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1. 发明申请

WO2016185608A1 電力調整システム及びその制御方法审中-公开
标题翻译：电力调整系统及其控制方法
公开(公告)号：WO2016185608A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/JP2015/064628
申请日：2015-05-21
申请人：日産自動車株式会社
发明人：松本　充彦
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04649 , B60L11/1887 , H01M8/04223 , H01M8/04365 , H01M8/04634 , H01M8/0488 , H01M8/04992 , H01M16/006 , H01M2250/20
摘要：本発明の電力調整システムは、負荷に接続される燃料電池と、燃料電池と負荷の間に接続され、燃料電池の出力電圧を所定の要求電圧比で変換する燃料電池用コンバータと、負荷に対して燃料電池と並列に接続され、燃料電池とは異なる電力供給源であるバッテリと、バッテリと負荷の間に接続され、該バッテリの出力電圧を所定の要求電圧比で変換するバッテリ用コンバータと、燃料電池用コンバータをバイパスして燃料電池と負荷とを連結する電流バイパス経路と、燃料電池用コンバータの出力側に交流電圧信号を印加する交流電圧印加部と、交流電圧印加部により交流電圧信号を印加した際の所定の物理量に基づいて、燃料電池の内部状態を推定する内部状態推定部と、を備えている。
摘要翻译：该功率调节系统具有：连接到负载的燃料电池; 用于燃料电池的转换器，所述转换器连接在燃料电池和负载之间，并以规定的请求电压比转换燃料电池的输出电压; 电池，其与所述负载平行地连接到所述燃料电池并且是与所述燃料电池不同的电源; 用于电池的转换器，所述转换器连接在电池和负载之间，并以规定的请求电压比转换电池的输出电压; 绕过用于燃料电池的转换器并连接燃料电池和负载的电流旁路路径; 交流电压施加单元，其向所述燃料电池的转换器的输出侧施加交流电压信号; 以及内部条件估计单元，其在由所述交流电压施加单元施加所述交流电压信号时，基于规定的物理量来估计所述燃料电池的内部状态。

2. 发明申请

WO2015072054A1 燃料電池システム、およびその制御方法审中-公开
标题翻译：燃料电池系统及其控制方法
公开(公告)号：WO2015072054A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/JP2014/004611
申请日：2014-09-09
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：三井　雅樹 , 楠本　殉也
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04589 , H01M8/0432 , H01M8/04559 , H01M8/0488 , H01M8/0491
摘要：　燃料電池システムは、燃料電池と、燃料電池の温度Ｔを検出する温度センサと、燃料電池の出力電流Ｉを検出する電流センサまたは出力電圧Ｖを検出する電圧センサと、出力電流Ｉを設定電流Ｉｓに、または出力電圧Ｖを設定電圧Ｖｓに応じて調節する制御部とを具備する。温度Ｔが基準値ＴＲ（ｋ）以上であるとき、設定電流Ｉｓは、ＩＴ（ｋ＋１）に維持され、設定電圧Ｖｓは、ＶＴ（ｋ＋１）に維持される。温度Ｔが基準値ＴＲ（ｋ）未満であるとき、設定電流Ｉｓは、ＩＴ（ｋ）に維持され、設定電圧Ｖｓは、ＶＴ（ｋ）に維持される。ただし、ｋ＝１，２，…，ｎ、ｎ≧１であり、ＴＲ（１）＜ＴＲ（２）＜…＜ＴＲ（ｎ）であり、ＩＴ（ｋ＋１）＞ＩＴ（ｋ）、ＶＴ（ｋ＋１）＜ＶＴ（ｋ）である。
摘要翻译：该燃料电池系统设置有燃料电池，检测燃料电池的温度（T）的温度传感器，检测燃料电池的输出电流（I）的电流传感器或检测输出的电压传感器燃料电池的电压（V）和根据设定电流（Is）调节输出电流（I）的控制单元，或者根据设定电压（Vs）调节输出电压（V）。当温度（T）大于或等于阈值（TR（k））时，设定电流（Is）保持在IT（k + 1），设定电压（Vs）保持在VT（k + 1），但是当温度（T）小于所述阈值（TR（k））时，设定电流（Is）保持在IT（k），设定电压（Vs）保持在VT（k）其中k = 1,2，...，n; n≥1; TR（1） IT（k）和VT（k + 1）

