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1. 发明申请

WO2017026968A3 BRAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：刹车系统
公开(公告)号：WO2017026968A3
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/TR2016050285
申请日：2016-08-11
申请人： FILKAR OTOMOTIV SANAYI VE TICARET A S
发明人： FIL HAKKI
IPC分类号： B60T15/04 , B60T13/38 , B60T13/58 , B60T15/18
CPC分类号： B60T15/181 , B60T13/385 , B60T13/581 , B60T15/041 , B60T15/182
摘要： The invention is related to a brake system (A) for a vehicle suitable to be used in combination with a trailer, the system including a trailer control valve (6) ensuring pneumatic braking of the trailer simultaneously with the towing vehicle during a signal the towing vehicle receives from a hydraulic braking system, a trailer brake control valve (8) ensuring the braking of the trailer with a spring braking system through a signal it receives from the trailer control valve (6), and a towing vehicle hand brake solenoid valve (7) ensuring park braking of the towing vehicle and the trailer simultaneously through the signal the towing vehicle receives from a trailer hand brake.
摘要翻译：本发明涉及一种用于适合与拖车组合使用的车辆的制动系统（A），该制动系统包括拖车控制阀（6），该拖车控制阀（6）在牵引信号期间确保拖车同时与牵引车辆同时制动车辆从液压制动系统接收拖车制动控制阀（8），通过其从拖车控制阀（6）接收到的信号通过弹簧制动系统确保拖车的制动，以及牵引车辆手制动器电磁阀（ 7）通过牵引车辆从拖车手制动器接收到的信号，同时确保牵引车和拖车的驻车制动。

2. 发明申请

WO2016131530A3 SPRING BRAKE ACTUATOR, VALVE ASSEMBLY, HAND BRAKE LEVER, BRAKING SYSTEM, AND METHOD OF CONTROLLING THE SAME 审中-公开
标题翻译：弹簧制动器执行器，阀组件，手制动杆，制动系统及其控制方法
公开(公告)号：WO2016131530A3
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：PCT/EP2016000209
申请日：2016-02-06
申请人： WABCO EUROPE BVBA
发明人： BIERNATOWSKI LUKASZ , LESKO PIOTR
IPC分类号： B60T17/08 , B60T7/10 , B60T13/26 , B60T13/38
CPC分类号： B60T7/102 , B60T13/261 , B60T13/385 , B60T17/083
摘要： The invention relates to a spring brake actuator (1), in particular parking or emergency spring brake actuator (1), for use in a commercial vehicle, said actuator comprising: a housing (3), a push rod (17) for actuating a brake mechanism, a spring brake piston (5) for actuating the push rod (17), and a displacement member (7), preferably a diaphragm or piston, for actuating the push rod (17). In particular, the housing (3), the spring brake piston (5) and the displacement member (7) define one common pressure chamber (9). In further aspects, the invention relates to a control valve assembly, a hand brake lever, a braking system, and a method for controlling a spring brake actuator.
摘要翻译：本发明涉及用于商业车辆的弹簧制动器致动器（1），特别是驻车或紧急弹簧制动器致动器（1），所述致动器包括：壳体（3），用于致动制动机构，用于致动推杆（17）的弹簧制动活塞（5）和用于致动推杆（17）的移动构件（7），优选地是隔膜或活塞。特别地，壳体（3），弹簧制动活塞（5）和移动构件（7）限定一个公共压力室（9）。在其它方面，本发明涉及一种控制阀组件，手制动杆，制动系统以及用于控制弹簧制动器致动器的方法。

