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1. 发明申请

WO2017009329A1 LOW EARTH ORBIT SATELLITE FOR AIR TRAFFIC CONTROL 审中-公开
标题翻译：用于空中交通管制的低地球卫星
公开(公告)号：WO2017009329A1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：PCT/EP2016/066519
申请日：2016-07-12
申请人： GOMSPACE APS
发明人： ALMINDE, Lars, Krogh , NISSEN, Jacob, Mølbach
IPC分类号： H04B7/185 , G08G5/00
CPC分类号： H04B7/18508 , G01S2205/003 , G08G5/0082 , G08G5/0095 , H04B7/195 , H04W84/06
摘要： The present invention relates to low earth orbit satellites for air traffic control. One or more LEO satellites serves as a link between a control tower and an aircraft. The one or more LEO satellites are adapted for a) receiving an Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, ADS-B, signal from an aircraft; b) receiving and/or transmitting a signal from/to a control tower; and c) receiving and/or transmitting a VHF signal from/to an aircraft.
摘要翻译：本发明涉及用于空中交通管制的低地球轨道卫星。一个或多个LEO卫星用作控制塔和飞机之间的连接。一个或多个LEO卫星适于a）从飞行器接收自动相关监视广播（ADS-B）信号; b）从控制塔接收和/或发送信号; 以及c）从飞行器接收和/或发送VHF信号。

2. 发明申请

WO2015155226A1 VERFAHREN ZUR LUFTRAUMÜBERWACHUNG 审中-公开
标题翻译：方法空域管理的
公开(公告)号：WO2015155226A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/EP2015/057599
申请日：2015-04-08
申请人： TECHNISCHE UNIVERSITÄT DORTMUND
发明人： GODDEMEIER, Niklas , ROHDE, Sebastian , WIETFELD, Christian
IPC分类号： G08G5/00
CPC分类号： G08G5/0095 , G08G5/0013 , G08G5/0026 , G08G5/0082
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Luftraumüberwachung, mit einem ersten Steuer- und Erfassungssystem (100) und einem zweiten Steuer- und Erfassungssystem (200), wobei das erste Steuer- und Erfassungssystem (100) ein erstes Fluggerät (110) und eine erste Steuer- und Erfassungseinheit (120) aufweist und das zweite Steuer- und Erfassungssystem (200) ein zweites Fluggerät (210) und eine zweite Steuer- und Erfassungseinheit (220) aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein von der ersten Steuer- und Erfassungseinheit (120) sowie von der zweiten Steuer- und Erfassungseinheit (220) verschiedenes Luftraumüberwachungssystem (300) vorgesehen ist, von der ersten Steuer- und Erfassungseinheit (120) erste Daten (130) bezüglich des ersten Fluggeräts (110) an das Luftraumüberwachungssystem (300) übermittelt werden und von dem Luftraumüberwachungssystem (300) Daten (310), die auf den ersten Daten (130) basieren, an die zweite Steuer- und Erfassungseinheit (210) ausgesendet werden. Auf diese Weise wird ein Verfahren bereitgestellt, das eine systemübergreifende Luftraumüberwachung ermöglicht.
摘要翻译：本发明涉及一种用于空中监视的方法，包括：第一控制和采集系统（100）和第二控制和采集系统（200），其中，所述第一控制和采集系统（100）包括第一飞行器（110）和第一控制和检测单元（120）和第二控制和采集系统（200）的第二飞行器（210）和第二控制和检测装置（220）。根据本发明，它提供了一个第一控制和检测单元（120）和从所述第二控制和检测装置（220）不同的空中交通控制系统（300）是从所述第一控制和检测装置提供（120）第一数据（130）相对于所述第一飞行器（110）被发送（300）到空中交通管制系统，并从空中交通控制系统（300）的数据（310）到所述第一数据基于（130），被发送到所述第二控制和检测装置（210）。以这种方式，提供了一种方法，该方法使得能够跨系统空中监视。

