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1. 发明申请

WO2017171316A2 차량용 소음저감 장치 审中-公开
标题翻译：车辆降噪装置
公开(公告)号：WO2017171316A2
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：PCT/KR2017/003217
申请日：2017-03-24
申请人： 엘에스엠트론 주식회사
发明人： 황호준 , 조광익 , 이정욱
IPC分类号： F02M35/12
CPC分类号： F02M35/12
摘要： 본 발명은 외형을 이루는 외관, 내부에 공기를 과급하는 터보차저가 삽입되고 외면이 상기 외관의 내면에 접촉한 상태로 상기 외관과 결합하며 상기 외관의 내측으로 연장되는 터보차저 연결관, 상기 외관의 내부에 위치하고 상기 터보차저 연결부와 일체로 제조되는 내관 및 상기 외관과 상기 내관 사이에 형성되는 공명실을 복수로 구획하는 배플을 포함하는 차량용 소음저감 장치에 관한 것이다.
摘要翻译：
本发明门面形成外部形状，插入一个涡轮增压器，以提高空气到内表面和外表面与外管的内表面接触被连接到外部的状态下，并延伸到所述外管的内涡轮增压器连接器，向其中位于所述外管的内部的车辆噪声降低装置包括挡板分隔所述内管和所述外管和内管之间形成的共振室与连接多个涡轮增压器整体地制成。

2. 发明申请

WO2015015073A2 GAS PRESSURE REGULATING ASSEMBLY AND ENGINE COMPRISING SUCH AN ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：气体压力调节装置和包括这种装配的发动机
公开(公告)号：WO2015015073A2
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/FR2014051655
申请日：2014-06-27
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： TOUPET STEPHANE , ARETHUSE PASCAL , RAVASSARD STEPHANE
CPC分类号： F01N13/1822 , F01N13/009 , F01N13/1805 , F01N2590/08 , F02M35/10157 , F02M35/12 , Y02T10/144
摘要： The invention relates to a gas pressure regulating assembly (17) comprising: - a circuit (6) for passage of the gas requiring pressure regulation, - a gas discharge circuit emerging in the passage circuit (6), a valve (3) for regulating the pressure of the gas intended to control the discharge of gas from the passage circuit (6) into the discharge circuit, characterised in that the gas discharge circuit comprises a silencer (4) to attenuate the noise generated during the discharge of the gas from the passage circuit (6) into the discharge circuit.
摘要翻译：本发明涉及一种气体压力调节组件（17），包括： - 用于通过需要压力调节的气体的回路（6）， - 通道回路（6）中出现的气体放电回路（6），用于调节用于控制气体从通道回路（6）排放到放电回路中的气体的压力，其特征在于，所述气体放电回路包括消音器（4），以消除从所述通气回路通道电路（6）进入放电电路。

3. 发明申请

WO1998027332A1 AIR VENT CONSTRUCTION OF SUBTANK IN ENGINE 审中-公开
标题翻译：发动机底盘的风机构造
公开(公告)号：WO1998027332A1
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：PCT/JP1997004699
申请日：1997-12-19
申请人： HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA , WADA, Tetsu , SHIDARA, Sadafumi
发明人： HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA
IPC分类号： F02M37/00
CPC分类号： F02M37/007 , F02B61/045 , F02B75/20 , F02B2075/027 , F02B2075/1816 , F02B2275/20 , F02M35/10222 , F02M35/112 , F02M35/12 , F02M35/167 , F02M37/0023 , F02M37/0047 , F02M37/0088
摘要： A subtank (89) provided on a side wall of an engine block on an outboard motor temporarily stores a fuel supplied from a fuel tank not shown and provided on a hull, and pressurizes the fuel to a high pressure to deliver it to a fuel injection valve (94). An upper space in the subtank (89) is connected to an inner space of an intake silencer (76) through two air vent pipes (L7, L8). Even when a fuel vapor liquefies in the intake silencer (76) at the time of engine suspension, the liquefied fuel is caught at a bottom of the intake silencer (76) having a large volume with no possibility of flowing out.
摘要翻译：设置在舷外马达上的发动机缸体的侧壁上的子座（89）临时存储从未示出的燃料箱供给的燃料，并且设置在船体上，并将燃料加压至高压以将其输送到燃料喷射阀（94）。子容器（89）的上部空间通过两个排气管（L7，L8）连接到进气消音器（76）的内部空间。即使当发动机悬架时燃料蒸气在进气消音器（76）中液化时，液化燃料被捕获在具有大体积的进气消声器（76）的底部，也不会流出。