3. 发明申请

WO2013029703A3 METHOD FOR WARNING THE DRIVER OF A VEHICLE OF A RISK OF OVERTURNING AND CONTROL DEVICE THEREFOR 审中-公开
标题翻译：方法用于警告车辆的司机在前面无奈之举，控制设备的威胁THEREFOR的
公开(公告)号：WO2013029703A3
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：PCT/EP2012002494
申请日：2012-06-13
申请人： WABCO GMBH , RISSE RAINER , STENDER AXEL
发明人： RISSE RAINER , STENDER AXEL
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/1755 , B60T8/24 , B60T13/26 , B60T13/38 , B60T13/66 , B60T17/22
CPC分类号： B60T8/17554 , B60T7/12 , B60T8/243 , B60T13/385 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T17/221
摘要： The invention relates to a method for warning the driver of a vehicle (2, 3) of a risk of overturning of the vehicle (2, 3) about its longitudinal axis, wherein a control device (13) detects the current transverse acceleration (aq) of the vehicle (2, 3) and emits a warning signal based thereon in the event of a risk of overturning, wherein the control device (13) additionally makes the warning signal dependent upon at least one transverse acceleration value (aq,Krit), which is critical for overturning, detected by the control device (13) while the vehicle (2, 3) is being driven, and a measurement of the transverse acceleration of the vehicle (2, 3) at which the vehicle (2, 3) would actually overturn about its longitudinal axis, wherein the transverse acceleration value (aq,Krit) that is critical for overturning is determined automatically based on the vehicle behaviour during curve driving. The invention further relates to a control device having a program that comprises program code means.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于警告车辆的驱动器（2，3）在所述车辆的迫在眉睫倾翻的（2,3）围绕其纵向轴线，其中，控制装置（13），所述车辆的当前横向加速度（水溶液）（2，3）检测和从属于其的车辆的驱动期间输出在即将倾翻的情况下，发出警告信号，其特征在于，所述控制装置（13）使该警告信号还作为控制装置（13）中的至少一个的函数（2，3）确定的倾倒临界的横向加速度值（水溶液，爆击）依赖这是车辆的横向加速度的测量（2，3），将在所述车辆（2，3）实际上围绕车辆行为的基础上，其纵向轴线，临界横向加速度值（水溶液，爆击）由控制装置转弯（在打乱 13）是自动确定的。本发明还涉及一种控制装置，与程序代码装置的程序。

4. 发明申请

WO2009115111A1 BREMSANLAGE FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： BRAKE SYSTEM FOR A VEHICLE
公开(公告)号：WO2009115111A1
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：PCT/EP2008/010891
申请日：2008-12-19
申请人： WABCO GMBH , BENSCH, Uwe , KIEL, Bernd-Joachim , MENZE, Wilfried , ROSENDAHL, Hartmut
发明人： BENSCH, Uwe , KIEL, Bernd-Joachim , MENZE, Wilfried , ROSENDAHL, Hartmut
IPC分类号： B60T13/38 , B60T13/68
CPC分类号： B60T13/385 , B60T13/683
摘要： Die Erfindung betrifft eine druckluftbetriebene Bremsanlage (30) für ein Fahrzeug. Diese Bremsanlage (30) weist eine erste Druckluftleitung (4) auf, in welcher Druckluft mit einem aussteuerbaren Betriebsbremsdruck bereitstellbar ist. Mittels dieses Betriebsbremsdrucks sind Membranteile (6) von Bremszylindern (8) für eine Betriebsbremsfunktion dieses Fahrzeugs belüftbar. Diese Bremsanlage (30) weist ferner eine Feststellbremseinrichtung (76) mit einer zweiten Druckluftleitung (12) auf. In dieser zweiten Druckluftleitung (12) ist mittels dieser Feststellbremseinrichtung (76) Druckluft mit einem elektropneumatisch aussteuerbaren Feststellbremsdruck bereitstellbar. Federspeicherteile (22) von Bremszylindern (8) sind zur Bereitstellung einer Feststellbremsfunktion dieses Fahrzeugs mit diesen Feststellbremsdruck aufweisender Druckluft belüftbar. Die Feststellbremseinrichtung (76) weist ferner einen Belüftungseingang (18) auf, über welchen die zweite Druckluftleitung (12) zur Erhöhung des Feststellbremsdrucks mit Druckluft belüftbar ist. Darüber hinaus weist diese Feststellbremseinrichtung (76) einen ersten Entlüftungsausgang (20) auf, über welchen diese zweite Druckluftleitung (12) zur Reduzierung dieses Feststellbremsdrucks entlüftbar ist. Erfindungsgemäß ist die zweite Druckluftleitung (12) pneumatisch über den ersten Entlüftungsausgang (20) mit der ersten Druckluftleitung (4) verbindbar.
摘要翻译：本发明涉及一种气动操作的制动系统（30），用于车辆。该制动系统（30）包括在其中压缩空气可设有一个制动器压力aussteuerbaren一个第一压缩空气管线（4）。通过该制动器压力的装置是制动缸（8），用于该车辆通风的行车制动器功能的（6）隔膜部。该制动系统（30）还包括具有第二压缩空气管线（12）的驻车制动装置（76）。在该第二空气压力线（12）借助于所述驻车制动装置（76）设置具有一个压缩空气aussteuerbaren电动驻车制动器的压力。制动缸（8）的弹簧构件（22）有通风以提供使用具有方向压缩空气该停车制动压力的车辆的驻车制动功能。该驻车制动装置（76）进一步包括通过其用于提高与压缩空气驻车制动压力的第二压缩空气管线（12）可以被通风的通气入口（18）。此外，该驻车制动装置（76）包括第一通气口（20），经由其中所述第二压缩空气管线（12），以降低该停车制动压力被排出。根据本发明，通过第一气动排气出口（20）到所述第一压缩空气管路的第二压缩空气管线（12）（4）连接。

