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1. 发明申请

WO2016027543A1 乗員脚部拘束装置及び乗員脚部拘束装置用エアバッグ审中-公开
标题翻译：用于限制汽车驾驶员专用设备的装置，以及用于限制汽车驾驶员专用装置的装置
公开(公告)号：WO2016027543A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/JP2015/065072
申请日：2015-05-26
申请人：タカタ株式会社
发明人：安部　和宏 , 岡田　典久
IPC分类号： B60R21/206 , B60R21/2338
CPC分类号： B60R21/206 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R21/239 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053 , B60R2021/23169 , B60R2021/23176 , B60R2021/23308 , B60R2021/23324
摘要：　自動車が斜突（斜め衝突）又はオフセットバリヤ衝突したときに乗員脚部を拘束するのに好適な乗員脚部拘束装置を提供する。乗員脚部拘束装置１は、エアバッグ４と、該エアバッグ４の下部にガスを供給して該エアバッグを膨張させるためのインフレータ５とを有し、該エアバッグ４は、乗員側の第１パネル１１及びそれと反対側の第２パネル１２を有する。エアバッグ４内の上部は、該第１パネル１１及び第２パネル１２に連結され、上下方向に延在した縦セパレートパネル４１～４４によって小室５１～５５に区画されている。エアバッグ４が膨張完了した状態において、エアバッグ４の乗員側面に、縦セパレートパネル４１～４４に沿って深さ２０～４０ｍｍの凹部７０が形成される。
摘要翻译：提供一种用于限制汽车乘员腿部的装置，该装置适用于在汽车的倾斜碰撞或偏移障碍物碰撞期间限制汽车乘员的腿部。用于限制汽车乘员腿部的装置1具有气囊4和充气器5，气囊4向气囊4的下部供给气体以使气囊膨胀。气囊4具有面向汽车乘员的第一面板11和位于与第一面板11相对的一侧的第二面板12.气囊4的内部的上部被垂直地分成小室51-55 分隔板41-44连接到第一面板11和第二面板12两者并且在垂直方向上延伸。当气囊4已经膨胀时，在面向汽车乘员的气囊4的表面上形成有沿垂直分隔板41-44延伸并具有20至40mm深度的凹槽70。

2. 发明申请

WO2011059869A1 WRAP-AROUND AIRBAG DEVICE 审中-公开
标题翻译：缠绕安全气囊装置
公开(公告)号：WO2011059869A1
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：PCT/US2010/055408
申请日：2010-11-04
申请人： TOYODA GOSEI CO. LTD. , TANAKA, Hiroki , RUDDY, Jonathan, David , BURTON, Dennis, Ames , COLE, Kimberly
发明人： TANAKA, Hiroki , RUDDY, Jonathan, David , BURTON, Dennis, Ames , COLE, Kimberly
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/206 , B60R21/2334
CPC分类号： B60R21/206 , B60R21/232 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R21/2338 , B60R21/235 , B60R21/261 , B60R2021/0032 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053 , B60R2021/23169 , B60R2021/23308 , B60R2021/23316 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382
摘要： An airbag device (10) for a vehicle including at least one airbag housing interface chamber (22) that attaches to an airbag housing (12) at feast one airbag cushion chamber (24) downstream of the at feast one interface chamber; an elbow (26) that fluidly connects the housing interface chamber with the cushion chamber and configured so that it controllably regulates gas flow into the at least one airbag cushion chamber (24); the elbow (26) having an internal configuration, which includes at least one opening that permits back and forth gas flow between the elbow (26) and the at least one airbag cushion chamber (24), and which controls the directional deployment of the airbag cushion chamber (24) so that upon deployment the downstream end of the cushion chamber exits an airbag housing (12) outwardly in a first direction and then in at least one second direction, so that the direction of deployment of the cushion chamber changes in direction to thereby wrap at least partially around a structure of a vehicle of the vehicle and at least temporarily interpose the cushion chamber between any occupant and the vehicle structure.
摘要翻译：一种用于车辆的气囊装置（10），包括至少一个安全气囊壳体接口腔（22），所述至少一个安全气囊壳体接口腔（22）在一个接口腔的下游的一个安全气囊缓冲室（24）附接到气囊壳体（12）肘部（26），其将所述壳体接口室与所述缓冲室流体连接并且被构造成使得其可控地调节进入所述至少一个气囊缓冲室（24）的气体流量; 所述肘管（26）具有内部构造，所述肘管（26）包括允许所述弯头（26）和所述至少一个安全气囊缓冲室（24）之间来回流动的至少一个开口，并且所述至少一个开口控制所述安全气囊缓冲室（24），使得在展开时，缓冲室的下游端在第一方向上向外并且然后在至少一个第二方向上离开气囊壳体（12），使得缓冲室的展开方向在方向从而至少部分地围绕车辆的车辆的结构包裹，并且至少临时地将缓冲室介入任何乘客和车辆结构之间。

