专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2016013204A1 タンク蓋ユニット及び燃料供給装置审中-公开
标题翻译：油箱单元和燃油供应装置
公开(公告)号：WO2016013204A1
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：PCT/JP2015/003634
申请日：2015-07-21
申请人：株式会社デンソー , デンソー韓国オートモーティブ株式会社
发明人：福岡　慎吾 , 長田　喜芳 , 李　尚勲
IPC分类号： F02M37/10 , B60K15/03 , B60K15/035 , H02K11/00
CPC分类号： F02M37/103 , B60K15/035 , B60K2015/03509 , F02M37/0076 , F02M37/10 , F02M2037/085 , H01R13/5202 , H02K5/12 , H02K11/00 , H02K11/33 , H02K2205/09
摘要：　蓋本体部（１１）の上方に一体成形された回路筐体部（１２）は、通気空間（１２４）を蓋本体部（１１）との間にあける底部（１２１）と、底部（１２１）の上方にて駆動回路（１３）の保護空間（１２０）を囲む側部（１２２）と、側部（１２２）にて保護空間（１２０）と外部空間（３）との間を貫通する通気孔（１２６）とを有する。ターミナル（１５）には、底部（１２１）を経由して燃料ポンプと駆動回路（１３）との間を延伸する中間部（１５２）が底部（１２１）に埋設され、底部（１２１）と中間部（１５２）との界面（１２１ｄ）が通気孔（１２６）よりも上方にて保護空間（１２０）に露出する。防液通気膜（１９）は、側部（１２２）の外側面（１２２ｂ）に装着されて通気孔（１２６）を覆い、通気孔（１２６）から外部空間（３）への燃料蒸気排出を許容し且つ外部空間（３）から通気孔（１２６）への液体侵入を規制する。
摘要翻译：一体地形成在盖主体部分（11）上的电路容纳部分（12）设置有：与盖体部分（11）相邻设置的底部部分（121），其间具有通气空间（124）; 用于围绕用于底部（121）上方的驱动电路（13）的保护空间（120）的侧部分（122）; 以及设置在侧部分（122）中并在保护空间（120）和外部空间（3）之间通过的通气孔（126）。端子（15）的中间部分（152），通过底部部分（121）在燃料泵和驱动电路（13）之间延伸的中间部分（152）嵌入在底部部分（121）中，并且底部121和中间部152之间的界面121d暴露于通气孔126的上方的保护空间120。不透液透气膜（19）安装在侧部（122）的外表面（122b）上以覆盖通气孔（126）。液体不透气和透气膜（19）允许燃料蒸汽从通气孔（126）排出到外部空间（3），并防止液体从外部空间（3）进入通气孔（126）。

2. 发明申请

WO2015060618A1 컨트롤러를 장착한 차량용 연료펌프 모듈 审中-公开
标题翻译：配有控制器的车用燃油泵模块
公开(公告)号：WO2015060618A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/KR2014/009882
申请日：2014-10-21
申请人： 현담산업 주식회사
发明人： 박경식 , 오관범 , 조원상 , 장진욱
IPC分类号： F02M37/10 , B60R16/02 , H05K5/02 , G12B15/06
CPC分类号： F02M37/04 , F02M37/007 , F02M37/103 , F02M37/106 , F02M2037/082 , F02M2037/085
摘要： 본 발명은, 차량용 연료펌프 모듈에 관한 것으로, 연료탱크의 외부로 노출되어 설치되는 플레이트 바디에 지지부재에 의해 제어기가 이격되어 설치되고, 상기 제어기와 플레이트 바디 사이에 에어갭이 구비되어, 연료탱크의 연료에서 발생되는 가스가 상기 에어갭을 순환하는 외부 공기에 의해 대기로 방출시키도록 구성됨으로써, 상기 가스가 상기 제어기의 전자부품에 영향을 미치는 것을 방지할 수 있다.
摘要翻译：车辆燃料泵组件技术领域本发明涉及一种车辆燃料泵组件，其中控制器通过支撑构件与燃料箱的外部间隔开并设置在板体上，并被设置在燃料箱的外部，并且在间隙控制器和板体，使得通过使用通过气隙循环的外部空气将从燃料箱中的燃料产生的气体排放到空气中，从而防止气体影响控制器的电子部件。

