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1. 发明申请

WO2018166581A1 ON-DEMAND PURGE PUMP SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2018166581A1
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：PCT/EP2017/055910
申请日：2017-03-14
申请人： HELLA GMBH & CO. KGAA
发明人： GEUE, Ingo , WEIGT, Florian , HUNECKE, Jens , NIESS, Dominik , SCHULTE, Thorsten
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/00
CPC分类号： F02M25/08 , F02M25/0809 , F02M25/089
摘要： The invention relates to a purge pump system (1) of a vehicle (2) for purging C-H-gas of a tank system (3) to an induction line (4) of a combustion engine (5) of the vehicle (2), comprising a purge pump (6) and gas connection lines (7) for connecting the purge pump (6) with the tank system (3) and the induction line (4), wherein the purge pump system (1) further comprises a motor (8) for driving the purge pump (6) and a control unit (9) for operating the motor (8). The control unit (9) is configured for operating the motor (8) with frequently changing rotational speeds. The invention further relates to a vehicle (2) and a method for operating a purge pump system (1) of a vehicle (2) according to the invention.

2. 发明申请

WO2018162038A1 PURGE SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2018162038A1
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：PCT/EP2017/055259
申请日：2017-03-07
申请人： HELLA GMBH & CO. KGAA
发明人： NIEMEYER, Ingo , BÜSCHER, Ludger
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/14 , F02D41/18 , F02D41/00
CPC分类号： F02M25/08 , F02D41/003 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D41/1459 , F02D41/18 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , F02M25/089
摘要： The invention relates to a purge system (1) of a vehicle (2) for purging C-H-gas of a tank system (3) to an induction line (4) of a combustion engine (5) of the vehicle (2). The purge system (1) comprises a purge unit (6), a control unit (7) for operating the purge unit (6) and gas connection lines (8), wherein a first line end (9) of the gas connection lines (8) is configured for connecting the purge unit (6) with the tank system (3) and a second line end (10) of the gas connection lines (8) is configured for connecting the purge unit (6) with the induction line (4). The purge system (1) further comprises a C-H-sensor (11) for measuring a C-H-gas concentration of a fluid volume flow that flows from the first line end (9) towards the second line end (10). The invention further relates to a vehicle (2) and a method for operating a combustion engine system (16) of a vehicle (2) with a purge system (1) according to the invention.

3. 发明申请

WO2018045100A1 FUEL TANK SYSTEM AND METHOD FOR DETECTING AUTOMOTIVE FUEL SYSTEM LEAKS 审中-公开
标题翻译：燃油箱系统和用于检测汽车燃油系统泄漏的方法
公开(公告)号：WO2018045100A1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：PCT/US2017/049485
申请日：2017-08-30
申请人： EATON CORPORATION
发明人： MEMMER, Matthew
IPC分类号： B60K15/077 , B60K15/035 , B60K15/04 , F02M25/08 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03 , B60K15/035 , B60K15/03504 , B60K15/04 , B60K15/077 , B60K2015/03197 , F02M25/08 , F02M25/0818
摘要： A fuel tank system according to the present disclosure includes a fuel tank, a purge canister a valve assembly and a controller. The valve assembly has an upstream canister valve that moves between an open position and a closed position to close an upstream vent line that fluidly connects the fuel tank and the purge canister. The controller (i) conducts a first pressure test that measures a pressure in the fuel tank over a time, (ii) closes the upstream canister valve based on a determination that a leak exists, (iii) conducts a second pressure test that measures a pressure in the fuel tank over a time subsequent to closing the upstream canister valve and (iv) determines a location of the leak based on comparing the first pressure test and the second pressure test.
摘要翻译：根据本公开的燃料箱系统包括燃料箱，净化罐，阀组件和控制器。阀组件具有上游罐罐阀，该上游罐罐阀在打开位置和关闭位置之间移动以关闭流体连接燃料罐和净化罐的上游排气管线。控制器（i）进行第一次压力测试，其在一段时间内测量燃料箱中的压力，（ii）基于确定存在泄漏来关闭上游容器阀，（iii）进行第二压力测试，其测量（iv）在比较第一压力测试和第二压力测试的基础上确定泄漏的位置。

