专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2015041584A1 ARRANGEMENT TO PREVENT COOLING OF AN EXHAUST GAS TREATMENT COMPONENT IN A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：预防车辆排气处理组件冷却的安排
公开(公告)号：WO2015041584A1
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：PCT/SE2014/050978
申请日：2014-08-27
申请人： SCANIA CV AB
发明人： DELLRUD, Jan
IPC分类号： F01N3/08 , B60T10/02
CPC分类号： B60T10/02 , F01N3/0205 , F01N3/021 , F01N3/0234 , F01N3/2006 , F01N3/208 , F01N5/02 , F01N2240/02 , F01N2410/00 , F16D57/04 , Y02A50/2325 , Y02T10/16 , Y02T10/24 , Y02T10/26
摘要： The present invention relates to an arrangement for counteracting cooling of an exhaust treating component in a vehicle. The arrangement comprises a brake system (11) which itself comprises a braking component in the form of a retarder (11a) connected to the vehicle's powertrain, and a first line (11c) adapted to leading a liquid medium to the retarder (11a) in operating situations where the retarder (11a) is activated. The brake system (11) comprises a first heat exchanger (11f) for cooling the liquid medium, situated in the exhaust line (2) at a point between the engine (1) and the exhaust treating component (6), and a second line (11e) adapted to receiving warm liquid medium from the retarder (11a) and leading it to the first heat exchanger (11f) in operating situations where the retarder (11a) is activated.
摘要翻译：本发明涉及一种用于抵消车辆中排气处理部件的冷却的装置。该装置包括制动系统（11），该制动系统本身包括连接到车辆动力系的延迟器（11a）形式的制动部件和适于将液体介质引导到减速器（11a）的第一管线（11c）减速器（11a）被激活的操作情况。制动系统（11）包括用于冷却位于发动机（1）和排气处理部件（6）之间的点处的排气管线（2）中的液体介质的第一热交换器（11f）和第二热交换器（11e），其适于在所述延迟器（11a）被启动的操作情况下从所述延迟器（11a）接收温暖的液体介质并将其引导到所述第一热交换器（11f）。

2. 发明申请

WO2006053750A1 VORRICHTUNG ZUM REINIGEN VON RUß ENTHALTENDEN ABGASEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS 审中-公开
标题翻译：设备用于清洁SOOT包含内燃机废气
公开(公告)号：WO2006053750A1
公开(公告)日：2006-05-26
申请号：PCT/EP2005/012326
申请日：2005-11-17
申请人： GVP GESELLSCHAFT ZUR VERMARKTUNG DER PORENBRENNERTECHNIK MBH , VOLKERT, Jochen , KEIM, Ernst
发明人： VOLKERT, Jochen , KEIM, Ernst
IPC分类号： F01N3/023 , F01N3/022 , F01N3/025
CPC分类号： F01N3/0234 , F01N3/0222 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N2240/02 , F01N2260/04 , F01N2330/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Reinigen von Ruß enthaltenden Motorabgasen (MG) eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Dieselmotors, mit einem eingangsseitig mit einer vom Motor kommenden Motorabgaszuführleitung (22) verbundenen Filtereinrichtung (5, 10, 12, 17, 18), wobei die Filtereinrichtung (5, 10, 12, 17, 18) eine Vielzahl von Filterabschnitten (1) umfasst, wobei jeder Filterabschnitt (1) zumindest einen mit der Motorabgaszuführleitung (22) verbundenen kanalförmigen Hochdruckanströmabschnitt (2), einen durchströmbaren, aus einem porösen Material hergestellten Filterabschnitt (W) und zumindest einen benachbart zum Hochdruckanströmabschnitt (2) verlaufenden kanalförmigen Niederdruckabströmabschnitt (3) aufweist, welcher in eine ausgangsseitig an der Filtereinrichtung (5, 10, 12, 17, 18) vorgesehene Abgasabführleitung (23) mündet, wobei die Hochdruckanström- (2) und die Niederdruckabströmabschnitte (3) parallel zueinander angeordnet sind, wobei innerhalb der Filtereinrichtung (5, 10, 12, 17, 18) benachbart zum Hochdruckanströmabschnitt (2) zumindest ein, mit einer Brennerabgaszuführleitung (15) verbundener Brennerabgasdurchgang (4, 6) zum Erhitzen der Hochdruckanström- (2) und Filterabschnitte (W) vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于清洁内燃机，特别是柴油发动机，连接到输入侧与从发动机Motorabgaszuführleitung（22）滤波器装置（5，10，12，17，18）来的含碳黑的发动机排气气体（MG），其特征在于，所述过滤器装置（5，10，12，17，18）包括多个滤波器节的（1），每个滤波器节（1）连接到所述Motorabgaszuführleitung中的至少一个（22）的槽形Hochdruckanströmabschnitt（2），流过，由多孔材料过滤器部分制成（W）和至少一个邻近于Hochdruckanströmabschnitt（2）延伸的通道形Niederdruckabströmabschnitt（3）的出口侧的所述滤波器装置（5，10，12，17，18）Abgasabführleitung（23）打开，其中，所述Hochdruckanström-（其提供 2）和所述Niederdruckabströmabschnitte（3）平行地配置彼此，其中innerha 过滤装置的磅（5，10，12，17，18）相邻的Hochdruckanströmabschnitt（2）的至少一个，具有Brennerabgaszuführleitung连接（15）的燃烧器排气通路（4,6），用于加热所述Hochdruckanström-（2）和所述过滤器部分（W）提供是。

