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1. 发明申请

WO2005054633A1 VARIABLE NOZZLE FOR A GAS TURBINE 审中-公开
标题翻译：用于气体涡轮的可变喷嘴
公开(公告)号：WO2005054633A1
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：PCT/EP2004/013657
申请日：2004-11-30
申请人： NUOVO PIGNONE HOLDING S.p.A. , SASSANELLI, Giuseppe
发明人： SASSANELLI, Giuseppe
IPC分类号： F01D17/16
CPC分类号： F01D17/162 , F01D5/14 , F01D5/141 , F05D2200/22 , F05D2200/221 , F05D2200/222 , F05D2200/24 , F05D2200/25 , F05D2240/128 , F05D2240/301 , F05D2250/16 , F05D2250/17 , F05D2250/70 , F05D2250/71 , F05D2250/711 , F05D2250/712 , F05D2260/74
摘要： Variable nozzle (10) for a gas turbine fixed to a shaft (11) equipped with a pressurized upper surface (12) and a depressurized lower surface opposite to the upper surface (12), the variable nozzle comprises a series of substantially "C"-shaped sections, each having a first rounded end and a second rounded end each section of the series of sections also having the concavity facing upwards with respect to a base (90) and arranged one after another continuously, in the direction of an axis of the shaft (11) along a curved line (60), the at least second degree curved line (60) lies on a surface (70) having an axis orthogonal to the axis of the shaft (11) and also tilted with respect to the base (90) by an angle (80).
摘要翻译：固定在具有加压上表面（12）的轴（11）和与上表面（12）相对的减压下表面的燃气轮机的可变喷嘴（10），所述可变喷嘴包括一系列基本上“C” 每个部分具有第一圆形端部和第二圆形端部，所述一系列部分的每个部分还具有相对于基部（90）面向上的凹部，并且沿着轴线方向连续布置所述轴（11）沿着曲线（60），所述至少第二度曲线（60）位于具有与所述轴（11）的轴线正交的轴线的表面（70）上，并且还相对于所述轴线基座（90）角度（80）。

2. 发明申请

WO2014140460A1 DISPOSITIF DE DOSAGE D'UN CIRCUIT D'ALIMENTATION EN CARBURANT D'UN MOTEUR 审中-公开
标题翻译：用于发动机燃油供应电路的调速装置
公开(公告)号：WO2014140460A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：PCT/FR2014/050521
申请日：2014-03-07
申请人： TURBOMECA
发明人： LANGFORD, Stephen , BENEZECH, Philippe, Jean, René, Marie , SICAIRE, Pierre , SAMSON, Rafaël
IPC分类号： F02C9/26 , F02C9/46
CPC分类号： F02C9/263 , F02C9/46 , F05D2200/221 , Y02T50/671
摘要： Dispositif de dosage d'un circuit d'alimentation en carburant d'un moteur comprenant une vanne de dosage (21), et un dispositif de régulation de pression maintenant une différence de pression constante entre l'aval et l'amont de la vanne de dosage (21), dans lequel la vanne de dosage (21) comprend un siège (31), muni d'un orifice d'entrée (31e) et d'un orifice de sortie (31s), un obturateur (32), disposé au sein du siège (31), et un actionneur, pilotant la position de l'obturateur (32), et dans lequel l'obturateur (32) définit un passage entre l'orifice d'entrée (31e) et l'orifice de sortie (31s) dont la section minimale est variable en fonction de la position de l'obturateur (32) le long d'une course s'étendant entre une butée inférieure et une butée supérieure et passant par une position seuil. Selon l'invention, l'obturateur (32) est configuré de sorte que, d'une part, la section minimale dudit passage, et donc le débit de carburant passant à travers la vanne (21), croit linéairement en fonction de la coordonnée de la position de l'obturateur entre la butée inférieure et la position seuil et que, d'autre part, la section minimale dudit passage, et donc le débit de carburant, croit quadratiquement, ou plus rapidement, en fonction de la coordonnée de la position de l'obturateur entre la position seuil et la butée supérieure.
摘要翻译：一种用于发动机燃料供应回路的计量装置，包括计量阀（21）和压力控制装置，其在定量阀（21）的下游和上游之间保持恒压差，其中计量阀（21）包括一个设置有入口开口（31e）和出口开口（31s）的座（31），设置在座椅（31）内的快门（32）和控制快门（32）的位置的致动器，以及其中所述挡板（32）限定在所述入口开口（31e）和所述出口开口（31s）之间的通道，其中所述最小横截面基于所述挡板（32）沿着沿着所述闸板下限和上限，并通过阈值位置。根据本发明，挡板（32）构造成使得所述通道的最小横截面以及因此通过阀（21）的燃料流动基于坐标系线性地增加快门在下停止位置和阈值位置之间的位置，并且所述通道的最小横截面因此燃料流量基于快门位置的坐标二次或更快地增加在阈值位置和上限之间。

3. 发明申请

WO99064736A1 METHOD FOR DETECTING SENSOR FAILURES AND FOR CONTROLLING THE OPERATION CONDITIONS OF AN OBJECT 审中-公开
标题翻译：检测传感器故障和控制对象操作条件的方法
公开(公告)号：WO99064736A1
公开(公告)日：1999-12-16
申请号：PCT/RU1999/000186
申请日：1999-06-03
IPC分类号： F02C9/46 , F01D17/20 , F01D21/00 , G05B9/02 , G05B9/03 , F02C9/00 , G05B23/00
CPC分类号： G05B9/03 , F01D17/20 , F01D21/003 , F05D2200/11 , F05D2200/221 , F05D2270/01 , F05D2270/30 , G05B9/02
摘要： The present invention relates to control systems intended for use in complex technical objects that operate in a wide range of modes and loads, wherein said invention can be used in the control systems of jet engines, power-plant turbines, etc. The method of the present invention involves connecting sensors (3) to the condition monitoring units which are designed according the model of the engine (object) (1), and connecting all sensors but one to the remaining monitoring units. The method involves calculating the weighted sum of the square values of the offsets between all condition monitoring units, and comparing the values of the weighted sum of the square values of the offsets in a first unit with the values of the weighted sums of the square values of the offsets in each of the remaining monitoring units. The maximal value among the values of the difference signals obtained is compared with a threshold value and, in case said value exceeds the threshold value, a failure signal is generated for that sensor (3) whose parameters are not used in the operation monitoring unit. The method further involves determining for each monitoring unit the potential location area of the offsets due to parametering errors of the object model, and determining those monitoring units whose offsets exceed the limits of a predetermined area.
摘要翻译：本发明涉及旨在用于在宽范围的模式和负载下工作的复杂技术对象中的控制系统，其中所述发明可用于喷气发动机，电厂涡轮机等的控制系统中。本发明涉及将传感器（3）连接到根据发动机（物体）（1）的型号设计的状态监视单元，并将所有传感器连接到其余的监视单元。该方法包括计算所有条件监测单元之间的偏移的平方值的加权和，并将第一单元中的偏移的平方值的加权和的值与平方值的加权和的值进行比较的每个剩余监测单位的偏移量。将获得的差分信号的值中的最大值与阈值进行比较，并且在所述值超过阈值的情况下，对于在运行监视单元中未使用参数的传感器（3）生成故障信号。该方法还包括由于对象模型的参数误差而确定每个监视单元的偏移的潜在位置区域，并且确定其偏移超过预定区域的限制的那些监视单元。

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