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1. 发明申请

WO2010100094A2 STRÖMUNGSMASCHINE MIT EINEM GEHÄUSE MIT ERHÖHTER DICHTHEIT 审中-公开
标题翻译：与增加的电阻外壳叶轮机
公开(公告)号：WO2010100094A2
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：PCT/EP2010/052505
申请日：2010-02-26
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , KRACKHARDT, Ernst-Christoph , SCHRÖDER, Dierk , PELLINGHOFF, Jan , WYCISK, Michael , DE RUITER, Robin
发明人： KRACKHARDT, Ernst-Christoph , SCHRÖDER, Dierk , PELLINGHOFF, Jan , WYCISK, Michael , DE RUITER, Robin
IPC分类号： B63H5/125 , B63H23/32 , B63H25/42
CPC分类号： B63H5/125 , B63H23/321 , B63H25/42 , B63H2005/1258 , B63H2023/327
摘要： Eine Strömungsmaschine mit einem Gehäuse (2), wenigstens einem Propeller (3) außerhalb des Gehäuses (2), einer Propellerwelle (4), die mit dem Propeller (3) gekoppelt ist, wobei die Propellerwelle (4) innerhalb des Gehäuses (2) gelagert ist und über eine Durchtrittsöffnung (5) aus dem Gehäuse (2) heraus geführt ist, einem Getriebe (6), das mit der Propellerwelle (4) gekoppelt ist, wobei das Getriebe (6) innerhalb des Gehäuses (2) angeordnet ist und ein Getriebegehäuse (7) umfasst, und einer Wellendichtung (9), die die Durchtrittsöffnung (5) gegen einen Eintritt von Flüssigkeit in das Gehäuse (2) abdichtet, ist erfindungsgemäß das Getriebegehäuse (7) zumindest teilweise mit einer Getriebeflüssigkeit (8) gefüllt und die Wellendichtung (9) liegt an dem Getriebegehäuse (7) an oder ist in das Getriebegehäuse (7) integriert. Hierdurch können mechanische und thermische Belastungen der WeIlendichtung und somit die Gefahr von Undichtigkeiten reduziert werden.
摘要翻译：甲流机具有壳体（2），至少一个螺旋桨（3）的壳体（2），传动轴（4）的外部与所述螺旋桨（3）耦合，其中，所述传动轴（4）的壳体（2）内被存储，并且通过所述壳体（2）出来的通道开口（5）被执行，发送（6）连接到所述传动轴（4）耦接在所述壳体内的传动装置（6）（2）被布置和密封所述通道开口（5）防止液体进入到所述壳体（2），齿轮壳体（7）的齿轮壳体（7），和一个轴密封件（9）根据本发明至少部分地填充有变速器流体（8）和轴密封件（9）被施加到所述变速器壳体（7）或集成在传动装置壳体（7）。以这种方式，机械和热应力，这是因为密封件，从而可以减小泄漏的风险。

2. 发明申请

WO2022002452A1 DROHNE ZUR AUSLÖSUNG VON SEEMINEN MIT ELEKTRISCHER ANTRIEBSEINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022002452A1
公开(公告)日：2022-01-06
申请号：PCT/EP2021/059166
申请日：2021-04-08
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GRUNDMANN, Jörn , WYCISK, Michael
IPC分类号： H02K23/04 , B63G7/06 , H02K55/00 , B63G2008/004
摘要： Es wird eine Drohne (1) zur Auslösung von Seeminen angegeben, welche eine elektrische Antriebseinrichtung (3) zur Fortbewegung im Wasser aufweist, - wobei die elektrische Antriebseinrichtung (3) eine Magnetvorrichtung (30) zur Ausbildung eines Magnetfeldes (B) und wenigstens einen elektrisch angetriebenen Rotor (10) umfasst, - wobei die Magnetvorrichtung (30) ein oder mehrere Magnetelemente (31) aufweist und dazu ausgelegt ist, sowohl das externe Magnetfeld zur magnetischen Auslösung der Seeminen als auch ein Erregerfeld für die elektromagnetische Wechselwirkung mit dem Rotor (10) auszubilden, - wobei der wenigstens eine Rotor (10) eine lokale Rotationsachse (A10) aufweist, welche von dem Zentrum (Z) der Magnetvorrichtung (30) beabstandet ist.