3. 发明申请

WO2015029390A1 燃料ポンプ及びその制御方法审中-公开
标题翻译：燃油泵及其控制方法
公开(公告)号：WO2015029390A1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：PCT/JP2014/004291
申请日：2014-08-21
申请人：株式会社デンソー
发明人：日高　裕二 , 大竹　晶也 , 長田　喜芳
IPC分类号： F02M37/20 , F02M37/08
CPC分类号： F02M37/08 , F02D33/003 , F02D41/0025 , F02D41/3082 , F02D2200/0602 , F02D2250/02 , F02M37/10 , F02M37/20 , F02M2037/085 , F04D3/005 , F04D13/06 , F04D15/0066 , F04D29/181 , F04D29/528
摘要：　燃料ポンプ（１）のＥＣＵ（５）は、モータ部（３０）の駆動をフィードバック制御し、インペラ（１１）の回転数を目標燃圧に応じた回転数にする（Ｓ２）。ＥＣＵ（５）は、圧力センサ（７）が検出した燃圧に基づき、燃料ポンプ（１）のポンプ室（１６）の燃料にベーパが発生したか否かを検出する（Ｓ３）。ＥＣＵ（５）は、ベーパの発生が検出されると（Ｓ３：ＹＥＳ）、インペラ（１１）の回転数を所定時間、フィードバック制御によって定まる目標回転数よりも高くすることにより、ポンプ室（１６）及び燃料流路（１８，１９）のベーパをベーパ排出孔（２０）へ排出する（Ｓ４，Ｓ５）。これにより、ポンプ室（１６）のベーパはベーパ排出孔（２０）から燃料ポンプ（１）の外側へ排出される。
摘要翻译：燃料泵（1）具有执行马达单元（30）的驱动的反馈控制的ECU（5），并且将叶轮（11）的转数设定为与目标燃料压力（S2）。基于由压力传感器（7）检测到的燃料压力，ECU（5）检测在燃料泵（1）的泵室（16）中是否产生蒸气（S3）。如果检测到蒸汽产生（S3：是），则ECU（5）在预定时间段内将叶轮（11）的转数设定为高于由反馈确定的目标转数从而将泵室（16）和燃料通道（18,19）中的蒸汽排放到蒸汽排放孔（20）（S4，S5）。由于这种构造，泵室（16）中的蒸气从蒸气排出孔（20）排出燃料泵（1）。

4. 发明申请

WO01059288A3 INTEGRATED PUMP UNIT 审中-公开
标题翻译：集成泵单元
公开(公告)号：WO01059288A3
公开(公告)日：2002-05-23
申请号：PCT/US2001/004364
申请日：2001-02-09
IPC分类号： F02M37/08 , F04C11/00 , F04C15/00 , H02K1/18 , H02K5/12 , H02K7/14 , H02K11/04 , H02K29/08
CPC分类号： H02K29/08 , F02M37/08 , F02M2037/085 , F04C11/008 , F04C15/008 , H02K1/187 , H02K5/12 , H02K7/088 , H02K7/14 , H02K11/33 , H02K21/22
摘要： An integrated brushless DC wet motor pump unit comprises a pump, a motor and a motor controller all contained within a housing. The motor includes a stator having stator coils fixed in relation to the housing and a motor rotor surrounding the stator coils and supported for rotation in the housing. A drive coupling drivingly couples the motor rotor to a rotating pump element, and the drive coupling, rotating pump element and motor stator are radially supported on a central support member. The various motor and pump components are assembled into the housing from one axial end of the housing, with the motor rotor, drive coupling and rotating pump element having axially telescoping anti-rotation elements connecting the same for common rotation. The motor rotor includes a radially outer back-iron and a rotor magnet that is insert molded into the rotor back-iron that is rotatably supported at its outer diameter by a journal surface on an inner diameter surface of the housing. A sensor printed circuit board includes at least one sensor for sensing passage of the magnetic poles of the motor rotor for electronic commutation and motor speed control. Materials, fabrication, further components and assembly of the various pump unit components are described.
摘要翻译：集成的无刷直流湿式电机泵单元包括一个包含在壳体内的泵，马达和马达控制器。电动机包括具有相对于壳体固定的定子线圈的定子和围绕定子线圈并被支撑以在壳体中旋转的电动机转子。驱动联接器将马达转子驱动耦合到旋转泵元件，并且驱动联轴器，旋转泵元件和马达定子径向地支撑在中心支撑构件上。各种电动机和泵组件从壳体的一个轴向端部组装到壳体中，电动机转子，驱动联轴器和旋转泵元件具有连接其用于共同旋转的轴向伸缩的防旋转元件。电动机转子包括径向外部后铁和转子磁体，该转子磁体插入模制到转子后铁中，该转子后铁通过壳体的内径表面上的轴颈表面在其外径处可旋转地支撑。传感器印刷电路板包括至少一个传感器，用于感测用于电子换向和电动机速度控制的电动机转子的磁极的通过。描述了各种泵单元部件的材料，制造，其它部件和组装。

