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1. 发明申请

WO2008018848A3 SELF-LEVELLING SHOCK ABSORBER WITH ONE-DIRECTION FLUID FLOW AND EXTERNALLY CONTROLLED STRENGTH 审中-公开
标题翻译：具有单向流体流动和外部控制强度的自吸式减震器
公开(公告)号：WO2008018848A3
公开(公告)日：2008-07-03
申请号：PCT/UA2007000046
申请日：2007-08-08
申请人： YERKOVYCH VALENTYN ANTONOVYCH , PEREVERZYEV VIKTOR HENNADIEVIC
发明人： PEREVERZYEV VIKTOR HENNADIEVIC
IPC分类号： F16F5/00 , B60G11/26 , B60G17/04 , F16F9/20
CPC分类号： F16F9/42
摘要： The invention relates to vehicle engineering, in particular to shock absorbing devices for a suspension and can be used in shock absorbers for motor cars, motor trucks and other engineering purposes. The inventive self-levelling shock absorber with one-direction fluid flow in relation to a shock absorber piston comprises a working cylinder provided with metering ports embodied in the lower part thereof, an external reservoir for working fluid, a rod passing through a guiding bush and a spring loaded working piston provided with metering ports and bypass valves. Said shock absorber also comprises an external control device provided with a predetermined stepless variation of transmissive capacity between the shock absorber cavities according to pressures produced in a rod end in such a way that a pressure increase in the rod end decreases the transmissive capacity of the control device, thereby increasing the shock absorber strength up to a maximum effective value. Said aim is also obtainable by that the shock absorber comprises an external heat exchanging radiator which is filled with damping fluid and is connected to an outer control unit and an external reservoir by means of pipelines.
摘要翻译：本发明涉及车辆工程，尤其涉及用于悬架的减震装置，并且可以用于汽车，汽车和其他工程目的的减震器。本发明的具有相对于减震器活塞的单向流体流动的自动调平减震器包括工作缸，该工作缸设有在其下部构造的计量端口，用于工作流体的外部储存器，穿过导向衬套的杆和装有计量口和旁通阀的弹簧加载工作活塞。所述减震器还包括外部控制装置，该外部控制装置根据在杆端产生的压力在减震器腔体之间设置有透射能力的预定无级变化，使得杆端的压力增加减小控制器的透射能力装置，从而将减震器强度提高到最大有效值。所述目的还可通过以下方式实现，即，减震器包括外部热交换散热器，该散热器填充有阻尼流体并且通过管道连接到外部控制单元和外部储存器。

2. 发明申请

WO2006010207A1 COOLING OF VEHICLE SUSPENSION SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：车辆悬挂系统的冷却
公开(公告)号：WO2006010207A1
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：PCT/AU2005/001100
申请日：2005-07-27
申请人： ROBERTSON, Graeme, Kershaw
发明人： ROBERTSON, Graeme, Kershaw
IPC分类号： F16F9/06
CPC分类号： F16F9/42 , B60G17/002 , B60G17/0408 , F16F9/063 , F16F9/064
摘要： A vehicle suspension has a motion damping unit (10) that is fluid-filled in operation and includes a pair of telescopic relatively moveable tube parts (12, 14)and valving (26) permitting flow of fluid between the tube parts (12,14). The tube parts (12, 14)are arranged for relative retracting and extending movement during which fluid is forced through said valving (26) at predetermined controlled flow rates so as to dampen the movement. The unit (10) further includes a fluid cooling circuit (60) having a first flow path (50) through the valving (26) between a primary chamber (29) of one of the tubes (14) and an annular, intermediate chamber (52). The fluid is forced along the flow path (50) during relative movement of the tubes (12, 14) in one direction to thereby pump the fluid in the fluid cooling circuit (60) which has means for cooling the fluid as it is circulated.
摘要翻译：车辆悬架具有在运行中被流体填充的运动阻尼单元（10），并且包括一对可伸缩的可相对移动的管部分（12,14）和阀（26），允许流体在管件（12,14）之间流动）。管部分（12,14）被布置成用于相对缩回和延伸运动，在此期间流体以预定的受控流速被迫通过所述阀（26），以便抑制运动。单元（10）还包括流体冷却回路（60），该流体冷却回路（60）具有通过阀（26）的一个管（14）的主室（29）和环形中间室（ 52）。在管（12,14）沿一个方向相对运动期间，流体被迫沿着流动路径（50），从而泵送流体冷却回路（60）中的流体，该流体冷却回路（60）具有在流体循环时冷却流体的装置。

