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1. 发明申请

WO2016013635A1 門型クレーンの固定方法、及び、門型クレーンの固定構造审中-公开
标题翻译：门式起重机的固定方法和门式起重机的固定结构
公开(公告)号：WO2016013635A1
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：PCT/JP2015/071029
申请日：2015-07-23
申请人：住友重機械搬送システム株式会社
发明人：高橋　清文
IPC分类号： B66C9/18
CPC分类号： B66C9/18
摘要：　門型クレーン（２）は、門型クレーン（２）の走行方向に交差する方向に離間して配置された一対の脚部（８，９）と、一対の脚部（８，９）に架け渡されたガーダ（１０）と、脚部（８，９）の下部側を地面に対して拘束する逸走防止装置（１４）とを備える。門型クレーン（２）の固定方法は、逸走防止装置（１４）を用いて、脚部（８，９）の下部側を地面に対して拘束し、門型クレーン（２）の走行方向の前方又は後方に設けられた地面側の固定部（３５，３６）とガーダ（１０）又は脚部（８，９）とを連結する。
摘要翻译：该门式起重机（2）设置有：一对腿部（8,9），其被布置成在与门式起重机（2）的行进方向相交的方向上间隔开; 横跨在所述一对腿部（8,9）之间的梁（10）; 以及将脚部（8,9）的底侧限制在地面上的防止逃逸装置（14）。在这种门式起重机（2）的固定方法中，使用防失控装置（14）将腿部（8,9）的底侧约束到地面，并且设置了地侧固定部（35,36）在门式起重机（2）的行进方向前方或后方，连接到大梁（10）或腿部（8,9）。

2. 发明申请

WO2014182991A1 DRILLING RIG TRANSFER SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：钻机转运系统及方法
公开(公告)号：WO2014182991A1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/US2014/037431
申请日：2014-05-09
申请人： DEVIN INTERNATIONAL, INC.
发明人： BOUTWELL, Doyle, Frederic, Jr.
IPC分类号： E21B19/02
CPC分类号： B66C19/00 , B66C7/04 , B66C9/18 , B66C11/06 , E21B19/02
摘要： A drilling rig transfer system includes a mobile transfer beam, a trolley assembly operatively attached to and moveable along the mobile transfer beam, and a connection mechanism suspended from the trolley assembly for connecting to and lifting a device. The mobile transfer beam is suspended from first and second traveling blocks through connections at first and second suspension positions along the mobile transfer beam. A method of transferring a device may include suspending a connection mechanism from the trolley assembly over a first location, lowering and attaching the connection mechanism to a device disposed at the first location, lifting the device with the connection mechanism, moving the trolley assembly along the mobile transfer beam to position the connection mechanism and the device over a second location, and lowering the connection mechanism and the device into the second location.
摘要翻译：钻机传送系统包括可移动传递梁，可移动地连接到移动传递梁并且可沿着移动传递梁移动的手推车组件，以及从手推车组件悬挂以连接和提升装置的连接机构。移动传递梁通过沿着移动传递梁的第一和第二悬挂位置处的连接从第一和第二移动块悬挂。传送装置的方法可以包括将连接机构从手推车组件悬挂在第一位置上，将连接机构降低并附接到设置在第一位置的装置，用连接机构提升装置，沿着移动传送梁，用于将连接机构和设备定位在第二位置，并且将连接机构和设备降低到第二位置。

