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    • 2. 发明申请
    • DAMPFKREISPROZESSVORRICHTUNG
    • 蒸汽回路过程设备
    • WO2010099941A1
    • 2010-09-10
    • PCT/EP2010/001307
    • 2010-03-03
    • VOITH PATENT GMBHTECHNISCHE UNIVERSITÄT DRESDENJÖRG, Nickl
    • JÖRG, Nickl
    • F01B25/10F01B31/28
    • F01B25/10F01B31/28
    • Die Erfindung betrifft eine Dampfkreisprozessvorrichtung mit einem geschlossenen Dampfkreislauf. Diese umfasst ein Reservoir für ein flüssiges Arbeitsmittel, einen Verdampfer zum Verdampfen des flüssigen Arbeitsmittels, einen Expander zum Entspannen des verdampften Arbeitsmittels, einen Kondensator zum verflüssigen des entspannten dampfförmigen Arbeitsmittels aus dem Expander und eine Arbeitsmittelpumpe zur Zufuhr von flüssigem Arbeitsmittel aus dem Reservoir zu dem Verdampfer. Der Expander ist dabei als Dampfmotor ausgebildet. Der Dampfmotor umfasst ein Gehäuse und wenigstens einen von dem Gehäuse umschlossenen zylinderförmigen Arbeitsraum, in dem durch den Dampfdruck ein Arbeitskolben bewegbar ist. Der Dampfmotor umfasst ferner einen Einlass zum Zuführen von Frischdampf in den Arbeitsraum und einen Auslass zum Abführen von Abdampf aus dem Arbeitsraum. Der Einlass weist dabei ein Einlassventil auf. Das Einlassventil ist über ein Betätigungselement gegen eine Federkraft zu öffnen. Dabei wird das Betätigungselement zumindest mittelbar durch den Arbeitskolben betätigt, wenn dieser sich im Bereich des oberen Totpunkts befindet.
    • 本发明涉及一种具有封闭蒸汽回路的蒸汽循环装置。 这包括用于液体工作介质的储存器,用于蒸发液体工作介质,用于扩展所述蒸发的工作流体,用于冷凝从膨胀机膨胀的蒸汽状的工作介质的冷凝器膨胀的蒸发器和用于从储罐中供应液态工作流体到所述蒸发器的工作流体泵 , 扩张器被设计成一个蒸汽机。 蒸汽机包括壳体和至少一个通过其中一个工作活塞是由蒸气压可动外壳圆柱形的工作空间包围。 蒸汽发动机还包括用于将蒸汽供给到工作空间和用于排出蒸汽的从工作腔排出的出口的入口。 入口壳体具有入口阀。 入口阀可通过克服弹簧力的致动元件被打开。 这里,操作构件被操作的至少间接地由所述工作活塞,当它位于上止点的区域中。
    • 4. 发明申请
    • ENGINE
    • 发动机
    • WO2011076153A1
    • 2011-06-30
    • PCT/CZ2009/000163
    • 2009-12-22
    • ERYCHLEB, Josef
    • ERYCHLEB, Josef
    • F01B25/10
    • F01B25/10
    • Engine, specifically high-pressure engine design, comprising engine block (2), head (2) and at least one piston (3) fitted on con rod (4), linked up with drive shaft installed in the engine block (2), with head (2) comprising at least one operation chamber (5) and at least one intake chamber (6), connected with operation chamber (5) by at least one control valve (7), supply chamber (6) being connected to source (8) of pressure medium and operation chamber (5 )being connected with cylinder (10) by at least one intake valve (9).
    • 发动机,特别是高压发动机设计,包括发动机缸体(2),头部(2)和安装在连杆(4)上的至少一个活塞(3),与设置在发动机缸体(2)中的驱动轴连接, 其中头部(2)包括至少一个操作室(5)和至少一个进气室(6),通过至少一个控制阀(7)与操作室(5)连接,供应室(6)连接到源 (8)由压力介质和操作室(5)通过至少一个进气门(9)与气缸(10)连接。
    • 5. 发明申请
    • FLUID WORKING MACHINES AND METHODS
    • 流体工作机械和方法
    • WO2009153605A1
    • 2009-12-23
    • PCT/GB2009/050714
    • 2009-06-22
    • ARTEMIS INTELLIGENT POWER LIMITEDSTEIN, Uwe Bernhard PascalCALDWELL, Niall James
    • STEIN, Uwe Bernhard PascalCALDWELL, Niall James
    • F04B7/00F04B49/24F01B25/10
    • F04B7/0076F01B15/06F01B25/10F04B7/0057F04B49/24Y10T137/0324
    • A fluid working machine comprises a controller (12) and a working chamber (2) of cyclically varying volume. The working, chamber has both an electronically controllable primary low pressure valve (14) and a secondary low pressure port (22) associated therewith, each of which is openable and closable in phased relation to cycles of working chamber volume to bring the working chamber into fluid communication with a low pressure manifold (16, 26). At least the primary low pressure valve is under the active control of the controller to enable the controller to determine the net displacement of fluid by the working chamber on a cycle by cycle basis. The primary low pressure valve and the secondary low pressure port are openable concurrently during a portion of at least some cycles of working chamber volume to enable fluid to flow into or out of the working chamber concurrently through both the primary low pressure valve and the secondary low pressure port. The primary low pressure valve may be closed under the active control of the controller a period of time after the secondary low pressure port closes.