3. 发明申请

WO2008018848A2 САМОРЕГУЛИРУЮЩИЙСЯ АМОРТИЗАТОР С ОДНОСТОРОННИМ ДВИЖЕНИЕМ ЖИДКОСТИ И ВНЕШНИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ УСИЛИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ 审中-公开
标题翻译：具有单向流体流动和外部控制强度的自调节震动吸收器
公开(公告)号：WO2008018848A2
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：PCT/UA2007/000046
申请日：2007-08-08
申请人： ЕРКОВИЧ Валентин Антонович , ПЕРЕВЕРЗЕВ Виктор Геннадиевич
发明人： ПЕРЕВЕРЗЕВ Виктор Геннадиевич
IPC分类号： F16F5/00 , F16F9/20 , B60G11/26 , B60G17/04
CPC分类号： F16F9/42
摘要： Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к амортизирующим устройствам подвески и может быть использовано в амортизаторах легковых и грузовых автомобилей и другой техники. Поставленная задача достигается за счет того, что саморегулирующийся амортизатор с односторонним движением жидкости относительно поршня амортизатора, содержащий рабочий цилиндр с дозирующими отверстиями в нижней части, внешний резервуар для рабочей жидкости, шток, проходящий через направляющую втулку, и подпружиненный рабочий поршень с дозирующими отверстиями и перепускными клапанами, согласно изобретению, содержит внешнее регулирующее устройство с задаваемым бесступенчатым изменением пропускной способности между полостями амортизатора в зависимости от давлений, создаваемых в штоковой полости, таким образом, что при увеличении давления в штоковой полости пропускная способность регулирующего устройства уменьшается, увеличивая при этом сопротивление амортизатора до максимально эффективного. Также задача достигается тем, что амортизатор содержит заполненный амортизаторной жидкостью внешний радиатор - теплообменник, соединенный трубопроводами с внешним регулятором и наружным резервуаром.
摘要翻译：本发明涉及车辆工程，特别涉及用于悬架的减震装置，并且可用于汽车，摩托车和其他工程目的的减震器中。本发明的具有与减震器活塞相关的单向流体流动的自动调平减震器包括：工作缸，其设有在其下部具有计量口，一个用于工作流体的外部储存器，一个穿过导向衬套的杆，设有计量口和旁通阀的弹簧加载工作活塞。所述减震器还包括外部控制装置，该外部控制装置根据杆端产生的压力在减震器空腔之间提供预定的无级变速传动能力，使得杆端的压力增加降低了控制器的传输能力装置，从而将减震器强度提高到最大有效值。所述目的还可以通过减震器包括一个填充有阻尼流体的外部热交换散热器，并且通过管道连接到外部控制单元和外部储存器。

4. 发明申请

WO00025038A1 HIGH PERFORMANCE VIBRATION DAMPER 审中-公开
标题翻译：重型振动
公开(公告)号：WO00025038A1
公开(公告)日：2000-05-04
申请号：PCT/EP1999/007370
申请日：1999-10-05
IPC分类号： F16F9/18 , F16F9/42
CPC分类号： F16F9/18 , F16F9/42
摘要： The invention relates to a high performance vibration damper (1) with a dual acting piston (23) movable in a sealed sliding manner in a tube (36). The piston (23) acts upon a fluid in the working chambers (A, B) by means of forced fluid circulation and displaces said fluid for damping a shock by means of a nozzle device (38) in such a way that the vibrational energy is converted into heat. According to the invention, the fluid thus heated is fed to a cooling device integrated into the high performance vibration damper (1). Said cooling device is configured as at least two chambers (C, E) located between the vibration damper housing (32) and the tube (36). The at least two chambers (C, E) interact with a suction channel provided for the working chambers (A, B) by means of at least one throttling device. The high performance vibration damper (1) thereby reliably prevents penetration of foamed oil into a working chamber (A, B) thus effectively preventing loss of functionality as a result of the low viscosity of the oil foam. The high performance vibration damper (1) is also characterized by a very compact and simple construction.
摘要翻译：本发明提供了可滑动地密封在管（36）是可移动的高性能振动阻尼器（1），包括一个双作用活塞形成（23）。所述活塞（23）作用与强制为流体在工作腔的流体循环（A，B）和置换该用于衰减经由喷嘴装置（38）以这样的方式的浪涌，该振动能量被转化成热量。根据本发明，所以在一个高性能的振动阻尼器的加热的流体（1）集成冷却装置下进行。该冷却设备被设计为至少两个腔室（C，E）之间，所述振动阻尼器壳体（32）和所述管（36）。这里作用在至少两个腔室（C，E）在至少一个节流装置与工作腔室的进气通道（A，B）连接在一起。本发明的高性能的振动阻尼器（1），从而可靠地防止发泡油的入口中的工作空间（A，B），由此丧失功能的能够有效地防止由于油泡沫的低粘度。另外，高性能的振动阻尼器（1）的特征在于非常紧凑和简单的设计结构。

