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    • 2. 发明申请
    • HUBKOLBEN-MEMBRANPUMPE
    • 往复式隔膜泵
    • WO2009071069A1
    • 2009-06-11
    • PCT/DE2008/002015
    • 2008-12-08
    • THOMAS MAGNETE GMBHKÖHLER, BerndSCHMIDT, MichaelHILLESHEIM, ThorstenQUAST, StefanERMERT, MarkusSCHONLAU, Jürgen
    • KÖHLER, BerndSCHMIDT, MichaelHILLESHEIM, ThorstenQUAST, StefanERMERT, MarkusSCHONLAU, Jürgen
    • F04B35/04F04B43/02F04B43/04
    • F04B43/02F04B35/045F04B43/04
    • Die Erfindung betrifft eine Hubkolben-Membranpumpe, bei der ein Antriebselement (7) in einem Antriebsraum (10a) eines Gehäuses (10) aufgenommen ist, wobei das Antriebselement (7) durch ein Federelement (16) in eine Richtung vorgespannt und durch ein Antriebsmittel (13) entgegen der Vorspannung des Federelements (16) axial verlagerbar ist, wobei ein Pumpenkopf (11) an das Gehäuse (10) angeschlossen ist, der einen Förderraum (20) aufweist, der Einlasskanal (18) und Auslasskanal (19) verbindet, wobei eine Membran (1) zwischen dem Antriebsraum (10a) und dem Förderraum (20) eingesetzt ist, wobei ein dem Federelement (16) gegenüberliegendes Befestigungselement des Antriebselements (7) an die Membran (1) angeschlossen ist. Eine Hubkolben-Membranpumpe, bei der eine kostengünstige, stabile und exakte Verbindung der Membran mit einem Antriebselement der Pumpe möglich ist, wird erfindungsgemäß dadurch geschaffen, dass das Befestigungselement scheibenförmig ausgebildet ist, und dass das Befestigungselement in die Membran (1) einvulkanisiert ist.
    • 本发明涉及一种膜片型往复泵,其中,驱动元件(7)在一个并入壳体(10),其中所述驱动元件(7)通过一个弹簧元件(16)在一个方向上偏置,(的驱动区域(10A)通过一个驱动装置 13)抵抗弹簧元件(16),泵头部(11)的所述壳体(10)被连接在偏压轴向可移动的,具有输送室(20),所述入口管道(18)和出口通道(19),其特征在于 驱动室(10a)和所述泵送室(20)之间的膜(1)被插入时,其特征在于,弹簧元件(16)的膜(1)的驱动构件(7)的相对的固定件连接。 甲膜片型往复泵,其中低成本,与泵的驱动元件的膜的稳定和精确的连接是可能的是,根据由此产生的本发明,该紧固元件是盘形的,并且所述固定元件到所述膜(1)被硫化。
    • 3. 发明申请
    • REVERSIERBARES ENTRIEGELUNGSSYSTEM EINER SICHERHEITSVORRICHTUNG IN KRAFTFAHRZEUGEN
    • 可逆解锁机动车辆的安全装置
    • WO2009077083A2
    • 2009-06-25
    • PCT/EP2008/010262
    • 2008-12-04
    • THOMAS MAGNETE GMBHERMERT, MarkusSTOCKSCHLÄDER, MichaelGROHN, RalfSCHONLAU, Jürgen
    • ERMERT, MarkusSTOCKSCHLÄDER, MichaelGROHN, RalfSCHONLAU, Jürgen
    • B60R21/13
    • B60R21/13B60R2021/134
    • Die Erfindung betrifft ein reversierbares Entriegelungssystem zur Auslösung einer Sicherheitsvorrichtung in Kraftfahrzeugen mit einem Gehäuse, umfassend einen vorgespannten Aktor (2), der im Aktivierungsfall ein im Verriegelungszustand in Selbsthaltung angeordnetes Betätigungselement eines Kraftspeichers aktiviert, wobei nach erfolgter Entriegelung die Reversierung der Entriegelungsvorrichtung in die Verriegelungsstellung ermöglicht ist, wobei der Aktor (2) einen Permanentmagneten (24), als Betätigungselement eine mit diesem zusammenwirkende Haftplatte (5) und einen schaltbaren Elektromagneten aufweist, wobei der Permanentmagnet (24) das Entriegelungssystem bei unbestromtem Elektromagneten in der Verriegelungsstellung hält, und der Elektromagnet so ausgelegt ist, dass bei bestromtem Elektromagneten das Magnetfeld des Permanentmagneten (24) so abgeschwächt ist, dass die Haftplatte (5) mittels des Kraftspeichers in eine Lage verstellbar ist in der die Sicherheitsvorrichtung entriegelt ist, wobei das Spannen des Kraftspeichers während des Entriegelungsvorganges erfolgt.