3. 发明申请

WO2006084673A1 STURMSICHERUNG FÜR KRANE 审中-公开
标题翻译：风暴保护起重机
公开(公告)号：WO2006084673A1
公开(公告)日：2006-08-17
申请号：PCT/EP2006/001093
申请日：2006-02-08
申请人： GOTTWALD PORT TECHNOLOGY GMBH , CHARGÉ-KRÖLL, Jeanne , FRANZEN, Hermann , MOUTSOKAPAS, Jannis
发明人： FRANZEN, Hermann , MOUTSOKAPAS, Jannis
IPC分类号： B66C15/00
CPC分类号： B66C9/18 , B66C15/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Sturmsicherung für mindestens zwei im Freien auf einer gemeinsamen Kranfahrbahn (1) über Fahrwerke (6) verfahrbare Krane (2a, 2b), insbesondere schienengängige Portalkrane, mit an beziehungsweise im Bereich der Kranfahrbahn (1) angreifenden Halteeinrichtungen zum Verhindern des Abtreibens und Abhebens der Krane (2a, 2b) beim Überschreiten bestimmter Windgeschwindigkeiten, wobei mindestens zwei benachbarte Krane (2a, 2b) im Bereich der Fahrwerke (6) miteinander koppelbar sind. Um eine höhere Sicherheit gegen das Abtreiben und Abheben außer Betrieb gesetzter Krane (2a, 2b) infolge auftretender hoher Windgeschwindigkeiten zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass oberhalb der Koppelung an den mindestens zwei benachbarten Kranen (2a, 2b) Anstoßelemente (10a, 10b) angeordnet sind, die im miteinander gekoppelten Zustand der mindestens zwei benachbarten Krane (2a, 2b) aneinander anliegen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于至少两个外面上手推车（6）可动式起重机（2A，2B），特别是铁路共同门式起重机，以接合上或在起重机轨道的区域（1）保持用于防止排出手段风暴保护在一个共同的起重机轨道（1）和起重机的升降（2A，2B）在超过一定的风速，其特征在于，至少两个相邻的起重机（2A，2B）在运行的齿轮（6）耦合到彼此的区域。为了实现对汽提和起吊退役起重机更高的安全性（2A，2B）来实现，由于存在高风速中，提出的是，耦合到所述至少两个相邻的起重机上述（2A，2B）的冲击元件（10A，10B），其设置是，（2A，2B）位于彼此的至少两个相邻的起重机的相互耦合的状态。

4. 发明申请

WO2016158681A1 クレーンおよびクレーンの制御方法审中-公开
标题翻译：起重机和起重机控制方法
公开(公告)号：WO2016158681A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/JP2016/059433
申请日：2016-03-24
申请人：三井造船株式会社
发明人：石井　克典 , 大井　孝二 , 久保　博司
IPC分类号： B66C13/22
CPC分类号： B66C13/22 , B66C9/10 , B66C9/12 , B66C9/18
摘要：　クレーンの走行時および停止時にクレーン構造体が変形して振動することを抑制できるクレーンを提供する。横行方向ｘに間隔をあけて対置される走行装置２にそれぞれインバータ１１を設置して、このインバータ１１が互いに独立して、接続されているモータ８に発生したトルクを測定して、このトルクが大きいほどコントローラ１２からモータ８に指令される回転速度を大きな割合で減少させて、対置された走行装置２の走行方向ｙのずれを小さくする。
摘要翻译：提供一种起重机，其允许起重机结构在行驶期间并在停止时被抑制的变形和振动。逆变器11安装在行进装置2中，沿横向x彼此隔开和相对设置。彼此独立的逆变器11各自测量与其连接的电动机8中产生的转矩，并且随着转矩增加，控制器12以更大的速率减小由电动机8指示的转速，从而减小位移在相对的行进装置2的行进方向y上。