3. 发明申请

WO2010131642A1 エアバッグ装置及びこれに用いるハウジング审中-公开
标题翻译：安全气囊设备和用于其的外壳
公开(公告)号：WO2010131642A1
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/JP2010/057939
申请日：2010-05-11
申请人：オートリブディベロップメントエービー , 下野博賢 , 大篠真樹
发明人：下野　博賢 , 大篠　真樹
IPC分类号： B60R21/217 , B60R21/205
CPC分类号： B60R21/206 , B60R21/2171 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053
摘要：　本発明は、ハウジングの強度を確保しつつ、省スペース化・レイアウトの自由度の向上に寄与できるエアバッグ装置を課題とする。本発明のエアバッグ装置は、上方が開口した箱型のハウジング本体を有するハウジングと、ハウジング本体の内側に配置されてエアバッグに膨張用ガスを供給するインフレータと、ハウジング本体の底壁部にインフレータを固定する固定具と、を備える。ハウジング本体の底壁部は、上方に盛り上がるように形成された凹部を有する。固定具は、凹部の壁部を挿通した状態で当該壁部にインフレータを固定する。この固定状態で、凹部内の空間に位置する固定具の部分のうち、インフレータをハウジング本体に固定する留点が、ハウジング本体の底面よりも上側に位置する。
摘要翻译：一种安全气囊装置，其在不牺牲壳体强度的情况下，构造成占据减小的空间并且具有增加的布局自由度。一种安全气囊装置，包括：壳体，其具有在其上部具有开口的盒状壳体; 设置在所述壳体内部并将充气气体供给到所述气囊的充气器; 以及用于将充气器固定到壳体的底壁的固定紧固件。壳体的底壁具有设置有向上升起的壁的凹部。固定紧固件将充气机固定在凹槽的壁上，同时插入穿过壁。在固定状态下，位于凹部内的固定紧固件的部分之间，将充气器固定在壳体上的部分位于壳体的底面的上方。

4. 发明申请

WO2016164138A1 AIRBAG ASSEMBLIES FOR VEHICLES WITH GENEROUS LEG ROOM 审中-公开
标题翻译：安全气囊组件与一般的室内车
公开(公告)号：WO2016164138A1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：PCT/US2016/022069
申请日：2016-03-11
申请人： AUTOLIV ASP, INC.
发明人： SCHNEIDER, David W. , MATSU, Richard Lawrence , PAXTON, Donald James , CAMM, Stephen Charles
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/20 , B60R21/206 , B60R21/207 , B60R21/216 , B60R21/23
CPC分类号： B60R21/231 , B60R21/206 , B60R2021/0004 , B60R2021/0032 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053 , B60R2021/0273 , B60R2021/23107 , B60R2021/23169
摘要： Protection systems for vehicle occupants, such as airbag assemblies, can be deployed from within a vehicle. Such airbag assemblies can include a frontal airbag cushion and a knee restraint to absorb an occupant's impact energy during a collision event. Such protection systems can be particularly useful in vehicles that provide generous leg room to an occupant.
摘要翻译：用于车辆乘员的保护系统，例如气囊组件，可以从车内部署。这种安全气囊组件可以包括正面安全气囊垫和膝盖约束，以在碰撞事件期间吸收乘员的冲击能量。这样的保护系统对于为乘客提供大量腿部空间的车辆中特别有用。

