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1. 发明申请

WO2018031440A1 METHOD OF EXTENDED THERMODYNAMIC TURBINE MAPPING VIA COMPRESSOR INLET THROTTLING 审中-公开
标题翻译：通过压缩机进入节流的扩展热力涡轮机映射方法
公开(公告)号：WO2018031440A1
公开(公告)日：2018-02-15
申请号：PCT/US2017/045682
申请日：2017-08-07
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： SCHWARZ, Jordan Bucklew , GRABOWSKA, David
IPC分类号： F04D27/00
CPC分类号： F04D27/001 , F01D17/146 , F01D21/003 , F02C7/042 , F04D27/0253 , F05D2220/40 , G01M15/00 , G01M15/02
摘要： A method for extending thermodynamic turbine mapping of a turbocharger (12) includes a turbine (14) and a compressor (16). The method includes the steps of providing a steady-state turbocharger gas test stand (10) configured to flow continuous gas to the turbocharger (12). The test stand (10) includes a throttle device (31) disposed upstream of an inlet of the compressor (16) of the turbocharger (12). The method also includes the steps of varying an area of the inlet with the throttle device (31) to change density of the continuously flowing gas at the inlet of the compressor (16) and establish a choked-flow condition for extending the thermodynamic turbine mapping of the turbocharger (12).
摘要翻译：用于扩展涡轮增压器（12）的热力学涡轮映射的方法包括涡轮（14）和压缩机（16）。该方法包括以下步骤：提供配置成使连续气体流向涡轮增压器（12）的稳态涡轮增压器气体测试台（10）。测试台（10）包括设置在涡轮增压器（12）的压缩机（16）的入口上游的节流装置（31）。该方法还包括以下步骤：利用节流装置（31）改变入口的面积以改变压缩机（16）的入口处的连续流动的气体的密度并且建立用于扩大热力学涡轮映射的扼流条件的涡轮增压器（12）。

2. 发明申请

WO2017082143A1 ダイナモメータシステムのダイナモ制御装置及びそのエンジン始動方法审中-公开
标题翻译：测功机系统的动态控制装置和起动发动机的方法
公开(公告)号：WO2017082143A1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/JP2016/082644
申请日：2016-11-02
申请人：株式会社明電舎
发明人：秋山　岳夫
IPC分类号： G01M15/02
CPC分类号： G01M15/02
摘要：その慣性が未知であるエンジンが接続された場合であっても、適切に共振現象の発生を抑制しながら無負荷状態を実現できるダイナモメータシステムのダイナモ制御装置を提供すること。　ダイナモメータシステムは、ダイナモメータと、軸トルクメータと、を備える。ダイナモメータシステムにおけるダイナモ制御装置６は、トルク検出信号及びトルク指令信号に基づいてトルク電流指令信号を生成する。ダイナモ制御装置６は、トルク指令信号とトルク検出信号の差分にゲインｗＡＴＲ，Ｋｉを乗算するゲイン演算部６２と、ゲイン演算部６２の出力信号を積分する積分演算部６３と、応答周波数ｗＨＰＦで特徴付けられたハイパスフィルタ６４と、積分演算部６３の出力信号に、トルク検出信号をハイパスフィルタ６４に入力して得られる出力信号を重畳することによりトルク電流指令信号を生成するトルク電流指令信号生成部６５と、を備える。
摘要翻译：即使
其惯性被连接到发动机未知的，提供了一种发电机控制器测力计系统可以同时抑制共振现象的发生来实现适当卸载条件要做。测力计系统包括测力计和轴向扭矩计。测功机系统中的测功机控制装置6基于转矩检测信号和转矩指令信号产生转矩电流指令信号。发电机控制器6，增益WATR的转矩指令信号和转矩检测信号，增益计算单元62为基，积分单元63乘以增益计算单元62，其中所述响应的频率的输出信号进行积分之间的差wHPF 连接到积分单元63，用于通过叠加由高通滤波器64输入的转矩检测信号而获得的输出信号而产生的转矩电流指令信号的转矩电流指令信号发生器的输出信号的高通滤波器64 它包括一个65，。

