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1. 发明申请

WO2014079536A1 MASSENAUSGLEICHSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：地面差分
公开(公告)号：WO2014079536A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/EP2013/003296
申请日：2013-11-02
申请人： DEUTZ AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KEIMEL, Jan , LEMME, Werner
IPC分类号： F16F15/26
CPC分类号： F16F15/267 , F16F15/264 , F16F15/268 , F16F2230/04
摘要： Beschrieben wird ein Massenausgleichsgetriebe (1), umfassend wenigstens ein Gehäuse (1), eine Achse (2) und wenigstens eine Ausgleichswelle (3), wobei die Ausgleichswelle wenigstens zwei Gleitlager (8) aufweist, die zwischen Ausgleichswelle und Achse angeordnet sind und die Achse wenigstens eine Spanauffangnut (10) aufweist.
摘要翻译：公开了一种质量平衡传输（1）包括至少一个壳体（1），轴（2）和至少一个平衡轴（3），其中，所述平衡轴具有至少两个轴承（8），其设置在平衡轴和轴和轴之间具有至少一个Spanauffangnut（10）。

2. 发明申请

WO0006870A9 ENGINE BALANCE APPARATUS AND ACCESSORY DRIVE DEVICE 审中-公开
标题翻译：发动机平衡装置和附件驱动装置
公开(公告)号：WO0006870A9
公开(公告)日：2000-11-16
申请号：PCT/US9916975
申请日：1999-07-28
申请人： TELEDYNE TECH INC , BROGDON JAMES W , GILL DAVID K
发明人： BROGDON JAMES W , GILL DAVID K
IPC分类号： F02B75/18 , F02B75/24 , F16F15/26 , F16C3/06
CPC分类号： F16F15/268 , F02B75/246 , F02B2075/1816 , F16F15/264 , Y10T74/2183 , Y10T74/2184
摘要： A balancing mechanism (10) for an engine that has a rotating crankshaft (20) an reciprocating pistons (24, 25) such as those engines used in automobiles, aircrafts, boats, piston-driven compressors, piston-driven slider crank mechanisms, etc. The present balancing mechanism may comprise a first balance mass (82) non-rotatably affixed to the crankshaft and a second balance mass (110) rotatably supported on the crankshaft. A driver assembly is affixed to crankshaft to cause the second balance mass to rotate in a direction that is opposite to the direction in which the crankshaft is rotating. The driver assembly may include auxiliary gears configured to transport rotary power to auxiliary components.
摘要翻译：一种用于发动机的平衡机构（10），该发动机具有旋转的曲轴（20），往复式活塞（24,25），诸如用于汽车，飞机，船只，活塞驱动的压缩机，活塞驱动的滑块曲柄机构等的那些发动机本平衡机构可以包括不可旋转地固定到曲轴的第一平衡质量（82）和可旋转地支撑在曲轴上的第二平衡质量（110）。驱动器组件固定在曲轴上以使第二平衡质量沿着与曲轴旋转方向相反的方向旋转。驱动器组件可以包括构造成将旋转动力传输到辅助部件的辅助齿轮。

3. 发明申请

WO2014040595A1 UNWUCHTWELLE 审中-公开
标题翻译：平衡轴
公开(公告)号：WO2014040595A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/DE2013/200104
申请日：2013-08-06
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： FARIA, Christof
IPC分类号： F16F15/26
CPC分类号： F16F15/268
摘要： Vorgeschlagen ist eine Leichtbau-Unwuchtwelle (1, 1') zum Ausgleich von Massenkräften und/oder Massenmomenten einer Brennkraftmaschine. Die Unwuchtwelle umfasst eine als Hohlprofil ausgebildete Trägerwelle (2, 2') und eine oder mehrere im Bereich des Hohlprofils mit der Trägerwelle gefügte Unwuchtmassen (3, 3'). Das Hohlprofil soll einen nicht-kreisförmigen Profilquerschnitt aufweisen, wobei das Hohlprofil und die Unwuchtmassen jeweils an deren Außenumfang miteinander gefügt sind.
摘要翻译：提出了一种轻量不平衡轴（1，1“），用于惯性力和/或内燃发动机的转动惯量的补偿。不平衡轴包括“和一个或多个连接在与载波不平衡质量（3,3空心型材的区域中形成为空心型材支承轴（2,2）”的开口）。空心型材是有一个非圆形的轮廓的横截面，其中，所述空心型材和所述不平衡质量分别接合到外周部彼此连接。