5. 发明申请

WO1993018297A1 FUEL INJECTING DEVICE WORKING ACCORDING TO THE SOLID ENERGY ACCUMULATOR PRINCIPLE, FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：燃料注入装置根据固体能量积累器原理工作，用于内燃机
公开(公告)号：WO1993018297A1
公开(公告)日：1993-09-16
申请号：PCT/EP1993000495
申请日：1993-03-04
申请人： FICHT GMBH , HEIMBERG, Wolfgang , HELLMICH, Wolfram , KÖGL, Franz , MALATINSZKY, Paul
发明人： FICHT GMBH
IPC分类号： F02M51/04
CPC分类号： F02M69/462 , F01M1/02 , F02D33/006 , F02D41/20 , F02D2041/2058 , F02D2041/2075 , F02M37/0047 , F02M37/08 , F02M39/005 , F02M51/04 , F02M55/00 , F02M55/007 , F02M55/02 , F02M57/02 , F02M57/027 , F02M59/38 , F02M61/047 , F02M61/08 , F02M63/06 , F02M69/24 , F02M69/34 , F02M69/46 , F02M2037/085 , F02M2200/24 , F02M2200/40
摘要： A fuel injection device works according to the solid energy accumulator principle. A reciprocating piston (10, 14) guided in the cylinder of a reciprocating piston pump (1) driven by an electromagnet (9) delivers portions of the fuel to be injected to the pump area during a practically resistance-free acceleration phase that precedes injection and during which the reciprocating piston (10, 14) accumulates kinetic energy. Fuel delivery is then suddenly stopped by delivery interrupting means (6), so that a pressure shock is generated in the fuel located in a closed pressure chamber, by direct transmission of the accumulated kinetic energy of the reciprocating piston (10, 14) to the fuel located in the pressure chamber. The pressure shock is used to inject fuel through an inection nozzle device (3). The pressure shock generating means that interrupt fuel delivery are located out of the guiding, liquid-tight contact area between the reciprocating piston (10, 14) and the cylinder of the reciprocating piston pump (1).
摘要翻译：燃油喷射装置根据固体蓄能器原理工作。在由电磁体（9）驱动的往复活塞泵（1）的气缸中引导的往复活塞（10,14）在喷射之前的几乎无电阻的加速阶段期间将要喷射的燃料的一部分输送到泵区域往复活塞（10,14）累积动能。燃料输送然后由输送中断装置（6）突然停止，从而通过将往复活塞（10,14）的累积动能直接传递到位于密闭压力室中的燃料中，产生压力冲击。燃料位于压力室中。压力冲击用于通过内窥镜喷嘴装置（3）喷射燃料。中断燃料输送的压力冲击产生装置位于往复式活塞（10,14）与往复式活塞泵（1）的气缸之间的引导，液密接触区域之外。