4. 发明申请

WO2017138317A1 蒸発燃料処理装置および蒸発燃料処理装置における封鎖弁の開弁開始位置学習方法审中-公开
标题翻译：在蒸发燃料处理装置和蒸发燃料处理装置中开启阀门关闭阀的开始位置学习方法
公开(公告)号：WO2017138317A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/JP2017/001647
申请日：2017-01-19
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 愛三工業株式会社
发明人：福井　啓太 , 山崎　誠 , 宮部　善和
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/08
摘要：蒸発燃料処理装置は、燃料タンクとキャニスタとを結ぶベーパ通路に設置されると共に弁座に対して軸方向に進退移動する弁体を有する封鎖弁と、キャニスタと大気との連通を遮断可能な遮断弁と、燃料タンクの内圧を検出するタンク内圧センサと、キャニスタの内圧を検出するキャニスタ内圧センサと、遮断弁によりキャニスタと大気との連通が遮断された状態で弁体と弁座との軸方向距離を変化させ、軸方向距離の変化に応じた燃料タンクおよびキャニスタの内圧変化に基づいて封鎖弁の開弁開始位置を学習する制御装置とを含む。
摘要翻译：
燃料蒸气处理系统包括具有阀体的是，虽然被安装在连接燃料箱和所述罐，该罐与大气中的蒸气通道来回移动以相对于所述阀座的轴向方向上的关闭阀的状态下，阀在其连通被切断的关断关断之间阀门的通信，并用于检测所述燃料箱的内部压力罐内部压力传感器，用于检测所述罐，该罐的内部压力和大气通过所述截止阀的吸附罐内压传感器和改变体和阀座，以及学习基于在所述燃料箱的内部压力的变化，并且响应于在所述轴向距离的变化的罐中的关闭阀的打开开始位置的控制器之间的轴向距离。

5. 发明申请

WO2017104816A1 蒸発燃料処理装置审中-公开
标题翻译：蒸发燃料处理装置
公开(公告)号：WO2017104816A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/JP2016/087594
申请日：2016-12-16
申请人：フタバ産業株式会社
发明人：久保山　圭祐 , 岩本　光司 , 中川　卓也
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/08
摘要：蒸発燃料処理装置は、燃料蒸気の吸着材が配される第１～第３室を備えるキャニスタに設けられる。第１室は、端部に流入ポート及び流出ポートが設けられており、第２室に繋がっている。そして、蒸発燃料処理装置は、キャニスタの第３室として構成される。第３室は、吸着材として活性炭が配される。ここで、第３室における第２室に繋がる側を第２室側とし、第２室側の反対側を大気側とする。第３室の大気側の端部には、大気ポートが設けられる。また、第３室には、第２室側から大気側に並ぶ高吸着層と低吸着層とが設けられている。これらの層は、活性炭を含み、高吸着層は低吸着層より燃料蒸気の吸着力が強く、低吸着層より第２室側に位置する。
摘要翻译：蒸发燃料处理装置设置在具有第一至第三室的罐中，其中布置有用于燃料蒸气的吸附剂。第一室在其端部设有流入口和流出口并连接到第二室。蒸发燃料处理装置构造为罐的第三腔室。在第三室中，活性炭被设置为吸附剂。这里，在第三室中连接到第二室的一侧是第二室一侧，而第二室一侧的相反一侧是大气侧。在第三室的大气侧末端提供大气口。第三室设置有从第二室侧向大气侧布置的高吸附层和低吸附层。这些层含有活性炭，高吸附层比低吸附层具有更强的燃料蒸气吸附能力，位于低吸附层的第二室侧。

6. 发明申请

WO2017081911A1 キャニスタ及びキャニスタの車両搭載構造审中-公开
标题翻译：罐和罐安装结构
公开(公告)号：WO2017081911A1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/JP2016/075242
申请日：2016-08-29
申请人：マツダ株式会社
发明人：本荘　拓也
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/08
摘要：キャニスタ（1）の内部に流体が流通可能な通路が形成され、通路の一端側に蒸発燃料導入ポート（11）とパージポート（12）とが設けられ、通路の他端側に大気開放ポート（13）が設けられている。通路上に、前記一端側から順に、蒸発燃料の吸着・脱離が可能な第１吸着剤（51）が収容される第１室（21）と、蒸発燃料の吸着・脱離が可能な第２吸着剤（61）が収容される第２室（22）とが設けられ、車両搭載状態において、通路のうちの第１室（21）部分の第１通路は略水平となるよう、通路のうちの第２室（22）部分の第２通路は略鉛直かつ大気開放ポート（13）側が上側となるように構成されている。
摘要翻译：在罐（1）的内部形成有流体能够流动的通路，在通路的一端侧设置有汽化燃料导入口（11）和吹扫口（12）而大气开放口（13）设置在另一端侧。其中容纳有能够吸附和释放蒸发燃料的第一吸附剂（51）的第一腔室（21），其中可以进行蒸发燃料吸附/解吸的第一腔室（21），第一腔室在车辆安装状态下，在通路的第一腔室（21）中的第一通路基本上水平的状态下，在第二腔室（22）中容纳有第二吸附剂（61）第二室（22）中的第二通道基本垂直，大气开放口（13）侧在上侧。