5. 发明申请

WO2014210475A1 CURTAIN AIRBAG WITH OFFSET COUNTERMEASURE 审中-公开
标题翻译：带有偏心计数器的窗帘安全气囊
公开(公告)号：WO2014210475A1
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：PCT/US2014/044602
申请日：2014-06-27
申请人： KEY SAFETY SYSTEMS INC.
发明人： MASSA, Joseph , KALANDEK, Bruce A. , SHKOUKANI, Mutaz , FURTADO, Roland , VOLKMANN, Matthias , BEATTIE, Beattie , BUJAIDAR, Daniel , STOJANOVSKI, Mike , MONIACI, Ken
IPC分类号： B60R21/232
CPC分类号： B60R21/232 , B60R21/213 , B60R21/23138 , B60R21/2338 , B60R2021/0023 , B60R2021/0053 , B60R2021/0055 , B60R2021/161 , B60R2021/23386 , B60R2021/23388
摘要： A curtain airbag (10A - 10F) for a vehicle (2) has an inflatable cushion. The cushion (10A - 10F) has one or more side inflatable portions extending along one side of the interior of the vehicle (2) adjacent the interior door or doors on the one side and an inflatable frontal portion (12) projecting inwardly directionally toward the interior of the vehicle positioned in front of a seated occupant (1) and between the occupant (1) and an instrument panel or dash of the vehicle. Preferably, the inflatable frontal portion (12) is positioned between the occupant (1) and the steering wheel (4) wherein the frontal portion (12) laterally juts into the passenger compartment forming an inflatable barrier between a front pillar (60) of the vehicle (2) and the occupant (1).
摘要翻译：一种用于车辆（2）的帘式气囊（10A-10F）具有可充气垫。衬垫（10A-10F）具有一个或多个侧面可充气部分，该侧面可膨胀部分沿车辆（2）的内部的一侧邻近内侧门或一侧的门延伸，以及可充气的前部部分（12）车辆内部位于就座乘客（1）的前方，乘客（1）和仪表板或车辆前方之间。优选地，可充气前部部分（12）定位在乘员（1）和方向盘（4）之间，其中前部部分（12）侧向突出到乘客舱中，形成在所述乘客舱的前柱（60）之间的可充气障碍物车辆（2）和乘员（1）。

6. 发明申请

WO2009044035A1 PARE-CHOCS POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：汽车的BUMPERS
公开(公告)号：WO2009044035A1
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：PCT/FR2008/051563
申请日：2008-09-03
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , BENANE, Saïd , MASSIF, Kévin
发明人： BENANE, Saïd , MASSIF, Kévin
IPC分类号： B60R19/12
CPC分类号： B60R19/12 , B60R19/26 , B60R21/34 , B60R2021/0053
摘要： L'invention concerne un véhicule automobile (2), du type comportant un châssis (4)comprenant deux longerons (8, 10), et un pare-chocs (6) porté par le châssis (4), le pare-chocs (6) comportant une poutre supérieure (12) reliée à l'extrémité avant de chaque longeron (8, 10) par un absorbeur de chocs (14, 16), et une poutre inférieure (18) adaptée pour venir en contact avec un tibia d'un piéton. Chaque partie d'extrémité de la poutre inférieure (18) est fixée à l'extrémité d'un ensemble de support (25) déformable, chaque ensemble de support (25) comprenant une pièce de liaisonreliée à la poutre inférieure (18), et une platine fixée à la pièce de liaison et solidaire de l'extrémité (27) d'un
摘要翻译：本发明涉及一种包括两个侧轨（8,10）和由框架（4）承载的保险杠（6）的框架（4）的类型的汽车（2），保险杠（6）包括上部通过减震器（14,16）连接到每个侧轨（8,10）的前端的梁（12）和适于接触行人的胫骨的下梁（18）。下梁（18）的每个端部附接到可变形轴承组件（25）的端部，每个轴承组件（25）包括连接到下梁（8）的连接部分和附接到连接部分并连接到侧轨的端部（27）。