    • 本发明涉及一种可逆释放系统用于触发在机动车辆中的安全装置包括:壳体,其包括预张紧的致动器(2),其激活设置在所述锁定状态中在激活的事件的能量积蓄器的自致动元件的阀,并且允许解锁的解锁的逆转到锁定位置后 是,其中,所述致动器(2)包括一个永久磁铁(24),如致动元件与其粘附板的配合(5)和一个可切换的电磁铁,其中,所述永磁体(24)保持所述解锁而电磁铁在锁定位置和电磁铁,以便 当电流被施加在电磁铁上的永久磁铁的磁场被设计为使得(24)被削弱,使得粘合片(5)由所述能量储存装置是可调节到一个位置,其中所述安全装置entrie 凝胶,其中,所述蓄力器的张紧期间解锁过程发生。
    • 5. 发明申请
    • MONTAGEVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG DER MONTAGEVORRICHTUNG
    • 组装装置和用于控制组装装置的方法
    • WO2017215708A1
    • 2017-12-21
    • PCT/DE2017/100494
    • 2017-06-12
    • THOMAS MAGNETE GMBH
    • SCHONLAU, JürgenBENDER, MichaelLEINWEBER, MarcSTOCKSCHLÄNDER, JensSAYN, MichaelSPIES, Stefan
    • B23P21/00B23P19/04B25J9/00B25J9/16B25J21/00B23Q7/14H02K41/02H05K13/04B23Q37/00
    • Die Erfindung betrifft eine Montagevorrichtung zum vollautomatischen Zusammenbau elektromechanischer, elektromagnetischer und/oder elektrohydraulischer Geräte, umfassend zumindest eine Produktionszelle (1), wobei die Produktionszelle (1) zumindest einem unteren Längsträger (55) und zumindest einem oberen Längsträger (54) umfasst, ein an dem oberen Längsträger (55) angeordnetes erstes Linearachssystem (2), zumindest ein auf dem ersten Linearachssystem (2) verfahrbarer erster Schlitten (3), ein auf dem ersten Schlitten (3) angeordneter erster Mehrachsroboter (4) und zumindest eine Antriebseinheit (6) zum Antrieb der Bewegung des ersten Schlittens (3) auf dem ersten Linearachssystem (2). Eine Montagevorrichtung, welche eine kostengünstige, bauraumsparende und flexible Montage von verschiedenen Baugruppen ermöglicht, wird erfindungsgemäß dadurch geschaffen, dass die Antriebseinheit (6) als Linearmotor ausgebildet ist.