3. 发明申请

WO2016150423A9 DEVICE FOR STABILIZING THE ENGINE INLET FLOW IN STATIC TESTS OF ENGINES AND/OR FOR REDUCING STALL AND PRESSURE FLUCTUATIONS IN THE ENGINE INLET IN STATIC TESTS, DEVICE FOR SUPPORTING STATIC TESTS FOR AIRCRAFT ENGINES, AND USE OF A DEVICE 审中-公开
标题翻译：装置用于稳定发动机台架运行和/或减少burbling和压力波动发动机进口流引擎接纳站上运行，设备的支持仍然会运行飞机引擎和设备的使用
公开(公告)号：WO2016150423A9
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：PCT/DE2016000127
申请日：2016-03-23
申请人： I F I INST FÜR IND GMBH
发明人： KONRATH BERND , MEESSEN HORST
IPC分类号： G01M15/14
CPC分类号： G01M15/14 , G01M15/02
摘要： The invention relates to a device for stabilizing the engine inlet flow in static tests of engines and/or for reducing stall and pressure fluctuations in the engine inlet in static tests, wherein the device can comprise a lower half surrounding part for the engine and wherein the device can comprise an upper half surrounding part for the engine. The upper half surrounding piece can also be composed of partially surrounding parts, for example segments.
摘要翻译：装置用于稳定发动机静态测试发动机进气流量和/或降低在静态试验发动机进气口的流动分离和压力的变化，该装置可以包括用于所述发动机的下半部环境的一部分，该装置包括一个上半部分用于发动机环境的一部分。上半部环境部分也teilumschließenden零件，如段存在。

4. 发明申请

WO2017017061A1 SYSTEM FÜR DIE PRÜFUNG VON VERBRENNUNGSMOTOREN MIT ELEKTRONISCHER STEUEREINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：系统与电子控制装置测试内燃机
公开(公告)号：WO2017017061A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/EP2016/067677
申请日：2016-07-25
申请人： AVL LIST GMBH
发明人： JANDL, Kurt
IPC分类号： G01M15/02 , G01M15/04
CPC分类号： G01M15/02 , G01M15/042
摘要： Um eine rasche und möglichst fehlerunanfällige automatisierte Auswahl einer bestimmten ECU für eine bestimmte Motorenfamilie bzw. einen Motorentyp zu ermöglich ist vorgesehen, dass der Verbrennungsmotor (10) über eine Verbindungsleitung (3) verfügt, welche Verbindungsleitung (3) in einem Steckverbinder (4) endet, der mittels einer ersten Antriebseinrichtung (5) und einer Führung (6) entlang aller, mit Steckverbindern (7) ausgestatteten Steuereinrichtungen (8) der Gruppe (21) verschiebbar ist, und wobei der Steckverbinder (7) der Verbindungsleitung (3) mittels einer zweiten Antriebseinrichtung (9) mit einer der Steuereinrichtungen (8) der Gruppe (21) koppel- und entkoppelbar ist.
摘要翻译：为了允许针对给定的发动机系列或马达型，快速和fehlerunanfällige特定ECU的可能的自动选择，提供的是通过连接线的发动机（10）（3）具有，其连接线的连接器（4）的端部（3）由第一驱动装置的装置（5）和一导向装置（6）沿着所有，具有连接器（7），装有控制装置（8）的组（21）是可滑动的，并且其中所述连接器（7）通过的手段的连接线（3）的第二驱动装置（9）被连接到该组（21）耦合和解耦的控制装置（8）中的一个。

5. 发明申请

WO2016150423A3 DEVICE FOR STABILIZING THE ENGINE INLET FLOW IN STATIC TESTS OF ENGINES AND/OR FOR REDUCING STALL AND PRESSURE FLUCTUATIONS IN THE ENGINE INLET IN STATIC TESTS, DEVICE FOR SUPPORTING STATIC TESTS FOR AIRCRAFT ENGINES, AND USE OF A DEVICE 审中-公开
标题翻译：装置用于稳定发动机台架运行和/或减少burbling和压力波动发动机进口流引擎接纳站上运行，设备的支持仍然会运行飞机引擎和设备的使用
公开(公告)号：WO2016150423A3
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：PCT/DE2016000127
申请日：2016-03-23
申请人： I F I INST FÜR IND GMBH
发明人： KONRATH BERND , MEESSEN HORST
IPC分类号： G01M15/14
CPC分类号： G01M15/14 , G01M15/02
摘要： The invention relates to a device for stabilizing the engine inlet flow in static tests of engines and/or for reducing stall and pressure fluctuations in the engine inlet in static tests, wherein the device can comprise a lower half surrounding part for the engine and wherein the device can comprise an upper half surrounding part for the engine. The upper half surrounding piece can also be composed of partially surrounding parts, for example segments.
摘要翻译：装置用于稳定发动机静态测试发动机进气流量和/或降低在静态试验发动机进气口的流动分离和压力的变化，该装置可以包括用于所述发动机的下半部环境的一部分，该装置包括一个上半部分用于发动机环境的一部分。上半部环境部分也teilumschließenden零件，如段存在。