    • 流体工作机器包括具有循环变化体积的控制器(12)和工作室(2)。 工作室具有电子可控的初级低压阀(14)和与其相关联的次级低压端口(22),其中的每一个都能够与工作室容积的周期相关地打开和关闭,以使工作室进入 与低压歧管(16,26)的流体连通。 至少主低压阀处于控制器的主动控制下,使得控制器能够逐周期地确定工作室的流体净排量。 初级低压阀和次级低压端口在工作室容积的至少一些循环的一部分期间可以同时打开,以使流体能够通过主低压阀和次级低压阀同时流入或流出工作室 压力口。 初级低压阀可在控制器的主动控制下在二级低压端口关闭后的一段时间内关闭。
    • 6. 发明申请
    • A SYSTEM ECONOMICALLY USING COMPRESSED AIR AS AUTOMOBILE POWER SOURCE AND METHOD THEREOF
    • 使用压缩空气作为汽车电源的系统及其方法
    • WO2016195564A1
    • 2016-12-08
    • PCT/SE2016/000030
    • 2016-05-30
    • WANG, Lifeng
    • WANG, Lifeng
    • B60K6/12B60K3/00B60K6/10B60T1/10B60W30/18F03G1/00
    • B60K3/02B60K3/00B60K6/10B60K6/12B60K17/08B60K17/165B60T1/062B60T1/10B60W30/18B60Y2400/15B60Y2400/162F01B11/007F01B17/022F01B17/04F01B23/02F01B25/10F03G1/00F04B27/00F04B35/01F16D61/00
    • The present invention provides a system and method for economically using compressed air as automobile power source, comprising: a compressed air power device, which includes automobile air storage tubes (1) to store a sufficient amount of high-pressure compressed air and a cylinder-combined engine consisting of the first and second cylinders (9)(10), and which can make full use of the compressed air to produce driving power; a mechanism to produce, store and provide high-pressure compressed air, which includes a boiler-type high-pressure compressed air producing and storing device, abbreviated as boiler-type HCAPS device (4), to be able to use electricity during periods of low energy demand (off-peak) such as at night simultaneously recovering the by-produced heat for central heating, and pressurizing and inflating into the automobile air storage tubes (1) during daytimes; brake energy recovery and regeneration devices, which include a spring reserving-releasing device and/or a compressed air reserving-releasing device to save the compressed air in the automobile air storage tubes (1) for saving the driving power; an inner gear ring assembly, which includes an inner gear ring (2) gearing meshing with inner acting gears (45), with the first and second accelerating gears (72)(92), with a flywheel front inner meshing gear (48) and reset gears (46), for transmitting torque and mixing/outputting power; some clutch transmission devices and a controller, which controls orderly coordinated operation of devices and mechanisms.