3. 发明申请

WO2018036656A1 BERENNKRAFTMASCHINE MIT EINER WÄRMETRANSPORTEINRICHTUNG ZUM TRANSPORT VON WÄRME AUS EINEM ABGASRÜCKFÜHRPFAD IN EINEN ABGASSTRANG 审中-公开
标题翻译：与热搬运装置的热量从气体复苏的道路交通在排气STRAND BERENNKRAFTMASCHINE
公开(公告)号：WO2018036656A1
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：PCT/EP2017/001008
申请日：2017-08-23
申请人： MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH
发明人： FAST, Gerald , FIMML, Wolfgang , HORBACH, Tim
IPC分类号： F02M26/22 , F02M26/02 , F01N3/023 , F01N5/02 , F02G5/02 , F01N3/20 , F02M26/08 , F02M26/05 , F02B37/00
CPC分类号： F01N3/0234 , F01N3/2006 , F01N5/02 , F01N2340/06 , F02B37/004 , F02G5/02 , F02M26/05 , F02M26/08 , F02M26/24 , F02M26/27 , F02M26/28 , F02M26/30 , Y02E20/14 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/26
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit einem Ladepfad (3), eingerichtet zur Zuführung von Ladeluft zu wenigstens einem Brennraum (5) der Brennkraftmaschine (3), einem Abgasstrang (7), eingerichtet zur Abführung von Abgas aus dem wenigstens einen Brennraum (5), und mit einem Abgasrückführpfad (9), der den Abgasstrang (7) außerhalb des wenigstens einen Brennraums (5) mit dem Ladepfad (3) verbindet, sodass Abgas aus dem Abgasstrang (7) dem Ladepfad (3) zuführbar ist. Dabei ist eine Wärmetransporteinrichtung (11) vorgesehen, die eine Wärmeaufnahmeeinrichtung (13) aufweist, die eingerichtet und angeordnet ist, um Wärme aus dem Abgasrückführpfad (9) aufzunehmen, wobei die Wärmetransporteinrichtung (11) eingerichtet ist, um dem Abgasrückführpfad (9) entnommene Wärme stromabwärts einer Ausmündung (15) des Abgasrückführpfads (9) aus dem Abgasstrang (7) in den Abgasstrang (7) einzubringen.
摘要翻译：
本发明涉及一种内燃发动机（1）与负载路径（3），适合于充入空气Zuf导航用途引导到内燃发动机的至少一个燃烧室（5）（3），排气管线（7）被布置成所述至少一个燃烧室（5）的外部连接与装载路径（3）;用于DEP的导航使用引导废气从所述至少一个燃烧室（5），并与排气导航用途CKF导航用途hrpfad（9）的排气管线（7）的AU大街使得来自排气管路（7）的排气可以被供给到充电路径（3）。 rmetransporteinrichtung（11）设置，其一个W＆AUML;（11 rmetransporteinrichtung;在此，W＆AUML具有rmeaufnahmeeinrichtung（13），其适于并布置成W＆AUML;从所述排气导航用途CKF导航用途取hrpfad（9），其中，所述W＆AUML RME 设置），以废气导航用途CKF导航用途hrpfad（9）撤回W＆AUML; RME stromabw＆AUML; RTS排气导航用途CKF导航用途hrpfads的AUSM导航用途发明（15）（9）（在废气管线7）（在废气管线7）引入

