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1. 发明申请

WO2019147778A1 JOURNAL BEARING ASSEMBLY WITH DRAINAGE FACILITATION ELEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2019147778A1
公开(公告)日：2019-08-01
申请号：PCT/US2019/014913
申请日：2019-01-24
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SIEMENS ENERGY, INC.
发明人： KHATTAR, Rohit , AKKI, Kashinath , BOSU, Sudeep
IPC分类号： F16C35/02 , F16C33/10 , F01D25/16 , F01D25/18
CPC分类号： F16C33/1025 , F01D25/166 , F01D25/18 , F05D2260/602 , F16C35/02 , F16C2360/23
摘要： A journal bearing assembly (100) for use in a turbomachine includes a bearing housing (500, 600, 700) configured to receive a rotor shaft, the bearing housing (500, 600, 700) comprising one or more drain outlets (582, 584, 682) for draining lubricating fluid utilized during rotation of the rotor shaft, and a drainage facilitation element (520, 522, 620, 730) positioned on an inner surface of the bearing housing (500, 600, 700), wherein the drainage facilitation element (520, 522, 620, 730) is configured to obstruct and redirect the lubricating fluid towards the at least one drain outlet (582, 584, 682) so that the lubricating fluid drains naturally due to loss of kinetic energy in the at least one drain outlet (582, 584, 682).

2. 发明申请

WO2016136993A1 すべり軸受审中-公开
标题翻译：滑动轴承
公开(公告)号：WO2016136993A1
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：PCT/JP2016/055948
申请日：2016-02-26
申请人：大豊工業株式会社
发明人：関　大輔 , ▲高▼木　裕史
IPC分类号： F16C33/08 , F16C9/02 , F16C17/02 , F16C33/10
CPC分类号： F16C17/022 , F16C9/02 , F16C17/02 , F16C33/08 , F16C33/10 , F16C33/1025
摘要：フリクション低減効果を得ることができ、総和の流出油量を抑えることができるすべり軸受を提供する。円筒を軸方向と平行に二分割した半割部材（２）・（２）を上下に配置したすべり軸受（１）であって、下側の半割部材（２）の軸方向端部に、回転方向下流側において円周方向に細溝（３）を設け、細溝（３）の軸方向外側にすべり軸受（１）のクランクシャフト（１１）との当接面よりも低くなるように形成した周縁部（２ａ）を設け、周縁部（２ａ）の長手方向に直交する断面視において、周縁部（２ａ）の軸方向外側角部に面取り部（２ｂ）を形成した。
摘要翻译：提供能够实现摩擦降低效果并限制总流出油量的滑动轴承。该滑动轴承（1）具有垂直设置的半部件（2）·（2），其通过使圆筒在与圆筒的轴向平行的方向上使圆筒半圆形而形成，其中窄的凹槽（3）所述下半部件（2）沿旋转方向的下游侧的圆周方向; 周边部分（2a）从狭槽（3）沿轴向方向形成为比滑动轴承（1）和曲轴（11）之间的接触表面低。并且当在与周边部分（2a）的纵向方向垂直的横截面中观察时，在周边部分（2a）的轴向的外边缘部分处形成有倒角部分（2b）。

