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1. 发明申请

WO2012003294A1 IMPROVED STIRLING ENGINE POWER GENERATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：改进的发动机发电系统
公开(公告)号：WO2012003294A1
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：PCT/US2011/042554
申请日：2011-06-30
申请人： MOORE II, James, R.
发明人： MOORE II, James, R.
IPC分类号： F02G1/043
CPC分类号： F02G1/043 , F01K23/06 , F01K23/10 , F02G2254/20 , F02G2270/20 , F02G2280/50 , F02G2280/60 , F04C18/0207
摘要： A Stirling engine power generation system comprises a first gas fired Stirling engine driving a scroll compressor to provide heat to a second Stirling engine powered generator. The second Stirling engine is partially submersed in a heat transfer medium that is heated by heat transfer fluid compressed by the Stirling scroll compressor and excess heat from gas firing. The invention further comprises a cam drive system with spherical cam followers, and multiple electrical generators.
摘要翻译：斯特林发动机发电系统包括驱动涡旋压缩机以向第二斯特林发动机动力发电机提供热量的第一燃气斯特林发动机。第二台斯特林发动机部分浸没在由斯特林涡旋压缩机压缩的传热流体加热并由气体燃烧产生的多余热量的传热介质中。本发明还包括具有球形凸轮从动件的凸轮驱动系统和多个发电机。

2. 发明申请

WO2009156786A1 UNITARY ENGINE AND ENERGY ACCUMULATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：单位发动机和能源累积系统
公开(公告)号：WO2009156786A1
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：PCT/IB2008/003364
申请日：2008-12-04
申请人： BURNS, Michael , BAYLEY, Frederick , CUCINOTTA, Marco , SMALLER, Martin , BURNS, Paul
发明人： BURNS, Michael , BAYLEY, Frederick , CUCINOTTA, Marco , SMALLER, Martin , BURNS, Paul
IPC分类号： F02G5/02 , F01K21/02 , F02B47/02
CPC分类号： F02G5/02 , F01K3/00 , F01K15/02 , F01K23/065 , F02G2280/60 , F28D7/0066 , F28D7/1615 , F28D21/0003 , F28D2021/0064 , Y02T10/166
摘要： A unitary, hybrid engine which includes an internal combustion engine which is used both for locomotive and heat generation externally of the cylinders of the combustion engine, wherein the generated heat is employed in conjunction with an evaporator to generate steam, which is then stored in an energy accumulator which retains the stored energy by way of a pressured water containment unit. The pressurized water containment unit accretes the energy and, upon attainment of a predetermined pressure and liquid level, the steam is transmitted to one or more of the cylinders of the unitary engine to provide the motive power to the unitary engine. The engine includes control systems to permit the sole use of steam during such times as may be required for environmental or pollution control requirements. The control systems may also selectively permit the use of steam in one or more of the cylinders of the engine simultaneously with the use of fossil fuel in others. The energy accumulation system may, alternatively, be employed to provide the motive power to an engine other than the one from which it has accreted the energy or may provide an energy source to an alternative power consumption device which does not result in the generation of motive power.
摘要翻译：一种单一的混合动力发动机，其包括内燃机，其用于在内燃机的气缸外部的机车和发热，其中所产生的热量与蒸发器结合使用以产生蒸汽，然后将蒸汽存储在蓄能器，其通过加压水容纳单元保持储存的能量。加压水容纳单元增加能量，并且在达到预定压力和液位时，蒸汽被传递到单一发动机的一个或多个气缸以向单一发动机提供动力。发动机包括控制系统，以允许在环境或污染控制要求所需的时间内唯一使用蒸汽。控制系统还可以选择性地允许在发动机的一个或多个汽缸中使用蒸汽，同时使用化石燃料。替代地，能量积累系统可以用于向发动机提供动力，而不是从其产生能量的发动机，或者可以向不会导致产生动力的替代功率消耗装置提供能量源功率。

