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1. 发明申请

WO2006046401A1 オイルパン及び潤滑装置审中-公开
标题翻译：油和润滑装置
公开(公告)号：WO2006046401A1
公开(公告)日：2006-05-04
申请号：PCT/JP2005/018736
申请日：2005-10-05
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 森泰一 , 小林日出夫 , 蟻沢克彦 , 山田賢一 , 山下芳雄 , 林邦彦
发明人：森泰一 , 小林日出夫 , 蟻沢克彦 , 山田賢一 , 山下芳雄 , 林邦彦
IPC分类号： F01M11/00 , F01M5/00 , F01M11/03 , F02F7/00
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M5/007 , F01M2011/0037 , F01M2011/0045 , F01M2011/007 , Y10T137/7404 , Y10T137/7436
摘要：オイルパン30は、シリンダブロック20aの内部の可動部と連通する第1室30aとその外側の第2室30bとを仕切るオイルパンセパレーター31をオイルパンカバー32内に備えている。オイルパンセパレーター31の底面31aにはドレイン用連通孔31dが設けられており、オイルパンカバー32のドレインプラグ孔32dからドレインプラグ33を抜いた場合、当該ドレイン用連通孔31dを通して第1室30a内のオイルが第2室30bに流出可能である。ここで、オイルパンセパレーター31の底面31aにおける前記ドレイン用連通孔31dの近傍の位置には、当該ドレイン用連通孔31dとストレーナー41との間に介在するように遮蔽板31eが立設されている。
摘要翻译：油盘（30）在油盘盖（32）中具有油盘分离器（31），用于在与气缸体（20a）内的可动部分连通的第一室（30a）和第二室（30b）之间分隔开，在第一室（30a）外。在油底壳分离器（31）的底面（31a）设置有用于排出的连通孔（31d），并且第一室（30a）中的油可以通过连通孔流出到第二室（30b） 31d），当从油盘盖（32）的排水塞孔（32d）中取出排水塞（33）时，进行排水。屏蔽板（31e）位于油盘分离器（31）的底面（31a）中用于排出的连通孔（31d）附近的位置，以便放置在用于排出的连通孔（31d）和过滤器（41）。

2. 发明申请

WO2015152130A1 パワーユニットのオイル供給系構造、及びパワーユニット审中-公开
标题翻译：电源单元和电源单元的供油结构
公开(公告)号：WO2015152130A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/JP2015/059864
申请日：2015-03-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：杉浦　広之 , 鈴木　規之 , 水野　欣哉 , 藤本　靖司
IPC分类号： F16H61/00 , F01M11/00 , F16H57/04
CPC分类号： F16D25/123 , F01M1/02 , F01M1/10 , F01M1/18 , F01M11/00 , F01M2001/123 , F01M2001/126 , F01M2011/0037 , F16D25/14 , F16H57/04 , F16H57/0404 , F16H57/042 , F16H57/0423 , F16H57/0435 , F16H57/0436 , F16H57/045 , F16H57/0484 , F16H61/12 , F16H2059/683 , F16H2061/1208 , F16H2061/1216
摘要：　パワーユニットのオイル供給系構造は、作動用オイルポンプと、潤滑用オイルポンプと、オイル貯留部と、作動油圧検出手段と、潤滑油圧検出手段と、を備え、前記オイル貯留部は、前記潤滑用オイルポンプの吸入部が開口する潤滑用オイル貯留室と、前記作動用オイルポンプの吸入部が開口する作動用オイル貯留室と、を備え、前記潤滑用オイル貯留室内には、前記作動用オイル貯留室から溢れ出たオイルが貯留される。
摘要翻译：用于动力单元的供油结构设置有操作油泵，润滑油泵，储油部，操作液压油压检测装置和润滑油压检测装置。油存储部设置有润滑油泵的进气部分打开的润滑油储存室和操作油泵的进气部分开启的操作储油室。从操作储油室溢出的油被储存在润滑油储存室中。