3. 发明申请

WO2016079781A1 ターボ機械审中-公开
标题翻译：叶轮机
公开(公告)号：WO2016079781A1
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：PCT/JP2014/080337
申请日：2014-11-17
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：二江　貴也 , 段本　洋輔 , 西岡　忠相 , 秋山　洋二
IPC分类号： F02B39/14
CPC分类号： F02B39/14 , F01D25/166 , F01D25/18 , F04D29/051 , F04D29/063 , F05D2220/40 , F05D2250/312 , F16C17/04 , F16C33/1025 , F16C33/106 , F16C2360/24
摘要：【解決手段】ターボ機械は、回転軸と、前記回転軸の周りに設けられた一対のスラストカラーと、前記一対のスラストカラー間の軸方向位置において、前記回転軸の周りに設けられるスラスト軸受と、前記回転軸の周りに設けられ、前記スラスト軸受と前記スラストカラーとの間の摺接部を潤滑した後の潤滑油を排出するための排油流路と、を備える。前記排油流路は、前記排油流路内の前記潤滑油を下方に排出するための排油口部と、前記排油口部よりも上方に設けられ、前記摺接部からの前記潤滑油を前記回転軸の周方向に案内して前記排油口部に導くように構成された油案内流路部と、を含む。前記油案内流路部は、前記回転軸の回転方向に関して非対称の形状であり、前記回転方向における上流側の第１位置において最小流路断面積を有し、且つ、前記第１位置よりも下流側の第２位置において最大流路断面積を有する。
摘要翻译： [解决方案]涡轮机设置有：旋转轴; 设置在旋转轴周围的一对推力环; 在所述一对推力轴环之间的轴向位置处设置在所述旋转轴周围的推力轴承; 以及设置在旋转轴周围的排油通道，并且用于润滑止推轴承和推力轴环之间的滑动部件的润滑油被排出。每个排油通道包括：用于向下排出排油通道中的润滑油的排油口部分; 以及导油通道，其设置在排油口部分上方，并且构造成使得来自滑动部件的润滑油在沿着旋转轴的圆周方向被引导的同时被引导到排油口部分。排油通道围绕旋转轴的旋转方向具有不对称形状，其中通道的横截面积在旋转方向上游侧的第一位置处最小，并且在第二位置处最大第一位置的下游侧。

4. 发明申请

WO2015072407A1 すべり軸受审中-公开
标题翻译：滑动轴承
公开(公告)号：WO2015072407A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/JP2014/079569
申请日：2014-11-07
申请人：大豊工業株式会社
发明人：芦原　克宏 , 梶木　悠一朗 , 高田　裕紀
IPC分类号： F16C33/10 , F16C9/02 , F16C17/02
CPC分类号： F16C9/02 , F16C17/022 , F16C17/028 , F16C33/046 , F16C33/1025 , F16C33/1065 , F16C33/107 , F16C2240/30 , F16C2240/42
摘要：フリクション低減効果を得ることができ、総和の流出油量を抑えることができるすべり軸受を提供する。円筒を軸方向と平行に二分割した半割部材２・２を上下に配置したすべり軸受１であって下側の半割部材２の軸方向端部に、円周方向に細溝３を設け、細溝３の軸方向外側の周縁部２ａの高さを円周方向に対して変化させ、周縁部２ａの高さｈの勾配は円周方向中央（軸受角度ωがω２）を中心軸として非対称となるように形成した。
摘要翻译：提供一种能够获得摩擦减小效果并且能够抑制油流出总量的滑动轴承。滑动轴承（1）具有半个部件（2,2），其是垂直分布的两个平行于轴向的圆柱体。滑动轴承形成为：在下半部件（2）的轴向端部沿圆周方向设置有窄槽（3）。导致沿着狭槽（3）的轴向的外侧的周缘部（2a）的高度相对于圆周方向变化; 外周边缘部分（2a）的高度（h）的梯度作为其中心轴线具有圆周方向中心（轴承角（ω）为ω2）的非对称性。