4. 发明申请

WO2012038057A1 MASSENAUSGLEICHSEINHEIT 审中-公开
标题翻译： MASS平衡单元
公开(公告)号：WO2012038057A1
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/004686
申请日：2011-09-20
申请人： MAGNA POWERTRAIN AG & CO KG , SCHOBER, Michael
发明人： SCHOBER, Michael
IPC分类号： F16F15/26
CPC分类号： F16C3/20 , F16C3/02 , F16C19/466 , F16C2361/53 , F16F15/268 , Y10T74/2128 , Y10T464/50
摘要： Eine Massenausgleichseinheit umfasst eine hohle Ausgleichswelle (11), wenigstens ein an der Ausgleichswelle vorgesehenes Ausgleichsgewicht (13) und wenigstens ein Wälzlager (19), das einen Lageraussenring (23) und mehrere Wälzkörper (21) aufweist. Ein Längsabschnitt (25) der Ausgleichswelle bildet einen Lagerinnenring, wobei die Wälzkörper zwischen dem Lageraussenring und dem Längsabschnitt der Ausgleichswelle aufgenommen sind. Benachbart zu dem Längsabschnitt weist die Ausgleichswelle wenigstens eine Ausnehmung (31, 31', 31' ') auf, um die Steifigkeit des Längsabschnitts der Ausgleichswelle in radialer Richtung zu verringern.
摘要翻译：的质量平衡单元包括中空平衡轴（11），至少一个设置在所述平衡轴平衡重（13）和至少一个滚动轴承（19），其包括轴承外环（23）和几个滚动元件（21）。平衡器轴的纵向部分（25）形成的轴承内环，轴承外环和平衡器轴的纵向部分之间的滚动元件容纳。邻近纵向部分具有平衡器轴，以减少在径向方向上的平衡轴的纵向部分的刚度的至少一个凹部（31，31“ 31' ”）。

5. 发明申请

WO2007011457A1 TORSIONAL DAMPER FOR BALANCE SHAFTS 审中-公开
标题翻译：用于平衡运动的扭转阻尼器
公开(公告)号：WO2007011457A1
公开(公告)日：2007-01-25
申请号：PCT/US2006/020788
申请日：2006-05-30
申请人： BORGWARNER INC , MOTT, Philip J.
发明人： MOTT, Philip J.
IPC分类号： F16F15/26
CPC分类号： F16F15/268 , F16F1/14
摘要： A drive system for an internal combustion engine including an endless chain (101) connecting a drive sprocket on a crankshaft to a driven sprocket on a camshaft. The drive system is comprised of at least one balance shaft (108) and a torsion bar (104) . The balance shaft (108) has a first end for connection to the drive sprocket and a center bore (116) . The torsion bar (104) is located within the center bore (116) of the balance shaft (108) . The torsion bar (104) has a first end (104a) for connection to the drive sprocket (102) and a second end (104b) fixedly attached to the inner end of the center bore (116) . The torsion bar (104) absorbs torsional vibrations and isolates torsional vibrations due to inertia of the balance shaft (108) caused by the crankshaft. Bearings (106) are located between the first end of the torsion bar and the center bore of the balance shaft, to center the torsion bar within the balance shaft.
摘要翻译：一种用于内燃机的驱动系统，包括将曲轴上的驱动链轮与凸轮轴上的从动链轮连接的环形链条（101）。驱动系统包括至少一个平衡轴（108）和扭力杆（104）。平衡轴（108）具有用于连接到驱动链轮的第一端和中心孔（116）。扭杆（104）位于平衡轴（108）的中心孔（116）内。扭杆（104）具有用于连接到驱动链轮（102）的第一端（104a）和固定地连接到中心孔（116）的内端的第二端（104b）。扭杆（104）吸收扭转振动并且隔离由曲轴引起的平衡轴（108）的惯性引起的扭转振动。轴承（106）位于扭杆的第一端和平衡轴的中心孔之间，以将扭杆定位在平衡轴内。

