专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2004033126A1 PRESSGEHÄRTETES BAUTEIL UND VERFAHREN ZU SEINER HERSTELLUNG 审中-公开
标题翻译： PRESS淬硬成分及其制备方法
公开(公告)号：WO2004033126A1
公开(公告)日：2004-04-22
申请号：PCT/EP2003/009607
申请日：2003-08-29
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BRODT, Martin , FISCHER, Uwe , MEHRHOLZ, Ralf
发明人： BRODT, Martin , FISCHER, Uwe , MEHRHOLZ, Ralf
IPC分类号： B21D35/00
CPC分类号： C21D1/673 , B21D35/00 , B21D53/88 , C21D7/13
摘要： Zur Herstellung eines metallischen Formbauteils, insbesondere eines Karosseriebauteils, aus einem Halbzeug aus einem ungehärteten warmformbarem Stahlblech wird das Halbzeug zunächst durch ein Kaltumformverfahren, insbesondere durch Tiefziehen, zu einem ein Bauteil-Rohling umgeformt (Prozessschritt II). Anschliessend wird der Bauteil-Rohling wird randseitig auf eine dem herzustellenden Bauteil näherungsweise entsprechende Berandungskontur beschnitten (Prozessschritt III). Schliesslich wird der beschnittene Bauteil-Rohling erwärmt und in einem Warmumform-Werkzeug pressgehärtet (Prozessschritt IV). Das dabei erzeugte Bauteil weist bereits nach dem Warmumformen die gewünschte Berandungskontur auf, so dass eine abschliessende Beschneidung des Bauteilrandes entfällt. Auf diese Weise können die Zykluszeiten bei der Herstellung gehärteter Bauteile aus Stahlblech erheblich gesenkt werden.
摘要翻译：用于制造金属模构件，特别是主体部件，从一个未固化的可热成型片材制成的半成品，该半成品是首先通过冷成形过程，特别是通过深拉，在一个部件空白再成形（处理步骤II）。随后，该组件坯料在边缘侧上的部件，以产生一个近似对应边缘轮廓切割（处理步骤III）。最后，修整部分坯料加热并热成型工具加压固化（处理步骤IV）。如此生产的设备已经经过热加工到期望的边界轮廓，使得边缘分量的最终修整被消除。以这种方式，循环时间可以显著生产从钢板硬化组分的减少。

2. 发明申请

WO2005061251A3 TÜRVERKRALLUNG AN KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2005061251A3
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：PCT/EP2004/012887
申请日：2004-11-13
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BRODT, Martin , MEHRHOLZ, Ralf
发明人： BRODT, Martin , MEHRHOLZ, Ralf
IPC分类号： B60J5/04
摘要： Eine Türverkrallung an Kraftfahrzeugen zum Schutz gegen seitliches Aufprallen bei Unfällen, bei der im Bereich der Türunterseite an einerseits der Tür (2) und andererseits der unteren karosserieseitigen Türzarge (3) miteinander verkrallbare Verkrallungselemente (4, 5) vorgesehen sind, soll rationell herstellbar sein. Zu diesem Zweck ist das türseitige Verkrallungselement in der Form einer Profilschiene (5) als Träger für die Aufnahme einer Türdichtung (6) ausgebildet.

3. 发明申请

WO2005061251A2 TÜRVERKRALLUNG AN KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：车门保持机动车
公开(公告)号：WO2005061251A2
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：PCT/EP2004/012887
申请日：2004-11-13
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BRODT, Martin , MEHRHOLZ, Ralf
发明人： BRODT, Martin , MEHRHOLZ, Ralf
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0458
摘要： Eine Türverkrallung an Kraftfahrzeugen zum Schutz gegen seitliches Aufprallen bei Unfällen, bei der im Bereich der Türunterseite an einerseits der Tür (2) und andererseits der unteren karosserieseitigen Türzarge (3) miteinander verkrallbare Verkrallungselemente (4, 5) vorgesehen sind, soll rationell herstellbar sein. Zu diesem Zweck ist das türseitige Verkrallungselement in der Form einer Profilschiene (5) als Träger für die Aufnahme einer Türdichtung (6) ausgebildet.
摘要翻译：门保持装置上的机动车辆在事故的情况下，防止发生侧面碰撞，其中，待合理制造在门底部上另一方面，下主体侧的门架（3）一起verkrallbare保持构件（4,5）被提供（2）和的区域中的门的一侧。为了这个目的，门侧Verkrallungselement形成为型材轨道（5），其为载体的形式，用于接收一个门密封件（6）。