5. 发明申请

WO2015065571A1 LUBRICANT LEVEL CONTROL FOR LUBRICATED SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：润滑系统润滑剂水平控制
公开(公告)号：WO2015065571A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/US2014/051449
申请日：2014-08-18
申请人： CUMMINS IP, INC.
发明人： MARTHALER, Michael J.
IPC分类号： F01D25/18 , F16N7/14 , F16N7/40
CPC分类号： F01M11/061 , F01D25/18 , F01M1/02 , F01M5/025 , F01M9/10 , F16C33/1025 , F16N7/14 , Y10T137/0379
摘要： Disclosed herein is a system includes a lubricated component and a lubricant pump that selectively provides lubricant to the lubricated component. The system also includes a lubricant source in lubricant providing communication with the lubricant pump. Additionally, the system includes a lubricant flow regulation device in lubricant receiving communication with the lubricated component and lubricant providing communication with the lubricant source. The lubricant flow regulation device is configured to drain lubricant from the lubricated component to the lubricant source based on when the lubricant pump provides lubricant to the lubricated component, and to prevent drainage of lubricant from the lubricated component to the lubricant source based on when the lubricant pump stops providing lubricant to the lubricated component.
摘要翻译：本文公开了一种系统，其包括润滑部件和润滑剂泵，其选择性地向润滑部件提供润滑剂。该系统还包括润滑剂源，其提供与润滑剂泵的连通。此外，该系统包括润滑剂流量调节装置，其在与润滑部件接触的润滑剂和与润滑剂源连通的润滑剂中。润滑剂流量调节装置被配置为基于当润滑剂泵向润滑部件提供润滑剂时将润滑剂从润滑部件排出到润滑剂源，并且基于润滑剂何时润滑剂将润滑剂从润滑部件排出到润滑剂源泵停止向润滑部件提供润滑剂。

6. 发明申请

WO2012027184A2 EXHAUST-GAS TURBOCHARGER 审中-公开
标题翻译：排气涡轮增压器
公开(公告)号：WO2012027184A2
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：PCT/US2011048219
申请日：2011-08-18
申请人： BORGWARNER INC , HORNBACH JOHANNES , BECKER MARTIN , KOERNER THOMAS
发明人： HORNBACH JOHANNES , BECKER MARTIN , KOERNER THOMAS
IPC分类号： F02B39/00 , F01D25/16 , F01D25/24 , F02B39/14
CPC分类号： F01D25/18 , F01D25/166 , F01D25/183 , F01D25/186 , F05D2220/40 , F05D2240/70 , F16C17/18 , F16C17/26 , F16C33/1025 , F16C2360/24
摘要： The invention relates to an exhaust-gas turbocharger (1), having a shaft (2) on which a compressor wheel (3) and a turbine wheel (4) are arranged, and having a bearing housing (5) which has a turbine-side radial bearing bush (6) and which has an oil collecting chamber (7) arranged between the turbine-side radial bearing bush (6) and a turbine-side bearing housing end region (8), wherein the shaft (2) has a shoulder (9) which extends outward in the radial direction (R) into the oil collecting chamber (7) and which, together with a radial-bearing-side first delimiting wall (10) of the oil collecting chamber (7), delimits a gap (11).
摘要翻译：本发明涉及一种排气涡轮增压器（1），其具有设置有压缩机叶轮（3）和涡轮机叶轮（4）的轴（2），并且具有轴承壳体（5）（6），并且具有布置在所述涡轮机侧径向轴承衬套（6）和涡轮机侧轴承壳体端部区域（8）之间的集油室（7），其中所述轴（2）具有肩部（9），其在径向方向（R）向外延伸到集油室（7）中，并且与集油室（7）的径向支承侧第一分隔壁（10）一起限定差距（11）。