4. 发明申请

WO1998027331A1 INTAKE MANIFOLD FOR ENGINES 审中-公开
标题翻译：为引擎输入歧管
公开(公告)号：WO1998027331A1
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：PCT/JP1997004700
申请日：1997-12-19
申请人： HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA , WADA, Tetsu
发明人： HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA
IPC分类号： F02M35/112
CPC分类号： F02M35/1019 , F02B27/006 , F02B61/045 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02B2275/20 , F02M35/10019 , F02M35/10255 , F02M35/112 , F02M35/12 , F02M35/167 , Y02T10/146
摘要： An intake manifold (85) for an engine (E), which is provided with a cylinder head (8), a cylinder block (6) and a crank casing (7) and in which a crankshaft (15) is supported vertically, comprises in an integral manner a mount flange (84) connected to the cylinder head (8), a plurality of intake pipes (83a ...), a surge tank (82), and an elbow (81) connected to a throttle body (80) disposed forwardly of the crank casing (7). The surge tank (82) disposed on a side of the crank casing (7) can be connected through the elbow (81) to the throttle body (80) and an intake silencer (76) disposed in a space forwardly of the crank casing (7), so that the entire engine can be made compact.
摘要翻译：一种用于发动机（E）的进气歧管（85），其具有气缸盖（8），气缸体（6）和曲柄壳体（7），其中曲轴（15）垂直地支撑在其中，包括：以一体的方式连接到气缸盖（8）的安装凸缘（84），多个进气管（83a），缓冲罐（82）和连接到节流阀体（81）的弯头（81） 80）设置在曲柄壳体（7）的前方。设置在曲柄壳体（7）一侧的缓冲罐（82）可以通过弯头（81）连接到节气门体（80）和设置在曲柄壳体的前方的空间中的进气消音器（76） 7），使得整个发动机可以制造得紧凑。

5. 发明申请

WO2018164311A1 차량용 에어 클리너 조립체 审中-公开
公开(公告)号：WO2018164311A1
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：PCT/KR2017/003683
申请日：2017-04-04
申请人： (주)라도
发明人： 한상현 , 김영중
IPC分类号： F02M35/12 , F02M35/02 , F02M35/024 , B01D46/42
CPC分类号： B01D46/42 , F02M35/02 , F02M35/024 , F02M35/12
摘要： 본 발명은 차량용 에어 클리너 조립체를 개시한다. 개시된 차량용 에어 클리너 조립체는, 외부로부터 공기가 유입되어 배출되도록 공기 유입구 및 공기 배출구를 각각 구비하는 상부케이스와, 상부케이스를 밀폐하는 하부케이스를 포함하는 하우징과, 하우징의 내부에 설치되어 공기 유입구를 통해 유입되는 공기를 여과하는 필터유닛과, 하우징의 내부 공압이 특정압력이상이면 하우징의 내부 공기가 외부로 배출되도록 하우징에 구비되는 보조배기부를 구비하는 것을 특징으로 한다. 따라서 본 발명은 안정성을 확보하여 과도한 압력으로 인한 소음의 발생을 방지할 수 있다.