    • 本发明提供一种用于经济地使用压缩空气作为汽车动力源的系统和方法,包括:压缩空气动力装置,其包括汽车空气存储管(1),用于存储足够量的高压压缩空气和气缸 - 组合发动机由第一和第二气缸(9)(10)组成,并可充分利用压缩空气产生驱动力; 一种生产,储存和提供高压压缩空气的机构,包括锅炉式高压压缩空气生产和储存装置,简称为锅炉式HCAPS装置(4),能够在 低能量需求(非高峰),例如在夜间同时回收用于中央加热的副产热,并且在白天加压和充气到汽车空气存储管(1)中; 制动能量回收和再生装置,其包括弹簧储存释放装置和/或压缩空气储存释放装置,以将压缩空气储存在汽车空气存储管(1)中,以节省驱动力; 内齿圈组件,其包括与第一和第二加速齿轮(72)(92)啮合的内齿轮(45)与内动齿轮(45)啮合的内齿圈(2),具有飞轮前内啮合齿轮(48)和 复位齿轮(46),用于传递扭矩和混合/输出功率; 一些离合器传动装置和控制器,其控制装置和机构的有序协调操作。
    • 7. 发明申请
    • EXPANDER FOR A HEAT ENGINE
    • 发动机用于发动机
    • WO2014000013A1
    • 2014-01-03
    • PCT/AU2012/000740
    • 2012-06-26
    • COGEN MICROSYSTEMS PTY LTDVAN DE LOO, PaulSCHULTZ, Nicholas, Luke
    • VAN DE LOO, PaulSCHULTZ, Nicholas, Luke
    • F01B9/02F01B29/10F02G1/00F02G5/00F01L1/10F01L15/16
    • F01B9/02F01B7/14F01B25/10F01B29/10F01L5/00F01L5/04F01L15/16F02G1/043
    • An expander for a heat engine, the expander being capable of converting a high pressure gaseous working fluid to useful work, the expander including: • high pressure working fluid supply means; • at least one reciprocating piston reciprocating in a cylinder between top-dead-centre (TDC) and bottom-dead-centre (BDC) with a long dwell time at TDC; • a working fluid inlet valve that opens and closes to introduce, while open, high pressure working fluid from the working fluid supply means into an expansion chamber in the cylinder at or near TDC; • power transfer means that transfers work done on a piston by the working fluid to a form of useful work output; and • an exhaust valve to release expanded working fluid from the expansion chamber to a volume of low pressure working fluid; wherein piston travel is small during transition of the inlet valve from open to closed and from closed to open.
    • 一种用于热机的膨胀器,该膨胀机能够将高压气态工作流体转化为有用的工作,所述膨胀机包括:。 高压工作液供给装置; 。 至少一个往复运动的活塞在上止点(TDC)和下死点(BDC)之间的气缸中在TDC处具有长停留时间; 。 工作流体入口阀,其打开和关闭以在TDC处或TDC附近从工作流体供应装置打开高压工作流体进入气缸中的膨胀室; 。 动力传递意味着将工作流体在活塞上完成的工作转移到有用的工作输出的形式; 和。 排气阀,用于将膨胀的工作流体从膨胀室释放到一定体积的低压工作流体; 其中在入口阀从开放到关闭并且从关闭到打开的过渡期间活塞行程较小。
    • 10. 发明申请
    • GASEXPANSIONSMOTOR UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SOLCHEN GASEXPANSIONSMOTORS
    • 膨胀发动机及其操作方法,这种气体膨胀发动机
    • WO2017036941A1
    • 2017-03-09
    • PCT/EP2016/070152
    • 2016-08-26
    • BECK, Ernst
    • BECK, Ernst
    • F01B25/10F01B3/10
    • F01B25/10F01B3/10
    • Bei einem Gasexpansionsmotor (1), insbesondere Druckluftmotor, der eine Druckgasquelle (2) und mindestens eine Kolbenzylinderanordnung (3) mit einem Zylinder (4), einem darin verschiebbar geführten Kolben (5), einem Einlassventil (8), welches in dem einen, ersten Totpunkt des Kolbens (5) einen Arbeitsraum (9) des Zylinders (4) mit der Druckgasquelle (2) verbindet, und einem Auslassventil (5, 11), welches in dem anderen, zweiten Totpunkt des Kolbens (5) den Arbeitsraum (9) mit der Umgebung verbindet, umfasst, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass bei Öffnen des Einlassventils (8) im ersten Totpunkt das im Arbeitsraum (9) vorhandene Gas durch den Kolben (5) auf einen Überdruck, der höher als der Umgebungsdruck und kleiner als der Druck der Druckgasquelle (2) ist, komprimiert ist und dass das Einlassventil (8) als ein Überdruckventil ausgebildet ist, welches im ersten Totpunkt von einem im Arbeitsraum (9) herrschenden, vorbestimmten Überdruck geöffnet ist, um im ersten Totpunkt den Arbeitsraum (9) mit der Druckgasquelle (2) zu verbinden.
    • 在气动马达(1),在具有加压气源尤其是压缩空气马达(2)和至少一个活塞 - 缸装置(3)与气缸(4),一个可移动地引导其中的活塞(5),入口阀(8),其在一个, 所述活塞(5)的第一止点连接工作腔室(9)的汽缸(4),以在所述活塞(5)的工作腔室的另一,第二死点提供的压力气源(2),和排气阀(5,11)根据(9 )与周围环境相连,包括:根据本发明提供的是,在第一死点打开所述进气门(8)的情况下,(在工作室9)现有的燃气由活塞(5)的过压为比环境压力比高且小于 在压缩气体源的压力(2)被压缩,并且所述入口阀(8)被设计为在工作腔室(9)通行的一个的第一死点的压力释放阀,预定的过压在第一死点德被打开 n个工作腔室(9)连接到压缩气体源(2)。