3. 发明申请

WO2020099636A1 ENERGIEVERSORGUNGSSYSTEM FÜR EINE WASSERGEBUNDENE EINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020099636A1
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：PCT/EP2019/081489
申请日：2019-11-15
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SCHULZ, Veiko , VOSS, Wolfgang , WYCISK, Michael
IPC分类号： H02J1/08 , H02J1/10 , B63H23/24
摘要： Die Erfindung betrifft ein Energieversorgungssystem (100) für eine wassergebundene Einrichtung (101) bzw. ein Betriebsverfahren, wobei die wassergebundene Einrichtung (101) eine elektrische Welle (120, 121) aufweist und insbesondere eine erste Zone (31) und eine zweite Zone (32) aufweist, mit einem ersten Gleichspannungsbus (11) für eine erste Gleichspannung und mit einem zweiten Gleichspannungsbus (12) für eine zweite Gleichspannung, mit einer ersten Energiequelle (21) und mit einer zweiten Energiequelle (22), wobei die erste Ener- giequelle (21) in der ersten Zone (31) zur Speisung zumindest eines Gleichspannungsbusses (11,12) der zumindest zwei Gleichspannungsbusse (11,12) vorgesehen ist und wobei die zweite Energiequelle (22) in der zweiten Zone (32) zur Speisung zumindest eines Gleichspannungsbusses (11,12) der zumindest zwei Gleichspannungsbusse (11,12) vorgesehen ist, wobei das Energieversorgungssystem (100) zumindest teilweise zonenabhängig gegliedert ist.

4. 发明申请

WO2013135557A1 ANTRIEBSKASKADIERUNG FÜR EIN WASSERFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： ANTRIEBSKASKADIERUNG FOR船只
公开(公告)号：WO2013135557A1
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：PCT/EP2013/054611
申请日：2013-03-07
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： HARTIG, Rainer , SCHRÖDER, Dierk , TIGGES, Kay , WYCISK, Michael
IPC分类号： B63H23/24 , B60L11/08
CPC分类号： B63H21/20 , B60L11/08 , B63H1/04 , B63H5/07 , B63H5/08 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/21 , B63H23/24 , B63H2021/205 , F02D29/02 , H02J3/38 , H02J3/46 , Y02E60/721 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T70/5236 , Y04S10/126
摘要： Zusammenfassend betrifft die Erfindung ein Antriebsverfahren für ein Antriebssystem, welches vorsieht Antriebsverfahren für ein Antriebssystem mit den folgenden Verfahrensschritten : Betreiben zumindest eines Antriebspropellers 2 des Antriebssystems unterhalb einer ersten vorgebbaren Propellerdrehzahl gemäß einem ersten Betriebszustand durch Betreiben zumindest eines, mit dem zumindest einen Antriebspropeller 2 verbundenen Antriebsmotors 5 des Antriebssystems mittels einer ersten Wechselspannung, wobei gemäß dem ersten Betriebszustand zumindest ein Umrichter 22 die erste Wechselspannung bereitstellt, Betreiben des zumindest einen Antriebspropellers 2 oberhalb der ersten vorgebbaren Propellerdrehzahl gemäß einem zweiten Betriebszustand durch Betreiben des zumindest einen Antriebsmotors 5 mittels einer zweiten Wechselspannung, wobei gemäß dem zweiten Betriebszustand eine erste Verbrennungskraftmaschine 3 einen ersten Generator 4 antreibt, welcher die zweite Wechselspannung erzeugt. Um ein Wasserfahrzeug vom Stillstand bis zur Maximalgeschwindigkeit und umgekehrt bei kontinuierlichem Vortrieb unter Vermeidung von ruckhaften Vortriebsänderungen bei gleichzeitig wirtschaftlichem Betrieb der einzelnen Antriebskomponenten bewegen zu können, wird vorgeschlagen, bei einem Übergang vom ersten in den zweiten Betriebszustand oder umgekehrt die erste Verbrennungskraftmaschine 3 zunächst mit einer derartigen Drehzahl zu betreiben, dass der zumindest eine Antriebspropeller 2 mit der ersten vorgebbaren Propellerdrehzahl betrieben wird, und die erste Wechselspannung mit der zweiten Wechselspannung mittels des zumindest einen Umrichters zu synchronisieren.
摘要翻译：总之，本发明涉及一种用于驱动系统，该系统提供了一种用于驱动系统的驱动方法具有以下步骤的驱动方法，包括：至少操作所述驱动系统的推进螺旋桨2低于第一预定的螺旋桨速度按照第一操作状态通过操作至少一个，具有至少一个驱动螺旋桨2相关联的驱动马达由第一AC电压的装置的驱动系统的图5，至少一个反相器22提供第一AC电压，其中，在第一操作状态下，根据通过操作第二操作状态操作所述至少一个驱动螺旋桨2的第一预定螺旋桨速度以上所述至少一个驱动马达5通过第2交流电压的装置，其特征在于第一内燃机3根据该erze第二交流电压的第二操作状态驱动第一发生器4 就足够了。从静止到最大速度，所述的水运工具，以便能够在连续驱动来移动反向，同时避免生涩前进在各个驱动部件的同样的经济操作的变化，提出了，其中从第一到第二操作状态，或者反之亦然的转换，所述第一内燃机3首先与以操作至少一个驱动螺旋桨2与第一可预设的螺旋桨速度操作这样的速度和由所述至少一个逆变器的装置，以与所述第二AC电压的第一个交流电压同步。