5. 发明申请

WO2019115030A1 PNEUMATISCHE VENTILANORDNUNG FÜR EIN ANHÄNGEFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019115030A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2018/074320
申请日：2018-09-10
申请人： WABCO GMBH
发明人： SIEKER, Armin , STENDER, Axel
IPC分类号： B60T13/26 , B60T13/38 , B60T15/24 , B60T15/60
CPC分类号： B60T13/265 , B60T13/385 , B60T15/243 , B60T15/60
摘要： Die Erfindung betrifft eine pneumatische Ventilanordnung (10) für ein Anhängefahrzeug mit Vorratsbehälter (44), Notbremseinrichtung (45) und Federspeicherbremsen (46), mit folgenden Merkmalen: • a) ein Versorgungsanschluss (1 -1) zur Verbindung mit einer durch ein Zugfahrzeug gespeisten Druckluftversorgung, • b) ein Vorratsbehälteranschluss (1 -2) zur Verbindung mit dem Vorratsbehälter, • c) ein Notbrems-Druckanschluss (21) zur Verbindung mit der Notbremseinrichtung, • d) ein Federspeicher-Druckanschluss (22) zur Verbindung mit den Federspeicherbremsen, • e) ein Entlüftungsanschluss (3), • f) ein Rückschlagventil (42) zwischen Vorratsbehälteranschluss (1-2) und Federspeicher-Druckanschluss (22), mit einer Sperrwirkung zum Halten eines Drucks in den Federspeicherbremsen. Erfindungsgemäß ist die Sperrwirkung des Rückschlagventils aufhebbar.

