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1. 发明申请

WO2015145087A1 LANCEUR DE DEMARREUR POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE 审中-公开
标题翻译：起动机用于内燃机
公开(公告)号：WO2015145087A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/FR2015/050787
申请日：2015-03-27
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： BRANDINI, Jérémy , VIGY, Gauthier , BALEYDIER, Benoît
IPC分类号： F02N15/02 , F02N15/06
CPC分类号： F02N15/067 , F02N11/00 , F02N15/025 , F02N15/062 , F02N15/063
摘要： Lanceur (1) de démarreur de moteur thermique à couronne de démarrage comportant : - un pignon (20) destiné à engrener avec la couronne de démarrage, - un corps de pignon (31) solidaire en rotation du pignon (20), - un élément de friction (311) tel qu'un disque de friction logé sur le corps de pignon (30) et apte à être serré axialement entre un plateau de réaction (312) et un plateau de pression (411), - un entraîneur (40) monté mobile axialement par rapport au pignon (20) entre une position repos et une position active sur lequel est monté au moins un élément de friction (313) tel qu'un disque de friction apte à être serré axialement entre le plateau de réaction (312) et le plateau de pression (411), - un couvercle (32) solidaire au corps de pignon (30) qui comprend une première portion (3211), le couvercle (32) étant en contact avec le corps de pignon (30) et en contact avec l'entraineur (40) en position repos et dont le coefficient de frottement du contact de la première portion (3211) du couvercle sur l'entraîneur (40) est inférieur ou égal à 0,3.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃机的起动机驱动装置（1），该起动机驱动装置具有起动器齿圈，该起动机齿轮包括：小齿轮（20），用于与起动器齿圈啮合; 刚性地连接到小齿轮（20）上的小齿轮主体（31）; 诸如摩擦盘的摩擦元件（311），其包围在所述小齿轮（30）的主体上并且能够在反作用板（312）和压力板（411）之间轴向地紧固; 驱动器（40），其在非操作位置和操作位置之间相对于所述小齿轮（20）可轴向移动地安装，在所述操作位置上，至少一个摩擦元件（313），例如能够在所述反作用板（312））和压板（411）; 以及刚性地连接到所述小齿轮主体（30）的盖（32），所述盖（32）包括第一部分（3211），所述盖（32）与所述小齿轮主体（30）接触并且与所述驱动器（40）接触具有驾驶员（40）上的盖的第一部分（3211）的摩擦接触摩擦系数的不工作位置不高于0.3。

2. 发明申请

WO2015075400A1 LANCEUR ET DEMARREUR POUR MOTEUR THERMIQUE 审中-公开
标题翻译：起动机和起动机驱动组件用于燃烧发动机
公开(公告)号：WO2015075400A1
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：PCT/FR2014/052999
申请日：2014-11-21
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： SALTEL, Alexandre , SEILLIER, Guillaume , BRANDINI, Jérémy
IPC分类号： F02N15/02 , F02N15/06 , F16D13/38
CPC分类号： F02N15/062 , F02N11/00 , F02N11/0855 , F02N15/025 , F02N15/046 , F02N15/063 , F02N15/067 , F02N2015/061 , F16D13/52
摘要： Le lanceur (1) de démarreur (4) de moteur thermique à couronne de démarrage, du type comportant un pignon (11) destiné à engrener avec la couronne de démarrage ( C), un entraîneur (118) destiné à être déplacé par un levier de commande( 20) appartenant au démarreur (4), un boîtier (112, 113, 230) solidaire en rotation du pignon (11) et servant de logement à au moins un élément de friction (301), tel qu'un disque de friction, apte à être serré axialement entre un plateau de réaction (112) appartenant au boîtier (112, 113, 230) et un plateau de pression (120) appartenant à l'entraîneur (118), caractérisé en ce qu'il comporte une butée (350, 350A)) solidaire du plateau de réaction pour limiter les déplacement de l'entraîneur et en ce que des moyens élastiques (340) à action axiale et à courbe caractéristique linéaire interviennent entre les plateaux de pression et de réaction pour serre l'élément de friction. Le démarreur de moteur thermique est caractérisé en ce qu'il comporte un tel contacteur.
摘要翻译：一种用于具有起动环的内燃发动机起动器（4）的起动器驱动组件（1），包括用于与起动环（C）啮合的小齿轮（11），旨在由控制杆（20），与所述小齿轮（11）一起旋转并用作用于至少一个摩擦元件（301）的壳体的壳体（112,113,230），例如摩擦盘，能够轴向夹紧在属于壳体（112,113,230）的反作用板（112）和属于驱动器（118）的压板（120）之间，其特征在于，其包括止动件（350,350A）），以便限制驾驶员的运动，并且在压力和反作用板之间设置具有线性特性曲线的轴向作用的弹性装置（340）以夹紧摩擦元件。内燃机起动器的特征在于它包括这样的接触器。