6. 发明申请

WO1993018296A1 FUEL INJECTION DEVICE WORKING ACCORDING TO THE SOLID ENERGY ACCUMULATOR PRINCIPAL, FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：燃油喷射装置根据固体能量累积器原理工作，用于内燃机
公开(公告)号：WO1993018296A1
公开(公告)日：1993-09-16
申请号：PCT/EP1993000491
申请日：1993-03-04
申请人： FICHT GMBH , HEIMBERG, Wolfgang , HELLMICH, Wolfram , KÖGL, Franz , MALATINSZKY, Paul
发明人： FICHT GMBH
IPC分类号： F02M51/04
CPC分类号： F02M69/462 , F01M1/02 , F02D33/006 , F02D41/20 , F02D2041/2058 , F02D2041/2075 , F02M37/0047 , F02M37/08 , F02M39/005 , F02M51/04 , F02M55/00 , F02M55/007 , F02M55/02 , F02M57/02 , F02M57/027 , F02M59/38 , F02M61/047 , F02M61/08 , F02M63/06 , F02M69/24 , F02M69/34 , F02M69/46 , F02M2037/085 , F02M2200/24 , F02M2200/40
摘要： A fuel injection device works according to the solid energy accumulator principle in which an armature component (10) guided in a pump housing (8) of a reciprocating piston pump (1) driven by an electromagnet (9) is accelerated practically without resistance, the armature component (10) stores kinetic energy and strikes a piston component (14) to generate a pressure shock in a closed pressure chamber in front of the piston component (14), in that the stored kinetic energy of the armature component (10) is transmitted via the piston component (14) to the fuel in the pressure chamber. The pressure shock is used to inject fuel through an injection nozzle device (3). The armature component (10) is guided in a close fit on the piston component (14) and both components are spring-loaded against each other.
摘要翻译：燃料喷射装置根据固体蓄能器原理工作，其中在由电磁体（9）驱动的往复活塞泵（1）的泵壳体（8）中引导的电枢部件（10）几乎没有阻力地加速，电枢部件（10）存储动能并撞击活塞部件（14），以在活塞部件（14）前面的封闭压力室中产生压力冲击，因为电枢部件（10）的存储的动能是经由活塞部件（14）传递到压力室中的燃料。压力冲击用于通过注射喷嘴装置（3）喷射燃料。衔铁部件（10）以紧密配合的方式被引导到活塞部件（14）上，并且两个部件彼此弹簧加载。

7. 发明申请

WO2016102257A1 FÖRDERVORRICHTUNG ZUM BEFÖRDERN UND ZUM ERWÄRMEN EINES MEDIUMS 审中-公开
标题翻译：搬运设备运输和供热中等
公开(公告)号：WO2016102257A1
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：PCT/EP2015/079920
申请日：2015-12-16
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： GRAF, Rolf
IPC分类号： F02M37/08 , F02D41/30 , H02K11/38
CPC分类号： F02M37/08 , F01N3/20 , F01N2610/02 , F01N2610/144 , F02D41/26 , F02D41/3082 , F02D2200/0606 , F02M31/125 , F02M2037/085 , H02K7/14 , H02K23/66 , Y02T10/126
摘要： Die Erfindung betrifft eine Fördervorrichtung (100) zum Befördern eines Mediums und zum Erwärmen des zu befördernden Mediums, welche eine Fahrzeugpumpe (101), einen Elektromotor (102) zum Antreiben der Fahrzeugpumpe und eine Steuereinheit (103) zum Steuern des Elektromotors aufweist. Zum Erwärmen des Mediums in der Fahrzeugpumpe (101) ist die Steuereinheit ausgeführt, einen ersten elektrischen Wechselstrom in einer Leiterwickelung des Elektromotors (102) zu erzeugen. Durch diesen ersten elektrischen Wechselstrom werden Wirbelströme in einem Bauteil der Fördervorrichtung induziert, wodurch das Medium erwärmt werden kann.
摘要翻译：本发明涉及的输送装置（100），用于输送介质和填充介质，这是一种车辆泵（101）包括用于驱动车辆的泵和用于控制电动机的控制单元（103）的电动马达（102）的加热。以加热车辆泵（101）的介质，所述控制单元适于产生在一个导体绕组的电动机（102）的第一交变电流。通过该第一交变电流，涡电流在输送装置，由此所述介质可被加热的一部分诱导。