3. 发明申请

WO2007091720A1 潤滑装置及びオイルパン审中-公开
标题翻译：润滑装置和油盘
公开(公告)号：WO2007091720A1
公开(公告)日：2007-08-16
申请号：PCT/JP2007/052548
申请日：2007-02-07
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 山下芳雄 , 小林日出夫 , 蟻沢克彦 , 山田賢一 , 林邦彦 , 森泰一
发明人：山下芳雄 , 小林日出夫 , 蟻沢克彦 , 山田賢一 , 林邦彦 , 森泰一
IPC分类号： F01M11/00 , F01M5/00 , F01M11/04 , F01M11/06 , F01M11/12 , F02F7/00 , F16H57/02 , F16H57/04
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M2011/0037 , F01M2011/0041 , F16H57/0404 , F16H57/0447 , F16H57/0452 , F16H57/0453
摘要：オイルパンセパレーター132は、オイルパン130の内側の空間を第一室30aと第二室30bとに分割するように配置されている。オイルパンセパレーター132における低い位置には、第一室30aが第二室30b側に突出するように、突出部132bが形成されている。突出部132bの上端部を構成する突出部上板132b1には、実質的に第一室30aから第二室30bへのオイルの流出のみを許可する一方向弁である注油弁138が設けられている。
摘要翻译：油盘分离器（132）被布置成将油盘（130）的内部空间分成第一室（30a）和第二室（30b）。在油盘分离器（132）的下部位置处，以第一室（30a）向第二室（30b）突出的方式形成突起（132b）。作为仅允许从第一室（30a）进入第二室（30b）的油流动的单向阀的供油阀（138）布置在构成突起的上部的突起上板（132b1）上（132B）。

4. 发明申请

WO2014162047A1 OIL SUMP AND OIL SUMP ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：油套和油套装置
公开(公告)号：WO2014162047A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/FI2014/050183
申请日：2014-03-13
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY
发明人： BRIGHI, Federico , CONTENTO, Odorico , CATTARINUSSI, Massimo
IPC分类号： F01M11/00
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M2011/0037 , F01M2011/0041
摘要： The oil sump (1) for a piston engine (10) comprises a bottom plate (2), side walls (3a, 3b) and end walls (4a, 4b) encircling the bottom plate (2), and at least one partition wall (5), which arranged between the side walls (3a, 3b) for dividing the oil sump (1) into compartments (7). Both ends of the partition wall (5) are provided with a curvilinear cutting (5a) opening towards the longitudinal center line (8) of the oil sump (1). The invention also concerns an oil sump arrangement.
摘要翻译：用于活塞发动机（10）的油底壳（1）包括底板（2），侧壁（3a，3b）和围绕底板（2）的端壁（4a，4b），以及至少一个分隔壁（5），其布置在用于将油底壳（1）分成隔室（7）的侧壁（3a，3b）之间。分隔壁（5）的两端设置有朝向油底壳（1）的纵向中心线（8）开口的曲线切割（5a）。本发明还涉及油底壳装置。

5. 发明申请

WO2013088525A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2013088525A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/JP2011/078912
申请日：2011-12-14
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 北東宏之
发明人：北東　宏之
IPC分类号： F01M5/00 , F01M11/00
CPC分类号： F02D41/04 , F01M5/001 , F01M11/0004 , F01M11/10 , F01M2011/0037 , F01M2011/0045 , F02D41/047 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D41/2454 , F02D2041/224 , F02D2250/11 , Y02T10/40
摘要：　内燃機関の制御装置は、空燃比を目標空燃比に設定するための空燃比フィードバック制御を行うと共に、空燃比フィードバック制御によるフィードバック補正量に基づいて燃料系の異常判定を行う。内燃機関の制御装置は、オイルを貯蔵する内槽及び外槽と、内槽と外槽との連通と遮断とを切り替え可能な機構と、を有する２槽式オイルパンと、フィードバック補正量が第１所定値以上である場合に、内槽と外槽とを連通させるように機構を制御する制御手段と、を備える。これにより、空燃比のリッチ化を抑制することができ、燃料系異常の誤判定を適切に防止することが可能となる。
摘要翻译：内燃机控制装置执行用于将空燃比设定为目标空燃比的空燃比反馈控制，并且基于在燃料系统中的反馈修正量，对燃料系统进行异常评价空燃比反馈控制。内燃机控制装置具有：具有内罐和用于储存油的外罐的双罐油盘，以及用于在连接和断开内罐和外罐之间切换的机构; 以及控制装置，用于当所述反馈校正量等于或大于第一预定值时，控制所述机构以便连接所述内箱和所述外箱。因此，可以抑制空燃比的浓缩，并且适当地防止燃料系统中的异常的错误评估。