3. 发明申请

WO2016066704A1 DEMARREUR DE MOTEUR THERMIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE MUNI D'UNE BUTEE 审中-公开
标题翻译：汽车发动机起动器，停止提供
公开(公告)号：WO2016066704A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/EP2015/075021
申请日：2015-10-28
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： VIGY, Gauthier , OEUVRARD, Jean-François , BRANDINI, Jérémy
IPC分类号： F02N15/06
CPC分类号： F02N15/065 , F02N11/00 , F02N15/025 , F02N2015/061
摘要： L'invention porte principalement sur un démarreur (10) pour moteur thermique de véhicule automobile comprenant, - un pignon d'entraînement (12), -un porte-pignon (63) sur lequel est monté ledit pignon d'entraînement (12), -un arbre d'entraînement (13) sur lequel est monté coulissant ledit porte-pignon (63) entre une position de repos et une position finale, - une butée (68) solidaire en rotation avec ledit arbre d'entraînement (13) lorsque ledit porte-pignon (13) est en appui contre ladite butée (68) en position finale.
摘要翻译：本发明主要涉及一种用于机动车辆的发动机的起动器（10），包括：驱动小齿轮（12）; 安装有所述驱动小齿轮（12）的小齿轮架（63）; 其中安装所述小齿轮架（63）的驱动轴（13）使得其可以在空转位置和最终位置之间滑动; 以及当所述小齿轮架（13）在最终位置压靠所述止动件（68）时被限制为与所述驱动轴（13）一起旋转的止动件（68）。

4. 发明申请

WO2014167254A2 DÉMARREUR A LANCEUR MUNI D'UN ÉLÉMENT INTERMÉDIAIRE DE RÉDUCTION DE FROTTEMENT ENTRE UN LEVIER DE COMMANDE ET UN ENTRAÎNEUR 审中-公开
标题翻译：具有用于减少控制杆和驱动器之间的摩擦的中间元件的驱动机构的起动器
公开(公告)号：WO2014167254A2
公开(公告)日：2014-10-16
申请号：PCT/FR2014/050867
申请日：2014-04-10
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： BRANDINI, Jérémy , SEILLIER, Guillaume , VILLARD, Vincent , DESBOIS, Dominique
CPC分类号： F02N15/025 , F02N11/00 , F02N15/046 , F02N15/062 , F02N15/063 , F02N15/067
摘要： L'invention porte principalement sur un démarreur (30) à lanceur pour moteur thermique de véhicule automobile comportant: - un pignon d'entraînement (32) pour engrènement avec une couronne dentée de démarrage (35) d'un moteur thermique, - un entraîneur (81 ) monté sur un arbre d'entraînement (33), - un embrayage (82) à friction intercalé entre l'entraîneur (81 ) et le pignon d'entraînement (32) comprenant un élément de réaction (91 ) solidaire en rotation du pignon d'entraînement (32) et un élément de pression (92) solidaire en rotation de l'entraîneur (81 ) mobile par rapport à l'élément de réaction (91 ), et - un levier de commande (65) comportant une portion, dite portion de poussée (174), apte à pousser l'entraîneur (81 ) pour faire passer l'embrayage (82) d'un état déverrouillé dans lequel l'entraîneur (81 ) et le pignon d'entraînement (32) sont désaccouplés en rotation l'un par rapport à l'autre à un état verrouillé dans lequel le pignon d'entraînement (32) et l'entraîneur (81 ) sont accouplés l'un avec l'autre. Conformément à l'invention, un élément intermédiaire (181, 181 ') est monté entre la portion de poussée (174) du levier de commande (65) et l'entraîneur (81 ), cet élément intermédiaire étant tel qu'au moins une partie dudit élément intermédiaire en contact direct ou indirect avec la portion de poussée (174) du levier de commande tourne au moins trois fois moins vite que l'entraîneur lorsque l'embrayage (81 ) est dans l'état verrouillée.
摘要翻译：本发明主要涉及具有用于机动车辆的热机的驱动机构的起动器（30），其包括：用于与发动机的起动器齿圈（35）啮合的驱动小齿轮（32），驱动器（81）安装在驱动轴（33）上，插入驱动器（81）和驱动小齿轮（32）之间的摩擦离合器（82），其包括可旋转地固定到驱动小齿轮（32）的反作用元件（91）和压力元件 92），可旋转地固定到相对于反作用元件（91）可移动的驾驶员（81）;以及控制杆（65），其包括被称为推力部分（174）的部分，该部分能够推动驾驶员），以便将离合器（82）从驱动器（81）和驱动小齿轮（32）相对于彼此可转动地分离的解锁状态切换到锁定状态，其中驱动小齿轮（32）和驱动器（81）彼此耦合。根据本发明，中间元件（181,181'）安装在控制杆（65）的推力部分（174）和驱动器（81）之间，所述中间元件使得至少一部分所述中间件当离合器（81）处于锁定状态时，与控制杆的止推部分（174）直接或间接接触的元件比驾驶员慢至少三倍。

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