5. 发明申请

WO2011092330A2 SCHIFFSANTRIEBSSYSTEM MIT MEHREREN ELEKTRISCHEN ANTRIEBSWELLEN 审中-公开
标题翻译：具有多电传动轴船用驱动系统
公开(公告)号：WO2011092330A2
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：PCT/EP2011/051323
申请日：2011-01-31
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , HARTIG, Rainer , TIGGES, Kay , WYCISK, Michael
发明人： HARTIG, Rainer , TIGGES, Kay , WYCISK, Michael
CPC分类号： B63H23/24 , B60L3/0061 , B60L11/08 , B60L2200/32 , B60L2210/20 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B63H11/04 , B63H21/17 , B63H2011/008 , B63H2021/173 , B63H2021/202 , B63J3/02 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/725 , Y02T70/5236 , Y02T70/5263 , Y02T90/38
摘要： Ein erfindungsgemäßes Schiffsantriebssystem (1) umfasst zumindest eine erste und eine zweite elektrische Antriebswelle (11, 12) zum Antrieb jeweils einer Vortriebseinheit (2), insbesondere eines Waterjets, wobei jede der elektrischen Antriebswellen (11, 12) zumindest einen von einer Verbrennungskraftmaschine (3, 6) angetriebenen drehzahlveränderbaren Generator (4) zur Erzeugung einer Motorspannung mit variabler Amplitude und variabler Frequenz und zumindest einen mit dieser Spannung versorgten und mit der Vortriebseinheit (2) gekoppelten drehzahlveränderbaren Antriebsmotor (5) umfasst. Die erste und die zweite Antriebswelle (11, 12) sind dabei von einem ersten Betriebszustand, in dem sie elektrisch voneinander getrennt sind, in einen zweiten Betriebszustand schaltbar, in dem sie elektrisch derart miteinander gekoppelt sind, dass eine Energieübergabe von dem zumindest einen Generator (4) der einen Antriebswelle (11, 12) zu dem zumindest einen Antriebsmotor (5) der anderen Antriebswelle (11, 12) erfolgen kann. Bevorzugt weist der zumindest eine Generator (4) dabei eine Supraleiter-Wicklung auf. Eine bevorzugte Verwendung des Schiffsantriebssystem (1) findet sich in Trimaranen.
摘要翻译：根据本发明的船舶推进系统（1）包括至少分别用于驱动推进单元（2），尤其是水刀，每个所述的第一和第二电驱动轴（11，12）电驱动轴（11，12）的至少一个（内燃发动机3的，6）由变速发电机（4），用于产生可变幅度和可变频率的电动机电压，以及至少一个与该电压和该推进单元供给驱动（2）耦合到所述可变速度驱动电机（5）。第一和第二驱动轴（11,12）是在它们彼此电分离的第一操作状态，开关在它们被电耦合到每个其它这种第二操作条件从（至少一个发电机的能量转移 4）的驱动轴（11，12）到另一个驱动轴（11中的至少一个驱动电机（5），进行了12）。优选地，所述至少一个发电机（4），从而所述的超导绕组。船的推进系统（1）的优选用途在三体船被发现。