6. 发明申请

WO2014162046A1 OIL SUMP FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机和内燃机的燃油
公开(公告)号：WO2014162046A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/FI2014/050182
申请日：2014-03-13
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY
发明人： BRIGHI, Federico , CONTENTO, Odorico
IPC分类号： F01M11/00
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M2011/0037 , F01M2011/0041
摘要： The wet oil sump (1) for an internal combustion engine comprises an oil reservoir (6) for storing lubricating oil, and at least one partition (5) wall for dividing the oil reservoir (6) into reservoir compartments (7), which are in flow connection with each other. The partition wall (5) comprises a V-shaped bend (8).
摘要翻译：用于内燃机的湿油底壳（1）包括用于储存润滑油的储油器（6）和用于将油储存器（6）分成油箱隔室（7）的至少一个分隔壁（5）彼此流动连接。分隔壁（5）包括V形弯曲部（8）。

7. 发明申请

WO2010102616A1 ÖLBEHÄLTER 审中-公开
标题翻译：油藏
公开(公告)号：WO2010102616A1
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：PCT/DE2010/050008
申请日：2010-03-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BURGSTALER, Andree , GRÖGER, Dieter , RENNER, Uwe
发明人： BURGSTALER, Andree , GRÖGER, Dieter , RENNER, Uwe
IPC分类号： F01M11/00 , F01M11/08 , F01M11/12 , B01D35/027 , F16H57/04
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M11/08 , F01M11/12 , F01M2011/0016 , F01M2011/0029 , F01M2011/0037 , F01M2011/005 , F01M2011/0075 , F15B1/26 , F15B21/041
摘要： Der vorgeschlagene Ölbehälter besteht aus einem Ölfiltermittel (6, 7) aufnehmenden Behältergehäuse (1; 1') mit Stutzen (8, 9, 10, 11, 12, 13, 14) für den Öleinlass, den Ölauslass, die Befüllung des Ölbehälters und für eine mit einem Deckel (17, 18) verschließbare Öffnung (15, 16) zur vorübergehenden Entnahme oder zum Austausch der Ölfiltermittel (6, 7). Er weist mindestens eine Luftaustrittsöffnung (19, 20) auf. Das Behältergehäuse ist durch eine in dem Behältergehäuse angeordnete Trennwand (4; 4') in mindestens zwei Kammern (2, 3) unterteilt. In jeder Kammer (2, 3) ist je ein in einen Ölkreislauf einbezogener Ölfilter (6, 7) angeordnet. Die Stutzen (8, 9, 10, 11, 12, 13, 14) an dem Behältergehäuse (1; 1') sind nach Art und Anzahl so ausgebildet, dass jede Kammer (2, 3) einen Öleinlaufstutzen (8, 9), einen Ölauslaufstutzen (10, 11) sowie eine mit einem Deckel (17, 18) verschließbare Öffnung (15, 16) zur Befüllung mit Öl und/oder zur Entnahme des Ölfilters (6, 7) aufweist. Die Trennwand (4; 4') weist oberhalb einer für die einzelnen Ölkreisläufe bezogen auf einen Ruhezustand festgelegten minimalen Ölfüllstandshöhe eine Ölübertrittsöffnung (5) auf. Hierdurch ist es gewährleistet, dass eine, in einem der Ölkreisläufe auftretende Leckage sich im Hinblick auf die Betriebssicherheit nicht auf den anderen Ölkreislauf auswirkt.
摘要翻译：所提出的贮油腔由一个油过滤器装置（6,7）接收到该容器主体（1; 1“）具有喷嘴（8，9，10，11，12，13，14），用于进油口，所述出油口，所述油容器的填充和对于油过滤器装置的临时移除或替换一个带有盖（17，18）封闭的开口（15，16）（6,7）。它具有至少一个空气出口开口（19，20）。容器主体是通过设置在容器壳体隔壁装置（4; 4“）在至少两个腔室（2,3）被分割。在每个腔室（2,3）的包含在油电路油过滤器（6,7）是每个布置。在容器壳体上的喷嘴（8，9，10，11，12，13，14）（1; 1“）适于的类型和数量，每一个腔室（2,3）具有进油口连接（8,9），油出口连接件（10，11）和一个具有盖子（17，18）封闭的开口（15，16），用于与油和/或去除的油过滤器的填充（6，7）。隔壁（4; 4“）具有基于用于各个油路到休眠状态设定最低油面高度上方的油路开口（5）。以这种方式，确保了，在油泄漏电路中的一个出现在操作安全性方面不影响其他油回路。