5. 发明申请

WO2016127246A1 RETRACTING RAIL CLAMP 审中-公开
标题翻译：回缩轨道夹
公开(公告)号：WO2016127246A1
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：PCT/CA2016/000035
申请日：2016-02-11
申请人： PORTAL CRANE PARTS LTD.
发明人： MURDOCH, Allan Roy , BERLIANT, Igor
IPC分类号： B61H7/12
CPC分类号： B66C9/18 , B60T1/14 , B61H7/12 , F16D63/008 , F16M13/022
摘要： A retracting rail clamp for braking or anchoring a rail-mounted machine such as a crane by clamping opposite sides of a longitudinal rail member, the retracting rail clamp comprising: a load transfer frame rigidly secured to the crane, such as by bolting; and a clamp mechanism suspended within the load transfer frame by at least one lateral pair of pivotally mounted lift levers, and operable through a first and second stage of motion between a raised, brake release position, in which the entirety of the rail clamp is disposed substantially vertically clear of the rail, and a lowered, brake set position wherein at least one opposed facing pair of main levers of the clamp mechanism engage the side surfaces of the rail.
摘要翻译：用于通过夹紧纵向轨道构件的相对侧来制动或锚定诸如起重机的轨道安装机器的回缩轨道夹具，所述回缩轨道夹具包括：刚性地固定到所述起重机的载荷传递框架，例如通过螺栓连接; 以及夹紧机构，其通过至少一个横向对枢转安装的提升杆悬挂在所述载荷传递框架内，并且可在升高的制动器释放位置之间的第一和第二运动阶段中操作，在所述升高的制动器释放位置中，设置所述轨道夹具的整体基本上竖直地离开轨道，以及降低的制动器设置位置，其中夹紧机构的至少一个相对的相对的一对主杆接合轨道的侧表面。

6. 发明申请

WO2014116062A1 트롤리 审中-公开
标题翻译：手推车
公开(公告)号：WO2014116062A1
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：PCT/KR2014/000715
申请日：2014-01-24
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 권도훈 , 피숑니콜라스 , 안영덕
IPC分类号： B66C9/18
CPC分类号： B66C9/14 , B66C9/02 , B66C9/18 , B66C11/06
摘要： 용이하게 주행 또는 제동시킬 수 있는 트롤리가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 트롤리는, 레일을 따라 이동하는 본체부와, 본체부의 주행 또는 제동을 위한 동력을 전달하는 동력전달부를 포함하고, 동력전달부는 입력축과, 입력축의 동력을 전달받아 본체부로 동력을 전달하는 출력축과, 입력축에서 출력축 방향으로 동력을 전달하면서도 출력축에서 입력축 방향으로 동력을 전달하지 않는 잠금유닛을 포함한다.
摘要翻译：公开了一种可以容易地驱动或制动的手推车。根据本发明实施例的手推车包括：沿着铁路移动的主体; 以及传递用于驱动或制动主体的动力的动力传递单元。动力传递单元包括：输入轴; 从输入轴接收动力并将动力传递到主体的输出轴; 以及锁定单元，其在从输入轴到输出轴的方向上传递动力，同时不从输出轴到输入轴的方向传递动力。

7. 发明申请

WO2007014452A1 WHEEL BRAKE CALIPER WITH BRAKE PAD ROLLER GUIDES 审中-公开
标题翻译：带制动踏板滚轮指南的轮式制动钳
公开(公告)号：WO2007014452A1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：PCT/CA2006/001191
申请日：2006-07-19
申请人： HILLMAR INDUSTRIES LTD. , DJORDJEVIC, Goran
发明人： DJORDJEVIC, Goran
IPC分类号： F16D55/225 , F16D65/04 , F16D71/00
CPC分类号： F16D65/18 , B66C9/18 , F16D55/2245 , F16D65/095 , F16D2055/002 , F16D2121/12 , F16D2121/14 , F16D2125/64
摘要： A crane wheel brake having a pair of brake shoes at opposite sides of a crane wheel. Each of the brake shoes has a brake pad, a brake pad guide roller and a spring for biasing the brake pad guide roller to project beyond the brake pad towards the wheel. The brake pad guide roller is located in a central portion of the brake shoe. The wheel brake includes a pair of brake levers and a braking force generator. Each of the brake levers has a first end pivotally connected to a respective one of the brake shoes and a second end pivotally connected to a respective side of the braking force generator. Each brake lever is pivotally mounted by a fulcrum intermediate its first and second ends. The wheel presses against the brake pad guide roller on either one of the brake shoes and causes the wheel brake to pivot about the fulcrums to maintain a clearance between the brake pads and the wheel.
摘要翻译：一种起重机车轮制动器，在起重机车轮的相对两侧具有一对制动蹄。每个制动蹄具有制动衬块，制动衬块引导辊和弹簧，用于使制动衬块引导辊偏压到制动衬块外朝向车轮延伸。制动衬块导辊位于制动蹄的中心部分。车轮制动器包括一对制动杆和制动力发生器。每个制动杆具有枢转地连接到相应的一个制动蹄的第一端和可枢转地连接到制动力发生器的相应侧的第二端。每个制动杆通过其第一和第二端之间的支点枢转地安装。车轮压在任一个制动蹄上的制动蹄引导辊上，并使车轮制动器绕支点枢转，以保持制动蹄和车轮之间的间隙。