6. 发明申请

WO2016150423A2 VORRICHTUNG ZUR STABILISIERUNG DER TRIEBWERKS-EINLAUFSTRÖMUNG BEI TRIEBWERKS-STANDLÄUFEN UND/ODER ZUR REDUZIERUNG VON STRÖMUNGSABLÖSUNGEN UND DRUCKSCHWANKUNGEN IM TRIEBWERKSEINTRITT BEI STANDLÄUFEN, VORRICHTUNG ZUM UNTERSTÜTZEN VON STANDLÄUFEN FÜR FLUGZEUGTRIEBWERKE SOWIE VERWENDUNG EINER VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：装置用于稳定发动机台架运行和/或减少burbling和压力波动发动机进口流引擎接纳站上运行，设备的支持仍然会运行飞机引擎和设备的使用
公开(公告)号：WO2016150423A2
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：PCT/DE2016/000127
申请日：2016-03-23
申请人： I.F.I. INSTITUT FÜR INDUSTRIEAERODYNAMIK GMBH
发明人： KONRATH, Bernd , MEESSEN, Horst
IPC分类号： G01M15/14
CPC分类号： G01M15/14 , G01M15/02
摘要： Vorrichtung zur Stabilisierung der Triebwerks-Einlaufströmung bei Triebwerks-Standläufen und/oder zur Reduzierung von Strömungsablösungen und Druckschwankungen im Triebwerkseintritt bei Standläufen, wobei die Vorrichtung ein Unterhälften-Umgebungsteil für das Triebwerk aufweisen kann, wobei die Vorrichtung ein Oberhälften-Umgebungsteil für das Triebwerk aufweist. Das Oberhälften-Umgebungsteil kann auch aus teilumschließenden Teilen, beispielsweise Segmenten, bestehen.
摘要翻译：
装置以稳定引擎Einlaufstr＆OUML; Ufen和/或减少海峡＆OUML ;;绿豆在发动机Standl＆AUML mungsabl＆OUML;解决方案和压力变化在Standl BEAR Ufen，该装置在发动机的入口包括一个节目总线BEAR半部 R可以具有发动机，包括Oberh BEAR装置;具有导航-Umgebungsteil由于F R使用所述发动机;半部用于导航的使用环境的一部分。所述Oberh＆AUML;半部环境部分也teilumschlie大街的零件，如区段，其。

