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1. 发明申请

WO2015193560A1 SYSTEME DE COGENERATION 审中-公开
标题翻译： CO生成系统
公开(公告)号：WO2015193560A1
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：PCT/FR2015/000113
申请日：2015-06-10
申请人： DE LARMINAT, Alain
发明人： DE LARMINAT, Alain
IPC分类号： F02G1/055
CPC分类号： F02G1/055 , F02G2254/10 , F02G2256/50 , F02G2280/20 , Y02E20/14
摘要： L'invention concerne un système de cogénération (100) comprenant au moins : un moteur à combustion externe pour l'entraînement d'une génératrice, - un orifice d'insertion d'un brûleur de chauffage du moteur et un orifice de sortie des gaz de combustion et - un circuit de refroidissement du moteur comprenant une entrée (103) d'alimentation en eau froide et une sortie (104) de fourniture d'eau chaude. Le brûleur chauffe un circuit de chauffage délimite notamment une cavité de chauffage (110) disposée autour d'une partie chauffée (108a, 108b) du moteur tandis que le circuit de refroidissement délimite une cavité de refroidissement (109, 111, 182) disposée autour d'au moins une première partie (105a, 105b) refroidie du moteur et autour de la cavité de chauffage (110).
摘要翻译：本发明涉及一种共发电系统（100），其至少包括：用于驱动发电机的外燃机; 用于插入发动机的加热燃烧器的开口和用于燃烧气体的出口; 以及发动机的冷却回路，其包括用于供给冷水的入口（103）和用于供给热水的出口（104）。燃烧器加热加热回路，其特别地限定了围绕发动机的加热部分（108a，108b）布置的加热凹部（110），而冷却回路限定了至少布置在该冷却凹槽（109,111,182）周围的冷却凹槽发动机的一个第一冷却部分（105a，105b）和加热凹部（110）周围。

2. 发明申请

WO2015143272A1 ENHANCED WASTE HEAT RECOVERY SYSTEM AND METHOD COMPRISING AN EXPANDER CONNECTED TO A GENERATOR 审中-公开
标题翻译：增强型废热回收系统及包括连接发电机的膨胀机的方法
公开(公告)号：WO2015143272A1
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：PCT/US2015/021670
申请日：2015-03-20
申请人： DANA LIMITED
发明人： VERSTEYHE, Mark, R.j. , GOOSSENS, Stijn
IPC分类号： F02G5/02 , F01K13/02 , F01K23/06 , F01K23/10
CPC分类号： F02G5/02 , F01K5/02 , F02G2280/20 , Y02T10/166
摘要： A combined internal combustion engine and waste heat recovery system and method for facilitating driving engagement between the internal combustion engine and the waste heat recovery system is provided. The waste heat recovery system comprises a condenser, a pump, a heat exchanger, an expansion device, a generator, and an electrical load. The heat exchanger is in fluid communication with the pump and thermal communication with an exhaust of the internal combustion engine. The expansion device is in fluid communication with the heat exchanger and the condenser. The generator is in driving engagement with the expansion device. The electrical load is in electrical communication with the generator. In response to rotation of the expansion device, an electrical current generated by the generator is applied to the electrical load to increase an efficiency of the combined internal combustion engine and waste heat recovery system.
摘要翻译：提供了一种用于促进内燃机和废热回收系统之间的驱动接合的组合内燃机和废热回收系统和方法。废热回收系统包括冷凝器，泵，热交换器，膨胀装置，发电机和电负载。热交换器与泵流体连通并与内燃机的排气热连通。膨胀装置与热交换器和冷凝器流体连通。发电机与膨胀装置驱动接合。电气负载与发电机电连通。响应于膨胀装置的旋转，由发电机产生的电流被施加到电负载以提高组合的内燃机和废热回收系统的效率。