6. 发明申请

WO2017148642A1 DROHNE ZUR AUSLÖSUNG VON SEEMINEN 审中-公开
标题翻译：为释放海民而宣布无效
公开(公告)号：WO2017148642A1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：PCT/EP2017/052154
申请日：2017-02-01
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GRUNDMANN, Jörn , WYCISK, Michael
IPC分类号： B63G7/06 , H02K7/14 , H02K55/00 , H02K99/00 , H02K11/00
摘要： Es wird eine Drohne zur Auslösung von Seeminen mittels eines externen Magnetfeldes (Bext) angegeben, - wobei die Drohne (1) einen Antrieb mit einem Elektromotor (3) zur Fortbewegung im Wasser aufweist, - wobei der Elektromotor (3) einen Stator (11) und einen auf einer Rotorwelle (7) drehbar gelagerten Rotor (9) umfasst, - wobei der Stator (11) wenigstens eine Statorwicklung (17) aufweist, welche auf einem ersten Träger (19) angeordnet ist, - wobei der Rotor (9) wenigstens ein magnetisches oder elektromagnetisches Element (15a, 15b, 15c) aufweist, welches elektromagnetisch derart mit der wenigstens einen Statorwicklung (17) zusammenwirken kann, dass im Betrieb des Elektromotors (3) ein übergeordnetes Magnetfeld (B) ausgebildet wird - und wobei der Elektromotor (3) so ausgestaltet ist, dass bei seinem Betrieb das außerhalb des Elektromotors (3) ausgebildete externe Magnetfeld (Bext) dort zumindest in einem Teilbereich eine magnetische Flussdichte von wenigstens 0.5 mT aufweist.
摘要翻译：
它是用于触发＆OUML无人驾驶飞机;可以通过外部磁场（B EXT）的手段水雷的指定的解决方案， - 其中，所述UAV（1）包括具有电动机（3）一个驱动器，用于移动在水中， - 其中包括转子可旋转地安装在所述电动马达（3），一个定子（11）和一个在转子轴（7），（9）， - 其中具有在第一Tr的AUML至少一个定子绕组（17）的定子（11）; GER（19 ）被布置， - 其中，所述转子（9）具有至少一个磁或电磁元件（15A，15B，15C），其可与所述至少一个定子绕组（17这样的方式协作）电磁的是，在电动马达的操作的导航用途（3） ;山设置磁场（B）形成 - 并且其中，所述电动机（3）被设计成使得在它的操作至少在WE的磁通密度的部分区域形成的电动机（3）的外部磁场（B EXT）存在，外的AU ROAD 至少0.5mT。

7. 发明申请

WO2015044042A1 VERWENDUNG VON HOCHTEMPERATURBATTERIEN FÜR SCHIFFE 审中-公开
标题翻译：采用耐高温BATTERIES船舶
公开(公告)号：WO2015044042A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/EP2014/069971
申请日：2014-09-19
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KÜHNE, Michael , WYCISK, Michael
IPC分类号： H01M10/39 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/66
CPC分类号： H01M10/663 , B60L1/006 , B60L11/187 , B60L11/1875 , B60L2200/32 , B60L2240/545 , H01M10/39 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft die zumindest teilweise Versorgung eines Bordnetzes eines Schiffes mit zumindest einer Batterie. Um hierbei ein gegenüber den bekannten Lösungen besseres Verhältnis von installierter Kapazität zu nutzbarer Energie zu erhalten, wird die Verwendung einer Hochtemperaturbatterie vorgeschlagen, deren Abwärme über ein Leitungssystem mittels eines ersten Wärmeträgermediums aus der Batterie herausgeführt und dort einer weiteren Nutzung zugeführt wird.
摘要翻译：本发明涉及至少部分地供给船的车辆电气系统与至少一个电池。在此，为了获得具有装机容量可用能量的已知的解决方案更好的比率进行比较，提出了使用一个高温电池的，废热通过从电池的第一传热介质通过的配管系统中引出并有进料至进一步使用。