4. 发明申请

WO2014133818A1 COMPRESSOR FOR EXHAUST TREATMENT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：压缩机用于排气处理系统
公开(公告)号：WO2014133818A1
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：PCT/US2014/016779
申请日：2014-02-18
申请人： TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING COMPANY INC.
发明人： OLIVIER, Keith, G.
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/32 , F01N3/18
CPC分类号： F01N9/002 , F01N3/0234 , F01N3/025 , F01N3/22 , F01N3/32 , F01N2240/14 , F01N2900/08 , F01N2900/1804 , Y02T10/47
摘要： An exhaust aftertreatment system for an engine is provided that includes a burner, an air supply system and a control module. The air supply system may be in fluid communication with the burner and may include an air compressor disposed upstream from the burner. The air compressor may include a pump mechanism, a clutch assembly selectively transferring torque from the engine to the pump mechanism, and a motor selectively driving the pump mechanism. The control module may be in communication with the clutch assembly and the motor. The control module may selectively switch the air compressor between a first operating mode in which the clutch assembly transfers torque from the engine to the pump mechanism and a second operating mode in which the motor drives the pump mechanism.
摘要翻译：提供了一种用于发动机的排气后处理系统，其包括燃烧器，空气供应系统和控制模块。空气供应系统可以与燃烧器流体连通，并且可以包括设置在燃烧器上游的空气压缩机。空气压缩机可以包括泵机构，选择性地将转矩从发动机传递到泵机构的离合器组件和选择性地驱动泵机构的电动机。控制模块可以与离合器组件和电动机连通。控制模块可以选择性地在空气压缩机之间切换离合器组件将扭矩从发动机传递到泵机构的第一操作模式和电动机驱动泵机构的第二操作模式。

5. 发明申请

WO2012145262A1 HEAT EXCHANGER 审中-公开
标题翻译：热交换器
公开(公告)号：WO2012145262A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/US2012/033736
申请日：2012-04-16
申请人： MODINE MANUFACTURING COMPANY , REINKE, Michael, J. , MROSS, Gregory, A.
发明人： REINKE, Michael, J. , MROSS, Gregory, A.
IPC分类号： F28D9/00
CPC分类号： F28D9/0093 , F01K13/006 , F01N3/0205 , F01N3/0234 , F01N5/02 , F01N2240/02 , F02M26/32 , F28D9/00 , F28D9/0068 , F28D21/0003 , F28D2021/0064 , F28D2021/0085 , Y02T10/121 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要： A heat exchanger and a method are provided to vaporize a working fluid using a heat sourcing fluid. The heat exchanger includes a first section, a second section, and a third section. A first portion of the heat sourcing fluid passes through the first section, in counter-flow with the working fluid. A second portion of the heat sourcing fluid passes through the second section, in co-flow with the working fluid. Both the first and second portions pass through the third section, in overall counter-flow with the working fluid. The working fluid passes sequentially through the third section, the first section, and the second section. The heat exchanger and/or the method may be used in a Rankine cycle for waste heat recovery or in a refrigerant cycle.
摘要翻译：提供了一种热交换器和方法以使用热源流体蒸发工作流体。热交换器包括第一部分，第二部分和第三部分。热源流体的第一部分通过第一部分，与工作流体反向流动。热源流体的第二部分与工作流体共同流过第二部分。第一和第二部分通过第三部分，与工作流体的整体逆流。工作流体依次通过第三部分，第一部分和第二部分。热交换器和/或该方法可以在朗肯循环中用于废热回收或在制冷剂循环中使用。

