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1. 发明申请

WO2012096508A2 다기통 엔진의 오일 공급구조 审中-公开
标题翻译：多缸发动机油供应结构
公开(公告)号：WO2012096508A2
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/KR2012/000268
申请日：2012-01-11
申请人： 대동공업 주식회사 , 강민우 , 오헌식
发明人： 강민우 , 오헌식
IPC分类号： F01M1/06 , F02F1/20 , F16C3/20
CPC分类号： F01M11/02 , F01M9/10 , F01M2011/028 , F02B67/04 , F02B75/06
摘要： 다기통 엔진의 오일 공급구조가 개시된다. 본 발명에 따른 오일 공급구조는, 밸런스 축과 캠축을 구비한 다기통 엔진에 있어서, 밸런스 축과 캠축은 그 축 중심에 축 방향을 따라 길게 형성되는 오일통로를 가지면서 그 외경부에는 실린더 블록과 접속을 위한 다수의 저널을 구비하며, 다수의 저널 중 각 축의 최선단에 위치한 저널에는 이 저널의 외경부에서 상기 오일통로로 이어지는 입유로가 형성되고, 최선단 저널을 제외한 저널에는 상기 오일통로에서 해당 저널의 외경부로 이어지는 배유로가 형성되며, 실린더 블록 전면부에는, 밸런스 축의 최선단 저널과 캠축의 최선단 저널 주변을 경유하여 실린더 블록 하부에서 상부로 연장되는 급유로가 형성됨으로써, 하나의 급유로를 이용하여 캠축과 밸런스 축에 윤활을 위한 오일을 연속 제공할 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及多缸发动机的供油结构。在包括平衡轴和凸轮轴的多缸发动机的供油结构中，每个平衡轴和凸轮轴具有沿每个轴的中心沿轴向纵向延伸的油通道。此外，连接到气缸体的多个轴颈设置在平衡轴和凸轮轴的每一个的外周部上。在多个轴颈之间的轴颈的最前端的轴颈的外周部形成有与油路连接的进气通路。此外，除了最前端的日志之外，在期刊中分别形成从油路连接到相应的期刊的外周部分的排出通道。通过平衡轴的最前端轴颈的周边和凸轮轴的最前端从气缸体的下部延伸到上部的供给通道形成在气缸体的前表面中。因此，可以使用一个供应通道将润滑油连续地供给到凸轮轴和平衡轴中。

2. 发明申请

WO2008024369A3 DEBRIS FLUSH SYSTEM FOR BALANCE SHAFT BEARINGS 审中-公开
标题翻译：平衡轴轴承的泥浆冲刷系统
公开(公告)号：WO2008024369A3
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：PCT/US2007018517
申请日：2007-08-22
申请人： METALDYNE CO LLC
发明人： CHEVALIER STEPHEN J , TABBERT DAVE
IPC分类号： F02B75/06
CPC分类号： F01M1/02 , F01M11/02 , F01M2011/028
摘要： An engine oil filtration system including a pump operable to provide pressurized oil to the system is provided. A filter is in pressurized fluid communication with the pump and an engine lubrication network is in pressurized fluid communication with both the filter and an inlet of a balance shaft module. The balance shaft module also includes an outlet in pressurized fluid communication with the oil pump so that contaminated, pressurized oil may flow from the balance shaft module to the pump and filter for cleaning before being recycled to the engine's lubrication network.
摘要翻译：提供了一种发动机机油过滤系统，其包括可操作以向系统提供加压油的泵。过滤器与泵进行加压流体连通，并且发动机润滑网络与过滤器和平衡轴模块的入口处于加压流体连通。平衡轴模块还包括与油泵加压流体连通的出口，使得受污染的加压油可以在回收到发动机的润滑网络之前从平衡轴模块流到泵和过滤器以进行清洁。