3. 发明申请

WO2009017431A1 VARIABLE THERMAL OUTPUT COGENERATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：可变热输出加热系统
公开(公告)号：WO2009017431A1
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/NZ2008/000196
申请日：2008-08-04
申请人： WHISPER TECH LIMITED , CHOKARDELL, Florin, Silviu, Gabriel
发明人： CHOKARDELL, Florin, Silviu, Gabriel
IPC分类号： F03G5/02 , F02G1/043 , F02G1/055
CPC分类号： F02G5/04 , F01K23/06 , F02G1/043 , F02G1/05 , F02G1/06 , F02G5/02 , F02G2260/00 , F02G2275/30 , F02G2280/20 , F02G2280/60 , Y02E20/14 , Y02P80/15 , Y02T10/166
摘要： A cogeneration system comprising an external combustion engine, a generator driven by the external combustion engine for producing electricity, and a heat exchanger for recovering heat from the engine exhaust gases, is arranged so that under higher thermal demand the flow rate of air and fuel to the engine is increased and the air:fuel ratio varied so that thermal power output from the co-generation system is increased at a proportionately greater rate than or substantially without any increase in electrical power output.
摘要翻译：一种热电联供系统，包括外燃机，由用于发电的外燃机驱动的发电机和用于从发动机废气中回收热量的热交换器，以便在较高的热需求下，空气和燃料的流量发动机增加并且空气：燃料比变化，使得从发电系统输出的热功率以比例或相当大的电功率输出增加的比例增加。

4. 发明申请

WO1980002178A1 PROCESS FOR THE PURIFICATION OF A DIESEL ENGINE EXHAUST GAS AND FOR THE UTILIZATION OF ITS HEAT,ENGINE USED FOR DRIVING A HEAT PUMP HEATING DEVICE 审中-公开
标题翻译：柴油发动机排气的净化方法及其用于驱动热泵加热装置的发动机的使用方法
公开(公告)号：WO1980002178A1
公开(公告)日：1980-10-16
申请号：PCT/DE1979000037
申请日：1979-04-04
申请人： CREDE H
IPC分类号： F02G05/04
CPC分类号： F01N5/02 , F01N3/043 , F02B3/06 , F02G5/04 , F02G2280/60 , Y02B30/52 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/20
摘要： During the utilization of a diesel engine for driving a heat pump heating device, the purification of the exhaust gases and the utilization of the heat of the engine are raising problems. By means of a heat pump device utilising a water reservoir, from which on the one hand, heat is drawn by the heat pump and on the other hand heat from external sources is supplied to it, this reservoir thus having a temperature close to zero, purification of the gases is achieved by means of a heat exchange with that reservoir which causes a cooling down of these gases and condenses the condensable elements, and noxious substances of the condensate are dissolved. The engine's heat is recycled in the heating circuit, on the one hand directly by heat exchange and on the other hand indirectly via the water reservoir and the heat pump.
摘要翻译：在利用用于驱动热泵加热装置的柴油发动机的过程中，排气的净化和发动机的热量的利用引起了问题。借助于利用储水器的热泵装置，一方面由热泵吸取热量，另一方面，来自外部源的热量被供应给该储存器，因此该储存器的温度接近于零，通过与该储存器的热交换来实现气体的净化，其导致这些气体的冷却并冷凝可冷凝元件，并且冷凝物的有害物质被溶解。发动机的热量在加热回路中循环使用，一方面直接通过热交换，另一方面通过储水器和热泵间接地循环。