5. 发明申请

WO2019011042A1 一种外置线圈的磁流变减振器审中-公开
公开(公告)号：WO2019011042A1
公开(公告)日：2019-01-17
申请号：PCT/CN2018/084834
申请日：2018-04-27
申请人：盐城市步高汽配制造有限公司
发明人：陈步高 , 张栋梁 , 曹福顺
IPC分类号： F16F9/53 , F16F9/42 , F16F9/32
CPC分类号： F16F9/32 , F16F9/42 , F16F9/53
摘要：一种外置线圈的磁流变减振器，包括：液压缸体（1）、浮动活塞（2）、活塞（7）、活塞杆（9）、密封盖（10）、线圈（5）、外部缸筒（11）、防尘圈（4）、外部端盖（3）、底部限位件（13）、螺母（12）和套筒（6），浮动活塞（2）起到分离补偿气室（14）与液压腔（15）的作用，活塞（7）与活塞杆（9）相连，底端通过螺母（12）固定在底部限位件（13）上，底部限位件（13）与外部缸筒（11）固定连接，液压缸体（1）外部套有套筒（6），套筒内布置有双级线圈，套筒两端安装有防尘圈（4），活塞位于双级线圈中央位置。当减振器工作时，液压缸体相对于外部缸筒与活塞往复运动，通过控制外部线圈电流的大小可以控制通过活塞与液压缸体间阻尼通道磁场的大小，从而改变磁流变液的特性，达到控制阻尼力大小的目的。该减振器安装方便，结构简单，降低了生产与维护成本，使用寿命长。

6. 发明申请

WO2015185125A1 GAS-SPRING FOR BALANCING HEAVY LOADS 审中-公开
标题翻译：用于平衡重负荷的气体弹簧
公开(公告)号：WO2015185125A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/EP2014/061598
申请日：2014-06-04
申请人： MULTIDOCKER CARGO HANDLING AB
发明人： VERHEIJEN, Frans
IPC分类号： F16F9/42 , E02F9/22 , F16F9/02
CPC分类号： F16F9/42 , E02F9/2217 , E02F9/2271 , F16F9/0209
摘要： A gas-spring (1) has a hollow piston-rod (2) carrying a piston inside a first diameter cylinder (5). A variable length first annular space (8) is formed along the piston-rod (2) between the piston (3) and a first end cap (6). A second diameter cylinder (9) is arranged concentrically over the first cylinder (5). A first end (9a) is sealed by the first end cap (6) and a second end (9b) sealed by a second end cap (10). The second diameter is larger than the first diameter such that a second annular space (11) is formed along the external periphery of the first cylinder (5). The second cylinder (9) is longer than the first cylinder (5) such that a gap (12) is formed between the first cylinder (5) and the second end cap (10). A cooling fluid connection (13) to the first annular space (8) is provided. The space formed by the second annular space (11), the gap (12) and the second end cap (12), and the hollow piston-rod (2) is arranged to contain pressurised gas.
摘要翻译：气弹簧（1）具有在第一直径圆筒（5）内承载活塞的中空活塞杆（2）。沿着活塞（3）和第一端盖（6）之间的活塞杆（2）形成可变长度的第一环形空间（8）。第二直径圆柱体（9）同心地布置在第一圆柱体（5）上。第一端（9a）由第一端盖（6）密封，第二端（9b）由第二端盖（10）密封。第二直径大于第一直径，使得沿着第一气缸（5）的外周形成第二环形空间（11）。第二气缸（9）比第一气缸（5）长，使得在第一气缸（5）和第二端盖（10）之间形成间隙（12）。提供到第一环形空间（8）的冷却流体连接（13）。由第二环形空间（11），间隙（12）和第二端盖（12）形成的空间和中空活塞杆（2）被布置成容纳加压气体。