6. 发明申请

WO2017055015A1 ELEKTRO-PNEUMATISCHE PARKBREMSEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGS MIT WEITEREM STEUERKREIS 审中-公开
标题翻译：电子气动驻车制动装置与一环路的车辆
公开(公告)号：WO2017055015A1
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：PCT/EP2016/070909
申请日：2016-09-06
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： HERGES, Michael
IPC分类号： B60T13/68
CPC分类号： B60T13/683 , B60T13/365 , B60T13/385
摘要： Elektro-pneumatische Parkbremseinrichtung (200) eines Fahrzeugs (170), umfassend: Eine elektronische Steuereinrichtung (14), einen Druckluftvorrat (110, 158), eine elektro-pneumatische Parkbremssteuereinrichtung (1), welche wenigstens den Zustand"Fahren" und den Zustand"Parken" einnehmen kann, eine Ventileinrichtung (132), welche wenigstens ein von der elektronischen Steuereinrichtung (14) gesteuertes elektromagnetisches Ventil, einen zweiten, mit dem wenigstens einen Druckluftvorrat (158) in Verbindung stehenden Vorratsanschluss (134), eine zweite Entlüftung (136) sowie einen zweiten Arbeitsausgang (138) aufweist. Die elektro-pneumatische Parkbremssteuereinrichtung (1) ist bistabil ausgebildet und weist wenigstens den Zustand"Fahren" und den Zustand"Parken" als stabile Zustände auf. Eine Sensoreinrichtung (166) ist vorgesehen, welche den Bewegungszustand des Fahrzeugs (170) und den gerade vorliegenden stabilen Zustand der elektro- pneumatischen Parkbremssteuereinrichtung (1) erfasst und ein den gerade vorliegenden Bewegungszustand des Fahrzeugs (170) repräsentierendes Bewegungssignal und ein den gerade vorliegenden stabilen Zustand der elektro-pneumatischen Parkbremssteuereinrichtung (1) repräsentierendes Zustandssignal in die elektronische Steuereinrichtung (14) einsteuert.
摘要翻译：电 - 气动驻车制动器装置的车辆（170），包括（200）：一个电子控制装置（14），一个压缩空气贮存器（110，158），一个电 - 气动驻车制动控制装置（1），包括至少“驱动”状态和状态“ 包括电子控制装置中的至少一个停车可以占用”，阀装置（132）（14）控制的电磁阀，与所述至少一个压缩空气储存器相关联的第二（158）供给口（134），第二通气口（136）和第二工作输出（138）。电 - 气动驻车制动控制装置（1）是双稳态的，并具有至少“驱动”状态和状态“停车”为稳定状态。本发明提供一种传感器装置（166），其检测所述车辆（170）和电 - 气动驻车制动控制装置（1）和车辆（170）的运动的直线当前状态的当前存在的稳定状态的代表运动信号和当前存在的稳定的移动状态（1）表示的电子控制装置（14）的状态信号的电 - 气动驻车制动控制装置的einsteuert状态。

7. 发明申请

WO2017032617A1 ELEKTRISCHE PARKBREMSEINRICHTUNG MIT ZUSÄTZLICHER ENERGIEVERSORGUNG 审中-公开
标题翻译：带辅助电源电动泊车制动器装置
公开(公告)号：WO2017032617A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：PCT/EP2016/069201
申请日：2016-08-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： FEUCHT, Thomas , HERGES, Michael
IPC分类号： B60T13/38 , B60T17/22 , B60T15/24 , B60T13/66 , B60T13/68
CPC分类号： B60T13/683 , B60T13/385 , B60T13/662 , B60T15/24 , B60T17/221
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Parkbremseinrichtung (1), umfassend ein Steuergerät (14), eine Ventileinrichtung (8), einen Federspeicherbremszylinder, ein Relaisventil (18) mit einem pneumatischen Steuereingang (20), welcher mit der elektromagnetischen Ventileinrichtung (8) in Verbindung steht, welche in der Entlüftungsstellung den pneumatischen Steuereingang (20) des Relaisventils (18) entlüftet, wodurch ein mit dem wenigstens einen Federspeicherbremszylinder in Verbindung stehender Arbeitsausgang (28) des Relaisventils (18) entlüftet wird, eine erste elektrische Energieversorgung (66), welche das elektronische Steuergerät (14) mit elektrischer Energie versorgt, und eine elektrische Betätigungseinrichtung (36). Die Erfindung ist gekennzeichnet durch eine zweite, unabhängige elektrische Energieversorgung (68), durch welche das elektronische Steuergerät (14) und/oder eine elektrische Schalteinrichtung (76) mit elektrischer Energie versorgbar ist/sind, und durch einen elektrischen Schalter (72), welcher in einer Schaltstellung das elektronische Steuergerät (14) und/oder die elektrische Schalteinrichtung (76) mit der zweiten elektrischen Energieversorgung (68) verbindet.
摘要翻译：本发明涉及一种包括控制单元（14），阀装置（8），一个弹簧制动缸，中继阀（18）与连接到电磁阀装置的充气控制输入端（20）（8）连通的电动驻车制动装置（1）其被排放到通风位置继动阀（18），由此继动阀（18）的至少一个弹簧制动缸有关的工作输出（28）被排出，第一电源（66）的气动控制输入端（20）含有电子控制单元（14）供给电能，以及电致动器（36）。通过电开关（72）的发明的特征在于，通过该电子控制单元（14）和/或电气开关装置（76）与电力供给/是第二，独立电力供应（68），并且其在开关位置相结合时，电子控制单元（14）和/或所述电气开关设备（76）与所述第二电源（68）。