8. 发明申请

WO2007096772A3 OIL PAN STRUCTURE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机油箱结构
公开(公告)号：WO2007096772A3
公开(公告)日：2008-07-03
申请号：PCT/IB2007000495
申请日：2007-02-21
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , KAWASHIMA TAKAHIRO
发明人： KAWASHIMA TAKAHIRO
IPC分类号： F01M11/00
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M2011/0033 , F01M2011/0037 , F01M2011/0041
摘要： An oil pan structure for an internal combustion engine includes an oil pan (3) and a baffle plate (2) provided inside the oil pan (3) having a storage section (21) for collecting oil that is returned after circulating through the engine to lubricate and cool the engine. The storage section has a generally flat bottom (211) with a generally rectangular shape as viewed in a plan view, and front, left, and right side walls (212a, 212b, and 212c) that extend upward from the bottom (211), The storage section also has an oil drain port (22) through which the oil in the storage section (21) is drained into the oil pan (3) , The opening of oil drain port is near and faces a wall (31) of the oil pan.
摘要翻译：一种用于内燃机的油底壳结构包括设置在油底壳（3）内部的油盘（3）和挡板（2），该油盘具有用于收集在通过发动机循环后返回的油的储存部分（21）润滑和冷却发动机。存储部具有从俯视图看的大致矩形形状的大致平坦的底部211，从底部211向上延伸的前侧左右侧壁212a，212b，212c，存储部还具有排油口（22），贮存部（21）中的油通过该排油口排出到油盘（3）中。排油口的开口靠近并面向油锅

9. 发明申请

WO2014208720A1 オイルパン审中-公开
标题翻译：油盘
公开(公告)号：WO2014208720A1
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：PCT/JP2014/067156
申请日：2014-06-27
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 内山工業株式会社
发明人：吉島　一也 , 林　巨宏 , 宮下　直久 , 魚谷　大輔 , 佐藤　寛之 , 松原　直人 , 竹内　賢治
IPC分类号： F01M11/00 , F02F7/00
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M11/00 , F01M2005/023 , F01M2011/0033 , F01M2011/0037 , F01M2011/0062 , F01M2011/023 , F02F7/00
摘要：２槽式のオイルパンは、オイルパンの内部を内槽と外槽とに区画する樹脂製のセパレータと、プレートと、プレートに設けられ、オイルパンの内壁に密着して外槽をシールする弾性変形可能なシール部材とを備える。プレートとセパレータとが固定されてなる。
摘要翻译：在本发明中，双罐式油底壳设置有：将油盘内部分隔成内箱和外箱的树脂分离器; 一个碟子; 以及可弹性变形的密封构件，其设置在所述板上并且紧密地粘附到油盘的内壁并密封外罐。板和分离器固定。

10. 发明申请

WO2013133422A1 潤滑装置审中-公开
标题翻译：润滑装置
公开(公告)号：WO2013133422A1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：PCT/JP2013/056505
申请日：2013-03-08
申请人：三菱自動車工業株式会社 , 三菱自動車エンジニアリング株式会社
发明人：岡　俊彦 , 阪口　宣夫 , 吉田　均
IPC分类号： F01M11/00 , F01M5/00
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M2005/008 , F01M2011/0037 , F01M2011/0045
摘要：本発明は、内燃機関の暖機を一層促進できる潤滑装置を提供する。潤滑装置１８０は、上方が開放されている第１のオイル貯留室１３１と第１のオイル貯留室１３１を囲む第２のオイル貯留室１３２とを備えるオイルパン１００と、オイルパン１００のオイルＯを被潤滑部材に供給するオイルポンプ９０と、オイルポンプ９０に接続され、第１のオイル貯留室１３１内のオイルＯを吸いだす吸入口１７３を備えるオイルスクリーン１７０と、第１のオイル貯留室１３１と第２のオイル貯留室１３２との連通状態と非連通状態とを切り替えるサーモバルブ１６０とを備える。オイルパン１００の周壁部１０２の内壁面１０３は、クランクケース２３の内壁面２３ａと連続している。インナオイルパン１２０の周壁部１２２の上端縁１２３は、オイルパン１００の内壁面１０３およびクランクケース２３の内壁面２３ａから離隔している。
摘要翻译：本发明提供一种可进一步促进内燃机预热的润滑装置。润滑装置（180）包括油盘（100），油盘（100）具有在顶部开口的第一油储存器（131）和围绕第一储油器（131）的第二储油器（132），用于供应将油盘（100）的油（O）连接到待润滑的部件上，连接到油泵（90）并具有用于将油（O）吸出的进气口（173）的油筛（170）第一储油器（131）和用于在通气状态和非通气状态之间切换第一储油器（131）和第二储油器（132）的热阀（160）。油盘（100）的周壁（102）的内壁面（103）与曲轴箱（23）的内壁面（23a）连续。内油底壳（120）的周壁（122）的顶端边缘（123）与油盘（100）的内壁面（103）和曲轴的内壁面（23a）分离，情况（23）。

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