17/04 , B61D17/048
摘要： Die Erfindung betrifft eine Abtrennung (1) eines Fahrgastraums von einem Fahrerstand eines Schienenfahrzeugs des Personenverkehrs, welche zumindest zwei Türen (2, 3, 4) zum Durchgang von Personen umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种乘客室的一个分隔元件（1）由客流的轨道车辆，其包括至少两个门的驱动器支架（2，3，4），用于人的通道。

6. 发明申请

WO2013046492A1 液冷式電力変換装置及び鉄道車両审中-公开
标题翻译：液体冷却电力转换装置和铁路车辆
公开(公告)号：WO2013046492A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/JP2012/003469
申请日：2012-05-28
申请人：株式会社東芝 , 山下光世 , 井手勇治
发明人：山下　光世 , 井手　勇治
IPC分类号： B61D27/00 , B61C17/00 , H02M7/48 , H05K7/20
CPC分类号： H05K7/20154 , B60L2200/26 , B61C3/00 , B61C17/04 , H02M7/003 , H05K7/20263 , H05K7/20927
摘要：鉄道車両用電力変換装置内の温度上昇を抑制し、かつ装置内の汚損を防止することが可能な液冷式電力変換装置の提供を目的とする。鉄道車両２００の機関室２０１内に設けられる電力変換装置１及び冷却装置１００と、電力変換装置１内に設けられる電気部品１３、複数の半導体素子２と、電気部品１３と電動送風機１２の間に位置する第３熱交換器５と、複数の半導体素子２が取り付けられる冷却体４と、冷却装置１００内に設けられる第１熱交換器１１１ｂと、冷却装置内に設けられる第１熱交換器１１１ｂよりも小さい第２熱交換器１１１ａと、第３の熱交換器５と第２熱交換器１１１ａを接続する配管７ａと、冷却体４と第１熱効交換器１１１ｂを接続する配管７ｂを有する液冷式電力変換装置。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种用于铁路车辆的液冷式电力转换装置，该液冷式电力转换装置被配置成能够抑制该装置内的温度上升，从而使装置内的污物被阻止液冷式电力转换装置具备：设置在铁路车辆（200）的发动机室（201）内的电力转换装置（1）和冷却装置（100）。设置在所述电力转换装置（1）内的半导体元件（2）和电气部件（13）。位于电气部件（13）和电动鼓风机（12）之间的第三热交换器（5）; 安装半导体元件（2）的冷却体（4）; 设置在冷却装置（100）内的第一热交换器（111b）; 第二热交换器（111a），其设置在所述冷却装置内并且小于所述第一热交换器（111b）; 连接第三热交换器（5）和第二热交换器（111a）的管道（7a）以及连接冷却体（4）和第一热交换器（111b）的配管（7b）。

7. 发明申请

WO2012060139A1 冷却装置を備えた鉄道車両审中-公开
标题翻译：配有冷却装置的RAILROAD汽车
公开(公告)号：WO2012060139A1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/JP2011/068174
申请日：2011-08-09
申请人：株式会社東芝 , 神田正彦
发明人：神田　正彦
IPC分类号： B61C3/00 , B61C17/00 , B61D49/00
CPC分类号： B61C17/04 , B61C3/00
摘要：　実施形態によれば、鉄道車両は、車輪を支持する台車と、床板および天井壁を有し、台車上に支持された車両本体（２６）と、車両本体（２６）の床下あるいは車両本体（２６）内に配設された電気機器と、電気機器を冷却する冷却装置（４０）と、を備えている。冷却装置（４０）は、車両本体（２６）内に配設され、送風機室（４１）を規定するハウジング（４２）と、送風機室（４１）に配設され、送風機室（４１）内に開口する吸込口（５２）を有する送風機（４４）と、を備えている。送風機（４４）は、天井壁（２６ｃ）の肩部に形成された吸気口（７２）と、天井壁（２６ｃ）の内面側に設けられ吸気室（７０）とに接続され、前記吸気室（７０）を介して前記吸気口（７０）から吸気した冷却風を前記電気機器に導く。
摘要翻译：该铁路车辆包括：用于支撑车轮的滑架; 设置有底板和顶壁并支撑在滑架上的车身（26）设置在车体（26）的地板下方或车身（26）内的电气设备; 以及用于冷却电气设备的冷却装置（40）。冷却装置（40）配备有用于限定鼓风机室（41）的壳体（42），壳体设置在车体（26）内; 并且具有通向所述鼓风机风扇室（41）的进气口（52）的鼓风机（44），所述鼓风机设置在所述鼓风机风扇室（41）的内部。送风机（44）与形成在顶壁（26c）的肩部的吸气口（72）连接，设置在顶壁（26c）的内侧面的吸气室（70）。从空气吸入口（70）经由进气室（70）吸入的冷却空气被引导到电气设备。