3. 发明申请

WO02008935A2 METHOD, COMPUTER SYSTEM AND COMPUTER SYSTEM NETWORK 审中-公开
标题翻译：方法，计算机系统和计算机系统网络
公开(公告)号：WO02008935A2
公开(公告)日：2002-01-31
申请号：PCT/GB2001/003041
申请日：2001-07-06
IPC分类号： G06Q10/00 , G08G1/123 , G08G5/06 , G06F17/00
CPC分类号： G08G5/0095 , G06Q10/08 , G08G1/123 , G08G1/202
摘要： A computer system for providing a centralised register of transport provider permanent booking agreements between a plurality of transport providers and a plurality of forwarders is dislosed. The booking agreements relate to capacity on routes between stations in a transport system. The computer system includes a processing unit, an interface unit for communication with said processing unit, and a memory unit. The computer system is configured to receive one or more transport provider allotment templates from a plurality of transport providers. Each allotment template comprises template data representing a permanent booking agrement between a transport provider and a forwarder. The template data comprises data representative of one or more route leg instances and data representative of an agreement capacity value for at least one of said one or more route leg instances. The computer system is configured to store a record of said allotment templates in the memory unit. Access to the record is provided to a plurality of forwarders such that each forwarder can view at least part of the template data of each allotment template which represents a permanent booking agreement between the forwarder and one or more transport providers. Access to the template data of allotment templates representing a permanent booking agreement between another forwarder and said one or more transport providers is not provided.
摘要翻译：用于提供多个运输提供商和多个转发器之间的运输提供者永久性预订协议的集中登记的计算机系统被关闭。预订协议涉及运输系统车站之间的路线能力。计算机系统包括处理单元，用于与所述处理单元通信的接口单元和存储器单元。计算机系统被配置为从多个传输提供者接收一个或多个传输提供商分配模板。每个分配模板包括表示运输提供商和转发商之间的永久性预订协议的模板数据。模板数据包括表示一个或多个路线腿实例的数据和表示所述一个或多个路线腿实例中的至少一个的协议容量值的数据。计算机系统被配置为将所述分配模板的记录存储在存储器单元中。向多个转发器提供访问记录，使得每个转发器可以查看代表在一个或多个传输提供商之间的永久性预订协议的每个分配模板的模板数据的至少一部分。不提供访问代表另一个转发器与所述一个或多个运输提供商之间的永久性预订协议的分配模板的模板数据。

4. 发明申请

WO00062234A1 AIR TRAFFIC MANAGEMENT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：空中交通管理系统
公开(公告)号：WO00062234A1
公开(公告)日：2000-10-19
申请号：PCT/AU2000/000290
申请日：2000-04-07
IPC分类号： G08G5/00 , G06F19/00
CPC分类号： G08G5/0043 , G08G5/0095 , G08G5/025
摘要： A method for scheduling the flow of air traffic into a destination airport over a particular time period includes the steps of: a) establishing an arrival schedule over the particular time period at said destination airport for a plurality of aircraft; b) determining prior to the particular time period, the departure airports from which each of said aircraft departs, so as to define a travel path from a departure airport to the destination airport for each aircraft; c) dividing the travel path of each aircraft into a plurality of travel sequences; d) estimating from historical data, an initial time estimate for each travel sequence, based on any travel time influencing factor; e) establishing an initial total estimated travel time for each aircraft by summing the respective travel sequence times for each aircraft; and f) sequencing the departure time of each aircraft in accordance with the initial total estimated travel time, so that the time of aircraft arrival is estimated and an arrival schedule is established.
摘要翻译：一种用于在特定时间段内调度到目的地机场的空中交通流量的方法包括以下步骤：a）在所述目的地机场针对多个飞行器在特定时间段建立到达时间表; b）在特定时间段之前确定每个所述飞机起飞的出发机场，以便为每个飞机定义从起飞机场到目的地机场的行进路径; c）将每个飞机的行进路径划分成多个行进序列; d）根据历史数据，根据任何旅行时间影响因素估算每个行程序列的初始时间估计值; e）通过对每架飞机的相应旅行顺序时间求和来确定每架飞机的初始总估计行驶时间; 以及f）根据初始总估计行驶时间对每架飞机的出发时间进行排序，以便估计飞机到达时间并建立到达时间表。

