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1. 发明申请

WO2013030347A3 FRICTION BRAKE HAVING AN ACTUATOR UNIT THAT ACTS PERPENDICULARLY TO THE BRAKE APPLICATION DIRECTION 审中-公开
标题翻译：具有垂直升降单元驱动单元的摩擦制动器
公开(公告)号：WO2013030347A3
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：PCT/EP2012066974
申请日：2012-08-31
申请人： RG MECHATRONICS GMBH , SCHAUTT MARTIN , RIES MICHAEL
发明人： SCHAUTT MARTIN , RIES MICHAEL
IPC分类号： B66B5/18 , F16D55/224 , F16D63/00
CPC分类号： B66D5/02 , B61H7/12 , B66B5/18 , B66B5/22 , F16D55/224 , F16D55/2245 , F16D63/008 , F16D65/0068 , F16D2125/66
摘要： The invention relates to a friction brake (1), in particular for elevators, comprising at least two pivotably arranged brake levers (2), which each have a brake lining (6) and are arranged opposite each other in the form of a pair of brake tongs. An actuator (5) is provided for actuating the friction brake (1). In order to avoid uneven loading of the brake levers (2) lying opposite each other, the actuator (5) is designed in such a way that the force (FA) exerted by the actuator (5) acts substantially perpendicularly to a brake application force (Fz) exerted by the brake levers (5). Furthermore, a spreading mechanism (9, 26) is provided, by means of which the brake application force (Fz) can be regulated by the force (FA) exerted by the actuator.
摘要翻译：本发明涉及一种摩擦制动器（1），特别是用于电梯，包括至少两个可枢转地安装的杆（2）每一个都具有在制动钳的形式的制动衬片（6），并且被布置为彼此相对。为了致动摩擦制动器（1），提供致动器（5）。为了避免在制动杆2不均匀负载，致动器（5）被设计为使得通过所述致动器（5），所施加的力（FA）是基本垂直于制动杆中的一个（5）的夹紧力（FZ）在作用发挥。此外，设置有扩展机构（9,26），通过该扩展机构（9,26），可以通过由致动器施加的力（FA）来调节施加力（Fz）。

2. 发明申请

WO2009092156A4 CONSTANT FORCE RAIL CLAMP 审中-公开
标题翻译：恒力铁轨夹钳
公开(公告)号：WO2009092156A4
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：PCT/CA2009000034
申请日：2009-01-22
申请人： HILLMAR IND LTD , BERLIANT IGOR
发明人： BERLIANT IGOR
IPC分类号： B61H7/12 , B25B1/08 , B25B5/08 , B61H13/28 , B66C9/18 , F16D65/18 , F16D65/22
CPC分类号： F16D63/008 , B61H7/12 , F16D65/14 , F16D2121/12 , F16D2125/66
摘要： A rail clamp comprises a frame and a pair of levers. Each of the levers has a brake pad at a first end thereof, a cam follower at second end thereof, and is mounted to the frame by a pivot disposed between said first and second ends. A cam is disposed between the levers and a spring biases the cam in a first direction. A clamp release actuator is operable to displace the cam in a second direction. The second direction is opposite to the first direction. A pair of variably sloped cam surfaces are disposed on opposite sides of the cam. Each of the variably sloped cam surfaces is in contact with the cam follower of a corresponding one of the levers, and each of the variably sloped cam surfaces has a slope which varies to counteract variations in a spring force of the spring as the cam is displaced, thereby maintaining a constant clamping force.
摘要翻译：导轨夹具包括框架和一对杠杆。每个杆在其第一端处具有制动衬块，在其第二端处具有凸轮从动件，并且通过设置在所述第一端和第二端之间的枢轴安装到框架。凸轮设置在杠杆之间并且弹簧沿第一方向偏压凸轮。夹紧释放致动器可操作以沿第二方向移动凸轮。第二个方向与第一个方向相反。一对可变倾斜的凸轮表面设置在凸轮的相对侧上。每个可变倾斜的凸轮表面都与相应的一个杠杆的凸轮从动件接触，并且每个可变倾斜的凸轮表面具有斜度，该斜率随着凸轮移动而抵消弹簧的弹力的变化从而保持恒定的夹紧力。