8. 发明申请

WO2009098004A2 BREMSANORDNUNG UND FAHRZEUG MIT EINER DERARTIGEN BREMSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：制动装置和带这种制动装置的车辆
公开(公告)号：WO2009098004A2
公开(公告)日：2009-08-13
申请号：PCT/EP2009/000608
申请日：2009-01-30
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , BALOGH, Levente , HERGES, Michael
发明人： BALOGH, Levente , HERGES, Michael
CPC分类号： B60T13/385 , B60T17/083
摘要： Offenbart ist eine Bremsanordnung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit zumindest einer Radbremseinrichtung 8a-8f, die einen Betriebsaktuator 10a-10f und einen Federspeicheraktuator 12a-12f aufweist, wobei die Radbremseinrichtung 8a-8f, mittels einer Betriebsbremsbetätigungseinrichtung 14 und einer Feststellbremsbetätigungseinrichtung 16 betätigbar ist. Erfindungsgemäß ist zumindest der Federspeicheraktuator 12a, 12b; 12e, 12f einer Radbremseinrichtung 8a, 8b; 8e, 8f mittels einem von der Betriebsbremsbetätigungseinrichtung 14 und/oder einer sonstigen Steuerdruckquelle 18 aufgebrachten Steuerdruck lösbar, wobei mindestens eine weitere Radbremseinrichtung 8c, 8d zur Lagefixierung des Fahrzeugs betätigt ist. Ferner offenbart ist ein Fahrzeug mit einer derartigen Bremsanordnung.
摘要翻译：
本发明公开了导航中使用的制动组件R A车辆，特别适用于导航用R A的多用途车辆，与具有Betriebsaktuator图10A-10F和Federspeicheraktuator 12A-12F的至少一个车轮制动器8A-8F，从而车轮制动器 8a-8f能够借助行车制动器致动器14和驻车制动器致动器16来操作。发明＆AUML;大街至少弹簧加载致动器12a，12b; 12e，12f;车轮制动装置8a，8b; 8E，8F与Betriebsbremsbet BEAR之一施加致动装置14和/或其它控制压力源18的控制压力升＆ouml; SBAR，其特征在于，至少一个另外的车轮制动8C，8D用于固定车辆赌注BEAR的位置是未命名。还公开了具有这种制动组件的车辆