    • 本发明涉及一种用于机电的,电磁的和/或电动液压装置AUML&Te中的全自动装配的安装装置,包括至少一个生产单元(1),其中所述生产细胞(1)的至少一个下部LÄ ngstrÄ GER( 55)和至少一个上部LÄ ngstrÄ GER(54),一个在上部LÄ ngstrÄ GER(55)布置的第一线性轴(2),至少一个(在第一线性轴2)可移动的第一滑架(3) 布置在第一滑架(3)上的第一多轴机器人(4)和用于驱动第一滑架(3)在第一线性轴系统(2)上移动的至少一个驱动单元(6)。 根据本发明提供一种安装装置,其允许根据本发明的成本低,节省空间且灵活地安装各种组件。 由驱动单元(6)创建的设计为直线电机。

    • 6. 发明申请
    • ELEKTROMAGNET UND VERFAHREN ZU SEINER HERSTELLUNG
    • 电磁及其制造方法
    • WO2017032441A1
    • 2017-03-02
    • PCT/EP2016/001332
    • 2016-08-02
    • THOMAS MAGNETE GMBH
    • SCHONLAU, JürgenLEINWEBER, MarcERMERT, MichaelHÄBERLE, ChristianMOHNCKE, Christian
    • H01F7/128H01F7/16H01F7/08
    • H01F7/128H01F7/1607H01F2007/085
    • 1. Elektromagnet 2. Kurzfassung 2.1 Aufgabe: Der Elektromagnet, mindestens bestehend aus einer auf einen Spulenkern (6) gewickelten Magnetspule (2), einem Gehäuse (3), einem Polkern (4), einem Anker (5), einer Ankerstange (16) und einem Joch (7), soll bei geringen Herstellkosten eine sehr geringe Hysterese der Kraft bei variablem Hub aufweisen. 2.2 Lösung: Der der Spulenkern (6) ist durch ein gemeinsames Umspritzen oder Umgießen des Jochs (7), des Polkerns (4) und des Kernflansches (14) mit einer Kunststoff masse (8) hergestellt, wobei der axiale Zwischenraum (10) zwischen dem Joch (7) und dem Polkern (4) auch mit der Kunststoffmasse ausgefüllt ist. 2.3 Anwendung: Elektromagnete der beschriebenen Art werden zur Betätigung von Fluidventilen oder Kupplungen verwendet, vorzugsweise in Fahrzeugen oder in mobilen Arbeitsmaschinen.
    • 1.电磁铁2.摘要2.1任务:电磁铁,至少从一个线圈芯(6)的磁线圈(2),壳体(3),一个磁极铁心(4),一个电枢(5),一个电枢杆由伤口(16 )和磁轭(7),应具有在以低的制造成本,所述力的非常低的滞后可变冲程。 2.2解决方案:该卷轴芯(6)通过一个共同的注射成型制造或轭围绕铸件(7)上述磁极铁芯(4)的芯部凸缘(14)之间的塑料材料(8),其中,所述轴向间隙(10)的和 磁轭(7)和磁极铁芯(4)被填充有塑料块。 2.3应用:所述类型的电磁体被用于流体阀或耦合的致动,优选地在车辆中或在移动式机器。
    • 7. 发明申请
    • MOTORPUMPENAGGREGAT
    • 马达泵单元
    • WO2017028946A2
    • 2017-02-23
    • PCT/EP2016/001331
    • 2016-08-02
    • THOMAS MAGNETE GMBH
    • SCHONLAU, JürgenLEINWEBER, MarcSAUER, DanielWELLNITZ, RobertERMERT, Markus
    • F04B39/121F01C21/10F04B17/03F04B39/12F04B53/16F04B53/22F04C2/10F04C11/008
    • 2. Kurzfassung 2.1 Aufgabe: Ein Motorpumpenaggregat soll in einer kostengünstigen und für die Großserienfertigung geeigneten Weise so ausgeführt werden, dass eine Mehrzahl von elektrischen Bauteilen gemeinsam mittels einer Steckverbindung angeschlossen werden, wobei die Anzahl der erforderlichen Werkzeuge gering gehalten werden soll. 2.2 Lösung: Das Motorpumpenaggregat ist mit einer Kunststoffumspritzung (6) versehen, wobei die Kunststoffumspritzung einen Deckel (7) des Elektromotors (2) bildet, eine Magnetspule (8) und mindestens ein Flussleitelement (21 ) des Elektromagneten (4) umgreift, ein Steckergehäuse (9) für eine elektrische Steckverbindung (23) bildet und die zu der Steckverbindung (23) führenden Leiterbahnen (10) umgreift. 2.3 Anwendung: Betätigung von proportionalwirkenden hydraulisch¬ mechanischen Aktuatoren mit präziser Steuerung der Kraft und der Geschwindigkeit des mechanischen Teil des Aktuators in Abhängigkeit von den elektrischen Eingangssignalen zu dem Motorpumpenaggregat.