3. 发明申请

WO2014171291A1 燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法审中-公开
标题翻译：燃料电池系统和控制燃料电池系统的方法
公开(公告)号：WO2014171291A1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/JP2014/058953
申请日：2014-03-27
申请人：日産自動車株式会社
发明人：星　聖
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/00 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04268 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要：　燃料電池システムは、燃料電池に接続される補機と、燃料電池の暖機時に、補機への供給電力を調整して燃料電池の発電電力を制御する暖機時電力制御手段と、燃料電池の暖機中に、補機への供給電力を一時的に小さくして、その時の少なくとも２組の電流値と電圧値に基づいて、燃料電池のＩＶ特性を推定するＩＶ特性推定手段と、を備える。
摘要翻译：该燃料电池系统具有以下装置：连接到燃料电池的附件; 预热功率控制装置，其调节供应到所述附件的功率量，并且控制燃料电池正在预热时由燃料电池产生的功率量; 并且I-V特性估计意味着当燃料电池正在预热时，暂时减少供应给附件的功率量，并且使用至少两个电流/电压对来估计燃料电池的I-V特性。

4. 发明申请

WO2013133141A1 測定方法、測定装置および測定プログラム审中-公开
标题翻译：测量方法，测量装置和测量程序
公开(公告)号：WO2013133141A1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：PCT/JP2013/055608
申请日：2013-02-22
申请人：ソニー株式会社
发明人：志村　重輔 , 諸岡　正浩
IPC分类号： G01R31/26 , H01L31/04 , H01M10/48 , H01M14/00
CPC分类号： G01R19/2506 , G01R22/10 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/0488 , H01M10/48 , H02S50/10 , Y02E10/542
摘要：電気特性の測定方法は、素子に電圧を印加し、印加した電圧において電流値の安定を判別する。
摘要翻译：在这种用于测量电气性能的方法中，向元件施加电压，并且确定所施加的电压的电流值的稳定性。

5. 发明申请

WO2013085530A1 FUEL CELL ASSEMBLY AND METHOD OF CONTROL 审中-公开
标题翻译：燃料电池组件和控制方法
公开(公告)号：WO2013085530A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/US2011/064051
申请日：2011-12-09
申请人： UTC POWER CORPORATION , O'NEILL, Jonathan Daniel , PATTERSON, Timothy W.
发明人： O'NEILL, Jonathan Daniel , PATTERSON, Timothy W.
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10 , G01R31/36
CPC分类号： H01M8/04619 , H01M8/04365 , H01M8/0438 , H01M8/04529 , H01M8/04559 , H01M8/04611 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0485 , H01M8/0488 , H01M8/0494 , H01M16/003 , H01M16/006 , H01M2250/402 , Y02B90/12 , Y02E60/50
摘要： An exemplary method includes of operating a fuel cell at a first power output level that includes a plurality of operation parameters. Each operation parameter has a value to satisfy a first power demand. A change between the first power demand and a second power demand is determined. At least a first one of the operation parameters is maintained at a value corresponding to the first power output level or at an intermediate value while at least a second one of the operation parameters is changed to a value corresponding to a second power output level to satisfy the second power demand. The first operation parameter is delayed from changing to a value corresponding to the second power output level until a predetermined criterion is met.
摘要翻译：一种示例性方法包括在包括多个操作参数的第一功率输出水平下操作燃料电池。每个操作参数具有满足第一功率需求的值。确定第一功率需求和第二功率需求之间的变化。操作参数中的至少第一个被维持在与第一功率输出电平或中间值对应的值，而至少第二个操作参数被改变为对应于第二功率输出电平的值以满足第二个电力需求。第一操作参数从改变延迟到对应于第二功率输出电平的值，直到满足预定标准。