8. 发明申请

WO2015151470A1 燃料タンク蓋、および、それを有する燃料ポンプモジュール审中-公开
标题翻译：燃油箱和燃油泵模块
公开(公告)号：WO2015151470A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/JP2015/001731
申请日：2015-03-26
申请人：株式会社デンソー
发明人：筧　達也 , 長瀬　昇 , 長田　喜芳 , 今野　哲博
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/10
CPC分类号： B60K15/035 , B60K15/05 , B60K2015/03236 , B60K2015/0458 , F02D33/003 , F02M25/08 , F02M37/0076 , F02M37/0082 , F02M37/08 , F02M37/10 , F02M37/103 , F02M2037/082 , F02M2037/085 , H02K5/225
摘要：　蓋部（１０）とターミナル（３０）を有する。蓋部は、燃料タンクの開口部に挿入される挿入部（１１）と、駆動回路を収納する収納部（１２）と、を有し、ターミナルは、中央部（３１）が挿入部と収納部に被覆保護され、第一端（３２）が燃料タンク内にてポンプと接続され、第二端（３３）が収納部の中空にて駆動回路と接続されている。収納部は、環状の側壁部（１３）と、側壁部の２つの開口部の内、鉛直上方に位置する第１開口部を閉塞する上閉塞部（１４）と、鉛直下方に位置する第２開口部を閉塞する下閉塞部（１５）と、を有し、上閉塞部よりも鉛直下方に位置する、ターミナルと蓋部との界面を伝って収納部の中空内に侵入した気化燃料を外部雰囲気に排出する排出構造（５０）を有する。
摘要翻译：燃料箱盖具有盖部（10）和端子（30）。盖部分具有：插入燃料箱的开口中的插入部分（11）; 以及接收驱动电路的接收部分（12）。端子被构造成使得中心部分（31）被插入部分和接收部分覆盖和保护，第一端部（32）在燃料箱内连接到泵，第二端（33）在接收部分的空腔内连接到驱动电路。接收部分具有：环形侧壁部分（13）; 用于封闭侧壁部分的两个开口的垂直上部第一开口的上封闭部分（14）; 以及用于封闭侧壁部分的垂直下部第二开口的下闭合部分（15）。燃料箱盖还具有位于上关闭部分垂直下方的排放结构（50），并将蒸发的燃料排放到外部大气中，汽化的燃料沿着端子和盖部分之间的界面流入接收部分中的空腔。

9. 发明申请

WO2015095263A1 INTEGRATED PWM FUEL PUMP DRIVER MODULE 审中-公开
标题翻译：集成PWM燃油泵驱动器模块
公开(公告)号：WO2015095263A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/US2014/070722
申请日：2014-12-17
申请人： FCA US LLC
发明人： TEETS, Michael R. , LUFT, Paul J. , SCHOENBERG, Greg
IPC分类号： F02M37/10 , F02M37/08 , F02D41/30 , F04C14/08 , F04D29/58
CPC分类号： F02M37/08 , F02D41/20 , F02D41/28 , F02D41/3082 , F02D2041/2027 , F02D2200/0606 , F02M37/10 , F02M2037/085 , F04D13/0686 , F04D29/5813 , F04D29/5853
摘要： In accordance with an aspect of the present disclosure, an integrated PWM fuel pump driver module includes a circuit board on which at least one power semiconductor is disposed and a fuel tube downstream of a fuel pump controlled by the driver module. The fuel flowing through the fuel tube cools each power semiconductor as heat is transferred from each power semiconductor into the fuel.
摘要翻译：根据本公开的一个方面，集成的PWM燃料泵驱动器模块包括其上设置有至少一个功率半导体的电路板和由驱动器模块控制的燃料泵下游的燃料管。当热量从每个功率半导体转移到燃料中时，流过燃料管的燃料冷却每个功率半导体。

10. 发明申请

WO2003040535A1 EINRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINER ELEKTRISCHEN KRAFTSTOFFPUMPE 审中-公开
标题翻译：装置用于驱动电动燃油泵
公开(公告)号：WO2003040535A1
公开(公告)日：2003-05-15
申请号：PCT/DE2002/003821
申请日：2002-10-10
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , RUMPF, Bernd
发明人： RUMPF, Bernd
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： F02D41/3082 , F02D41/22 , F02D41/222 , F02D41/406 , F02D2200/0602 , F02M2037/085 , Y02T10/44
摘要： Bei einer Einrichtung zur Ansteuerung einer elektrischen Kraftstoffpumpe (1, 2) für ein Kraftfahrzeug wird die Kraftstoffpumpe (1, 2) bei einer Störung einer elektronischen Steuerung (3) mit dem Stromnetz des Kraftfahrzeuges verbunden. Anschliessend fördert die Kraftstoffpumpe (1, 2) mit der gesamten Förderleistung. Die Einrichtung bietet eine hohe Sicherheit gegen ein Ausfall der Förderung des Kraftstoffs.
摘要翻译：在一种用于控制机动车辆，所述燃料泵的电动燃料泵（1，2）的装置（1,2）与电子控制器（3）连接到机动车辆的电源的干扰连接。随后促进燃料泵（1，2）的总容量。建立提供对燃油的输送故障高安全性。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式