5. 发明申请

WO2012034885A3 UNIT FOR HEAT, COLD AND ELECTRICITY GENERATION 审中-公开
标题翻译： UNIT热，冷和发电
公开(公告)号：WO2012034885A3
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/EP2011065288
申请日：2011-09-05
申请人： SIEMENS AG , GROMOLL BERND , REINSCHKE JOHANNES
发明人： GROMOLL BERND , REINSCHKE JOHANNES
IPC分类号： H02K7/18 , F02G1/04 , F02G1/043 , F25B9/14
CPC分类号： F02G1/04 , F02G1/0435 , F02G2244/12 , F02G2280/10 , F02G2280/60 , F25B9/14 , F25B27/005 , H02K7/1884
摘要： A unit (1) for heat, cold and electricity generation having an electrical machine (2) which is arranged between two Stirling machines (3A, 3B), wherein an armature (5) of the electrical machine (2) can be mechanically coupled via a first coupling device (4A) to a piston (8A) of a first Stirling machine (3A), and can be mechanically coupled via a second coupling device (4B) to a piston (8B) of a second Stirling machine (3B), wherein, in a first operating mode of the unit (1), and with electrical power being supplied to the electrical machine (2) as an electric motor after the mechanical coupling of the piston (8A, 8B) of at least one of the two Stirling machines (3A, 3B) by means of the respectively associated coupling device (4A, 4B) to the armature (5) of the electrical machine (2), the centrally arranged electrical machine (2) drives this at least one coupled Stirling machine (3A, 3B) in order to generate heat and/or cold, and wherein, in a second operating mode of the unit (1), and with external heat energy being supplied to this Stirling machine (3A, 3B) as the driving Stirling machine after the piston (8A, 8B) of the driving Stirling machine (3A, 3B) has been mechanically coupled by means of the associated coupling device (4A,4B) to the armature (5) of the electrical machine (2), one of the two Stirling machines (3A, 3B) drives the electrical machine (2) as an electricity generator for generation of electric power and, after mechanical coupling of the piston (8A, 8B) of the other Stirling machine (3A,3B) by means of the associated coupling device (4A, 4B) to the armature (5) of the electrical machine (2), additionally drives the other Stirling machine (3A, 3B) in order to generate cold.
摘要翻译：单元（1）用于加热，制冷和发电用电动马达布置在两个斯特林发动机（2）之间（3A，3B）被布置，其中，一个电枢（5）的电机（2）通过第一联接装置（4A ）第一斯特林发动机（3A）和（经由第二耦合的机械（到活塞8A）指4B）机械（到活塞8B）的第二斯特林发动机（3B）可耦合，其中（在该单元的第一操作模式 1）中心设置的电动机（2）分别与电力供给到电机作为活塞的机械联接（8A之后的电动马达，通过（2）8B）的两个斯特林发动机（3A，3B）中的至少一个的装置相关联电枢的耦合装置（4A，4B）（5）的电动机（2）驱动所述至少一个耦合的斯特林发动机（3A，3B），用于在AGGR的第二操作模式产生热量和/或冷，并且其中 egates（1）在两个斯特林发动机（3A，3B），用于向斯特林发动机供给来自外部的热能中的一个（3A，3B），其在活塞的机械联接之后的驱动斯特林发动机（8A，8B）的驱动斯特林机（3A，3B）通过电枢的相关联的耦合装置（4A，4B）的装置（5）的电动机（2）驱动所述电机（2）作为发电机用于产生电力，和（活塞8A，8B的机械联接后）其它斯特林发动机（3A，3B）（到相关联的联接装置的锚定装置（4A，4B）5）除了制冷的产生以驱动其它斯特林发动机的电动机（2）（图3A的，图3B）。