3. 发明申请

WO2007115579A3 A LARGE TURBOCHARGED DIESEL ENGINE WITH ENERGY RECOVERY ARRANGMENT 审中-公开
标题翻译：具有能量回收装置的大型涡轮增压柴油发动机
公开(公告)号：WO2007115579A3
公开(公告)日：2008-06-26
申请号：PCT/EP2006003355
申请日：2006-04-12
申请人： MAN DIESEL AS , KJEMTRUP NIELS
发明人： KJEMTRUP NIELS
IPC分类号： F01K23/06 , F01N5/02 , F02G5/02 , F22B1/02 , F28D7/16
CPC分类号： F02G5/02 , F01K23/065 , F01N5/02 , F02G2280/20 , F22B1/1807 , F28D7/1676 , F28D21/0003 , Y02E20/14 , Y02E20/363 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要： A large turbocharged diesel engine (1) provided with exhaust gas boilers (20, 23) and a power.turbine (31) for recovering energy in the exhaust gases. One of the boilers can be an integral part of the exhaust gases receivers (3). A part of the exhaust gas flow upstreams of the turbocharger turbine (6) is branched off to the power turbine. The engine comprises a preheating boiler (20) at the low-pressure side of the turbocharger turbine whilst a superheating boiler (23) is arranged at the high pressure side of the turbocharger turbine. The engine can be operated with highly humidified scavenging air to thereby increase the amount of energy in the exhaust gases 'that can be recovered. The engine can also be operated as a heat pump, i.e. the exhaust gas leaving the engine to have a temperature below ambient.
摘要翻译：配有废气锅炉（20,23）的大型涡轮增压柴油发动机（1）和用于回收废气中的能量的动力（31）。其中一台锅炉可以作为废气接收器（3）的组成部分。涡轮增压器涡轮机（6）上游的废气流的一部分被分支到动力涡轮机。发动机包括在涡轮增压器涡轮的低压侧的预热锅炉（20），而在涡轮增压器涡轮机的高压侧布置过热锅炉（23）。发动机可以通过高度加湿的清除空气进行操作，从而增加可回收的废气中的能量。发动机也可以作为热泵操作，即离开发动机的废气的温度低于环境温度。

4. 发明申请

WO01065100A2 AUXILIARY POWER UNIT 审中-公开
标题翻译：辅助动力单元
公开(公告)号：WO01065100A2
公开(公告)日：2001-09-07
申请号：PCT/US2001/006733
申请日：2001-03-01
IPC分类号： F02G5/04 , B60K6/00 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60L9/02 , B60L11/04 , B62M7/00 , B62M23/02 , F02B61/02 , F02G1/04 , F02G1/043 , F02G1/05 , F02G1/055 , F02G1/057 , F02G3/02 , F24D15/04
CPC分类号： F24D15/04 , B60K6/00 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60L9/02 , B60L11/126 , B60L2200/12 , B60W2300/36 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02G1/04 , F02G1/043 , F02G1/0435 , F02G1/05 , F02G1/06 , F02G3/02 , F02G5/04 , F02G2243/30 , F02G2275/30 , F02G2280/20 , F24H2240/01 , F24H2240/04 , Y02B30/12 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y02T10/7077 , Y10S903/902 , Y10S903/905
摘要： An auxiliary power system (100) for providing electrical power and heat to an indoor area includes an external combustion engine (101), such as a Stirling cycle engine (101), for generating mechanical energy and thermal energy. The external combustion engine burns a fuel with substantially complete combustion such that exhaust emissions from the external combustion engine are below a predetermined exhaust level. A generator (102) is coupled to the external combustion engine (101) and converts the mechanical energy produced by the external combustion engine (101) to electrical power. A first power output is used to provide the electrical power produced by the generator (102). The external combustion engine (101) and generator are disposed within a housing such that the external combustion engine (101), generator (102) and housing combination is a portable size. The thermal energy generated by the external combustion engine (101) may be used to heat the atmosphere surrounding the housing.
摘要翻译：用于向室内区域提供电力和热量的辅助动力系统（100）包括用于产生机械能和热能的诸如斯特林循环发动机（101）的外部燃烧发动机（101）。外燃机燃烧具有基本上完全燃烧的燃料，使得来自外燃机的废气排放低于预定排放水平。发电机（102）与外燃机（101）连接，将外燃机（101）产生的机械能转换成电力。第一功率输出用于提供由发电机（102）产生的电力。外燃机（101）和发电机设置在壳体内，使得外燃机（101），发电机（102）和外壳组合是便携式的。由外燃机（101）产生的热能可用于加热外壳周围的气氛。