6. 发明申请

WO2017216823A1 通気ダクト审中-公开
标题翻译：通风管道
公开(公告)号：WO2017216823A1
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：PCT/JP2016/002863
申请日：2016-06-14
申请人：タイガースポリマー株式会社
发明人：長谷川　稔 , 岡部　誠介
IPC分类号： F02M35/12 , F02M35/10 , F16L55/02
CPC分类号： F02M35/10 , F02M35/12 , F16L55/02
摘要：【課題】　ダクトの気柱共鳴を抑制し、ダクト中間部におけるダクト内外の空気の出入りを抑制する。【解決手段】　通気ダクト１は、非通気性の材料により筒状に形成されたダクト本体２と、ダクト本体の端部に一体化された開口端部材３とを有する。開口端部材３は、通気性を有する材料により、ダクト本体のダクト壁を延長するような筒状に形成されている。開口端部材３は、通気ダクト１が大気もしくは拡張空間に対し開放する側に一体化されている。開口端部材３の径をＤ、長さをＬとして、０．１Ｄ≦Ｌ≦１．５Ｄであり、開口端部材３を構成する通気性材料の透気度は、ＪＩＳＰ８１１７に規定されるガーレー式試験法に準拠した方法で測定して、０．３～１００秒／３００ｃｃの範囲にある。
摘要翻译：要解决的问题：抑制管道的气柱共振并抑制管道内部和外部的空气在管道中部的进入和退出。通风管道1具有管状体2和开口端构件3，所述管体2形成为具有不可渗透材料的管状形状，所述管状体2与管体的端部结合成一体。开口端构件3由具有透气性的材料形成为圆筒形状以便延伸管道体的管道壁。开口端构件3与通风管1通向大气或膨胀空间的一侧成一体。开口端构件3的直径d，长度为L，0.1 d≦大号≦1.5D，构成开放端构件3的透气材料的透气性，在格利JIS P8117所定义根据配方测试方法测量，其范围为0.3至100秒/ 300毫升。

7. 发明申请

WO2016020159A1 SOUND SUPPRESSION APPARATUS 审中-公开
标题翻译：声音抑制装置
公开(公告)号：WO2016020159A1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：PCT/EP2015/066153
申请日：2015-07-15
申请人： AAF LTD.
发明人： HILL, James Matthew , MALECKI, Colin Alexander , WILLIAMS, Paul Timothy , ÅBOM, Mats , KIRBY, Raymond
IPC分类号： F16L55/033 , F02M35/12 , F01N1/08 , F24F13/24 , G10K11/16 , G10K11/172 , G10K11/175
CPC分类号： F16L55/033 , F01N1/02 , F01N1/04 , F01N1/08 , F01N1/085 , F01N1/10 , F01N1/24 , F01N2240/20 , F01N2490/20 , F02M35/12 , F02M35/1216 , F16L55/0331 , F16L55/0336 , F24F13/24 , F24F2013/242 , F24F2013/245 , G10K11/161 , G10K11/172 , G10K11/175
摘要： A sound suppression apparatus for installation inside a gas transport duct is provided. The sound suppression apparatus comprises a resistive sound-absorbing element (110) and a housing providing a reactive sound-attenuating element (130) communicating with a surrounding of the apparatus via opening in an outer surface of the housing. An outer surface of the sound suppression apparatus comprises an outer surface of the resistive sound-absorbing element and the outer surface of the housing. A gas transport duct comprising the sound suppression apparatus is also provided.
摘要翻译：提供一种用于安装在气体输送管内的声音抑制装置。声音抑制装置包括电阻式吸声元件（110）和壳体，其提供通过外壳外表面中的开口与设备的周围连通的反作用的声音衰减元件（130）。声音抑制装置的外表面包括电阻吸音元件的外表面和外壳的外表面。还提供了包括声音抑制装置的气体输送管道。

8. 发明申请

WO2012158242A2 PASSIVE RE-INDUCTION APPARATUS, SYSTEM, AND METHOD FOR RECIRCULATING EXHAUST GAS IN GASOLINE AND DIESEL ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于汽油和柴油发动机排放废气的被动再感应装置，系统和方法
公开(公告)号：WO2012158242A2
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/US2012/027013
申请日：2012-02-28
申请人： NEWVISION FUEL TECHNOLOGY, INC. , ZEITOUN, Bassam
发明人： ZEITOUN, Bassam
CPC分类号： F02M35/12 , F01N13/008 , F01N13/08 , F02M26/46 , Y10T29/49231 , Y10T29/49716
摘要： An exhaust gas re-induction apparatus and system. The exhaust gas re- induction apparatus is coupled to an exhaust system or catalytic converter of an engine. The exhaust gas re-induction apparatus includes an oxygen sensor substitute apparatus having an exhaust gas diffusion chamber disposed therein, and an exhaust gas interface housing to receive the oxygen sensor substitute apparatus. A recirculation conduit connects the exhaust gas re-induction apparatus to an air inlet of an engine. The oxygen sensor substitute apparatus includes a coupling section to attach the oxygen sensor substitute apparatus in place of an oxygen sensor apparatus. The oxygen sensor substitute apparatus also includes an exhaust gas dispersion section having a plurality of orifices for dispersing exhaust gas. The exhaust gas re-induction apparatus and the recirculation conduit have always-open passages in which the exhaust gas is recirculated to the engine at different rates depending essentially on the operating speed of the engine.
摘要翻译：废气再造装置及系统。废气再生装置与发动机的排气系统或催化转化器相连。废气再感应装置包括其中设置有排气扩散室的氧传感器替代装置和用于接收氧传感器替代装置的废气接口壳体。再循环管道将废气再导入装置连接到发动机的进气口。氧传感器替代装置包括用于附接氧传感器替代装置以代替氧传感器装置的联接部分。氧传感器替代装置还包括具有用于分散废气的多个孔的废气分散部。废气再导入装置和再循环管道具有总是开放的通道，其中废气基本上取决于发动机的操作速度以不同的速率再循环到发动机。