6. 发明申请

WO2009136860A1 DEVICE FOR CLEANING OF AIR FILTERS 审中-公开
标题翻译：用于清洁空气过滤器的装置
公开(公告)号：WO2009136860A1
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：PCT/SE2009/050521
申请日：2009-05-11
申请人： UBD CLEANTECH AKTIEBOLAG , HÅKANSSON, Lars-Göran
发明人： HÅKANSSON, Lars-Göran
IPC分类号： F01N3/023 , B01D41/04 , B01D46/04
CPC分类号： B01D41/04 , B01D46/0063 , B01D46/0068 , B01D46/42 , B01D2279/30 , F01N3/0233 , F01N3/0234 , F01N3/027
摘要： The present invention relates to a device for cleaning of particle filters, comprising an enclosure in which at least a number of particle filter can be placed, heating means for heating of the enclosure, means for air supply into the interior of the filters to be cleaned, heat exchange means arranged in said enclosure for heating of the air that is supplied to the particle filters, which air is used for burning of particles in the filters.
摘要翻译：本发明涉及一种用于清洁颗粒过滤器的装置，其中包括可以放置至少数量的颗粒过滤器的外壳，用于加热外壳的加热装置，用于供应到待清洁的过滤器内部的空气的装置设置在所述外壳中的热交换装置，用于加热供应到颗粒过滤器的空气，该空气用于燃烧过滤器中的颗粒。

7. 发明申请

WO2016150805A1 METHOD AND SYSTEM FOR THE REMOVAL OF PARTICULATE MATTER FROM ENGINE EXHAUST GAS OR PROCESS EQUIPMENT 审中-公开
标题翻译：从发动机排气或过程设备中去除颗粒物的方法和系统
公开(公告)号：WO2016150805A1
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：PCT/EP2016/055774
申请日：2016-03-17
申请人： HALDOR TOPSØE A/S , ECOSPRAY TECHNOLOGIES S.R.L.
发明人： ARCHETTI, Maurizio
IPC分类号： F01N3/023 , F01N3/035
CPC分类号： F01N3/035 , B01D46/0061 , B01D46/0068 , B01D53/9418 , B01D2255/1023 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20776 , B01D2255/9155 , B01D2279/30 , B01J21/063 , B01J23/30 , B01J23/44 , B01J35/04 , C04B38/0006 , F01N3/0232 , F01N3/0233 , F01N3/0234 , F01N3/2066 , F01N3/2803 , F01N3/30 , F01N13/009 , F01N2510/06 , F01N2590/02 , F01N2610/00
摘要： Method and system for removal of particles such as soot, ash and heavy metals, and optionally additionally NO X and SO X being present in exhaust gas from an engine or process equipment.
摘要翻译：用于除去烟灰，灰分和重金属的颗粒的方法和系统，以及任选地，来自发动机或处理设备的废气中存在NO x和SO X。

8. 发明申请

WO2015181602A1 EXHAUST GAS CONTROL APPARATUS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机排气控制装置
公开(公告)号：WO2015181602A1
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：PCT/IB2015/000721
申请日：2015-05-20
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： TSUKAMOTO, Yoshihisa , ITOH, Kazuhiro , NISHIOKA, Hiromasa , IMAI, Daichi , OHTSUKI, Hiroshi , NOTAKE, Yasumasa
IPC分类号： F02D41/02 , F01N9/00
CPC分类号： F01N3/0232 , B01D46/0078 , B01D46/446 , B01D46/46 , B01D2279/30 , F01N3/023 , F01N3/0234 , F01N3/027 , F01N9/002 , F01N9/007 , F01N11/002 , F01N2550/04 , F01N2900/0412 , F01N2900/0601 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D41/024 , F02D41/029 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要： An estimated trapped amount (PM) that is an estimated value of an amount of particulate matter that is trapped in a particulate filter (15) arranged in an engine exhaust passage is calculated based on an engine operating state, and PM removal control is performed when the estimated trapped amount exceeds an upper limit amount. Reference temperature increase control is performed to remove the particulate matter from the particulate filter (15), and an actual temperature that is the temperature of the particulate filter (15) while the reference temperature increase control is being performed is detected. A reference temperature that is the temperature of the particulate filter (15) when it is assumed that the reference temperature increase control has been performed when the amount of particulate matter trapped in the particulate filter (15) is a reference initial trapped amount is stored in advance. The estimated trapped amount is corrected based on the actual temperature and the reference temperature.
摘要翻译：基于发动机运转状态来计算作为排放在发动机排气通路中的微粒过滤器（15）中的颗粒物质的量的估计值的估计捕获量（PM），并且，估计的被捕获量超过上限量。进行参考温度升高控制以从颗粒过滤器（15）中除去颗粒物质，并且检测在执行基准温度升高控制时微粒过滤器（15）的温度的实际温度。当假设在颗粒过滤器（15）中捕获的颗粒物质的量是基准初始捕集量时，假设已经执行了基准温度升高控制，则作为微粒过滤器（15）的温度的参考温度被存储在提前。基于实际温度和基准温度来校正被捕获量。