7. 发明申请

WO2017078245A1 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박 审中-公开
标题翻译：气体处理系统和包含它们的容器
公开(公告)号：WO2017078245A1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：PCT/KR2016/007405
申请日：2016-07-07
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이상봉 , 이동진 , 장광필 , 박재훈 , 이진광 , 임원섭
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M25/08 , F17C9/02
CPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M25/08 , F17C9/02
摘要： 본 발명의 실시예에 따른 가스 처리 시스템은, 히터가 증발가스 압축기에서 압축된 증발가스와 합류되기 전의 강제기화기에서 강제 기화된 액화가스를 승온시키도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：
根据本发明系统的实施例的气体处理中，其特征在于，所述加热器被配置为提高液化气强制蒸发的温度在强制蒸发器其从蒸发气体压缩机加入了压缩的蒸发气体之前。

8. 发明申请

WO2017078244A1 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박 审中-公开
标题翻译：气体处理系统和包含它们的容器
公开(公告)号：WO2017078244A1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：PCT/KR2016/007404
申请日：2016-07-07
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이상봉 , 이동진
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M25/08 , F17C9/02
CPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M25/08 , F17C9/02
摘要： 본 발명의 일 실시예에 따른 가스 처리 시스템은, 제1 압력의 연료를 소비하는 제1 수요처, 상기 제1 압력보다 낮은 제2 압력의 연료를 소비하는 제2 수요처, 액화가스 저장탱크에서 발생된 증발가스를 압축하는 증발가스 압축기 및 상기 제1 수요처의 작동여부를 판단하여, 상기 제2 수요처의 연료 유입 압력을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：根据本发明实施例的气体处理系统包括：消耗第一压力的燃料的第一要求实体，消耗低于第一压力的第二压力的燃料的第二要求实体，蒸发式气体压缩机，用于压缩在液化气储罐中产生的蒸发气体;以及控制器，用于确定第一消费者是否正在操作并控制第二消费者的燃料流入压力。 p>

9. 发明申请

WO2017028608A1 车载加油油气回收系统及具有其的汽车审中-公开
公开(公告)号：WO2017028608A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：PCT/CN2016/085067
申请日：2016-06-07
申请人：浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人：方永新 , 李常珞 , 谢世滨
IPC分类号： F02M25/08 , B60K15/035
CPC分类号： B60K15/035 , F02M25/08
摘要：一种车载加油油气回收系统，包括填充有活性炭的主炭罐（１１）和备用炭罐（１２）、碳氢传感器（１３）、重力阀（１４）、加注限制排气阀（１５）以及油蒸气管（１６）。重力阀（１４）和加注限制排气阀（１５）分别设置于油箱（４０）的顶部，重力阀（１４）和加注限制排气阀（１５）的两侧分别与油箱（４０）和油蒸气管（１６）的进气端密封连接。主炭罐（１１）和备用炭罐（１２）分别与油蒸气管（１６）的出气端密封连接，主炭罐（１１）与发动机（３０）的进气歧管（３２）连通。碳氢传感器（１３）设置于主炭罐（１１）内，碳氢传感器（１３）与整车控制器（２０）电性连接，碳氢传感器（１３）检测主炭罐（１１）内的碳氢含量并传递给整车控制器（２０）。还公开了一种包括该车载加油油气回收系统的汽车。

10. 发明申请

WO2016205796A1 FUEL TANK SAFETY VALVE 审中-公开
标题翻译：燃油箱安全阀
公开(公告)号：WO2016205796A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/US2016/038361
申请日：2016-06-20
申请人： EATON CORPORATION
发明人： AMBROSE, Steven Lee , SMITH, Jeffrey Bernard , MCLAUCHLAN, Raymond Bruce
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/035 , F02M25/08 , F16K15/04 , F16K27/02
CPC分类号： B60K15/03519 , B60K15/03504 , B60K2015/03514 , B60K2015/03576 , B60K2015/03585 , B60Y2400/4045 , F02M25/08 , F02M25/089 , F16K15/04 , F16K15/042 , F16K17/30 , F16K39/024
摘要： A fuel tank system constructed in accordance to one example of the present disclosure includes a fuel tank, a purge canister and a valve assembly. The valve assembly can be fluidly coupled between the fuel tank and the purge canister. The valve assembly can include a main valve and a safety check valve. The main valve can have a main valve first port fluidly coupled to an outlet of the fuel tank and a main valve second port fluidly connected to the purge canister. The safety check valve can be configured to move from an open position to a closed position upon a pressure drop at the fuel tank outlet exceeding a predetermined threshold. The safety check valve can have a safety check valve first port fluidly coupled to the outlet of the fuel tank and a safety check valve second port fluidly coupled to the purge canister.
摘要翻译：根据本公开的一个示例构造的燃料箱系统包括燃料箱，净化罐和阀组件。阀组件可以流体地联接在燃料箱和净化罐之间。阀组件可包括主阀和安全止回阀。主阀可以具有流体地联接到燃料箱的出口的主阀第一端口和与清洗罐流体连接的主阀第二端口。安全止回阀可以被配置为在燃料箱出口处的压降超过预定阈值时从打开位置移动到关闭位置。安全止回阀可以具有流体地联接到燃料箱的出口的安全止回阀第一端口和与清洗罐流体耦合的安全止回阀第二端口。

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