7. 发明申请

WO2009124617A1 FEDERBEIN FÜR RADAUFHÄNGUNGEN VON KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：支杆悬挂机动车
公开(公告)号：WO2009124617A1
公开(公告)日：2009-10-15
申请号：PCT/EP2009/000812
申请日：2009-02-06
申请人： AUDI AG , MICHEL, Wilfried , OHLETZ, Armin
发明人： MICHEL, Wilfried , OHLETZ, Armin
IPC分类号： B60G15/06 , B60G17/02 , F16F9/42
CPC分类号： B60G17/021 , B60G15/065 , B60G2202/312 , B60G2202/42 , B60G2204/1242 , B60G2204/4308 , B60G2600/72 , B60G2800/914 , F16F9/42
摘要： Die Erfindung betrifft ein Federbein für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen, mit einem Teleskop-Stoßdämpfer (12), der einerseits am Aufbau des Kraftfahrzeuges und andererseits an einem Radführungselement abgestützt ist, mit einer um den Stoßdämpfer (12) angeordneten Tragfeder (14) und/oder einer in Reihe geschalteten Speicherfeder (16), die als Schraubendruckfedern ausgebildet sind und jeweils an einem Verstellfederteller (34) in gegensinniger Kraftrichtung angreifen, und/oder mit einem innerhalb der Tragfeder (14) oder der Speicherfeder (16) angeordneten, elektromotorisch betätigten Stelltrieb, mittels dem der Verstellfederteller (34) axial verschiebbar ist, sowie mit zumindest einem ringförmigen, die Speicherfeder (16) und/oder die Tragfeder (14) umschließenden Faltenbalg (50, 52). Erfindungsgemäß ist der von dem Faltenbalg (50, 52) umschlossene Raum (54, 56) mit vorzugsweise querschnittsgesteuerten Zuführöffnungen (28a) und Abführöffnungen (26b) für Kühlluft verbunden, derart, dass der zumindest eine entsprechend ausgesteift ausgebildete Faltenbalg (50, 52) bei Federbewegungen als Luftpumpe wirkt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的车轮悬架的支柱，其包括被支撑在一方面机动车辆的结构和在另一方面，以布置在所述减震器（12）的车轮引导元件支撑所述弹簧（14）的伸缩减震器（12）和/或串联连接的存储弹簧（16），其被设计为螺旋压缩弹簧和对中的力的相反方向上每一种情况下（34），一个可调节的弹簧接合，和/或与轴承弹簧（14）的内部或累加器的弹簧（16）布置，电动机操作的致动驱动器，借助于所述可调节弹簧（34）可轴向移动，并且包围至少一个环形，存储弹簧（16）和/或悬架弹簧（14），波纹管（50，52）。根据波纹管（50，52）封闭的空间（54，56）优选具有横截面来控制供给口（28a）的开口和出口开口的发明（26B）连接，用于在冷却空气，使得所述至少一个相应的加劲形成的波纹管（50，52）弹簧运动作为空气泵动作。

8. 发明申请

WO1992009823A1 LIQUID COOLED SHOCK ABSORBER 审中-公开
标题翻译：液体冷却冲击吸收器
公开(公告)号：WO1992009823A1
公开(公告)日：1992-06-11
申请号：PCT/AU1991000461
申请日：1991-10-08
申请人： DRUMMOND, Jameson, Milton
IPC分类号： F16F09/42
CPC分类号： F16F9/42
摘要： A liquid cooled shock absorber unit for a vehicle having an outer cylinder surrounding a shock absorber cartridge forming an annular chamber connected to a source of liquid coolant through a plurality of coolant delivery tubes extending through the annular chamber so as to provide an even circulation of the coolant fluid through the annular chamber and to act as reinforcing strengthening members for the unit. The shock absorber unit is connected in a liquid cooling system separate from the vehicle engine cooling system.
摘要翻译：一种用于车辆的液体冷却减震器单元，其具有围绕减震器筒的外筒，所述外筒围绕通过穿过所述环形室延伸的多个冷却剂输送管连接到液体冷却剂源的环形室，以提供所述环形室的均匀循环冷却剂流体通过环形室并用作该单元的增强强化构件。减震器单元连接在与车辆发动机冷却系统分离的液体冷却系统中。