4. 发明申请

WO2004108504A1 DACHKONSTRUKTION FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZU IHRER HERSTELLUNG 审中-公开
标题翻译：屋盖结构为生产车辆和方法
公开(公告)号：WO2004108504A1
公开(公告)日：2004-12-16
申请号：PCT/EP2004/004714
申请日：2004-05-04
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BARUTZKY, Stephan , BRODT, Martin , MACK, Peter
发明人： BARUTZKY, Stephan , BRODT, Martin , MACK, Peter
IPC分类号： B62D25/06
CPC分类号： B62D25/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Dachkonstruktion für ein Fahrzeug mit einer Dachbeplankung (1), mit Seitenwandbeplankungen (2) und mit einem vorderen und hinteren Dachrahmen (10, 11), wobei die Dachbeplankung (1) eine vordere Seite (3) und eine hintere Seite (4) und beidseits eine Längsseite (5, 6) aufweist und der vordere Dachrahmen (10) der vorderen (3) und der hintere Dachrahmen (11) der hinteren Seite (4) der Dachbeplankung (1) zugeordnet ist. Die Dachbeplankung (1) ist an ihren Längsseiten (5, 6) zumindest mittelbar mit den Seitenwandbeplankungen (2) verbunden. Die Dachbeplankung (1) ist über eine Winkelschiene (20) mit der Seitenwandbeplankung (2) und/oder mit dem vorderen Dachrahmen (10) und/oder dem hinteren Dachrahmen (11) verbunden. Die Erfindung betrifft ebenso ein Verfahren zur Herstellung der Dachkonstruktion.
摘要翻译：本发明涉及一种车顶结构具有车顶面板（1），具有Seitenwandbeplankungen的车辆（2），并具有前部和后部车顶框架（10，11），其中，所述车顶面板（1）具有前侧（3）和一后侧（ 4）和一个纵向侧（5的两侧，6）和前（3）的前部车顶框架（10）和后侧的后部车顶架（11）（4）顶板（1）被分配。车顶面板（1）在其纵向侧（5,6）至少间接地与Seitenwandbeplankungen（2）。车顶面板（1）通过一个角轨道（20）与所述Seitenwandbeplankung（2）和/或与前部车顶架（10）和/或后部车顶架（11）相连接。本发明还涉及一种用于车顶结构的制备方法。

5. 发明申请

WO2005092694A1 KAROSSERIESÄULE 审中-公开
标题翻译：身柱
公开(公告)号：WO2005092694A1
公开(公告)日：2005-10-06
申请号：PCT/EP2005/002664
申请日：2005-03-12
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BRODT, Martin , GÄCKLE, Martin
发明人： BRODT, Martin , GÄCKLE, Martin
IPC分类号： B62D25/04
CPC分类号： B62D25/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine Karosseriesäule (1), insbesondere eine A-Säule, eines Kraftfahrzeugs. Erfindungswesentlich ist hierbei, dass die Karosseriesäule (1) zumindest zwei nach dem Innenhochdruckumformverfahren separat hergestellte Hohlprofilträger (2, 3) aufweist, welche im wesentlichen gleichlang und parallel zueinander angeordnet sind. Anschließend werden die beiden Hohlprofilträger (2, 3) fest miteinander verbunden, insbesondere miteinander verschweißt bzw. verlötet.
摘要翻译：本发明涉及一种车身支柱（1），尤其是机动车辆的A柱。必要在这里本发明是，车身支柱（1）包括根据内部高单独制备至少两个空心型材支撑件（2,3）被布置在长度并且平行于彼此大致相等。随后，将两个中空轮廓支撑件（2,3）被固定地互连，特别是焊接或钎焊在一起。

6. 发明申请

WO2005108193A1 LÄNGSTRÄGER, INSBESONDERE EINES PERSONENKRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：纵梁特别是乘用车
公开(公告)号：WO2005108193A1
公开(公告)日：2005-11-17
申请号：PCT/EP2005/004427
申请日：2005-04-26
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BRODT, Martin
发明人： BRODT, Martin
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D25/2036 , B62D21/157 , B62D25/025 , B62D25/087 , B62D25/2027
摘要： Ein Längsträger, insbesondere eines Personenkraftfahrzeuges, insbesondere hinterer Längsträger, aus miteinander zu einem Hohlträger verbundenen, eine geschlossene Außenoberfläche bildenden Trägerprofilen (1, 3, 4) und einem innerhalb des Trägerhohlraumes liegenden, mit den Trägerprofilen (1, 3, 4) verbundenen inneren Verstärkungsprofil (2), soll als Hochfestigkeitsteil und mit gutem Crashverhalten aus einfach und toleranzfrei sicher herstellbaren Profilelementen zusammengesetzt sein. Zu diesem Zweck zeichnet sich ein solcher Längsträger dadurch aus, dass das innere Verstärkungsprofil (2, 2') als ein aus wenigstens zwei Einzelprofilen (6, 7) zusammengesetztes Profil ausgebildet ist.
摘要翻译：的纵向梁，特别是轿车，在相互连接的特定后纵梁以形成中空的支持，一个密封的外表面中形成载流子分布（1，3,4）和一个位于所述载体空腔中，与所述的支撑型材（1,3，4）连接到所述内加强型材（2）将被组成为一种高强度一部分，并与被成形元件的简单和自由公差可靠性好碰撞行为。为此，这样的纵向梁，其特征在于，所述内加强型材形成（2,2“），其为至少两个单型材（6,7）复合物的轮廓。