3. 发明申请

WO2011042099A1 MODUL ZUM AUSGLEICH VON MASSENKRÄFTEN UND/ODER MOMENTEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE, BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：模块为地面部队和/或力矩的补偿内燃机，内燃机
公开(公告)号：WO2011042099A1
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/EP2010/005488
申请日：2010-09-07
申请人： IXETIC HÜCKESWAGEN GMBH , EICKELER, Udo , CRAMER, Sebastian , KLAAR, Roland Kurt
发明人： EICKELER, Udo , CRAMER, Sebastian , KLAAR, Roland Kurt
IPC分类号： F01M11/02 , F02B67/06 , F16F15/26
CPC分类号： F01M11/02 , F01L1/02 , F01L1/022 , F01L2001/0537 , F01L2800/15 , F01M2011/028 , F02B67/06 , F02B2275/06 , F02F2007/0075 , F16F15/267
摘要： Die Erfindung betrifft ein Modul (15) zum Ausgleich von Massenkräften und/oder Momenten einer Brennkraftmaschine (1), mit einem Grundkörper (17), der an der Brennkraftmaschine (1) anbringbar ist, und an dem wenigstens eine Ausgleichswelle (19) mit einem ersten Antriebsrad (35) und eine Ölpumpe (75) mit einem zweiten Antriebsrad (31) angeordnet sind, wobei das erste und das zweite Antriebsrad (31, 35) von einem Endloszugmittel (39) antreibbar in einer gemeinsamen Ebene zumindest im Wesentlichen außerhalb des Grundkörpers (17) angeordnet sind. Dabei ist vorgesehen dass an dem zumindest bereichsweise in ein Ölbad (47) einer Ölwanne der Brennkraftmaschine (1) eintauchbaren Grundkörper (17) wenigstens eine sich zumindest über die Antriebsräder (31, 35) erstreckende Abdeckung (49) angeordnet ist, die eine durch das Eintauchen in dem Ölbad (47) anordenbare Ölstandsausgleichsöffnung (53) aufweist. Ferner betrifft die Erfindung eine Brennkraftmaschine (1).
摘要翻译：本发明涉及一种用于惯性力和/或内燃发动机（1）的时刻的补偿的模块（15），具有基体（17）这是对内燃机安装（1）和其上的至少一个平衡轴（19）配有一个第一驱动轮（35）和一油泵（75）与第二驱动车轮（31）被布置，其中，所述第一和第二驱动轮（31，35）之一环形拉伸装置（39）驱动在公共平面中至少基本上外面在基体的（17）被布置。它提供了在至少部分地在所述内燃发动机的油盘的油浴（47）（1）浸没体（17）的至少一个至少在驱动轮（31，35）上延伸的盖（49）被布置在通过包括浸渍可以布置在油浴（47）的油位均衡开口（53）。此外，本发明涉及一种内燃机（1）。

4. 发明申请

WO2008024369A2 DEBRIS FLUSH SYSTEM FOR BALANCE SHAFT BEARINGS 审中-公开
标题翻译：用于平衡轴承的DEBRIS FLUSH系统
公开(公告)号：WO2008024369A2
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：PCT/US2007/018517
申请日：2007-08-22
申请人： METALDYNE COMPANY LLC
发明人： CHEVALIER, Stephen, J. , TABBERT, Dave
IPC分类号： F01M1/00
CPC分类号： F01M1/02 , F01M11/02 , F01M2011/028
摘要： An engine oil filtration system including a pump operable to provide pressurized oil to the system is provided. A filter is in pressurized fluid communication with the pump and an engine lubrication network is in pressurized fluid communication with both the filter and an inlet of a balance shaft module. The balance shaft module also includes an outlet in pressurized fluid communication with the oil pump so that contaminated, pressurized oil may flow from the balance shaft module to the pump and filter for cleaning before being recycled to the engine's lubrication network.
摘要翻译：提供了一种包括可操作以向系统提供加压油的泵的发动机油过滤系统。过滤器与泵加压流体连通，并且发动机润滑网络与过滤器和平衡轴模块的入口加压流体连通。平衡轴模块还包括与油泵加压流体连通的出口，使得被污染的加压油可以在平衡轴模块流到泵和过滤器之前进行清洁，然后再循环到发动机的润滑网络。