6. 发明申请

WO2004099648A1 AUSGLEICHSWELLE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE UND EIN VERFAREN ZUR HERSTELLUNG DERSELBEN 审中-公开
标题翻译： AUSGLEICHSWELLE用于内燃发动机和VERFAREN生产同样
公开(公告)号：WO2004099648A1
公开(公告)日：2004-11-18
申请号：PCT/EP2004/004541
申请日：2004-04-29
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , HARMS, Torsten , ROHWER, Frank
发明人： HARMS, Torsten , ROHWER, Frank
IPC分类号： F16F15/26
CPC分类号： F16F15/268 , F16C35/00 , F16D1/072 , F16D1/0858 , F16F2226/04 , Y10T29/49231
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ausgleichswelle (1) für eine Brennkraftmaschine und ein Verfahren zu deren Herstellung. Hierbei besteht die Ausgleichswelle aus einem rohrförmigen Hohlkörper (2) und beinhaltet ein Ausgleichsgewicht (5) sowie auf dem Hohlkörper angeordnete Funktionselemente. Um eine Ausgleichswelle, die bauraumsparend ausgebildet ist und bei der bedarfsgerecht an der geeigneten Stelle das ausreichende Ausgleichsgewicht angeordnet ist, in möglichst einfacher Weise auszubilden, wird vorgeschlagen, dass das Ausgleichsgewicht am Aussenumfang (4) des Hohlkörpers angeordnet und dort befestigt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种平衡轴（1）用于内燃发动机和用于其制备的方法。这里，管状中空主体的平衡轴（2），并且包括平衡重（5）和布置在所述中空体的功能元件。其上形成节省空间和足够的平衡配重的平衡轴是在最简单的方式，在设置在适当位置形成于需求，建议，是在其外周（4）的平衡配重被布置在中空体的并固定在那里。

7. 发明申请

WO0006870A2 ENGINE BALANCE APPARATUS AND ACCESSORY DRIVE DEVICE 审中-公开
标题翻译：发动机平衡装置和附件驱动装置
公开(公告)号：WO0006870A2
公开(公告)日：2000-02-10
申请号：PCT/US9916975
申请日：1999-07-28
申请人： TELEDYNE IND , BROGDON JAMES W , GILL DAVID K
发明人： BROGDON JAMES W , GILL DAVID K
IPC分类号： F02B75/18 , F02B75/24 , F16F15/26 , F01C
CPC分类号： F16F15/268 , F02B75/246 , F02B2075/1816 , F16F15/264 , Y10T74/2183 , Y10T74/2184
摘要： A balancing mechanism (10) for an engine that has a rotating crankshaft (20) an reciprocating pistons (24, 25) such as those engines used in automobiles, aircrafts, boats, piston-driven compressors, piston-driven slider crank mechanisms, etc. The present balancing mechanism may comprise a first balance mass (82) non-rotatably affixed to the crankshaft and a second balance mass (110) rotatably supported on the crankshaft. A driver assembly is affixed to crankshaft to cause the second balance mass to rotate in a direction that is opposite to the direction in which the crankshaft is rotating. The driver assembly may include auxiliary gears configured to transport rotary power to auxiliary components.
摘要翻译：一种用于具有旋转曲轴（20）的发动机的平衡机构（10），诸如用于汽车，飞机，船，活塞驱动的压缩机，活塞驱动的滑块曲柄机构等中的那些发动机的往复运动的活塞（24,25）本平衡机构可以包括不可旋转地固定到曲轴的第一平衡块（82）和可旋转地支撑在曲轴上的第二平衡块（110）。驱动器组件固定到曲轴上，以使第二平衡质量块沿与曲轴旋转方向相反的方向旋转。驱动器组件可以包括配置成将旋转动力传送到辅助部件的辅助齿轮。

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