9. 发明申请

WO2003095811A1 SAUGROHR FÜR EIN LUFTANSAUGSYSTEM EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译： SAUGROHR的空气供应内燃机
公开(公告)号：WO2003095811A1
公开(公告)日：2003-11-20
申请号：PCT/DE2003/001477
申请日：2003-05-08
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , LIMBRUNNER, Hubert , SCHNABEL, Werner , WOLFRAM, Berthold
发明人： LIMBRUNNER, Hubert , SCHNABEL, Werner , WOLFRAM, Berthold
IPC分类号： F02B29/02
CPC分类号： F02M35/10347 , F02B29/02 , F02D9/101 , F02D9/1015 , F02M29/06 , F02M35/10072 , F02M35/10111 , F02M35/10124 , F02M35/10255 , F02M35/10321 , F02M35/12 , Y02T10/146
摘要： An den Wandflächen eines Saugrohres bzw. an den Oberflächen einer im Saugrohr angeordneten Klappe werden an vorgegebenen Stellen Oberflächenunregelmäßigkeiten in Form von Erhöhungen (8) oder Vertiefungen (7) angebracht, um in diesen Bereichen eine Strömungsablösung und Wirbelbildung zu vermeiden.
摘要翻译：（7）连接，以避免在这些区域流动上的吸入管的壁表面或在预定位置处布置在吸入管中的一个折片的表面上分离和涡流形成表面在凸起（8）或凹部的形式的不规则性。

10. 发明申请

WO2017216824A1 エアクリーナ审中-公开
标题翻译：空气净化器
公开(公告)号：WO2017216824A1
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：PCT/JP2016/002864
申请日：2016-06-14
申请人：タイガースポリマー株式会社
发明人：長谷川　稔 , 白川　亮
IPC分类号： F02M35/12
CPC分类号： F02M35/12
摘要：【課題】エアクリーナ１に接続されるダクト（２，３）の気柱共鳴を抑制する【解決手段】エアクリーナ１は、拡張空間を画定するケース１１，１２と、フィルタエレメント１３とを有する。ケースには、吸気口１１１と、排気口１２１とが設けられる。エアクリーナ１は、さらに、通気性を有する材料により筒状に形成された開口端部材１４を有する。吸気口１１１には、開口端部材１４が、上流側拡張空間ＳＵに突出するように、かつ、吸気口１１１のダクト壁を延長するように設けられており、開口端部材の内周側の空間ＳＩと外周側の空間ＳＯは、上流側拡張空間ＳＵとして直接つながっている。開口端部材の径をＤ長さをＬとして０．２５Ｄ≦Ｌ≦２．０Ｄであり、開口端部材を構成する通気性材料の透気度が、ガーレー式試験法で測定して、０．３～１００秒／３００ｃｃの範囲にある。
摘要翻译：
柱状抑制谐振导管的空气净化器1（2，3）连接到所述空气过滤器1包括限定膨胀空间的情况下如图11所示，如图12所示，过滤器和一个元素13。壳体设置有进气口111和出气口121。空气净化器1还具有形成为具有透气性的材料的圆筒状开口端构件14。空气入口111，开口端部件14，以便突出到上游侧膨胀空间SU，并且被设置成在所述开口端部构件的内周侧延伸的空气通道壁入口111，该空间 SI和外周侧的空间SO作为上游侧的膨胀空间SU而直接连结。开口端构件的直径为0.25D≦大号≦2.0D至d长度为L时，所述透气材料构成的开口端部件的透气性，如由格利试验方法，0测定。它在3到100秒/ 300毫升的范围内。

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