5. 发明申请

WO2009098005A8 SHAFT AND METHOD FOR PRODUCING A SHAFT, IN PARTICULAR FOR THE ENGINE OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：轴及其制造方法的轴，特别是用于电动机的机动车辆
公开(公告)号：WO2009098005A8
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/EP2009000643
申请日：2009-01-31
申请人： DAIMLER AG , SCHAEFER HELMUT
发明人： SCHAEFER HELMUT
IPC分类号： F01L1/047 , F16F15/26
CPC分类号： F16C3/02 , F01M2011/028 , F16C3/06 , F16C33/1065 , F16C2360/18 , F16C2361/53 , F16F15/264
摘要： The invention relates to a shaft, in particular for the engine of a motor vehicle, comprising at least one cylindrical bearing region (10) that extends along a rotational axis (A) of the shaft and comprises at least one cut-out section (14) in relation to a cylindrical encasement surface (12), said section running axially relative to the rotational axis (A). In addition, the bearing region (10) comprises at least one cut-out section (18) in relation to the cylindrical casement surface (12), said section running radially relative to the rotational axis (A). The invention also relates to a method for producing a shaft of this type, according to which at least part of the shaft is produced by a forming method.
摘要翻译：本发明涉及一种轴，特别是用于机动车辆的发动机中，至少一个（至少一个圆柱形轴承沿着旋转轴线（A）的延伸区域（10），所述轴和抵靠圆柱形包络表面（12）相对于旋转轴线包括：a）轴向凹部（14），所述另外的至少一个相对于所述包络表面（12）相对于轴承区域（10）旋转的（a）径向凹槽（18）的轴线。本发明还涉及制造这样的轴，其中，至少所述轴的一部分由形成处理产生的方法。

6. 发明申请

WO2012096519A3 ENGINE BALANCE SHAFT 审中-公开
标题翻译：发动机平衡轴
公开(公告)号：WO2012096519A3
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：PCT/KR2012000281
申请日：2012-01-11
申请人： DAEDONG IND CO LTD , KANG MIN WOO , OH HEON SIK
发明人： KANG MIN WOO , OH HEON SIK
IPC分类号： F16F15/26 , F02B75/06 , F16C3/20
CPC分类号： F01M11/02 , F01M2011/028 , F02B75/06 , F16C3/02 , F16C17/02 , F16C33/1055 , F16C2361/53 , F16F15/264
摘要： Disclosed is an engine balance shaft. The engine balance shaft according to the present invention comprises: a shaft part having a cross sectional structure with an offset centre of gravity; and a journal part comprising a plurality of journals formed at irregular intervals in the shaft part, wherein key features are that: the shaft part has a press-fitting hole towards the front thereof, while an oil passageway is formed lengthways axially in the centre thereof; a balance gear formed with a lead-in shaft is secured by being press fitted into the press-fitting hole; from among the plurality of journals which constitute the journal part, the journal which is adjacent to the balance gear is formed so as to have an inflow pathway that connects with the oil passageway; and, from among the plurality of journals which constitute the journal part, a journal located in a position spaced away from the balance gear is formed so as to have an oil discharge pathway that connects through to the oil passageway.
摘要翻译：公开了一种发动机平衡轴。根据本发明的发动机平衡轴包括：轴部，该轴部具有偏移重心的横截面结构; 以及轴部，其包括在所述轴部中以不规则间隔形成的多个轴颈，其中关键特征在于：所述轴部具有朝向其前部的压配孔，同时在其中部沿轴向纵向形成油通道 ; 通过压入配合孔来固定形成有导入轴的平衡齿轮; 从构成轴颈部的多个轴颈中，与平衡齿轮相邻的轴颈形成为具有与油路连通的流入路径，并且构成轴颈部分的多个轴颈中的位于与平衡齿轮间隔开的位置的轴颈形成为具有连接到油路的排油路径。