6. 发明申请

WO2012034885A2 AGGREGAT ZUR WÄRME-, KÄLTE- UND STROMERZEUGUNG 审中-公开
标题翻译：热，冷和电的聚集
公开(公告)号：WO2012034885A2
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：PCT/EP2011/065288
申请日：2011-09-05
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , GROMOLL, Bernd , REINSCHKE, Johannes
发明人： GROMOLL, Bernd , REINSCHKE, Johannes
IPC分类号： H02K7/18
CPC分类号： F02G1/04 , F02G1/0435 , F02G2244/12 , F02G2280/10 , F02G2280/60 , F25B9/14 , F25B27/005 , H02K7/1884
摘要： Aggregat (1) zur Wärme-, Kälte-und Stromerzeugung mit einer Elektromaschine (2), die zwischen zwei Stirling-Maschinen (3A, 3B) angeordnet ist, wobei ein Anker (5) der Elektromaschine (2) über eine erste Kopplungseinrichtung (4A) mechanisch an einen Kolben (8A) einer ersten Stirling-Maschine (3A) und über eine zweite Kopplungseinrichtung (4B) mechanisch an einen Kolben (8B) einer zweiten Stirling-Maschine (3B) koppelbar ist, wobei in einem ersten Betriebsmodus des Aggregates (1) die mittig angeordnete Elektromaschine (2) bei Zuführung von elektrischer Energie zu der Elektromaschine (2) als Elektromotor nach erfolgter mechanischer Ankopplung des Kolbens ( 8A, 8B) von mindestens einer der beiden Stirling-Maschinen (3A, 3B) mittels der jeweils zugehörigen Kopplungseinrichtung (4A, 4B) an den Anker (5) der Elektromaschine (2) diese mindestens eine angekoppelte Stirling-Maschine (3A, 3B) zur Erzeugung von Wärme und/oder Kälte antreibt und wobei in einem zweiten Betriebsmodus des Aggregates (1) eine der beiden Stirling-Maschinen (3A, 3B) bei Zuführung von externer Wärmeenergie zu dieser Stirling-Maschine (3A, 3B) als antreibende Stirling-Maschine nach erfolgter mechanischer Ankopplung des Kolbens ( 8A, 8B) der antreibenden Stirling-Maschine (3A, 3B) mittels der zugehörigen Kopplungseinrichtung (4A,4B) an den Anker (5) der Elektromaschine (2) die Elektromaschine (2) als Elektrogenerator zur Erzeugung von elektrischem Strom antreibt und nach erfolgter mechanischer Ankopplung des Kolbens (8A, 8B) der anderen Stirling-Maschine (3A,3B) mittels der zugehörigen Kopplungseinrichtung (4A, 4B) an den Anker (5) der Elektromaschine (2) die andere Stirling-Maschine (3A, 3B) zusätzlich zur Erzeugung von Kälte antreibt.
摘要翻译：
单元（1），用于W＆AUML; RME，K＆AUML; LTE和发电用电动马达布置在两个斯特林发动机（2）之间（3A，3B）被布置，其中，一个电枢（5 ）（电动2）马达在第一耦合装置的第一斯特林发动机（3A的（4A）是机械地（在一个活塞8A））并在第二联接装置（4B）的机械（到活塞8B）的第二斯特林机（3B）可耦合，其中在所述单元的操作的第一模式（1）的居中布置的电动机（2）在电功率的Zuf导航用途引导到电机（2）当活塞的机械耦合后的电动机（8A，8B ）这两个斯特林发动机中的至少一个的（3A，3B）通过每个YEARS＆oUML的装置;（环耦合装置（4A，4B）至所述电机的所述锚5）（2），所述至少一个耦接的斯特林发动机（3A，3B），用于生产热量和/或热量和热量其中，在所述单元的第二操作模式（1）在外部W＆AUML的Zuf导航用途导向两个斯特林发动机（3A，3B）中的一个; rmeenergie该斯特林发动机（3A，3B）作为驱动斯特林发动机的机械联接后驱动斯特林发动机的活塞（8A，8B）（3A，3B）通过YEARS＆oUML的装置;环耦合的电枢的装置（4A，4B）（5）的电机（2），所述电机（2）作为发电机用于产生电流驱动和另一个斯特林发动机的活塞的机械联接（8A，8B）后（3A，3B）通过YEARS＆oUML的装置;环耦合装置（4A，4B）的电枢（5）的所述电机（2），其他的斯特林发动机（3A，3B）以及生成空间。