7. 发明申请

WO2015154953A1 ANORDNUNG, PRÜFSTAND UND VERFAHREN ZUR PRÜFUNG EINES WEICHENANTRIEBS 审中-公开
标题翻译：安排试验台和方法进行测试软驱
公开(公告)号：WO2015154953A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/EP2015/055545
申请日：2015-03-17
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： DUDECK, Sven Gerhard
IPC分类号： B61L5/00 , G01M15/02
CPC分类号： G01M99/007 , B61L5/00 , B61L27/0055 , E01B7/00 , G01M15/02 , G01M17/08
摘要： Eine flexible Adaptierung für den Prüfschieber eines Weichenantriebs ermöglicht eine Komplettprüfung des Weichenantriebs auf einem Prüfstand. Hierzu wird ein Stellschieber des zu prüfenden Weichenantriebs durch eine Aussparung in einer vertikalen Platte oder in einem Rahmen geführt. Das vertikale Bauteil des Adapters wird mit dem PrüfSchieber verbunden. Es ist auf einem Wagen montiert, welcher in der Bewegungsrichtung des PrüfSchiebers mittels einer Linearachse verfahrbar ist, wodurch eine Kopplungsposition für den Prüfschieber entlang seiner Arbeitsrichtung frei gewählt werden kann. Weiterhin erlaubt es diese Anordnung, Stellschieber und Prüfschieber unabhängig voneinander zu bewegen. Die Einbauposition bzw. Kopplungsposition des PrüfSchiebers kann mittels der Anordnung am Prüfstand variiert werden. Unabhängig von der Verschiebung des horizontalen Bauteils in Längsrichtung des PrüfSchiebers ist auch eine Mehrzahl von Kopplungspositionen auf der Oberfläche des vertikalen Bauteils, also somit in den anderen beiden Dimensionen möglich. Im Ergebnis kann eine Kopplungsposition für den Prüfschieber im dreidimensionalen Raum gewählt werden. Die Anordnung ermöglicht somit eine flexible Adaptierung des PrüfSchiebers an den Prüfstand. Der Weichenantrieb kann daher im finalen Zustand geprüft werden, da der Prüfschieber für die Prüfung auf dem Prüfstand nicht vorab ausgebaut und erst nach der Prüfung wieder eingesetzt werden muss. Ein separates Prüfen des PrüfSchiebers auf seine Funktion und seine Hochspannungsfestigkeit kann somit entfallen. Im Anschluss an die Prüfung sind keine weiteren Schritte am Weichenantrieb notwendig.
摘要翻译：对于Prüfschieber一个点机制灵活的适应允许转辙机的试验台上进行全面检查。为了这个目的，将待测试的转辙机的致动滑块通过在垂直板或一帧中的开口通过。适配器的垂直部分被连接到PrüfSchieber。它被安装在托架上，其是在一个直线轴，由此为沿其工作方向的Prüfschieber的结合位置可以自由选择的PrüfSchiebers装置的移动方向上移动。此外，这种布置允许，锁定滑块和Prüfschieber独立地移动。所述PrüfSchiebers的安装位置或连结位置可以在试验台上由排列的方式来改变。独立地在PrüfSchiebers的纵向方向上的水平分量的位移也是多个垂直分量的表面上的耦合位置，即在其它两个维是可能的。其结果是，对于在Prüfschieber三维空间中的联接位置可被选择。该布置允许PrüfSchiebers到测试的灵活适配。投票率驱动器可以在最终状态检查，因此，作为Prüfschieber进行测试，以测试并不需要预先展开和测试之后再使用。其功能和高耐压PrüfSchiebers的单独检查是没有必要的。经过检讨后，道岔驱动器上没有进一步的行动是必要的。

8. 发明申请

WO2015110683A1 DISPOSITIVO DE ACONDICIONAMIENTO DE ATMÓSFERA PARA EL ENSAYO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN, PROCEDIMIENTO Y USO RELACIONADOS 审中-公开
标题翻译：用于测试燃烧发动机的大气调节装置及相关方法和使用
公开(公告)号：WO2015110683A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：PCT/ES2015/070037
申请日：2015-01-21
申请人： UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA
发明人： DESANTES FERNÁNDEZ, José María , GALINDO LUCAS, José , PAYRI GONZÁLEZ, Francisco , PIQUERAS CABRERA, Pedro , SERRANO CRUZ, José Ramón
IPC分类号： G01M15/04 , G01M15/10
CPC分类号： G01M15/02
摘要： La invención describe un dispositivo de acondicionamiento de atmósfera para ensayo de motores, que comprende un conducto de entrada conectado a una admisión de motor, un conducto de salida conectado al escape del motor y que expulsa gases de escape, un conducto de comunicación que comunica el conducto de entrada con el de salida, un turbogrupo de sobrealimentación en el conducto de entrada que comprende una turbina, una válvula de baipás que deriva el caudal de aire que circula hacia la turbina, un regenerador de calor compuesto por intercambiadores de calor en los conductos de entrada y de salida conectados por un mismo circuito de fluido térmico, una válvula de baipás en el conducto de salida junto a su intercambiador de calor, un intercambiador de calor en el conducto de salida aguas abajo del regenerador de calor, y un turbocompresor aguas abajo del intercambiador de calor.
摘要翻译：本发明涉及一种用于测试发动机的大气调节装置，包括连接到发动机入口的流入管道，连接到发动机排气和排出废气的流出管道，将流入管道与流出管道连通的连通管道，增压涡轮发电机，其包括流入管道中的涡轮机，将循环空气流转向涡轮机的旁通阀，由入口和出口导管中的热交换器组成的热交换器，通过相同的传热流体电路连接，旁路阀门与其热交换器一起，流出管道中的热交换器，热交换器下游的热交换器和热交换器下游的涡轮压缩机。