5. 发明申请

WO2012047124A1 A PISTONLESS ROTARY STIRLING ENGINE 审中-公开
标题翻译：无柱旋转起动发动机
公开(公告)号：WO2012047124A1
公开(公告)日：2012-04-12
申请号：PCT/PL2011/000096
申请日：2011-09-19
申请人： WĄSOWSKI, Andrzej BDT-System , WĄSOWSKI, Andrzej
发明人： WĄSOWSKI, Andrzej BDT-System , WĄSOWSKI, Andrzej
IPC分类号： F02G1/043
CPC分类号： F02G1/043 , F02G2270/10 , F02G2280/20
摘要： The subject of the invention is a pistonless rotary Stirling engine having cylinders with working gas and elements performing working moves located therein and comprising gas compression and decompression, wherein the cylinders are connected with a heater heating the gas contained in them and with a cooler cooling the gas. The idea of the engine according to the invention consists in that it comprises at least one hermetic two-piece cylinder (1) and a rotary close-fitted profile displacer (2) mounted rotationally therein, or the engine comprises favourably two hermetic two-piece cylinders (35 and 36) connected rigidly to each other with clearance-fitted profile displacers (43 and 44) located therein and fastened on common shaft (37), while on the protruding end (5) of the shaft (2) of the profile displacer and on the protruding end of shaft (37), there is starter (1 1) mounted as well as rotor of pneumatic engine (8) or (54), body (7) or (53) of which is connected rigidly with front face of cylinder (1) or front face of cylinder (35), and further the parts of cylinders (1, 35 and 36) containing working gas heated by heater (15) or (48) are connected through air ducts (16) or (49) with cylindrical part (10) or (52) of pneumatic engine (8) or (54), while the parts of cylinders (1, 35 and 36) containing working gas cooled by cooler (19 or 55) are connected through air ducts (18 or 56) also with cylindrical part (10 and 52) of the engine.
摘要翻译：本发明的主题是具有气缸的无活塞旋转斯特林发动机，其具有位于其中的工作气体和元件，并且包括气体压缩和减压，其中气缸与加热器中的气体连接，并且将冷却器加油站。根据本发明的发动机的想法在于它包括至少一个密封的两件式气缸（1）和旋转安装在其中的旋转紧密配合型材置换器（2），或者发动机包括两个密封的两件式气缸（35和36）通过间隔配合的型材置换器（43和44）彼此刚性地连接并固定在公共轴（37）上，同时在型材的轴（2）的突出端（5）上置换器，并且在轴（37）的突出端上安装有起动器（11）以及气动发动机（8）或（54）的转子，其主体（7）或（53）刚性地与前气缸（1）的表面或气缸（35）的前表面，另外包含加热器（15）或（48）加热的工作气体的气缸（1,35和36）的部分通过空气管道（16）或（49）和气动发动机（8）或（54）的圆柱形部分（10）或（52），而包含工件由冷却器（19或55）冷却的主气体也通过也与发动机的圆柱形部分（10和52）连接。

6. 发明申请

WO2010057483A1 HEIZANLAGE MIT ZUSÄTZLICHER KOSTENLOSER ELEKTRISCHER ENERGIEGEWINNUNG 审中-公开
标题翻译：额外的免费电采暖系统
公开(公告)号：WO2010057483A1
公开(公告)日：2010-05-27
申请号：PCT/DE2009/001650
申请日：2009-11-11
申请人： WASCHER, Horst
发明人： WASCHER, Horst
IPC分类号： F02G1/055
CPC分类号： F02G1/055 , F02G2243/30 , F02G2243/34 , F02G2254/10 , F02G2254/45 , F02G2280/20 , F24H1/22 , F24H2240/122
摘要： Eine Heizungsanlage mit zusätzlicher, kostenloser elektrischer Energiegewinnung weist einen Stirlingmotor auf. Dieser ist als integrierter Stirlingmotor angeordnet und wird von der thermischen Energie der Heizanlage angetrieben, ohne dabei auch nur den geringsten Teil dieser Energie zu verbrauchen, so dass dadurch kein Einfluss auf die Heizeigenschaften, oder auf den Energiebedarf der Heizanlage genommen wird. Zur Verbesserung der Energiegewinnung ist der Stirlingmotor als die Wärmeenergie von einer Brennkammer (1) zu einem Heizkessel (4) transferierendes Element angeordnet.
摘要翻译：的加热系统与另外的，自由的电能的具有斯特林发动机。这被布置成整体斯特林发动机和由加热系统的热能量驱动，甚至没有消耗该能量的至少一部分，以使得因此在加热特性没有影响，或在加热系统的能量需求取。为了提高斯特林发动机作为一个燃烧室（1）的热能的能量到锅炉（4）被布置transferierendes元件。