3. 发明申请

WO2016082733A1 轨道交通机车的快速制动装置审中-公开
公开(公告)号：WO2016082733A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：PCT/CN2015/095352
申请日：2015-11-24
申请人：李诗平
发明人：李诗平
IPC分类号： B61H7/12
CPC分类号： B61H7/12
摘要：一种轨道交通机车的快速制动装置，包括由机车控制的摩擦块（3）和用于摩擦块（3）接触使机车产生制动力的承载台，所述承载台为机车车轮轨道（1）或者是与所述车轮轨道平行设置的专用摩擦板（2），所述承载台为专用摩擦板（2）时设在所述车轮轨道（1）之间，所述摩擦块（3）成对设置并对所述专用摩擦板（2）的两侧进行夹紧使机车快速制动。由于机车制动另外还设置一套独立的系统，在紧急制动时，大大提高了制动效果，特别是摩擦块（3）和承载台之间的摩擦为滑动摩擦，而不是现有的机车轮与轨之间的滚动摩擦，大大延长了车轮与轨道的寿命，提高了机车紧急制动的可靠性。

4. 发明申请

WO1997035757A1 PERSONAL RAPID TRANSIT BRAKING SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：个人快速过境制动系统
公开(公告)号：WO1997035757A1
公开(公告)日：1997-10-02
申请号：PCT/KR1997000044
申请日：1997-03-24
申请人： KIM, In, Ki
IPC分类号： B61H07/12
CPC分类号： B61H7/12
摘要： The present invention relates to a Personal Rapid Transit system for transporting passengers along a pre-set guideway, and more particularly relates to a future Personal Rapid Transit vehicle braking system. A conventional braking system can not provide the large braking force required for very short headway operation under the effect of weather and environmental conditions due to variations in the available coefficients of friction at the running surfaces. In particular, the Personal Rapid Transit which is a public transportation system can not adopt the conventional braking system since the vehicles are powered by linear motors and are independent of traction. The PRT brake system comprises brake reaction rails (120) mounted on each inside of the guideway and brakes (300) acting on these brake reaction rails (120) as calipers. The brakes are automatically actuated when electric power supply is cut off, and thus can serve as parking brakes and emergency brakes. Since the braking system of the present invention is supplied with power via the strain energy stored in steel spring members, no external power source for its operation is required. Furthermore, the system comprises a redundant failure monitored brake releasing unit (380) which is driven by duplicate redundant electric motors. Accordingly, the PRT braking system of the present invention represents a highly efficient fail-safe parking or emergency brake.
摘要翻译：本发明涉及一种用于沿着预设导轨运输乘客的个人快速运输系统，更具体地涉及未来的个人快速公交车辆制动系统。传统的制动系统由于在行驶表面上可用的摩擦系数的变化，不能在天气和环境条件的作用下提供非常短的前进作业所需的大的制动力。特别地，作为公共交通系统的个人快速公交系统不能采用传统的制动系统，因为车辆由直线电动机驱动并且独立于牵引力。 PRT制动系统包括安装在导轨的每个内部的制动器反作用轨（120）和作为卡钳作用在这些制动反作用轨道（120）上的制动器（300）。当电源切断时，制动器自动启动，因此可以作为驻车制动器和紧急制动器。由于本发明的制动系统通过存储在钢弹簧构件中的应变能被供给电力，因此不需要用于其操作的外部电源。此外，该系统包括由重复的冗余电动机驱动的冗余故障监视制动释放单元（380）。因此，本发明的PRT制动系统表示高效率的故障安全停车或紧急制动。

