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1. 发明申请

WO2017182384A1 VERFAHREN UND STEUEREINHEIT ZUM BETRIEB EINES GETRIEBES 审中-公开
标题翻译：用于操作齿轮箱的方法和控制单元
公开(公告)号：WO2017182384A1
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：PCT/EP2017/058926
申请日：2017-04-13
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GOLLE, Arnd , KARL, Jochen , KUSS, Georg , MCLEAN, Brian , PFAU, Werner
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/04 , F16H59/14 , F16H59/52
CPC分类号： B60W10/10 , B60W30/184 , B60W30/19 , F16H59/14 , F16H59/52 , F16H61/0213 , F16H61/04 , F16H2059/525 , F16H2059/666 , F16H2061/023 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betrieb eines Getriebes eines Fahrzeugs beschrieben. Das Getriebe koppelt dabei eine Antriebsmaschine des Fahrzeugs mit einem angetriebenen Rad des Fahrzeugs und weist unterschiedliche Drehzahlübersetzungen auf. Das Verfahren umfasst das Bestimmen, dass eine Sonderlast-Situation an dem angetriebenen Rad des Fahrzeugs vorliegt oder vorl iegen wird. Außerdem umfasst das Verfahren das Ermitteln eines.Schah-Zeitpunktes oder einer Schalt-Fahrzeugposition, an dem bzw. an der eine Last an der Antriebsmaschine kleiner als oder gleich wie ein Last-Schwellenwert ist. Das Verfahren umfasst weiter das Anpassen der Drehzahlübersetzung des Getriebes für die Sonderlast-Situation an dem Schalt-Zeitpunkt oder an der Schalt-Fahrzeugposition.
摘要翻译：将描述用于操作车辆的变速器的方法。变速器由此将车辆的驱动机器联接到车辆的从动轮并且具有不同的转速比。该方法包括确定车辆的从动轮上存在或将要存在特殊负载情况。另外，该方法包括确定在原动机上的载荷小于或等于载荷阈值的换档时间或换档车辆位置。该方法进一步包括在换档时机或在换档车辆位置处调整特殊负载情况下的变速器转换。

2. 发明申请

WO2013150848A1 変速比制御装置及び変速比制御方法审中-公开
标题翻译：传动齿轮比控制装置和传动齿轮比控制方法
公开(公告)号：WO2013150848A1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：PCT/JP2013/055908
申请日：2013-03-05
申请人：日産自動車株式会社
发明人：井上　潤
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/50 , F16H59/66
CPC分类号： B60W30/18009 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2530/22 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/1038 , B60W2720/106 , F16H59/14 , F16H59/50 , F16H61/0213 , F16H2059/525 , F16H2059/663 , F16H2061/0234
摘要：　車両用自動変速機の変速制御装置は走行負荷に基づき最低エンジン回転速度を算出し、エンジン回転速度が最低エンジン回転速度を下回らないように目標変速比を設定する。車両の走行負荷が所定値以上の場合には、そうでない場合と比べて最低エンジン回転速度に、より大きな値を採用することで、別の車両を牽引した状態での登坂走行のような大きな走行負荷に対する再加速性能を実現する。
摘要翻译：自动车辆变速器的变速控制装置基于道路负荷计算最小发动机转速，并设定目标变速比，使得发动机转速不降至最低发动机转速以下。当道路负荷不等于车辆道路载荷等于或高于规定值时，通过使用较高的值来实现最小的发动机转速，实现了对于诸如在牵引另一车辆时上坡行驶的大型道路载荷的重新加速性能。

3. 发明申请

WO2006001741A1 METHOD, SYSTEM, COMPUTER PROGRAM AND ELECTRONIC CONTROL UNIT FOR ESTIMATING THE WEIGHT OF A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：方法，系统，计算机程序和用于估计车辆重量的电子控制单元
公开(公告)号：WO2006001741A1
公开(公告)日：2006-01-05
申请号：PCT/SE2005/000458
申请日：2005-03-30
申请人： SCANIA CV AB (PUBL) , LUNDH, Kristian
发明人： LUNDH, Kristian
IPC分类号： G01G19/08
CPC分类号： F16H59/52 , B60T8/1708 , B60T8/172 , B60T2250/02 , F16H2059/525 , G01G19/086
摘要： A method, system, computer program and electronic control unit for estimating the weight of a vehicle, comprising the steps of, obtaining information relating to the acceleration of the vehicle and estimating the acceleration, estimating the force obtained from the engine, estimating the current number of wheels that are in contact with the ground, estimating the force needed to move the vehicle taking into account losses due to the forces needed to rotate the wheels based on the estimation regarding the current number of wheels that are in contact with the ground, estimating the force that is moving the vehicle by subtracting the estimated force needed to move the vehicle from the estimated force obtained from the engine, and estimating the weight of the vehicle based on the mathematical correlation that the weight of the vehicle is the quotient of the force that is moving the vehicle and the estimated acceleration.
摘要翻译：一种用于估计车辆重量的方法，系统，计算机程序和电子控制单元，包括以下步骤：获得与车辆的加速度有关的信息并估计加速度，估计从发动机获得的力，估计当前数量基于与地面接触的车轮数量的估计，估算出考虑到由于转动车轮所需的力而引起的损失而需要移动车辆的力的估计值通过从发动机获得的估计力中减去车辆所需的估计力来移动车辆的力，并且基于车辆的重量是力的乘数的数学关系来估计车辆的重量那是车辆的移动和估计的加速度。