5. 发明申请

WO98043107A1 SATELLITE-BASED COLLISION AVOIDANCE SYSTEM AND METHOD THEREFOR 审中-公开
标题翻译：基于卫星的冲突避免系统及其方法
公开(公告)号：WO98043107A1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：PCT/US1998/006177
申请日：1998-03-27
IPC分类号： G01C25/00 , G01C5/00 , G01C5/06 , G01S5/02 , G01S5/14 , G01S19/14 , G01S19/42 , G08G5/04 , G01S3/02 , G01S13/00 , H04B7/185
CPC分类号： G08G5/0095 , G01C5/005 , G01S5/02 , G01S19/39 , G01S19/42 , G01S2205/005
摘要： An aircraft collision avoidance method, including the steps of determining geopotential heights of a first (10) and a second (14) aircraft at substantially the same instant of time using a satellite-based position determining device disposed on each of the first (10) and second (14) aircraft; pausing for a time period t1, then transmitting data representing the geopotential height of the first aircraft from the first aircraft pausing for a time period t2, then transmitting data representing the geopotential height of the second aircraft from the second aircraft; receiving data from one of the first and second aircraft; estimating a vertical separation distance between the first and second aircraft at substantially the same instant of time using the received data by forming a difference between the geopotential heights of the first and the second aircraft; and reporting a warning to a pilot or an automated flight control computer (22) if the estimated vertical separation distance is below a threshold value.
摘要翻译：一种飞机防撞方法，其特征在于包括以下步骤：在基本相同的时刻使用设置在第一（10）和第二（14）飞机上的第一（10）和第二（14）飞机的位置高度的位置确定装置，和第二（14）架飞机; 暂停时间段t1，然后将表示第一飞行器的位势高度的数据从第一飞行器暂停一段时间t2，然后从第二飞行器发送表示第二飞行器的位势高度的数据; 从第一和第二飞行器之一接收数据; 通过形成第一和第二飞行器的位势高度之间的差异，使用所接收的数据在基本上相同的时刻估计第一和第二飞行器之间的垂直间隔距离; 并且如果估计的垂直间隔距离低于阈值，则向飞行员或自动飞行控制计算机（22）报告警告。

6. 发明申请

WO2018034992A1 SKY MACHINES 审中-公开
标题翻译：天空机器
公开(公告)号：WO2018034992A1
公开(公告)日：2018-02-22
申请号：PCT/US2017/046605
申请日：2017-08-11
申请人： SKYMACHINES, INC.
发明人： ASHAR, Aziz
IPC分类号： G01C21/20 , G01C23/00
CPC分类号： G01C21/3407 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , B64C2201/128 , G01C21/32 , G05D1/102 , G05D1/104 , G08G5/0004 , G08G5/0008 , G08G5/0013 , G08G5/0034 , G08G5/0047 , G08G5/0052 , G08G5/006 , G08G5/0069 , G08G5/0082 , G08G5/0095
摘要： A method for accessing and navigating an aerial vehicle on a three-dimensional map of transportation skyways comprises requesting, from an aerial-vehicle-transportation database, a driving map based on a three-dimensional representation of one or more transportation skyways, the three-dimensional representation comprising information regarding an x-axis and a y-axis representing movement in a first plane and information regarding a z-axis representing movement in a second plane perpendicular to the first plane; receiving the driving map generated based on the information on the x-axis and the y-axis of movement, the driving map being determined based on the three-dimensional representation; receiving information on altitude- transition zones associated with the z-axis of movement of the aerial vehicle along the second plane; and storing, in a navigation system of the aerial vehicle, navigation information comprising the driving map and the altitude-transition zones.
摘要翻译：用于在运输天桥的三维地图上访问和导航飞行器的方法包括：从飞行器运输数据库请求基于三维地图的一个三维表示的驾驶地图所述三维表示包括关于表示第一平面中的移动的x轴和y轴的信息以及关于表示垂直于所述第一平面的第二平面中的移动的z轴的信息; 接收基于关于所述x轴和所述y轴的运动的信息而生成的所述驾驶地图，所述驾驶地图基于所述三维表示来确定; 接收关于所述飞行器沿所述第二平面的运动的z轴的高度过渡区的信息; 以及在飞行器的导航系统中存储包括驾驶地图和高度过渡区域的导航信息。