6. 发明申请

WO2013001166A1 METHOD AND ARRANGEMENT FOR MINIMIZING NEED FOR SAFETY GASES 审中-公开
标题翻译：最小化安全气体的方法和装置
公开(公告)号：WO2013001166A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/FI2012/050676
申请日：2012-06-28
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY , HOTTINEN, Tero , ÅSTRÖM, Kim , LAITINEN, Marko
发明人： HOTTINEN, Tero , ÅSTRÖM, Kim , LAITINEN, Marko
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/12 , H01M8/24 , H01M16/00
CPC分类号： H01M8/04 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04365 , H01M8/04649 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/04955 , H01M8/249 , H01M16/003 , H01M2008/1293
摘要： The focus of the invention is an arrangement for minimizing need for safety gases in high temperature fuel cell system, each fuel cell in the fuel cell system comprises an anode side (100), a cathode side (102), and an electrolyte (104) between the anode side and the cathode side, the fuel cells being arranged in fuel cell stacks (103), and the fuel cell system comprises a fuel cell system piping for reactants, and means (108) for feeding fuel to the anode sides (100) of the fuel cells. The arrangement comprises means (122) for electrical anode protection supplying a predefined voltage separately to at least two fuel cell stacks (103) or groups of fuel cell stacks (103) to prohibit oxidation of anodes (100), a source (120) of energy sufficient for providing electrical energy for at least a predetermined minimum time for said means (122) for electrical anode protection, means (124) to reduce said predefined voltage to limit anode protection current to a predefined maximum current value separately for at least two stacks (103) or groups of stacks (103), and means (126) to reliably trigger said means (122) for electrical anode protection in a situation where anode oxidation cannot be prohibited by the means (108) for feeding fuel to the anode sides (100) of the fuel cells.
摘要翻译：本发明的重点是用于最小化对高温燃料电池系统中的安全气体的需求的装置，燃料电池系统中的每个燃料电池包括阳极侧（100），阴极侧（102）和电解质（104）在阳极侧和阴极侧之间，燃料电池被布置在燃料电池堆（103）中，燃料电池系统包括用于反应物的燃料电池系统管道，以及用于将燃料供给阳极侧（100））的燃料电池。该装置包括用于电阳极保护的装置（122），用于将预定电压分别提供给至少两个燃料电池堆（103）或一组燃料电池堆（103），以禁止阳极（100）的氧化，源（120）用于为所述用于电阳极保护的装置（122）提供至少预定的最小时间的电能的能量，用于减少所述预定电压以将阳极保护电流限制到至少两个堆叠的预定最大电流值的装置（124）（103）或堆叠组（103）的装置（126），以及在用于将燃料供给到阳极侧的装置（108）不能禁止阳极氧化的情况下，可靠地触发所述装置（122）以进行电阳极保护的装置（126）（100）的燃料电池。

7. 发明申请

WO2011124954A3 FUEL CELL SYSTEM, AND CONTROL METHOD FOR FUEL CELL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法
公开(公告)号：WO2011124954A3
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：PCT/IB2011000379
申请日：2011-02-24
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , ISHIKAWA TOMOTAKA , NOTO HIRONORI , SUEMATSU KEIGO , YAMASHITA KOICHIRO
发明人： ISHIKAWA TOMOTAKA , NOTO HIRONORI , SUEMATSU KEIGO , YAMASHITA KOICHIRO
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/00 , H01M8/10 , H01M10/48 , H01M16/00
CPC分类号： H01M8/04947 , H01M8/04223 , H01M8/04268 , H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04537 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04649 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/04858 , H01M8/0488 , H01M8/0494 , H01M8/04992 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
摘要： A fuel cell system includes: a fuel cell (100); a secondary cell (200) that receives and stores surplus power by which output of the fuel cell (100) is greater than power demanded of the system if the output is so, and that compensates for shortfall by which the output of the fuel cell (100) is less than the power demanded of the system if the output is so; a voltage measurement portion (600) that measures voltage of the fuel cell (100); a current measurement portion (600) that measures current of the fuel cell (100); and a control portion (700) that performs a control such that the voltage of the fuel cell (100) does not exceed or equal a pre-set high-potential avoidance voltage. If a current-voltage characteristic of the fuel cell (100) declines by at least a pre-determined amount from an early-period level, the control portion (700) re-sets the high -potential avoidance voltage to a value that is smaller than an early-period set value.
摘要翻译：燃料电池系统包括：燃料电池（100）; 二次电池（200），其接收并存储所述燃料电池（100）的输出大于所述系统所需功率的剩余电力，如果所述输出为正，则补偿所述燃料电池（100）的输出 100）如果输出是小于系统所需的功率; 测量燃料电池（100）的电压的电压测量部分（600）; 测量燃料电池（100）的电流的电流测量部分（600）; 以及执行控制使得燃料电池（100）的电压不超过或等于预定的高电位回避电压的控制部分（700）。如果燃料电池（100）的电流 - 电压特性从早期电平下降至少预定量，则控制部分（700）将高电位避免电压重新设置为较小的值而不是早期的设定值。