4. 发明申请

WO2015164246A1 DETERMINING HAUL WEIGHT 审中-公开
标题翻译：确定重量
公开(公告)号：WO2015164246A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/US2015/026638
申请日：2015-04-20
申请人： HALL, Michael
发明人： HALL, Michael
IPC分类号： G01G19/08 , G01G19/12 , G07C5/00
CPC分类号： B60W40/13 , B60C23/001 , B60G17/015 , B60G17/017 , B60G2400/60 , B60G2400/97 , B60G2500/30 , B60T8/18 , B60T8/1837 , B60W2300/14 , B60Y2200/147 , F16H59/52 , F16H2059/525 , G01G19/086 , G01G19/14 , G01P3/00 , G01P15/00
摘要： In various example embodiments, a system and method for determining a haul weight are disclosed. A method includes, determining that one or more vehicle performance parameters fall within a threshold range, storing a plurality of data pairs that include longitudinal acceleration and drive force, determining a slope of a line that linearly approximates the plurality of data pairs, and determining the weight being hauled by the vehicle by subtracting the weight of the vehicle from the value representing the slope of the line.
摘要翻译：在各种示例性实施例中，公开了一种用于确定牵引重量的系统和方法。一种方法包括：确定一个或多个车辆性能参数落在阈值范围内，存储包括纵向加速度和驱动力的多个数据对，确定线性近似多个数据对的线的斜率，以及确定重量通过从表示线路的斜率的值减去车辆的重量而被车辆牵引。

5. 发明申请

WO2007030057A1 A METHOD FOR ADAPTING GEAR SELECTION IN A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：一种适应车辆齿轮选择的方法
公开(公告)号：WO2007030057A1
公开(公告)日：2007-03-15
申请号：PCT/SE2006/001003
申请日：2006-08-31
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , ERIKSSON, Anders , LINDGREN, Anders
发明人： ERIKSSON, Anders , LINDGREN, Anders
IPC分类号： F16H59/50 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/52 , F16H2059/525 , F16H2061/023 , Y10T477/33 , Y10T477/6414
摘要： A method for adapting gear selection in a vehicle, said vehicle comprising: an engine (1) with an engine output shaft connected to an automated mechanical transmission (9) via a clutch (3) ; a transmission output shaft connected to at least one driven wheel of the vehicle; means (47) for registering whether a towed vehicle is connected to said vehicle; and at least one control unit (45) for receiving input signals including signals indicative of said towed vehicle connection, and for processing said signals in accordance with programmed logic rules to issue gear selection command output signals to said transmission (9) for gear shifting, where the control unit (45), when sensing that a towed vehicle has been connected to the vehicle, changes an originally selected first gear to a lower second gear having a higher starting gear ratio compared to said first gear. The towed vehicle connection registering means (47) registers at least bounce from when said vehicle bounces into said towed vehicle for connecting the towed vehicle to said vehicle. A more sure registration of whether a towed vehicle is connected to the vehicle or not is obtained.
摘要翻译：一种用于适应车辆中的齿轮选择的方法，所述车辆包括：发动机（1），其发动机输出轴经由离合器（3）连接到自动机械变速器（9）; 连接到车辆的至少一个从动轮的变速器输出轴; 用于登记牵引车辆是否连接到所述车辆的装置（47）; 以及至少一个控制单元（45），用于接收包括指示所述牵引车辆连接的信号的输入信号，并且用于根据编程的逻辑规则处理所述信号以向所述用于换档的变速器（9）发出齿轮选择指令输出信号，其中所述控制单元（45）当感测到牵引车辆已经连接到所述车辆时，将原始选择的第一档位改变为与所述第一档相比具有较高起始档位的较低的第二档。牵引车辆连接登记装置（47）至少从所述车辆反弹到所述牵引车辆时起反弹，以将被牵引的车辆连接到所述车辆。获得拖车是否连接到车辆的更确定的登记。

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