9. 发明申请

WO2015089367A1 NON-INVASIVE METHOD FOR RESONANT FREQUENCY DETECTION IN CORONA IGNITION SYSTEMS 审中-公开
标题翻译： CORONA点火系统中谐振频率检测的非入射方法
公开(公告)号：WO2015089367A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/US2014/069947
申请日：2014-12-12
申请人： FEDERAL-MOGUL IGNITION COMPANY
发明人： BURROWS, John, Antony
IPC分类号： F02P23/04
CPC分类号： H01T19/00 , F02N2300/2011 , F02P3/0407 , F02P5/1502 , F02P17/00 , F02P23/04 , G01M15/02 , G01N27/02 , H01T15/00 , H02M3/00
摘要： A corona ignition system including a corona igniter, an energy supply, and a frequency detector is provided. The energy supply provides energy to the corona igniter during corona events which are spaced from one another by idle periods, during which no energy is provided to the corona igniter. During the idle periods, the frequency detector obtains the resonant frequency of the corona igniter from at least one of an output voltage and an output current of the energy stored in the corona igniter. The resonant frequency measured during this idle period is dependent only on the corona igniter, and not any other components of the system, and thus is very accurate. The drive frequency of future corona events can then be set based on this accurately measured resonant frequency to achieve a robust corona discharge.
摘要翻译：提供了包括电晕点火器，能量供应器和频率检测器的电晕点火系统。能量供应在电晕事件期间为电晕点火器提供能量，这些电晕点火器在空闲时间间隔彼此间隔，在此期间没有能量提供给电晕点火器。在空闲期间，频率检测器从存储在电晕点火器中的能量的输出电压和输出电流中的至少一个获得电晕点火器的谐振频率。在此空闲期间测量的谐振频率仅取决于电晕点火器，而不依赖于系统的任何其他组件，因此非常准确。然后可以基于这种精确测量的谐振频率来设置未来电晕事件的驱动频率，以实现坚固的电晕放电。

10. 发明申请

WO2015050658A1 IN-SITU BLADE-MOUNTED TIP GAP MEASUREMENT FOR TURBINES 审中-公开
标题翻译：用于涡轮机的现场叶片安装螺纹间隙测量
公开(公告)号：WO2015050658A1
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：PCT/US2014/053636
申请日：2014-09-02
申请人： SIEMENS ENERGY, INC.
发明人： RUHGE, Forrest R. , HATCHER, JR., Clifford
IPC分类号： F01D21/00 , G01B7/14 , G01B11/14
CPC分类号： G01B21/16 , F01D21/003 , F05D2270/80 , F05D2270/821 , G01B11/14 , G01M15/02 , G01N21/8803
摘要： Turbine blade tip (28) clearance is measured in a fully assembled turbine casing by mounting a contact or non-contact displacement probe (40) on a turbine blade (26) that generates data indicative of probe distance from the turbine casing (22) that circumferentially surrounds the blade. Variations in probe distance data are recorded as the blade circumferentially sweeps the turbine casing when the turbine is operated in turning gear mode. Blade rotational position data are collected by a rotational position sensor (60). A data processing system (70, 80, 34) correlates the distance and rotational position data with localized blade tip gap at angular positions about the turbine casing circumference. An optical camera inspection system may be coupled to a turbine blade to obtain visual inspection information within the turbine casing. This method and apparatus provide an accurate and cost effective solution for accessing turbine casing deformation impact on blade tip clearance and rotor/casing alignment.
摘要翻译：在完全组装的涡轮机壳体中通过将接触或非接触位移探头（40）安装在涡轮机叶片（26）上来测量涡轮叶片尖端（28）间隙，涡轮叶片（26）产生指示与涡轮机壳体（22）的探测距离的数据，周向地围绕叶片。记录探头距离数据的变化，当涡轮机在转向齿轮模式下操作时刀片周向地扫掠涡轮机壳体。叶片旋转位置数据由旋转位置传感器（60）收集。数据处理系统（70,80,44）将距离和旋转位置数据与局部的叶片尖端间隙关联在围绕涡轮壳体圆周的角位置处。光学照相机检查系统可以联接到涡轮机叶片以获得涡轮机壳体内的视觉检查信息。该方法和装置提供了准确和成本有效的解决方案，用于访问涡轮机壳体变形对叶片顶端间隙和转子/壳体对准的影响。

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