9. 发明申请

WO2014133789A1 EXHAUST TREATMENT BURNER AND MIXER SYSTEM 审中-公开
标题翻译：排气处理燃烧器和混合器系统
公开(公告)号：WO2014133789A1
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：PCT/US2014/016453
申请日：2014-02-14
申请人： TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING COMPANY INC.
发明人： OLIVIER, Keith, G. , MORLEY, Nicholas
IPC分类号： F01N3/10 , F01N3/26
CPC分类号： F01N3/0234 , F01N3/2033 , F01N3/306 , F01N2240/02 , Y02T10/26
摘要： An exhaust aftertreatment system may include a first housing and a burner. The first housing may include first and second chambers. The first chamber may include an exhaust gas inlet receiving exhaust gas from an engine. The second chamber may receive exhaust gas from the first chamber and may include an exhaust gas outlet. The burner may include a second housing and a combustion chamber disposed within the second housing. The second housing may be at least partially disposed within the first chamber. The burner may supply heated gas to the second chamber. The heated gas within the burner may be fluidly isolated from exhaust gas in the first chamber. The second housing may be in a heat transfer relationship with exhaust gas in the first chamber.
摘要翻译：排气后处理系统可以包括第一壳体和燃烧器。第一壳体可以包括第一和第二腔室。第一室可以包括从发动机接收废气的排气入口。第二室可以接收来自第一室的废气，并且可以包括废气出口。燃烧器可以包括设置在第二壳体内的第二壳体和燃烧室。第二壳体可以至少部分地设置在第一腔室内。燃烧器可以将加热的气体供应到第二室。燃烧器内的加热气体可以与第一腔室中的废气流体隔离。第二壳体可以与第一室中的排气处于热传递关系。

10. 发明申请

WO2014111226A1 SYSTÈME DE TRAITEMENT DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT D'UN MOTEUR SUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE 审中-公开
标题翻译：用于处理电动汽车发动机的排气的系统及其控制方法
公开(公告)号：WO2014111226A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/EP2013/077428
申请日：2013-12-19
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： REMINGOL, Mickael
IPC分类号： F02D41/02 , F01N3/023 , F02D41/14
CPC分类号： F01N3/0234 , F01N3/029 , F01N3/103 , F01N9/002 , F01N9/005 , F01N2430/08 , F01N2430/085 , F01N2560/06 , F01N2900/0412 , F01N2900/0416 , F01N2900/0601 , F01N2900/12 , F01N2900/1404 , F01N2900/1606 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D2200/0812 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要： Dans un système de traitement des gaz d'échappement (G) d'un moteur (12) sur un véhicule automobile comportant un filtre à particules (16), on commande une régénération du filtre à particules (16) en pilotant la température des gaz en amont du filtre à particules (16) selon une première température de consigne (T1) pour amorcer une combustion des suies accumulées dans le filtre à particules (16), on définit une zone critique (32) et une zone normale (31) en fonction du point de fonctionnement du moteur (12), caractérisé par une charge du moteur (12) et un régime, et on pilote la température des gaz d'échappement (G) selon la première température de consigne (T1) dans la zone normale (31) et selon une deuxième température de consigne (T2), inférieure à la première température de consigne (T1), dans la zone critique (32).
摘要翻译：本发明涉及一种用于处理机动车辆上的发动机（12）的废气（G）的系统，其包括颗粒过滤器（16），其中通过使颗粒过滤器（16）的再生力通过使从颗粒过滤器（16）上游到第一设定温度（T1）的气体，以便开始积聚在颗粒过滤器（16）中的烟灰的燃烧，临界区域（32）和正常区域（31 ）基于发动机（12）的操作点来定义，发动机（12）的特征在于发动机（12）的负载和速度，并且废气（G）的温度被带到第一组在正常区域（31）中的温度（T1）和小于第一设定温度（T1）的临时区域（32）中的第二设定温度（T2）。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式