    • 2.摘要2.1任务:一个电动泵单元是在要执行的成本效益,适合于大量生产的方式,使得多个通过插接连接,其特征在于,保持较低的所需的工具的数量的装置连接的电组件连接在一起。 2.2解决方案:电动泵单元设置有一个塑料挤出涂层(6),其中所述塑料挤出的盖(7)形成所述电动马达(2),一个电磁线圈(8)和至少一个磁通引导电磁体的元件(21)(4)接合,插头外壳 (9)一种用于电插接连接(23)和通向所述插头连接部(23)的导电轨迹(10)接合。 2.3应用:与力的精确控制和致动器的机械部件的,响应于所述电输入信号到马达泵单元速度比例作用hydraulisch¬致动器的致动。
    • 9. 发明申请
    • PROPORTIONALMAGNET
    • PROPORTIONAL
    • WO2013045066A1
    • 2013-04-04
    • PCT/EP2012/003976
    • 2012-09-22
    • THOMAS MAGNETE GMBH
    • SCHONLAU, JürgenLEINWEBER, MarcERMERT, MarkusBENDER, Rolf
    • H01F7/08H01F7/128H01F7/127
    • H01F7/128H01F7/081H01F7/127H01F2007/083
    • Proportionalmagnet (1) bestehend aus der Spule (2), dem Anker (8), dem (Röhrchen 9), dem Konus (7), dem Blechbügel (3) und der Umspritzung (11) aus Kunststoff, wobei der Blechbügel (3) in dem Bereich der Polscheibe (4) ein Loch (13) oder mehrere Löcher aufweist, die in ihrer Größe und Form so ausgelegt sind, dass die radialen magnetischen Teilflüsse von der Polscheibe auf den Anker möglichst weitgehend symmetrisch ausgeglichen sind und dadurch eine möglichst geringe resultierende Querkraft auf den Anker (8) ausüben und wobei die Auflagefläche des Konus (15) beim Spritzen aus Kunststoff erzeugt wird, wobei die Lagerung (16) zwischen der Polscheibe (4) und dem Röhrchen (9) beim Spritzen durch den Spritzwerkzeugkern festgelegt wird.
    • 比例电磁(1)由线圈(2),所述电枢(8)中,(管9),所述锥体(7),金属板支架(3)和塑料的封装(11),其中,所述片材金属支架(3) 在极盘(4)具有一个孔(13)或更多个孔,它们适于在它们的尺寸和形状,使得所述径向磁性部分从磁极圆盘流动的区域是尽可能在电枢可能对称平衡的,因此可能的最低所得 在电枢上施加横向力(8),并且其中所述圆锥体(15)的支撑表面的塑料材料的注射成型,其中,所述极片(4)和所述管(9)之间的轴承(16)由所述喷射工具核心喷雾期间确定期间产生。
    • 10. 发明申请
    • HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSANLAGE
    • 车辆液压制动系统
    • WO2005012057A1
    • 2005-02-10
    • PCT/EP2004/051566
    • 2004-07-21
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHGSCHONLAU, JürgenRÜFFER, Manfred
    • SCHONLAU, JürgenRÜFFER, Manfred
    • B60T8/44
    • B60T8/4077B60T8/3275B60T8/442
    • Die Erfindung betrifft eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage mit einem Unterdruckbremskraftverstärker (1) (Booster) zur Erzeugung einer ersten Hilfskraft und mit einer elektronisch ansteuerbaren hydraulischen Druckerhöhungseinheit zur Erzeugung einer zweiten Hilfskraft, mittels der ein Fahrzeugführer bei einer Betätigung eines Bremspedals (5) aktiv unterstützbar ist, die dadurch gekennzeichnet ist, dass ein Bremspedalweg-Sensor (10) vorgesehen ist, der in Verbindung steht mit einer Auswerteeinheit (13), zwecks Ermittlung einer Betätigung des Bremspedals (5) durch den Fahrzeugführer und welche Auswerteeinheit (13), zwecks Ansteuerung der hydraulischen Druckerhöhungseinheit (20) zur Erzeugung der zweiten Hilfskraft nach Massgabe der ermittelten Betätigung des Bremspedals (5) durch den Fahrzeugführer.
    • 本发明涉及一种具有用于产生第一辅助功率的真空制动助力器(1)(升压器)车辆液压制动系统中,并与可电子控制的液压增加单元,用于产生第二辅助力,通过该车辆操作者是活动的可支持在制动踏板的致动(5) 的特征在于,由制动踏板行程传感器(10)设置,其是在通信用评估单元(13),用于确定所述制动踏板的操作(5)通过驱动器和评估单元(13)的目的,用于控制液压压力提高单元的目的 (20),用于根据制动踏板(5)由车辆操作者的确定的操作产生第二辅助电源。