7. 发明申请

WO2007114087A1 車両用スターリングエンジン审中-公开
标题翻译：汽车起重机
公开(公告)号：WO2007114087A1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：PCT/JP2007/056129
申请日：2007-03-16
申请人：いすゞ自動車株式会社 , 阿部誠 , 山本康
发明人：阿部誠 , 山本康
IPC分类号： F02G1/045 , F02G1/053 , F25B9/14
CPC分类号： F02G1/045 , F02G1/053 , F02G2280/60 , F02G2280/70
摘要：本発明は、車両に搭載したスターリングエンジンにおいて、制動時の車両の運動エネルギを効率的に吸収してこれを蓄積し、車両走行時の燃料経済性を向上させるとともに、エンジンブレーキの制動効果を増大させるものである。本発明においては、車両を駆動するスターリングエンジンに運転状態変更装置を設け、車両の制動時にはスターリングエンジンの運転状態を切換えてヒートポンプとして作動させる。例えば、２個のピストンを備えたスターリングエンジンでは、ピストン１及びピストン２の相対的な位相を変更する位相差変更機構６を設け、制動時に両ピストンの位相を変更して車両の駆動輪からの動力でヒートポンプ運転を行う。スターリングエンジンの加熱部１２と冷却部２２には蓄熱器５Ｈ、５Ｃが設置してあり、制動時の車両の運動エネルギは、蓄熱器に温度差エネルギとして回生され、その後の走行時に利用される。
摘要翻译：一种车辆安装的斯特林发动机，其中制动期间车辆的动能被有效地吸收并被存储，以便在车辆行驶时提高燃油经济性并且增加发动机制动器的制动作用。用于驾驶车辆的斯特林发动机设置有操作状态改变装置，其切换斯特林发动机的操作状态，以便当车辆制动时将其作为热泵进行操作。在配备有两个活塞的斯特林发动机的情况下，例如，提供用于改变活塞（1）和活塞（2）的相对相位的机构（6），并且利用来自驱动器的动力进行热泵操作在制动期间通过改变两个活塞的相位来改变车辆的车轮。蓄热器（5H，5C）安装在斯特林发动机的加热部分（12）和冷却部分（22）中，并且在制动期间车辆的动能再生成蓄热器中的温差能量并用于后续旅行。

8. 发明申请

WO2006135260A1 COGENERATION SYSTEM WITH BYPASS EXHAUST PASSAGE 审中-公开
标题翻译：具有旁路排气通风的加热系统
公开(公告)号：WO2006135260A1
公开(公告)日：2006-12-21
申请号：PCT/NZ2006/000152
申请日：2006-06-13
申请人： WHISPER TECH LIMITED , CLUCAS, Donald Murray
发明人： CLUCAS, Donald Murray
IPC分类号： F02G3/02 , F02G1/00 , F02G5/00
CPC分类号： F02G1/044 , F02G2280/20 , F02G2280/60 , Y02E20/14
摘要： A Stirling engine based cogeneration system for generating heat and electricity comprises a combustion chamber (2) and burner (3) for supplying heat to the engine (Ia) and two exhaust passages (7, 8) from the engine to heat exchanger(s) (9a, 9b). A first exhaust passage (7) is arranged so that combustion gases first flow over the hot end heat exchanger(s)(6a, 6b) of the external combustion engine (Ia) to supply heat to the engine (Ia). A second exhaust passage (8) has an exhaust bypass valve (14) associated which closes the second exhaust passage (8) under lower thermal loads. Under high thermal loads the exhaust bypass valve (14) opens and increases throughput of the burner (3) such that the heat output of the cogeneration system is increased.
摘要翻译：用于产生热量和电力的基于斯特林发动机的热电联产系统包括用于向发动机（1a）供应热量的燃烧室（2）和燃烧器（3）和从发动机到热交换器的两个排气通道（7,8）（9a，9b）。第一排气通道（7）被布置成使得燃烧气体首先流过外燃机（1a）的热端热交换器（6a，6b）以向发动机（Ia）供热。第二排气通道（8）具有关联的排气旁路阀（14），其在较低热负荷下封闭第二排气通道（8）。在高热负荷下，排气旁通阀（14）打开并增加燃烧器（3）的通过量，使得热电联产系统的热量输出增加。

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