7. 发明申请

WO2014074000A1 MÉTODO PARA OPERAR UM SISTEMA DE CATEGORIZAÇÃO/DEGRADAÇÃO DOS PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO EM BAIXA VISIBILIDADE (LVP) DA PISTA DE UM AEROPORTO 审中-公开
标题翻译：在机场运行中分类/降低低可视性操作程序（LVP）的系统的操作方法
公开(公告)号：WO2014074000A1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：PCT/PT2013/000064
申请日：2013-11-07
申请人： 3SP - INVESTIGAÇÃO E DESENVOLVIMENTO DE TECNOLOGIAS, LDA.
发明人： VÍTOR, Pedro Rafael Bonifácio
IPC分类号： G06F11/07 , G08G5/00 , G08G5/02
CPC分类号： G08G5/0026 , G06F11/2038 , G06F11/2048 , G08G5/0091 , G08G5/0095 , G08G5/025
摘要： O presente invento refere-se a um método para operar um sistema de suporte ao controlo de tráfego aéreo de um aeroporto, que providencia de uma forma automática aos operadores, num mesmo ecrã, informação sobre o estado dos sistemas necessários à operação de baixa visibilidade, as condições climatéricas e a categoria de operação da pista, facilitando a operação do controlador e aumentando a segurança do aeroporto. O método baseia-se na monitorização do estado de todos os sistemas relacionados com as operações de baixa visibilidade, na determinação da categoria de operação mais conveniente da pista do aeroporto, na degradação automática (descida de categoria) quando se degrada um sistema essencial e na subida ou descida de categoria de forma manual caso o operador o decida. O método tem uma arquitectura orientada para elevada disponibilidade com três blocos (Gestão, Entrada/Saida e Visualização) e utiliza uma aplicação "alive" que faz a comutação automática entre servidores, no caso de falha ou avaria de um deles, aumentando a disponibilidade do sistema.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在机场中操作空中交通管制辅助系统的方法，在单个屏幕中自动向操作者提供关于低能见度操作所需系统的状态，天气条件和跑道类型的信息，使控制器更容易操作和增加机场安全。该方法涉及监测与低能见度操作相关的所有系统的状态，确定机场跑道上最方便的操作类别，当基本系统恶化时自动降级（降低类别），手动升高或降低类别因此决定。该方法具有面向增加可用性的架构，具有三个块（管理，输入/输出和显示），并且使用在存在服务器之间的故障或故障的情况下自动在服务器之间切换的“活动”应用程序，系统的可用性。

8. 发明申请

WO2014053069A1 IMPROVED METHOD AND DEVICE FOR ESTIMATING A DISTANCE 审中-公开
标题翻译：用于估计距离的改进的方法和装置
公开(公告)号：WO2014053069A1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：PCT/CH2012/000233
申请日：2012-10-05
申请人： FLARM TECHNOLOGY GMBH
发明人： ROTHACHER, Urs , MÄDER, Urban
IPC分类号： G01S13/93 , G01S11/06 , G01S5/00 , G08G5/04 , G01S7/40
CPC分类号： G01S5/021 , G01S5/0072 , G01S5/0278 , G01S5/0284 , G01S13/103 , G01S13/42 , G01S13/765 , G01S13/9303 , G08G5/0082 , G08G5/0095 , G08G5/04 , G08G5/045
摘要： An improved method for avoiding mid-air collision in aviation is disclosed. The method relies on a calibration of radio signal intensities I with radio signal encoded position information L. In other words, after a first reception of a radio signal S advantageously comprising remote aircraft position information L, the radio signal intensity I is measured and a correction factor C is derived. During a next encounter of the radio signal S, a second distance estimation d can be derived using the signal intensity I and the correction factor C. Preferably, relative positioning data is acquired together with the correction factor C and a plurality of correction factors for different relative positions is combined in an at least partly continuous correction function.
摘要翻译：公开了一种用于避免航空中空中碰撞的改进方法。该方法依靠无线电信号编码位置信息L对无线电信号强度I的校准。换句话说，在有利地包括远程飞机位置信息L的无线电信号S的第一次接收之后，测量无线电信号强度I和校正导出因子C。在无线电信号S的下一次遇到期间，可以使用信号强度I和校正因子C导出第二距离估计D.优选地，相对定位数据与校正因子C一起获得，并且多个校正因子用于不同的相对位置以至少部分连续的校正功能组合。