7. 发明申请

WO2005122684A2 METHODS OF CONTROLLING THE INSTABILITY IN FLUID FILM BEARINGS 审中-公开
标题翻译：控制流体轴承不稳定性的方法
公开(公告)号：WO2005122684A2
公开(公告)日：2005-12-29
申请号：PCT/IB2005/002732
申请日：2005-06-08
申请人： EL-SHAFEI, Aly
发明人： EL-SHAFEI, Aly
IPC分类号： F16C17/02 , F16C17/03 , F16C33/10 , F16C39/06 , H02K7/09
CPC分类号： F16C32/0402 , F16C17/02 , F16C17/24 , F16C23/04 , F16C33/1025 , F16C39/06 , Y10T29/49639 , Y10T29/49696 , Y10T29/49778 , Y10T29/4978
摘要： A method of controlling the instability in fluid film bearings by using a magnetic bearing in combination with a fluid film bearing (whether it is a cylindrical journal bearing, an elliptic bearing, an offset-half bearing, a multi-lobe bearing, foil bearing or a tilting-pad bearing, does not really matter), wherein the fluid film bearing serves as the primary load carrying bearing and the magnetic bearing controls the instability of the fluid film bearing. This efficient combination results in bearings that can be used at high speeds without having neither stability nor reliability problems. An alternative method of controlling the instability in fluid film bearings is to disturb the flow in the axial direction, for example, a sleeve (journal) bearing can be manufactured such that the bearing axis is skewed with the shaft axis or a variable geometry bearing can be manufactured to allow for bearing angular misalignment.
摘要翻译：通过使用磁性轴承与流体膜轴承（无论是圆柱形轴颈轴承，椭圆轴承，偏移半轴承，多叶轴承，箔轴承或多轴承轴承）一起控制流体膜轴承的不稳定性的方法倾斜垫片轴承并不重要），其中流体膜轴承用作主负载承载轴承，并且磁性轴承控制流体膜轴承的不稳定性。这种有效的组合导致可以在高速下使用而不具有稳定性和可靠性问题的轴承。控制流体膜轴承不稳定性的另一种方法是扰乱轴向的流动，例如可以制造一个套筒（轴颈）轴承，使得轴承轴线与轴的轴线或可变几何轴承罐被制造为允许轴承角度错位。

8. 发明申请

WO2016098230A1 スラスト軸受の排油装置、及びこれを備えるターボチャージャ审中-公开
标题翻译：用于轴承的油路装置和与之相关的涡轮增压器
公开(公告)号：WO2016098230A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/JP2014/083588
申请日：2014-12-18
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：西岡　忠相 , 段本　洋輔 , 冨田　勲 , 南部　崇 , 秋山　洋二 , 小島　優也 , 石崎　達也 , 矢野　正義 , 二江　貴也 , 惠比寿　幹
IPC分类号： F16C33/10 , F04D29/056 , F16C17/04
CPC分类号： F16H57/0409 , F01D25/18 , F02B39/14 , F04D29/056 , F05D2220/40 , F16C17/04 , F16C33/1025 , F16C2360/24 , F16H57/042
摘要：【解決手段】回転軸２と、回転軸の外周に装着されるカラー部材３と、回転軸を軸方向に支持するスラスト軸受４と、スラスト軸受の摺接部から漏れ出た潤滑油が流れる排油空間６をスラスト軸受との間に画定する排油空間形成部材５と、を備えるスラスト軸受の排油装置であって、排油空間６は、スラスト軸受４の一端面４ａと排油空間形成部材５の一端面５ａとの間に画定される、カラー部材３のフランジ部３２を取り囲む排油流路６Ａと、排油流路６Ａの下方に形成される、排油流路を流れる潤滑油を排油空間の外部に排出するための排油口６Ｂと、を含むとともに、排油空間は、回転軸の回転方向Ｒの上流側から下流側に向かって排油流路６Ａを流れる潤滑油の流れ方向ｆに沿って、排油流路を流れる潤滑油を、排油口６Ｂを介して排油空間６の外部に導くように構成される。
摘要翻译：用于推力轴承的排油装置设置有：旋转轴2; 安装在旋转轴的圆周上的轴环构件3; 用于在轴的轴向方向上支撑旋转轴的止推轴承4; 以及用于限定存在于信任轴承和排油间隙限定部件之间的排油空间6的排油空间限定部件5，并且从推力轴承的滑动接触部分泄漏的润滑油通过该排油空间限定部件5流动。排油空间6包括：排油通道6A，其限定在推力轴承4的一个端面4a和排油空间限定构件5的一个端面5a之间，并且包围套环构件3的凸缘部32 ; 和排油口6B，其形成在排油通路6A的下部，并且用于将通过排油通道的润滑油排出到排油空间的外部。此外，排油空间构成为沿着从旋转轴的旋转方向R的上游侧向下游侧流动的润滑油的流动方向f引导流过排油通道6A的润滑油通过排油口6B通向排油空间6的外部。