8. 发明申请

WO2016134453A1 RAIL BRAKE 审中-公开
标题翻译：铁路刹车
公开(公告)号：WO2016134453A1
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：PCT/CA2016/000055
申请日：2016-02-25
申请人： PORTAL CRANE PARTS LTD.
发明人： MURDOCH, Allan Roy , BERLIANT, Igor
IPC分类号： B61H7/04 , B66C9/18
CPC分类号： B61H7/04 , B60T1/14 , B66C9/18 , F16D63/008
摘要： An extended range, consistent force rail brake comprising an adjustable wedge assembly operatively situated between the main power spring(s) and the brake shoe(s) for selectively taking up the vertical distance that the brake shoe is required to travel between the brake release position and an initial railhead contact position. The adjustable wedge assembly is thus selectively expandable in the vertical orientation, and may comprise: an upper block that is operatively connected, either directly or indirectly, to the power spring; a lower wedge rigidly affixed to a replaceable brake shoe; and an intermediate wedge that is located by suitable bearings and/or linkages for transverse, generally horizontal slidable engagement between the upper block and the lower wedge. Each of the upper block and lower wedge elements of the wedge assembly are, respectively, located by suitable bearings and/or linkages for generally vertical translational motion (but very little, if any, lateral or longitudinal horizontal motion) within upper and lower guides provided on a frame of the rail brake.
摘要翻译：延伸范围一致的力轨制动器包括可操作地位于主动力弹簧和制动蹄之间的可调楔形组件，用于选择性地吸收制动蹄所需的在制动释放位置和初始铁杆接触位置。因此，可调楔形组件可以在垂直方向上选择性地膨胀，并且可以包括：直接或间接地与动力弹簧可操作地连接的上部块; 刚性地固定到可更换的制动蹄的下楔形件; 以及通过合适的轴承和/或连接件定位的中间楔块，用于在上部块和下部楔块之间横向，大体上水平的可滑动接合。楔形组件的上部块和下部楔形元件中的每一个分别由适当的轴承和/或连接件定位，用于在所提供的上部和下部导向器内进行大体上垂直的平移运动（但非常少，如果有的话，横向或纵向的水平运动）在轨道制动器的框架上。