7. 发明申请

WO2012096508A3 OIL SUPPLY STRUCTURE OF A MULTI-CYLINDER ENGINE 审中-公开
标题翻译：多缸发动机的供油结构
公开(公告)号：WO2012096508A3
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：PCT/KR2012000268
申请日：2012-01-11
申请人： DAEDONG IND CO LTD , KANG MIN WOO , OH HEON SIK
发明人： KANG MIN WOO , OH HEON SIK
IPC分类号： F01M1/06 , F02F1/20 , F16C3/20
CPC分类号： F01M11/02 , F01M9/10 , F01M2011/028 , F02B67/04 , F02B75/06
摘要： The present invention relates to an oil supply structure of a multi-cylinder engine. In the oil supply structure of the multi-cylinder engine including a balance shaft and a cam shaft, each of the balance shafts and the cam shafts having an oil passage extending lengthwise along an axial direction in the center of each of the shafts. Also, a plurality of journals connected to a cylinder block are disposed on an outer circumference part of each of the balance shaft and the cam shaft. An intake passage connected to the oil passage is formed in the outer circumference part of the journal, which is disposed on the foremost end of each of the shafts, from among the plurality of journals. Also, discharge passages connected from the oil passage to outer circumference parts of the corresponding journals are formed in the journals except for the foremost end journal, respectively. A supply passage extending from a lower portion of the cylinder block to an upper portion via a periphery of the foremost end journal of the balance shaft and the foremost end of the cam shaft is formed in a front surface of the cylinder block. Thus, lubricating oil may be continuously supplied into the cam shaft and the balance shaft using one supply passage.
摘要翻译：多缸发动机的供油结构技术领域本发明涉及一种多缸发动机的供油结构。在包括平衡轴和凸轮轴的多缸发动机的供油结构中，每个平衡轴和凸轮轴具有在每个轴的中心沿轴向纵向延伸的油道。而且，连接到气缸体的多个轴颈设置在每个平衡轴和凸轮轴的外周部分上。连接到油通道的进气通道形成在多个轴颈中位于每个轴的最前端的轴颈的外周部分中。而且，从油路连接到相应的轴颈的外周部分的排出通道分别形成在除最前端轴颈之外的轴颈中。经由平衡轴的最前端轴颈的周围和凸轮轴的最前端从气缸体的下部延伸到上部的供应通道形成在气缸体的前表面中。因此，润滑油可以使用一个供应通道连续地供应到凸轮轴和平衡轴中。

8. 发明申请

WO2014068395A1 BALANCER APPARATUS 审中-公开
标题翻译：平衡装置
公开(公告)号：WO2014068395A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/IB2013/002512
申请日：2013-10-16
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , SUGIMURA Kazuaki
发明人： SUGIMURA Kazuaki
IPC分类号： F16F15/26 , F01M1/02
CPC分类号： F16F15/265 , F01M11/02 , F01M2011/028
摘要： A balancer apparatus (1) includes a balancer housing, a pair of balance shafts (3, 4), a bearing portion and a pair of gears. At least one bearing included in the bearing portion is constituted by a slide bearing. The balancer housing has (21) a gear housing portion that houses the gears (7, 8), and a lubricating oil supply passageway for supplying lubricating oil to the slide bearing. The gear housing portion has a pressure chamber (50) that is defined by tooth surfaces of the gears and a bottom surface and a side surface of the gear housing portion. The pressure chamber includes a communication hole (51) that communicates the lubricating oil supply passageway (27) with the pressure chamber (50).
摘要翻译：平衡器装置（1）包括平衡器壳体，一对平衡轴（3,4），轴承部分和一对齿轮。包括在轴承部分中的至少一个轴承由滑动轴承构成。平衡器壳体具有容纳齿轮（7,8）的齿轮壳体部分和用于向滑动轴承供给润滑油的润滑油供给通道（21）。齿轮收纳部具有由齿轮的齿面和底面以及齿轮收纳部的侧面形成的压力室（50）。压力室包括使润滑油供给通路（27）与压力室（50）连通的连通孔（51）。