7. 发明申请

WO2005009642A1 PRESSGEHÄRTETES BAUTEIL UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES PRESSGEHÄRTETEN BAUTEILS 审中-公开
标题翻译： PRESS淬硬组件及其制造方法PRESS表面硬化COMPONENT
公开(公告)号：WO2005009642A1
公开(公告)日：2005-02-03
申请号：PCT/EP2004/008087
申请日：2004-07-20
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAYER, Michael , BRODT, Martin
发明人： BAYER, Michael , BRODT, Martin
IPC分类号： B21D35/00
CPC分类号： B21D35/00 , C21D1/673 , C21D9/46 , C23C2/26 , C23C10/60 , Y10T29/49622 , Y10T29/49885 , Y10T29/49888 , Y10T428/8305
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von pressgehärteten Bauteilen, insbesondere eines Karosseriebauteils, aus einem Halbzeug (2) aus ungehärtetem, warm umformbaren Stahlblech, sowie ein nach diesem Verfahren hergestelltes pressgehärtetes Bauteil. In dem Verfahren werden verschiedene Verfahrensschritte ausgeführt. Aus dem mit einer ersten Schicht (33) vorbeschichteten Halbzeug (2) wird durch ein Kaltumformverfahren, insbesondere ein Ziehverfahren, ein Bauteil-Rohling (10) geformt. Der Bauteil-Rohling (10) wird randseitig auf eine dem herzustellenden Bauteil (1) näherungsweise entsprechende Randkontur (12‘) beschnitten. Der beschnittene Bauteil-Rohling (17) wird erwärmt und in einem Warmumform-Werkzeug (23) pressgehärtet, anschließend wird der pressgehärtete Bauteil-Rohling (18) in einem Beschichtungsschritt mit einer zweiten vor Korrosion schützenden Schicht (34) überzogen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于生产加压淬火部件的，尤其是主体部件，从半成品未固化的热可加工薄钢板，以及通过该方法硬化分量产生的压力机（2）。在该方法中，各种工艺步骤被执行。从第一层（33）预包被的半成品（2）通过冷成型工艺形成，尤其是一个绘图方法，组件坯料（10）。空白的部件（10）在要制造的（1）近似对应于所述边缘的轮廓（12“）的组件的边缘被修整。修整部分空白（17）处于热成形工具加热（23）加压固化，然后涂在用第二腐蚀保护层（34）的涂布工序中的加压淬火部件坯料（18）。

8. 发明申请

WO2005073058A1 HYBRIDBAUTEIL 审中-公开
标题翻译：混合组件
公开(公告)号：WO2005073058A1
公开(公告)日：2005-08-11
申请号：PCT/EP2005/000628
申请日：2005-01-22
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BRODT, Martin , LANGE, Dieter
发明人： BRODT, Martin , LANGE, Dieter
IPC分类号： B62D29/00
CPC分类号： B62D29/001 , B62D25/00 , B62D27/02 , B62D27/026 , B62D29/00 , B62D29/008 , B62D65/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hybridbauteil (1) aus zwei Einzelementen (2, 3), die aus unterschiedlichen metallischen Werkstoffen bestehen. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Hybridbauteil, das zumindest abschnittsweise aus einem Kunstoff besteht. Um thermische Verformungen des Hybridbauteils (1), die während einer Oberflächenbehandlung und/oder - vergütung auftreten können, möglichst gering zu halten, wird mindestens eines der Einzelemente (2, 3) bereits vor dem gesenseitigen Fügen mit der gewünschten Oberflächenbeschichtung bzw. -vergütung (4, 5) versehen. Auf diese Weise kann eine thermisch belastende Oberflächenbehandlung des Hybridbauteils (1) entfallen.
摘要翻译：本发明涉及一种两个单元素（2,3），它们由不同的金属材料中的一种混合组分（1）。此外，本发明涉及一种至少部分地由塑料制成的混合组件。到混合组分（1）的热变形，表面处理过程中和/或 - 以保持5补偿发生尽可能低，是各元素的至少一种（2,3）（芯片侧具有期望的表面涂层或多层镀膜接合前 4，5）。以这种方式，热损坏混合组分（1）的表面处理可被省略。