9. 发明申请

WO2015018664A1 SCHIENENZANGENVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZU DEREN BETRIEB 审中-公开
标题翻译：夹轨器的装置和方法进行操作
公开(公告)号：WO2015018664A1
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：PCT/EP2014/066053
申请日：2014-07-25
申请人： KONECRANES PLC
发明人： KASPAR, Jürgen , WYES, Florian , DIEHL, Jens , DIETRICH, Volker , GARTNER, Horst
IPC分类号： B66C9/18
CPC分类号： B66C9/18
摘要： Schienenzangenvorrichtung (10), bei der eine Antriebseinrichtung (34), die auch als Hebezeugsantriebseinrichtung (34a) verwendet werden kann, eingesetzt wird. Die Schienenzangenvorrichtung (10) bzw. die Antriebsvorrichtung (34) sind explosionsgeschützt ausgeführt. Die Antriebsbewegung der Antriebseinrichtung (34) wird von einem Elektromotor (35) erzeugt überein Getriebe (45) und ein Zugmittel (48) zu einer Schienenzange (11) übermittelt. Über die Antriebseinrichtung (34) kann die Schienenzange (11) aus einer Klemmstellung (K), in der sie ein Schiene (14) klemmend beaufschlagt, in eine Freigabesteilung (F) bewegt werden, in der die Schienenzange (11) die Schiene (14) nicht klemmend beaufschlagt. Die Antriebseinrichtung (34) weist eine Bremseinrichtung (40) auf. Über ein Vorspannmittel (42) ist die Bremseinrichtung (40) im stromlosen, stillstehenden Zustand des Elektromotors (35) in die Bremsstellung (V) gedrängt. Beim Bewegen der Schienenzange (11) von der Freigabesteilung (F) in die Klemmstellung (K) wird über eine schräg verzahnte erste Getriebestufe (55a) des Getriebes (45) eine Axialkraft erzeugt, durch die die Bremseinrichtung (40) in ihre Lösestellung (L) übergeht, so dass das Bewegen der Schienenzange (11) in die Klemmstellung (K) ungehindert erfolgen kann.
摘要翻译：轨道夹紧装置（10），其特征在于，其可以被用作起重机的驱动装置（34A）（34）中，使用驱动装置。轨道夹紧装置（10）或驱动装置（34）由防爆。所述驱动装置（34）的驱动运动是由电动马达（35）产生一致的齿轮（45）和牵引装置（48）到夹轨器（11）接收。通过驱动装置（34），从其中它们在一个轨道（14）作用的夹紧位置（K）的夹轨器（11）通过夹紧，到释放分区（F）移动，其中，所述轨道夹钳（11），导轨（14 ）不夹紧时采取行动。所述驱动装置（34）具有制动装置（40）。偏压装置（42），制动装置（40）被激励时，在所述制动位置（V）的电动马达（35）的静止状态下按下。当移动从释放分区（F）到所述夹紧位置（K）的夹轨器（11）生成关于所述变速箱（45）的螺旋第一传动级（55A）的轴向力，通过该制动装置（40）进入其释放位置（L ）通过，以使夹轨器（11）（在夹紧位置K）的运动可以毫无障碍地进行。

10. 发明申请

WO2011063491A1 VERTICAL RETRACTABLE RAIL CLAMP 审中-公开
标题翻译：垂直可回收铁杆夹
公开(公告)号：WO2011063491A1
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：PCT/CA2009/001737
申请日：2009-11-30
申请人： HILLMAR INDUSTRIES LIMITED , BOURHILL, Ian W. , BERLIANT, Igor
发明人： BOURHILL, Ian W. , BERLIANT, Igor
IPC分类号： B61H7/12 , B60T13/22 , B61H7/04 , B61K7/04 , B66C7/16 , B66C9/18
CPC分类号： B61H7/12 , B60T13/22 , B61H7/04 , B61K7/08 , B66C9/18
摘要： The rail clamp includes a carriage having an actuator frame mounted to its base so as to extend upwardly from the base. Springs are mounted in the actuator frame at the upper end of the carnage. An actuator is mounted between the base and the springs. A wheel is mounted on a wheel support. The wheel engages the rail. At least one suspension frame is pivotally mounted to the carriage and at an opposite end, to the wheel support. The actuator operates on the suspension frame so as to elevate the carriage. A pair of clamping levers is pivotally mounted to the base of the carriage. Brake shoes mount on the lower-most ends of the levers. The levers are pivotable so as to clamp their lower-most ends together when their upper ends are moved apart.
摘要翻译：轨道夹具包括具有安装到其底座以致从底座向上延伸的致动器框架的托架。弹簧安装在大屠杀上端的致动器框架中。执行器安装在基座和弹簧之间。车轮安装在车轮支架上。车轮接合轨道。至少一个悬挂框架枢转地安装到托架并且在相对的端部枢转地安装到车轮支撑件。致动器在悬挂框架上操作，以便使托架升高。一对夹紧杆可枢转地安装在托架的底座上。制动靴安装在杠杆的最下端。杠杆是可枢转的，以便当它们的上端移动分开时将它们的最下端夹在一起。

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