9. 发明申请

WO2012096519A2 엔진 밸런스 샤프트 审中-公开
标题翻译：发动机平衡轴
公开(公告)号：WO2012096519A2
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/KR2012/000281
申请日：2012-01-11
申请人： 대동공업 주식회사 , 강민우 , 오헌식
发明人： 강민우 , 오헌식
IPC分类号： F16F15/26 , F02B75/06 , F16C3/20
CPC分类号： F01M11/02 , F01M2011/028 , F02B75/06 , F16C3/02 , F16C17/02 , F16C33/1055 , F16C2361/53 , F16F15/264
摘要： 엔진 밸런스 샤프트가 개시된다. 본 발명에 따른 엔진 밸런스 샤프트는, 편향된 무게중심을 갖는 단면구조의 축부; 상기 축부에 부등간격으로 형성되는 다수의 저널로 구성된 저널부;를 포함하며, 축부는 그 전방에 압입구멍을 가지면서 중심에는 축 방향을 따라 오일통로가 길게 형성되고, 압입구멍에는 인입축을 형성한 밸런스 기어가 압입 고정되며, 상기 오일통로와 연통되는 입유로가 저널부를 구성하는 다수의 저널 중 상기 밸런스 기어와 인접한 저널에 형성되고, 저널부를 구성하는 다수의 저널 중 상기 밸런스 기어와 이격된 위치에 존재하는 저널에는 오일통로와 연통되는 배유로가 형성되는 것을 구성의 요지로 한다.
摘要翻译：公开了一种发动机平衡轴。根据本发明的发动机平衡轴包括：具有偏移重心的横截面结构的轴部; 以及轴颈部，其包括在所述轴部中以不规则间隔形成的多个轴颈，其特征在于：所述轴部具有朝向其前部的压配孔，而油通道在其中心沿轴向形成 ; 由导入轴形成的平衡齿轮通过压入装配孔固定; 从构成轴颈部的多个轴颈中，与平衡齿轮相邻的轴颈形成为具有与油路连通的流入路径; 并且，在构成轴颈部的多个轴颈之间，形成有位于与平衡齿轮间隔开的位置的轴颈，以具有连接到油路的排油路径。

10. 发明申请

WO2009098005A2 SHAFT AND METHOD FOR PRODUCING A SHAFT, IN PARTICULAR FOR THE ENGINE OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：轴及其制造方法的轴，特别是用于电动机的机动车辆
公开(公告)号：WO2009098005A2
公开(公告)日：2009-08-13
申请号：PCT/EP2009000643
申请日：2009-01-31
申请人： DAIMLER AG , SCHAEFER HELMUT
发明人： DAIMLER AG
IPC分类号： F16C3/02
CPC分类号： F16C3/02 , F01M2011/028 , F16C3/06 , F16C33/1065 , F16C2360/18 , F16C2361/53 , F16F15/264
摘要： The invention relates to a shaft, in particular for the engine of a motor vehicle, comprising at least one cylindrical bearing region (10) that extends along a rotational axis (A) of the shaft and comprises at least one cut-out section (14) in relation to a cylindrical encasement surface (12), said section running axially relative to the rotational axis (A). In addition, the bearing region (10) comprises at least one cut-out section (18) in relation to the cylindrical casement surface (12), said section running radially relative to the rotational axis (A). The invention also relates to a method for producing a shaft of this type, according to which at least part of the shaft is produced by a forming method.
摘要翻译：本发明涉及一种轴，特别是用于机动车辆的发动机中，至少一个（至少一个圆柱形轴承沿着旋转轴线（A）的延伸区域（10），所述轴和抵靠圆柱形包络表面（12）相对于旋转轴线包括：a）轴向凹部（14），所述另外的至少一个相对于所述包络表面（12）相对于轴承区域（10）旋转的（a）径向凹槽（18）的轴线。本发明还涉及制造这样的轴，其中，至少所述轴的一部分由形成处理产生的方法。

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