5. 发明申请

WO1983000669A1 RAIL GRIP BRAKING WHEEL 审中-公开
标题翻译： RAIL GRIP制动轮
公开(公告)号：WO1983000669A1
公开(公告)日：1983-03-03
申请号：PCT/AU1982000143
申请日：1982-08-26
申请人： FRANCIS, Robert, John , MELANE, Leslie, James
IPC分类号： B61H07/04
CPC分类号： B61H11/00 , B61H5/00 , B61H7/04 , B61H7/12
摘要： A method and means for braking a vehicle relative to a stationary rail. A rolling wheel (2) attached to the vehicle and able to be lowered onto a stationary rail (1) to laterally grip the head of said rail (3). The friction between the wheel and the rail being such as to prevent slipping of the wheel on the rail while a braking force (6) is applied to the wheel to decelerate the vehicle.
摘要翻译：一种用于相对于固定轨道制动车辆的方法和装置。附接到车辆并且能够下降到静止轨道（1）上以横向抓住所述轨道（3）的头部的滚轮（2）。车轮和轨道之间的摩擦力可以防止车轮在轨道上滑动，同时制动力（6）施加到车轮以使车辆减速。

6. 发明申请

WO2018198155A1 ブレーキ装置およびブレーキ方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018198155A1
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：PCT/JP2017/016137
申请日：2017-04-24
申请人：株式会社三井E&Sマシナリー
发明人：堀江　雅人
IPC分类号： F16D63/00 , B61H7/12
CPC分类号： B61H7/12 , F16D63/00
摘要：当たり付け等を行なうことなく制動効果を発揮できるとともに制動効果を向上できるブレーキ装置を提供する。鉄製のレール(3)に沿って走行する門型クレーン(2)または岸壁クレーン(2)に、逸走防止用のブレーキ装置(1)を設置して、このブレーキ装置(1)のブレーキシュー(9)に接触部材(10)としてアルミニウムまたはアルミニウム合金を設置して、制動時に接触部材(10)をレール(3)に押し付けて、接触部材(10)を変形させるとともにレール(3)に密着させる。

7. 发明申请

WO2016127246A1 RETRACTING RAIL CLAMP 审中-公开
标题翻译：回缩轨道夹
公开(公告)号：WO2016127246A1
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：PCT/CA2016/000035
申请日：2016-02-11
申请人： PORTAL CRANE PARTS LTD.
发明人： MURDOCH, Allan Roy , BERLIANT, Igor
IPC分类号： B61H7/12
CPC分类号： B66C9/18 , B60T1/14 , B61H7/12 , F16D63/008 , F16M13/022
摘要： A retracting rail clamp for braking or anchoring a rail-mounted machine such as a crane by clamping opposite sides of a longitudinal rail member, the retracting rail clamp comprising: a load transfer frame rigidly secured to the crane, such as by bolting; and a clamp mechanism suspended within the load transfer frame by at least one lateral pair of pivotally mounted lift levers, and operable through a first and second stage of motion between a raised, brake release position, in which the entirety of the rail clamp is disposed substantially vertically clear of the rail, and a lowered, brake set position wherein at least one opposed facing pair of main levers of the clamp mechanism engage the side surfaces of the rail.
摘要翻译：用于通过夹紧纵向轨道构件的相对侧来制动或锚定诸如起重机的轨道安装机器的回缩轨道夹具，所述回缩轨道夹具包括：刚性地固定到所述起重机的载荷传递框架，例如通过螺栓连接; 以及夹紧机构，其通过至少一个横向对枢转安装的提升杆悬挂在所述载荷传递框架内，并且可在升高的制动器释放位置之间的第一和第二运动阶段中操作，在所述升高的制动器释放位置中，设置所述轨道夹具的整体基本上竖直地离开轨道，以及降低的制动器设置位置，其中夹紧机构的至少一个相对的相对的一对主杆接合轨道的侧表面。