7. 发明申请

WO2006030603A1 コジェネレーション装置审中-公开
标题翻译：加工系统
公开(公告)号：WO2006030603A1
公开(公告)日：2006-03-23
申请号：PCT/JP2005/015137
申请日：2005-08-19
申请人：本田技研工業株式会社 , 清水元寿 , ▲高▼石敏充 , 江口博之
发明人：清水元寿 , ▲高▼石敏充 , 江口博之
IPC分类号： F02G5/04 , H02J3/38
CPC分类号： F02D29/06 , F01N5/02 , F02G5/02 , F02G2280/20 , H02J9/08 , Y02E20/14 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要：　系統連系状態で運転されるコジェネレーション装置において、系統の停電時には系統から解列して自立運転させ、非常用の発電設備として系統連系時よりも発電出力を増大することができるようにすること。エンジンＥで駆動される発電機１を系統９に連系させる。エンジンＥの排熱を回収する排熱回収用の水冷装置１３を有する。操作スイッチ２０により、系統９から離れて自立運転する自立運転モードに切り替えられたときには、電子ガバナ１６の目標回転数Ｎｔｇｔの上限を系統連系時より上昇させてエンジンＥの回転数の上昇を可能にして、発電機１の最大出力点を高くして運転できるようにする。運転モード判別部１９は、停電検出部２１で系統９の停電が検出されたときに自立運転モードが指示されたときと同様の判別結果を出力して目標回転数Ｎｔｇｔの上限を上昇させ、かつ連系スイッチ７を切って系統連系を解列する。
摘要翻译：一种用于在系统互连状态下运行的热电联产系统，其布置成使得热电联产系统与系统并联并在系统电源中断发生时独立运行，并且作为应急发电设备可以将发电输出增加到系统互连。由发动机（E）驱动的发电机（1）与系统（9）互连。提供一种用于从发动机E回收排热的水冷却器（13）。当由操作开关（20）切换到与系统（9）隔离的独立操作模式时，目标的上限r.p.m. 电子调速器（16）的Ntgt在系统互连时提高，使得r.p.m. 可以增加发动机E，并且在最大输出点升高时可以操作发电机（1）。操作模式判断部（19）提高目标r.p.m的上限。 Ntgt通过输出类似于指定独立操作模式时的判定结果，当在电力中断检测部分（21）检测到系统（9）的电源中断时，然后通过关闭互连开关来平行于系统互连（7）。

8. 发明申请

WO2005103453A1 SYSTEME POUR RECUPERER L’ENERGIE THERMIQUE D’UN VEHICULE A MOTEUR THERMIQUE 审中-公开
标题翻译：用于从热发动机车辆回收热能的系统
公开(公告)号：WO2005103453A1
公开(公告)日：2005-11-03
申请号：PCT/FR2005/050225
申请日：2005-04-08
申请人： Armines , CLODIC, Denis , EL CHAMMAS, Rody
发明人： CLODIC, Denis , EL CHAMMAS, Rody
IPC分类号： F01K23/06
CPC分类号： F01P9/06 , F01K23/065 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F02G2280/20 , Y02T10/166
摘要： L'invention concerne un système et un procédé permettant de récupérer l'énergie thermique d'un véhicule à moteur thermique en mettant en œuvre un cycle de Rankine produisant de l'énergie mécanique et/ou électrique au moyen d'une turbine (8) associée à un alternateur (12). Le système comprend : un circuit caloporteur (5) utilisant un fluide caloporteur et destiné à : chauffer un bouilleur réchauffeur (6) du cycle de Rankine, - récupérer l'énergie thermique par un refroidissement direct des cylindres et de la culasse (4) du moteur thermique et des gaz d'échappement (3) du véhicule dans un échangeur situé en aval d'un pot catalytique (2) du véhicule. Le fluide thermodynamique du cycle de Rankine est déterminé de manière à générer un taux de détente de 4 à 6 pour des températures d'ébullition se situant entre 130 et 150 °C et une température de condensation de l'ordre de 60 à 70 °C. La haute pression du cycle de Rankine varie entre 1500 et 2000 kPa. Le procédé permet de réguler la récupération d'énergie par contrôle d'un débit de circulation du fluide caloporteur.
摘要翻译：本发明涉及一种用于从热机车辆回收热能的系统和方法，所述系统和方法使用通过与交流发电机（12）相关联的涡轮（8）产生机械能和/或电能的兰金循环。所述系统包括使用冷却剂流体加热兰金循环的再加热发生器（6）的冷却剂回路（5），并通过直接冷却气缸和热机的气缸盖（4）来回收热能和位于车辆的催化剂容器（2）上游的交换器中的车辆废气（3）。兰金循环的热力学流体以这样一种方式确定，即在130-150℃的沸腾温度和60-70℃之间的冷凝温度下产生4至6的膨胀比。兰金的高压周期在1,500至2,000 kPa之间变化。本发明的方法能够通过控制冷却剂流体的循环流量来调节能量回收。