8. 发明申请

WO2011124954A2 FUEL CELL SYSTEM, AND CONTROL METHOD FOR FUEL CELL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法
公开(公告)号：WO2011124954A2
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/IB2011/000379
申请日：2011-02-24
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , ISHIKAWA, Tomotaka , NOTO, Hironori , SUEMATSU, Keigo , YAMASHITA, Koichiro
发明人： ISHIKAWA, Tomotaka , NOTO, Hironori , SUEMATSU, Keigo , YAMASHITA, Koichiro
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04947 , H01M8/04228 , H01M8/04268 , H01M8/04298 , H01M8/043 , H01M8/04313 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04537 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04649 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/04858 , H01M8/0488 , H01M8/0494 , H01M8/04992 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
摘要： A fuel cell system includes: a fuel cell (100); a secondary cell (200) that receives and stores surplus power by which output of the fuel cell (100) is greater than power demanded of the system if the output is so, and that compensates for shortfall by which the output of the fuel cell (100) is less than the power demanded of the system if the output is so; a voltage measurement portion (600) that measures voltage of the fuel cell (100); a current measurement portion (600) that measures current of the fuel cell (100); and a control portion (700) that performs a control such that the voltage of the fuel cell (100) does not exceed or equal a pre-set high-potential avoidance voltage. If a current-voltage characteristic of the fuel cell (100) declines by at least a pre-determined amount from an early-period level, the control portion (700) re-sets the high -potential avoidance voltage to a value that is smaller than an early-period set value.
摘要翻译：燃料电池系统包括：燃料电池（100）; 二次电池（200），其接收并存储所述燃料电池（100）的输出大于所述系统所需功率的剩余电力，如果所述输出为正，则补偿所述燃料电池（100）的输出 100）如果输出是小于系统所需的功率; 测量燃料电池（100）的电压的电压测量部分（600）; 测量燃料电池（100）的电流的电流测量部分（600）; 以及执行控制使得燃料电池（100）的电压不超过或等于预定的高电位回避电压的控制部分（700）。如果燃料电池（100）的电流 - 电压特性从早期电平下降至少预定量，则控制部分（700）将高电位避免电压重新设置为较小的值而不是早期的设定值。

9. 发明申请

WO2011074034A1 燃料電池の制御审中-公开
标题翻译：控制燃料电池
公开(公告)号：WO2011074034A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/JP2009/006931
申请日：2009-12-16
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 久米井秀之 , 加藤学 , 木村和峰
发明人：久米井秀之 , 加藤学 , 木村和峰
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04544 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/04552 , H01M8/04574 , H01M8/04582 , H01M8/04634 , H01M8/04641 , H01M8/04671 , H01M8/04701 , H01M8/04865 , H01M8/04873 , H01M8/0488 , H01M8/04895 , H01M8/04951 , H01M8/04955 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
摘要：　燃料電池システムは、電解質膜を有するセルを少なくとも１つ含む燃料電池を備えると共に、指標値取得部と制御部とを備える。指標値取得部は、各セルの短絡部位の温度に相関する温度指標値を取得する。制御部は、温度指標値が短絡部位の温度が電解質膜の分解温度より小さくなるように設定された所定の範囲内になるように、短絡部位の温度に影響を与える燃料電池の制御パラメータについての制御を行う。
摘要翻译：公开了一种燃料电池系统，其具备：燃料电池，其含有至少一个具有电解质膜的电池; 指标值获取单元; 和控制单元。索引值获取单元获取与各单元的短路区域的温度相关的温度指标值。控制单元控制影响短路区域的温度的燃料电池控制参数，使得温度指标值落在设定的规定范围内，使得短路区域的温度最终小于电解膜的分解温度。

10. 发明申请

WO2011004493A1 燃料電池システム审中-公开
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：WO2011004493A1
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：PCT/JP2009/062596
申请日：2009-07-10
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 吉田道雄
发明人：吉田　道雄
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04619 , H01M8/04559 , H01M8/0488 , H01M8/0494 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
摘要：　燃料電池システムＦＣＳは、燃料電池ＦＣと、燃料電池ＦＣに接続されたモータＥＳ４とを備えると共に、燃料電池ＦＣとモータＥＳ４との間に接続され、燃料電池ＦＣの出力を調整してモータＥＳ４に出力するコンバータＥＳ１と、燃料電池ＦＣ及びコンバータＥＳ１を制御するコントローラＥＣと、を備え、コントローラＥＣは、コンバータＥＳ１に対して、要求電力又は燃料電池ＦＣの運転状態に基づく要求電圧を出力し、コンバータＥＳ１は、当該出力された要求電力を満たすようにモータＥＳ４に出力される供給電力の調整を実行する出力フィードバック制御と、当該出力された要求電圧を満たすようにモータＥＳ４に出力される出力電圧の調整を実行する電圧フィードバック制御とを選択的に実行する。
摘要翻译：燃料电池系统（FCS）包括：燃料电池（FC）; 连接到燃料电池（FC）的电动机（ES4）; 连接在燃料电池（FC）和电动机（ES4）之间并调节燃料电池（FC）的输出以将其输出到电动机（ES4）的转换器（ES1）; 以及用于控制燃料电池（FC）和转换器（ES1）的控制器（EC）。控制器（EC）基于燃料电池（FC）的运行状态向转换器（ES1）输出请求电力或请求电压。转换器（ES1）选择性地执行输出反馈控制，用于执行输出到电动机（ES4）的供给电力的调整以满足输出的请求功率或用于执行输出到电动机的输出电压的调整的电压反馈控制电机（ES4），以满足输出的请求电压。

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