9. 发明申请

WO2005018848A1 PRESSGEHÄRTETES BAUTEIL UND VERFAHREN ZU SEINER HERSTELLUNG 审中-公开
标题翻译： PRESS淬硬成分及其制备方法
公开(公告)号：WO2005018848A1
公开(公告)日：2005-03-03
申请号：PCT/EP2004/005855
申请日：2004-05-29
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BRODT, Martin , WENDLER, Roland
发明人： BRODT, Martin , WENDLER, Roland
IPC分类号： B21D35/00
CPC分类号： C23C10/02 , B21D35/00 , C21D1/18 , C21D1/673 , C21D9/0068 , C23C2/00 , C23C2/02 , C23C2/26 , C23C30/00 , Y10S29/049 , Y10T29/49622 , Y10T29/49982 , Y10T29/49986 , Y10T29/49995
摘要： Die Erfindung betrifft ein pressgehärtetes Bauteil, sowie ein Verfahren zur Herstellung von pressgehärteten Bauteilen, insbesondere eines Karosseriebauteils, aus einem Halbzeug aus ungehärtetem, warm umformbaren Stahlblech. In dem Verfahren werden verschiedene Verfahrensschritte ausgeführt. Aus dem Halbzeug wird durch ein Kaltumformverfahren, insbesondere ein Ziehverfahren, ein Bauteil-Rohling geformt. Der Bauteil-Rohling wird randseitig auf eine dem herzustellenden Bauteil näherungsweise entsprechende Randkontur beschnitten. Der beschnittene Bauteil-Rohling wird erwärmt und in einem Warmumform-Werkzeug pressgehärtet, anschließend wird der pressgehärtete Bauteil-Rohling in einem Beschichtungsschritt mit einer vor Korrosion schützenden Schicht überzogen.
摘要翻译：本发明涉及一种加压淬火部件，和用于生产按硬化组分的过程中，特别是主体部件，来自所述未固化的热可加工钢板的半成品。在该方法中，各种工艺步骤被执行。从半成品，特别是拉伸方法，组件坯件通过冷成形工艺形成的。零件坯件是在部件上的边缘修整要产生一个近似对应边缘轮廓。修整部分空白被加热并在热成型工具，然后压部件硬化空白涂覆在防腐蚀的保护层的涂布工序按硬化。

10. 发明申请

WO2003035454A1 VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER SEITENWANDBAUGRUPPE FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGKAROSSERIE 审中-公开
标题翻译：制造方法侧壁组件用于机动车辆的车身
公开(公告)号：WO2003035454A1
公开(公告)日：2003-05-01
申请号：PCT/EP2002/009890
申请日：2002-09-04
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BRODT, Martin , KLEINHANS, Klaus , MACK, Peter
发明人： BRODT, Martin , KLEINHANS, Klaus , MACK, Peter
IPC分类号： B62D65/00
CPC分类号： B62D25/02 , B62D65/04 , Y10T29/49
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Seitenwandbaugruppe einer Kraftfahrzeugkarosserie mit einer seitenwandteilaussparenden Beplankung. Dabei wird in Fahrzeugquerrichtung mit einer Seitenwandbeplankung gefügt, die vorher aus einer Platine tiefgezogen und unter Ausbildung von Fensteröffnungen (12, 13) und zumindest einer Türöffnung beschnitten wird. Das Wandteil wird aussen am Innenteil der Seitenwandstruktur befestigt. Um die Herstellung einer Seitenwandbaugruppe mit einer seitenwandteilaussparenden Beplankung prozesssicher zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass die Platine derart beschnitten wird, dass in den Fensteröffnungen und/oder den Turöffnungen der Beplankung zumindest ein aussteifender die Öffnung (9, 12, 13, 14) teilweise abdecken (1) der Blechabschnitt (15, 22, 23) verbleibt, dass nach einem Einspannvorgang der Beplankung diese mit der Seitenwandstruktur gefügt wird, und dass abschliessend der jeweilige aussteifende Blechabschnitt (15, 22, 23) abgetrennt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制备一种机动车辆主体的侧壁组件的与seitenwandteilaussparenden木板的方法。在这种情况下，与Seitenwandbeplankung接合在车辆横向方向上的先前深拉从空白并形成窗开口（12，13）和至少一个门开口被切断。壁部件是附接在侧壁结构的内部分的外部。为了使生产具有seitenwandteilaussparenden铺板可靠的侧壁组件的，所以建议在电路板被修整，使得在窗开口的加强和/或所述Turöffnungen铺板的开口（9，12，13，14）部分地覆盖至少一个（1）片材部分（15，22，23）仍然是，在面板的夹紧动作之后，后者被连接到侧壁结构，并且最后，各加强金属片部分（15，22，23）被分离。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式