9. 发明申请

WO2013084490A1 スターリングエンジン制御システム及びスターリングエンジン搭載船舶审中-公开
标题翻译：搅拌发动机控制系统和装备有起动发动机的船舶
公开(公告)号：WO2013084490A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/JP2012/007807
申请日：2012-12-05
申请人：独立行政法人海上技術安全研究所 , 株式会社eスター
发明人：平田　宏一 , 市川　泰久 , 赤澤　輝行
IPC分类号： F02G1/06 , F01N5/02 , F02G1/043 , F02G1/045 , F02G1/05 , F02G5/02 , F02G5/04 , H02P9/04 , H02P9/08
CPC分类号： F01N5/02 , F02G1/043 , F02G1/05 , F02G2280/20 , Y02E20/14 , Y02T10/16
摘要：　本発明のスターリングエンジン制御システムは、熱を利用して作動するスターリングエンジン１０と、スターリングエンジン１０に連結された発電機２０と、発電機２０に接続されたインバータ・コンバータ５１と、インバータ・コンバータ５１を制御するインバータ・コンバータ制御手段５２と、スターリングエンジン１０を起動・停止制御するスターリングエンジン起動・停止手段５３と、インバータ・コンバータ制御手段５２とスターリングエンジン起動・停止手段５３を制御する制御手段５４とを備えたことを特徴とし、スターリングエンジン１０の運転開始を安定して始めることができるとともにスターリングエンジン１０の停止を確実かつ速やかに行うことができる。
摘要翻译：该斯特林发动机控制系统的特征在于配备有：使用热量操作的斯特林发动机（10）; 连接到斯特林发动机（10）的发电机（20）; 连接到所述发电机（20）的逆变器/转换器（51）; 逆变器/转换器控制装置（52），其控制逆变器/转换器（51）; 斯特林发动机起动/停止装置（53），其控制斯特林发动机（10）的停止/起动; 以及控制逆变器/转换器控制装置（52）和斯特林发动机起动/停止装置（53）的控制装置（54）。斯特林发动机（10）可以以稳定的方式启动，而斯特林发动机（10）可以可靠和快速地停止。

10. 发明申请

WO2009031908A3 SEALED ENGINE/COMPRESSOR HOUSING COMPRISING AN ADSORPTION ELEMENT 审中-公开
标题翻译：密封发动机/压缩机外壳包含吸附元件
公开(公告)号：WO2009031908A3
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：PCT/NZ2008000228
申请日：2008-09-04
申请人： WHISPER TECH LTD , CLUCAS DONALD MURRAY , RUSK REUBEN
发明人： CLUCAS DONALD MURRAY , RUSK REUBEN
IPC分类号： F02G1/04 , F02G1/053 , F04B9/14 , F04B39/16
CPC分类号： H02K7/1815 , F02G1/043 , F02G5/04 , F02G2254/15 , F02G2260/00 , F02G2280/20 , H02K7/075 , H02K9/10 , Y02E20/14 , Y02E20/363 , Y02T10/166
摘要： An electrical power and heat co-generation unit typically comprising a Stirling engine includes an adsorption element within a sealed interior of the unit which is effective to remove from gas circulating within the interior of the machine hydrocarbons or other chemical species originating from within the interior of the machine from a grease, a lubricant, a retaining compound, or a sealant to reduce carburisation and/or oxidisation of internal components. The unit may also comprise within the sealed interior of the machine an atmosphere dosing fluid which is effective to react with hydrocarbons or other chemical species circulating in the interior of machine in addition to a working fluid of the machine, to produce reaction products which can be removed by the sorption element.
摘要翻译：通常包括斯特林发动机的电力和热力联合发电装置包括在该单元的密封内部内的吸附元件，该吸附元件有效地从在机器内部或内部的其他化学物质中循环的气体中除去来自油脂，润滑剂，保留化合物或密封剂的机器以减少内部组分的渗碳和/或氧化。该单元还可以在机器的密封内部内包含气氛计量流体，该气体计量流体除了机器的工作流体之外还有效地与在机器内部循环的烃或其它化学物质反应，以产生可以是由吸附元素去除。

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