8. 发明申请

WO2011042419A2 BODENWANNE FÜR HOCHGESCHWINDIGKEITS-ZÜGE 审中-公开
标题翻译：底板用于高速列车
公开(公告)号：WO2011042419A2
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/EP2010/064802
申请日：2010-10-05
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , OFFENE AKTIENGESELLSCHAFT RUSSISCHE EISENBAHNEN , BAUMANN, Thomas , BERNHARDT, Stefan
发明人： BAUMANN, Thomas , BERNHARDT, Stefan
IPC分类号： B61C17/04
CPC分类号： B61D17/02 , B61C17/04 , B61D17/10 , Y02T30/32
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Bodenwanne für HGV-Züge, die unter einen Wagenfußboden angeordnet und als Gerüst ausgeführt ist, das mit einem Schutzboden und seitlichen Tragwänden mit den darauf befestigten Seitenplatten verkleidet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于HGV列车基座盘，其设置下方的汽车地板和作为被覆盖有保护土壤和侧支撑壁与附接到其上的侧板的框架构成。

9. 发明申请

WO2010097317A1 ENSEMBLE D'UNE PAROI ET D'UN ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET VÉHICULE FERROVIAIRE CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：墙壁和电气装置的组装以及铁路车辆的对应
公开(公告)号：WO2010097317A1
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：PCT/EP2010/051959
申请日：2010-02-17
申请人： ALSTOM TRANSPORT SA , BEKEMANS, Marc , BOU SAADA, Jhonny
发明人： BEKEMANS, Marc , BOU SAADA, Jhonny
IPC分类号： B61C17/04 , B61D17/08 , H05K7/20
CPC分类号： B61D17/08 , B61C17/04 , H05K7/202 , Y02T30/10 , Y02T30/30
摘要： Cet ensemble d'une paroi (6) d'un véhicule ferroviaire (2) et d'au moins un équipement électrique (8) comprenant une pluralité de composants électriques disposés dans au moins un compartiment (10) et au moins un refroidisseur disposé dans au moins un conduit (12) définissant une direction de circulation principale d'un fluide de refroidissement des composants est caractérisé en ce que l'équipement électrique (8) est positionné dans la paroi (6) de sorte que la direction de circulation soit disposée verticalement.
摘要翻译：本发明涉及一种铁路车辆（2）的壁（6）和至少一个电气设备（8）的组件，其包括布置在至少一个隔室（10）中的多个电气部件和布置在至少一个隔室在限定用于部件的冷却剂的主流动方向的至少一个管（12）中，其特征在于，所述电气装置（8）定位在所述壁（6）中，使得所述流动方向垂直地布置。

10. 发明申请

WO2008107429A1 VORRICHTUNG ZUR VORBEHANDLUNG VON LUFT FÜR EIN KLIMAGERÄT EINES SCHIENENFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：设备用于空气的空气调节机轨道车辆处理
公开(公告)号：WO2008107429A1
公开(公告)日：2008-09-12
申请号：PCT/EP2008/052586
申请日：2008-03-04
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SCHÜTZ, Winfried
发明人： SCHÜTZ, Winfried
IPC分类号： B61D27/00 , B61C17/04 , B60H1/00
CPC分类号： B61D27/00 , B60H1/00371 , B60H1/00514 , B60H1/00564 , B61C17/04
摘要： Es wird eine Vorrichtung (1) zur Vorbehandlung von Luft für den Innenraum (21) eines Führerstandes eines schienengeführten Triebfahrzeuges mit einem Lufteingangsgehäuse (2), das eine Aussenluftöffnung (2a) und eine Klimageräteöffnung (15) mit Mitteln zum Befestigen des Lufteingangsgehäuses (2) an einem Klimagerät (10) aufweist, wobei ein Aussenluftkanal (5), zum Verbinden des Lufteingangsgehäuses (2) mit dem Klimagerät (10) eingerichtet ist, und mit einem separaten Luftausgangsgehäuse (3), das über eine Fortluftöffnung (12) verfügt und das über einen Fortluftkanal (13) mit dem Innenraum (2) und/oder dem Klimagerät (10) verbunden ist, wobei sich ein den Aussenluftkanal (5) überbrückender Bypasskanal (9) zwischen dem Klimagerät (10) und der Klimageräteöffnung (15) erstreckt, in dem eine mit einem Stellmotor verbundene Luftklappe (16) angeordnet ist, und wobei das Lufteingangsgehäuse (2) aus einem formstabilen Material besteht, so dass feste Schnittstellen zum Klimagerät (10) und zur Aussenwand des Triebfahrzeuges definiert sind, bereitstellt. Diese Vorrichtung kann aufwandsarm an unterschiedliche Anforderungen angepasst werden kann, wobei gleichzeitig nahezu keine Änderungen am Schienenfahrzeug vorgenommen werden müssen.
摘要翻译：它是一种装置（1），用于空气的轨道引导的牵引车辆的驾驶室的与空气入口壳体（2）具有用于连接所述空气入口壳体外部空气开口（2a）和一个空气调节开口（15）与装置的预处理的内部（21）（2）的空调机（10），其中用于连接所述空气入口壳体的外空气通道（5）（2）被布置成与所述空气调节单元（10），并且经由一个排气开口（12）单独的空气出口外壳（3）具有与所述经由排气管道（13）的内部（2）和/或空气调节器（10）连接，其特征在于，室外空气侧通路（5）桥接旁路通道（9）的空气调节单元（10）和所述空气调节器开口（15）之间延伸，在其中，连接到伺服电动机风门片（16）设置，并且其中，所述空气入口壳体（2）由尺寸稳定的材料构成，从而使与空气固定接口的装置（10）和在牵引车辆的外壁限定，提供。该设备可适应毫不费力不同的要求，但同时需要做几乎没有变化的轨道车辆。

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