9. 发明申请

WO2019011043A1 一种外置线圈的磁流变减振器审中-公开
公开(公告)号：WO2019011043A1
公开(公告)日：2019-01-17
申请号：PCT/CN2018/084835
申请日：2018-04-27
申请人：盐城市步高汽配制造有限公司
发明人：陈步高 , 张栋梁 , 曹福顺
IPC分类号： F16F9/53 , F16F9/42 , F16F9/32
CPC分类号： F16F9/3207 , F16F9/42 , F16F9/535
摘要：一种外置线圈的磁流变减振器，包括：液压缸体（1）、浮动活塞（2）、活塞（7）、活塞杆（9）、密封盖（10）、线圈（5）、外部缸筒（11）、防尘圈（4）、外部端盖（3）、底部限位件（13）、螺母（12）和套筒（6），浮动活塞（2）起到分离补偿气室（14）与液压腔（15）的作用，活塞（7）与活塞杆（9）相连，底端通过螺母（12）固定在底部限位件（13）上，底部限位件（13）与外部缸筒（11）固定连接，液压缸体（1）外部套有套筒（6），套筒内布置有双级线圈，套筒两端安装有防尘圈（4），活塞位于双级线圈中央位置。当减振器工作时，液压缸体相对于外部缸筒与活塞往复运动，通过控制外部线圈电流的大小可以控制通过活塞与液压缸体间阻尼通道磁场的大小，从而改变磁流变液的特性，达到控制阻尼力大小的目的。该减振器安装方便，结构简单，降低了生产与维护成本，使用寿命长。

10. 发明申请

WO2015180881A1 SCHWINGUNGSDÄMPFER FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：振动用于车辆
公开(公告)号：WO2015180881A1
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：PCT/EP2015/057687
申请日：2015-04-09
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： DUDKOWIAK, Johann , EIFFLÄNDER, Thomas , GRUBER, Wolfgang , KEIGLER, Michael , KÄSPAIZER, Thomas , SCHOLZ, Hubert , SCHWAB, Martin , STANGL, Matthias , REISER, Andreas
IPC分类号： B60G13/00
CPC分类号： B60G13/008 , B60G13/006 , B60G13/08 , B60G2202/24 , B60G2204/129 , B60G2206/41 , B60G2206/50 , B60G2206/71 , B60G2206/7101 , F16F9/16 , F16F9/3235 , F16F9/3242 , F16F9/42
摘要： Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer (1) für ein Fahrzeug, vorzugsweise für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Radträger (2) aus Metall zur drehbaren Aufnahme eines Rades, eine Dämpferrohranordnung (4) zumindest teilweise aus faserverstärktem Kunststoff zur Ausbildung eines Dämpferfluidvolumens (10), einen in der Dämpferrohranordnung (4) geführten Kolben (5) mit einer Kolbenstange (6), wobei die Dämpferrohranordnung (4) fest mit dem Radträger (2) verbunden ist und wobei die Kolbenstange (6) mit einer Karosserie des Fahrzeugs verbindbar ist, ein im Radträger (2) ausgebildetes Radträgerfluidvolumen (11), das mit dem Dämpferfluidvolumen (10) in Verbindung steht, wobei das Fluid im Radträgerfluidvolumen (11) zur Wärmeübertragung im direkten Kontakt mit dem Metall des Radträgers (2) steht.
摘要翻译：本发明涉及一种振动阻尼器（1）一种用于车辆，优选用于机动车辆，其包括由金属制成的轮架（2），用于可转动地容纳一个轮，阻尼管组件（4）至少部分地形成阻尼器流体体积（10）制成的纤维增强塑料中，在阻尼管组件（4）引导的活塞（5）与活塞杆（6），其中，所述阻尼管组件（4）固定到所述轮架（2），并且其中所述活塞杆（6）与所述车辆的车身被连接，一个在轮架（2）训练Radträgerfluidvolumen（11），它与阻尼器的流体体积（10），其与在Radträgerfluidvolumen（11）的流体连通用于热传递是与所述轮架的金属直接接触（2）。

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