8. 发明申请

WO2015150539A1 VERGNÜGUNGSPARKVORRICHTUNG MIT EINEM SCHIENENGEFÜHRTEN STRECKENVERLAUF SOWIE MIT MINDESTENS EINEM AN DER SCHIENE GEFÜHRTEN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：与轨道引导路线发展以及与至少一个有轨台车的娱乐装置
公开(公告)号：WO2015150539A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/EP2015/057356
申请日：2015-04-02
申请人： MACK RIDES GMBH & CO. KG
发明人： MARKUS, Becherer , LÄSSLE, Timo
IPC分类号： A63G7/00 , F16D55/226 , F16D63/00
CPC分类号： B61H7/04 , A63G7/00 , B61H7/12 , F16D55/2255 , F16D63/008 , F16D2121/02 , F16D2121/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vergnügungsparkvorrichtung mit einem schienengeführten Streckenverlauf sowie mit mindestens einem an der Schiene (10) geführten Fahrzeug, das eine Bremseinrichtung (20) mit wenigstens einer, vorzugsweise zwei an einem Bremsbackenträger (30) befestigte Bremsbacken (40, 50) aufweist zum Bremsen bzw. Festklemmen des Fahrzeugs an einer Stelle des schienengeführten Streckenverlaufes im Bremsfall. Erfindungsgemäß weist die Bremseinrichtung (20) einen Bremsträger (22) auf, welcher am Fahrzeug feststehend angeordnet ist. Zusätzlich sind Schwenkmittel vorgesehen, durch welche der Bremsbackenträger (30) und/oder die mindestens zwei Bremsbacken (40, 50) in Bezug zum feststehenden Bremsträger (22) verschwenkbar sind. Das mit einer solchen Bremseinrichtung (20) ausgestatte Fahrzeug kann in einfacher Weise Unebenheiten im schienengeführten Streckenverlauf folgen. Ein sichereres Bremsverhalten ist die Folge.
摘要翻译：本发明涉及一种具有轨道引导的路线的游戏装置，以及与轨道中的至少一个具有至少一个，优选两个的制动装置（20）（10）被引导车辆，一制动瓦支架（30）上安装的制动靴（40，50），用于制动或夹紧车辆到轨道引导的路线当然的位置在制动情况下。根据其固定地布置在车辆上的制动器支架（22）上的本发明的制动装置（20）。此外，枢轴装置由闸瓦载体（30）和/或所述至少两个制动蹄（40，50）相对于所述静止的制动器支撑件（22）可枢转设置。这具有这样的制动装置（20）装备的车辆可以按照在轨道引导的路线容易不均匀。一个更安全的制动性能是结果。

9. 发明申请

WO1991013789A1 HEATING FOR BRAKE LININGS 审中-公开
标题翻译：加热制动衬片
公开(公告)号：WO1991013789A1
公开(公告)日：1991-09-19
申请号：PCT/EP1991000418
申请日：1991-03-06
申请人： MAGNETBAHN GMBH , RASCH, Reinhard
发明人： MAGNETBAHN GMBH
IPC分类号： B61H07/12
CPC分类号： F16D65/78 , B61H7/12
摘要： To obtain a weather-resistant mechanical brake device in which one or both frictional partners are exposed to the weather, the brake lining is heated.

10. 发明申请

WO2017196978A1 FRICTION BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：摩擦制动系统
公开(公告)号：WO2017196978A1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：PCT/US2017/031957
申请日：2017-05-10
申请人： HYPERLOOP TECHNOLOGIES, INC.
发明人： KALRA, Chiranjeev , AVETIAN, Tadeh , LAWSON, Andrew , QURESHI, Rehman , STELLER, Robert , DUSSEAULT, Thomas
IPC分类号： B60T1/12 , B60V3/04 , B61K7/08 , B61H7/12
CPC分类号： F16D63/008 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61H5/00 , B61H7/12 , F16D55/2245 , F16D65/06 , F16D69/023 , F16D2121/04 , F16D2125/582 , F16D2125/64
摘要： A friction-braking apparatus for a transportation system, having at least one caliper, at least one piston structured and arranged to move the at least one caliper; and at least one brake pad arranged on the at least one caliper. The at least one caliper is structured and arranged to selectively move the at least one brake pad into engagement with at least one rail of the transportation system.
摘要翻译：一种用于运输系统的摩擦制动设备，具有至少一个卡钳，至少一个活塞，所述至少一个活塞被构造和布置成移动所述至少一个卡钳; 以及布置在所述至少一个卡钳上的至少一个制动衬块。所述至少一个卡钳被构造和布置成选择性地将所述至少一个制动衬块移动成与运输系统的至少一个导轨接合。

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