9. 发明申请

WO2014074437A1 METHOD FOR JOINING BEARING HOUSING SEGMENTS OF A TURBOCHARGER INCORPORATING AN ELECTRIC MOTOR 审中-公开
标题翻译：装有电动马达的涡轮增压器轴承座部分的方法
公开(公告)号：WO2014074437A1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：PCT/US2013/068239
申请日：2013-11-04
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： CHEKANSKY, Jason W. , RACE, Robert T.
IPC分类号： F01D25/16 , F02B39/00
CPC分类号： F04D29/0563 , F01D25/16 , F01D25/36 , F02B39/10 , F05D2220/40 , F16C33/1025 , F16C2360/24
摘要： A bearing housing (12) for a turbocharger (10) includes a split (60) defining a first bearing housing segment (62) and a second bearing housing segment (64). At least one channel (74, 84) for transporting fluid within the bearing housing (12) crosses the split (60) such that the channel (74, 84) extends within the first bearing housing segment (62) and the second bearing housing segment (64). A dowel (82, 92) having a hollow interior is inserted in the channel (74, 84) to align the first and second bearing housing segments (62, 64) and allows fluid to flow through the channel (74, 84).
摘要翻译：用于涡轮增压器（10）的轴承壳体（12）包括限定第一轴承壳体段（62）和第二轴承壳体段（64）的裂缝（60）。用于在轴承壳体（12）内输送流体的至少一个通道（74,84）穿过裂口（60），使得通道（74,84）在第一轴承壳体段（62）内延伸，并且第二轴承壳体段（64）。具有中空内部的销钉（82,92）插入通道（74,84）中，以使第一和第二轴承壳体段（62,64）对齐并允许流体流过通道（74,84）。

10. 发明申请

WO2014074436A1 SWIRL INDUCING BEARING HOUSING SPACER AND CORE 审中-公开
标题翻译： SWIRL诱导轴承座垫和芯
公开(公告)号：WO2014074436A1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：PCT/US2013/068235
申请日：2013-11-04
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： BUCKING, Michael
IPC分类号： F01D25/16 , F02B39/00
CPC分类号： F04D29/056 , F01D25/16 , F01D25/166 , F01D25/18 , F02C6/12 , F04D29/05 , F04D29/0563 , F16C17/18 , F16C17/26 , F16C33/1025 , F16C2360/24
摘要： A turbocharger (10) having a bearing housing (14) between a turbine housing and a compressor housing with a shaped core (16) forming an internal oil drain cavity (20) adjacent to a spacer (24) shaped to induce swirling for oil defoaming. A depression (18) in an internal core wall of the bearing housing (14) forms the oil drain cavity (20) with each end (22) of the depression (18) corresponding to a distal end (30) of the spacer (24). The spacer (24) is preferably substantially tubular with a row of oil-flow apertures (32) aligned on each outer span (34) of a recessed center portion (28) to induce swirling.
摘要翻译：一种涡轮增压器（10），其具有在涡轮机壳体和压缩机壳体之间的轴承壳体（14），所述轴承壳体与成形芯部（16）形成，所述成形芯部形成与间隔件（24）相邻的内部排油腔（20），所述间隔件成形为引起用于油消泡的旋转。轴承壳体（14）的内部芯壁中的凹部（18）形成排油腔（20），其中凹部（18）的每个端部（22）对应于间隔件（24）的远端（30））。间隔件（24）优选地基本上是管状的，其中一排油流孔（32）对准在凹入的中心部分（28）的每个外跨度（34）上以引起旋转。

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