7. 发明申请

WO2005009800A1 PLANCHE DE BORD POUR ABSORBER L'ENERGIE DU CONDUCTEUR 审中-公开
标题翻译：用于吸收驱动能量的面板
公开(公告)号：WO2005009800A1
公开(公告)日：2005-02-03
申请号：PCT/FR2004/001889
申请日：2004-07-16
申请人： FAURECIA INTERIEUR INDUSTRIE , LABORIE, Jean-Michel
发明人： LABORIE, Jean-Michel
IPC分类号： B60R21/045
CPC分类号： B60R21/05 , B60R21/045 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053 , B60R2021/0421
摘要： Planche de bord (1) destinée à absorber l'énergie d'un occupant (12) d'habitacle (10) de véhicule en cas de choc, laquelle planche de bord comprend une couche (2) en matériau plastique rigide s'étendant continûment sur toute la largeur de l'habitacle du véhicule et une plaque d'absorption (4) en matériau plastique rigide s'étendant en regard de la couche en matériau plastique rigide sur une partie seulement de la planche de bord, ladite plaque d'absorption (4) présente une portion principale (4a) s'étendant sensiblement au contact de la couche (2) en matériau plastique rigide et une portion (4c) formant une excroissance s'étendant à l'écart de la couche (2) en matériau plastique rigide, de sorte à ménager dans cette portion qui est destinée à venir en regard de la colonne de direction (14) du véhicule un espace (20) pour absorber l'énergie de l'occupant par déformation de la plaque d'absorption.
摘要翻译：在冲击的情况下，用于吸收车厢（10）的乘客（12）的能量的本发明的面板（1）包括沿整个车辆宽度连续地延伸的刚性塑料层（2）和刚性塑料吸收板（4），其仅沿着板面板的一部分相对于所述刚性塑料层延伸。所述塑料吸收板（4）包括主要部分（4a），其基本上延伸到刚性塑料层（2）和部分（4c）之间的接合处，从而形成朝向所述刚性塑料层（2）延伸的凸起用于通过使吸收板变形来吸收乘客能量的空间（20）体现在可在车辆的转向柱（14）的前方移位的所述部分中。

8. 发明申请

WO2016097550A1 BOÎTE À GANTS DE VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动车手套
公开(公告)号：WO2016097550A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/FR2015/053432
申请日：2015-12-11
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： MARCEAU, Thierry , CHHEANG, Nakry , PHILBERT, Guy
IPC分类号： B60R21/045 , B60R7/06
CPC分类号： B60R21/045 , B60R7/06 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053
摘要： Boîte à gants de véhicule automobile comprenant un réceptacle ménagé dans une planche de bord du véhicule et une porte (22) montée mobile entre une position ouverte sensiblement horizontale dans laquelle une ouverture du réceptacle est dégagée et une position fermée sensiblement verticale dans laquelle l'ouverture du réceptacle est obturée, caractérisée en ce que la porte (22) de boîte à gants comporte, dans une zone supérieure (24) disposée en regard des genoux d'un passager, une ligne horizontale frangible (34) en cas de contact des genoux du passager lors d'un choc de manière à absorber l'énergie du choc par déformation de la porte (22) vers l'intérieur du réceptacle.
摘要翻译：机动车辆手套箱包括形成在车辆的仪表板中的容器和安装成可在基本上水平的打开位置之间移动的门（22），在该大致水平的打开位置中，容器的开口被打开，并且基本垂直的关闭位置容器的开口被封闭，其特征在于手套箱的门（22）在与乘客的膝盖相对设置的上部区域（24）中具有在该事件中可断裂的水平线（34）在冲击期间与乘客的膝盖接触，以便通过门（22）朝向容器内部的变形来吸收冲击的能量。