9. 发明申请

WO2008083784A1 VERFAHREN UND EINRICHTUNGEN ZUM BETREIBEN EINER KRAFTFAHRZEUGBREMSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：方法和设备操作机动车制动装置
公开(公告)号：WO2008083784A1
公开(公告)日：2008-07-17
申请号：PCT/EP2007/009749
申请日：2007-11-10
申请人： WABCO GMBH , BENSCH, Uwe , FÖRSTER, Henning , HELMER, Jörg , ROSENDAHL, Hartmut , SCHLOTTMANN, Marcel , STRUWE, Otmar
发明人： BENSCH, Uwe , FÖRSTER, Henning , HELMER, Jörg , ROSENDAHL, Hartmut , SCHLOTTMANN, Marcel , STRUWE, Otmar
IPC分类号： B60T7/10 , B60T7/12 , B60T8/32 , B60T17/18 , B60T8/40
CPC分类号： B60T7/122 , B60T7/107 , B60T13/261 , B60T13/385 , B60T17/18
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Bremseinrichtung eines Kraftfahrzeuges mit einer Betriebsbremse (16) und einer Feststellbremse (14). Bei Aktivierung einer Rollbremsfunktion (S1 ) und Erreichen eines Fahrzeugstillstandes erfolgt eine Überwachung (S2) eines Betätigungsorgans im Hinblick darauf, ob ein Fahrer Kontakt mit einem Betätigungsorgan hält. Zur Verbesserung der Sicherheit der Rollbremsfunktion ist vorgesehen, dass, falls die Überwachung (S2) ergibt, dass der Fahrer keinen Kontakt mit dem Betätigungsorgan hat, mittels einer elektrischen bzw. elektronischen Bremseinrichtung (26) zur Steuerung der Betriebsbremse (16) und der Feststellbremse (14) die Feststellbremse (14) eingelegt wird (S3) oder mit der Betriebsbremse (16) ein Bremsdruck ausgesteuert wird, welcher dem maximalen, von der Feststellbremse (14) erzeugbaren Bremsdruck entspricht (S10). Die Erfindung betrifft ferner ein entsprechendes Verfahren, bei dem eine Überwachung (S11) des Fahrzeuges im Hinblick auf eine etwaige Fahrzeugbewegung erfolgt und falls die Überwachung ergibt, dass sich das Fahrzeug in Bewegung gesetzt hat, mittels der Steuerungseinrichtung (26) über die Betriebsbremse (16) alle an die Betriebsbremse (16) angeschlossenen Räder des Fahrzeuges eingebremst werden (S12). Ferner betrifft die Erfindung entsprechend ausgebildete Einrichtungen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与行车制动器（16）和驻车制动器（14）操作机动车辆的制动装置的方法。在激活的辊制动功能（S1）并到达关于驾驶员是否保持与致动构件接触的致动机构的车辆静止被监视（S2）。为了提高轧辊的制动功能的安全性规定，如果监视（S2），表示该驱动器具有与所述致动部件不接触，用于通过电气或电子制动装置的装置（26）（16）和驻车制动控制行车制动器（ 14）的驻车制动器（14）接合（S3）或（与服务制动器16），制动压力进行调制，它可以产生对停车制动器14）的制动压力相对应（S10）的最大（。本发明还涉及其中所述车辆的监视（S11）在考虑到可能的车辆运动的进行，并且如果监测表明车辆已经在运动经由服务制动器16设置（由控制装置（26）的装置的相应方法被制动）所有（以连接到车辆（S12）的车轮行车制动器16）。此外，本发明涉及对应地形成的装置。

10. 发明申请

WO2006097583A1 DISPOSITIF DE FREINAGE 审中-公开
标题翻译：制动装置
公开(公告)号：WO2006097583A1
公开(公告)日：2006-09-21
申请号：PCT/FR2005/000653
申请日：2005-03-17
申请人： RENAULT TRUCKS , ROLLIN, Christian
发明人： ROLLIN, Christian
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T13/683 , B60T7/122 , B60T8/327 , B60T8/343 , B60T13/385
摘要： L'invention a pour objet un dispositif de freinage pour une véhicule présentant au moins deux trains roulants. Ce dispositif comprend : i. un premier circuit fluidique de freinage agissant sur, au moins, un premier train roulant et, au moins un deuxième circuit fluidique de freinage, agissant sur, au moins, un deuxième train roulant. Chaque circuit de freinage possède, notamment, un module électronique de freinage EBS, piloté fluidiquement et/ou électriquement, qui distribue la puissance de freinage à appliquer sur son train roulant respectif, et ii. un système fluidique de frein de stationnement agissant, en condition de stationnement du véhicule, sur le premier train roulant. En outre, le dispositif de freinage comprend des moyens de pilotage fluidique du module électronique de freinage EBS du deuxième circuit de freinage permettant d'agir sur au moins un deuxième train roulant en condition de stationnement du véhicule. Ce dispositif permet d'offrir une capacité d'immobilisation d'un véhicule en condition de stationnement, étendue à un train roulant qui normalement n'est pas freiné, tout en utilisant un composant préexistant à savoir un module électronique de freinage EBS.
摘要翻译：本发明涉及一种具有至少两个运行齿轮的车辆装置。所述装置包括：i）至少一个第一制动流体回路，作用于至少一个第一运行齿轮和至少一个第二制动流体回路，作用在至少一个第二运行齿轮上。每个制动电路尤其包括EBS电子制动模块，其具有流体和/或电气控制，其分配要施加在其各自的行驶齿轮上的制动力; 以及ii）当车辆停放时作用于第一行驶档的流体停车制动系统。此外，制动装置包括用于对第二制动电路的EBS电子制动模块进行流体控制的装置，使得能够在车辆停放时对第二行驶档进行动作。所述装置提供了在停放时将车辆固定的能力，延伸到不正常制动的行驶装置，同时使用预先存在的部件，即EBS电子制动模块。

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