9. 发明申请

WO2014035282A1 СПОСОБ И БОРТОВАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ МИНИМУМОВ ДИСТАНЦИЙ ПРОДОЛЬНОГО ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ ПО УСЛОВИЯМ ТУРБУЛЕНТНОСТИ ВИХРЕВОГО СЛЕДА 审中-公开
标题翻译：方法和板上系统，用于在VORTEX WAKE的湍流条件下确保距离最小值的纵向分离
公开(公告)号：WO2014035282A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/RU2012/000717
申请日：2012-08-30
申请人： ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ПРАВОВОЙ ЗАЩИТЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОЕННОГО, СПЕЦИАЛЬНОГО И ДВОЙНОГО НАЗНАЧЕНИЯ" (ФГБУ "ФАПРИД") , АЛЕКСЕЕВ, Сергей Викторович , БАРАНОВ, Николай Алексеевич , БЕЛОЦЕРКОВСКИЙ, Андрей Сергеевич , КАНЕВСКИЙ, Михаил Игоревич
发明人： АЛЕКСЕЕВ, Сергей Викторович , БАРАНОВ, Николай Алексеевич , БЕЛОЦЕРКОВСКИЙ, Андрей Сергеевич , КАНЕВСКИЙ, Михаил Игоревич
IPC分类号： G06F19/26 , G05D1/00 , G01W1/00
CPC分类号： G08G5/0095 , G05D1/104 , G06F19/70 , G08G5/0021 , G08G5/0043 , G08G5/0065 , G08G5/025 , G08G5/06
摘要： С помощью предложенного способа и бортовой системы обеспечивают нормативно установленные минимумы дистанций продольного эшелонирования при выполнении полета второго самолета (3) за первым самолетом (1) при взлете или посадке их на одну полосу или на две близко расположенные параллельные полосы или при полете друг за другом на близких уровнях по высоте в условиях риска возможного присутствия турбулентности вихревого следа первого самолета по курсу движения второго самолета, при этом, согласно изобретению, осуществляют непрерывный контроль уровня вихревой безопасности полета второго самолета (3) в окружающей его буферной зоне (6), выбранной по курсу самолета (3) вне дистанции нормативного минимума с учетом времени реагирования пилота и системы управления второго самолета на команду изменения скорости его движения, и в ситуации снижения уровня вихревой безопасности обеспечивают подачу команд на изменение скорости второго самолета для обеспечения полета самолета на дистанциях больше нормативной минимальной дистанции (5) эшелонирования и меньше рассчитанной рекомендуемой максимальной дистанции (8) между самолетами, с предоставлением пилоту возможности самостоятельно изменять скорость самолета путем торможения или ускорения при непрерывном контроле выполнения нормативно установленных требований по продольному эшелонированию без снижения вихревой безопасности.
摘要翻译：在所提出的方法和车载系统的帮助下，在所述飞机在一个跑道上起飞或着陆时，在第一飞机（1）后面的第二飞机（3）的飞行期间确保用于纵向分离的标准距离最小值在彼此靠近的两个平行的跑道上，或者在飞行过程中一个接一个地在接近高度水平的条件下，其中存在来自第一飞机的涡流尾迹的湍流的风险，其可能沿着第二飞行器的运动方向存在其中，根据本发明，在围绕所述飞行器的缓冲区（6）中执行第二飞行器（3）的尾流涡流飞行安全级别的连续监测，并且基于飞机（3）超出标准距离最小值，考虑到飞行员反应时间和系统控制第二架飞机响应命令改变运动速度的时间并且在尾涡流安全性水平降低的情况下，提供命令以改变第二飞行器的速度，以确保飞行器的飞行距离大于标准化的最小间隔距离（5）并且小于飞机之间推荐的最大计算距离（8），飞行员可以选择在连续监测纵向分离的标准化要求的实施过程中通过制动或加速来独立改变飞机的速度，而不需要尾流涡流安全性降低。

10. 发明申请

WO2005121701A3 METHOD AND SYSTEM FOR PROVIDING A COVERT WARNING NOTIFICATION OF A HAZARD TO AN AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：提供覆盖的方法和系统警告通知飞机的危险
公开(公告)号：WO2005121701A3
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：PCT/US2004043741
申请日：2004-12-23
申请人： BAE SYSTEMS , KRAVITZ ARNOLD
发明人： KRAVITZ ARNOLD
IPC分类号： G01S5/02 , B64D45/00 , G01C5/00 , G01S7/00 , G01S7/36 , G01S13/76 , G01S13/86 , G01S13/91 , G06K15/00 , H04K3/00
CPC分类号： G08G5/0021 , B64D45/0015 , B64D2045/0045 , G01S7/003 , G01S7/006 , G01S13/765 , G01S13/86 , G01S13/91 , G08G5/0095
摘要： A system and method for providing a covert warning notification of a hazard to an aircraft is provided. Generally, the system contains a detection system capable of detecting the hazard, and a transceiver capable of allowing the system to provide the covert warning to a location external from the aircraft. A memory and a processor are also provided within the system, where the processor is configured by the memory to perform the steps of: determining a category of radar system associated with a received signal; determining a modulation scheme, based on the determined category of radar system, for displaying an array of icons on the location external from the aircraft, the array of icons providing the covert warning; and using the received signal to provide the array of icons.
摘要翻译：提供了一种用于向飞机提供隐患警告通知的系统和方法。通常，系统包含能够检测危险的检测系统，以及能够允许系统向飞机外部的位置提供隐蔽警告的收发器。还在系统内提供存储器和处理器，其中处理器由存储器配置以执行以下步骤：确定与接收信号相关联的雷达系统的类别; 基于确定的雷达系统类别确定调制方案，用于在飞机外部的位置显示图标阵列，提供隐蔽警告的图标阵列; 并使用所接收的信号来提供图标阵列。

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