9. 发明申请

WO2008131829A1 FRONTENDMODUL FÜR EIN FAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE VERFAHREN ZUR MONTAGE EINES FUSSGÄNGERSCHUTZ-QUERTRÄGERS AN EIN SOLCHES FRONTENDMODUL 审中-公开
标题翻译：前端模块用于车辆尤其是用于机动车和安装行人保护横跨载体，以这样的前端模块的方法
公开(公告)号：WO2008131829A1
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：PCT/EP2008/002102
申请日：2008-03-17
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , NEFT, Johannes , MUSSEHL, Susann , TICHTER, Matthias , RAMMOSER, Maik
发明人： NEFT, Johannes , MUSSEHL, Susann , TICHTER, Matthias , RAMMOSER, Maik
IPC分类号： B62D25/08 , B62D35/00 , B60R19/12
CPC分类号： B62D25/084 , B60R19/12 , B60R21/34 , B60R2021/0004 , B60R2021/0053 , B62D35/005
摘要： Die Erfindung betrifft ein Frontendmodul für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Frontend-Montageträger (1), dem ein Fußgängerschutz-Querträger (11 ) zugeordnet ist, und eine Stoßfänger-Abdeckung (7), die einen Frontspoiler (9) bildet, der in Fahrzeuglängsrichtung (x) vor dem Fußgängerschutz-Querträger (11) angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist der Fußgängerschutz-Querträger (11) sowohl am Frontspoiler (9) als auch am Montageträger (1) angebunden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的前端模块，尤其是机动车辆，具有前端组件支撑，其与形成一个前扰流器行人保护横梁（11）和保险杠罩（7）相关联的（1）（9）在行人保护横梁前面的车辆纵向方向（x）（11）被布置。根据行人保护横构件（11）都在前保险杠（9）和所述组件载体（1）的本发明附后。

10. 发明申请

WO2007101105A3 PEDESTRIAN BUMPER SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译： PEDESTRIAN保险杠系统和方法
公开(公告)号：WO2007101105A3
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：PCT/US2007062717
申请日：2007-02-23
申请人： HONDA MOTOR CO LTD , MILLER RYAN , IKENO HIROHIDE , SUGAMA TAKAYUKI , TAKEUCHI YOSHIKATSU
发明人： MILLER RYAN , IKENO HIROHIDE , SUGAMA TAKAYUKI , TAKEUCHI YOSHIKATSU
IPC分类号： B60R19/44
CPC分类号： B60R19/18 , B60R21/34 , B60R2019/1846 , B60R2021/0004 , B60R2021/0053
摘要： A pedestrian bumper system and method can include an attachment bumper and an attachment bracket for connecting the attachment bumper to the existing vehicle bumper or existing vehicle frame. The attachment bumper can be configured to conform to the existing vehicle bumper such that the frontal crash mode of the vehicle is substantially unchanged. In addition, the attachment bumper can create a new front surface area that includes an area that is lower than the front area of the existing vehicle bumper. Thus, the bumper system can be configured to contact a pedestrian at a lower location to minimize injury during an accident. The bumper system can also be configured to be easily adapted to existing vehicles by either the consumer or the vehicle manufacturer to take advantage of easily modifying vehicles for different market and/or consumer requirements and tastes.
摘要翻译：行人保险杠系统和方法可以包括附接保险杠和用于将附件保险杠连接到现有车辆保险杠或现有车架的附接支架。附件保险杠可以被配置成符合现有车辆保险杠，使得车辆的前方碰撞模式基本上不变。此外，附件保险杠可以产生新的前表面区域，其包括低于现有车辆保险杠的前区域的区域。因此，保险杠系统可以被配置为接触较低位置处的行人以最小化事故期间的伤害。保险杠系统还可以被配置成由消费者或车辆制造商容易地适应现有的车辆，以利用容易地改变车辆以获得不同的市场和/或消费者的要求和品味。

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