8. 发明申请

WO2010100092A3 MODULARER GONDELANTRIEB FÜR EINE SCHWIMMENDE EINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2010100092A3
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：PCT/EP2010/052493
申请日：2010-02-26
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SCHRÖDER, Dierk , MÜLLER, Christian, Norbert , KRACKHARDT, Ernst-Christoph , PELLINGHOFF, Jan , WYCISK, Michael , DE RUITER, Robin
发明人： SCHRÖDER, Dierk , MÜLLER, Christian, Norbert , KRACKHARDT, Ernst-Christoph , PELLINGHOFF, Jan , WYCISK, Michael , DE RUITER, Robin
IPC分类号： B63H5/125 , B63H25/42
摘要： Ein Gondelantrieb (1) für eine schwimmende Einrichtung (16), mit einem vom Wasser umströmten gondelförmigen Unterwassergehäuse (2) umfasst erfindungsgemäß ein Antriebsmodul (3) mit einem Antriebsmodulgehäuse (4) und einer darin angeordneten Welle (5), eine Getriebemodul (6) mit einem Getriebemodulgehäuse (7) und einem darin angeordneten Getriebe (8) und einen Propeller (9). Das Antriebsmodul (3) und das Getriebemodul (6) sind dabei als jeweils separate Baueinheiten ausgebildet, die derart miteinander verbunden sind, dass das Antriebsmodulgehäuse (4) und das Getriebemodulgehäuse (7) zumindest einen Teil des Unterwassergehäuses (2) ausbilden, und dass die Welle (5) mit dem Getriebe (8) zum Antrieb des Propellers (9) gekoppelt ist.

9. 发明申请

WO2020074222A1 DROHNE ZUR AUSLÖSUNG VON SEEMINEN MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB 审中-公开
公开(公告)号：WO2020074222A1
公开(公告)日：2020-04-16
申请号：PCT/EP2019/074933
申请日：2019-09-18
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GRUNDMANN, Jörn , WYCISK, Michael
IPC分类号： F42B19/24 , F42D5/04 , H02K7/14 , H02K21/44 , H02K19/12 , H02K23/22 , H02K23/24 , H02K23/04 , H02K19/10 , H02K21/28
摘要： Drohne zur Auslösung von Seeminen mit elektrischem Antrieb Es wird eine Drohne (1) zur Auslösung von Seeminen angegeben, welche einen Antrieb mit einem Elektromotor (3) zur Fortbewegung im Wasser aufweist, - wobei dieser Elektromotor (3) beim Betrieb der Drohne (1) zusätzlich zur Auslösung der Seeminen nutzbar ist, mittels eines durch den Betrieb des Elektromotors (3) ausgebildeten externen Magnetfeldes (B ext ), - wobei der Elektromotor (3) einen feststehenden Stator (11) und einen im Verhältnis zum Stator (11) drehbar gelagerten Rotor (10) umfasst, - wobei der Stator (11) wenigstens ein magnetisches und/oder elektromagnetisches Element (14,15) zur Ausbildung eines Erregerfeldes aufweist, - wobei der Rotor (10) wenigstens eine Ankerwicklung (18) aufweist, die beim Betrieb des Elektromotors (3) elektromagnetisch in Wechselwirkung mit dem Erregerfeld tritt, wodurch ein übergeordnetes Magnetfeld (B) ausgebildet wird, - und wobei das beim Betrieb außerhalb des Elektromotors (3) gebildete externe Magnetfeld (B ext ) als magnetisches Gleichfeld ausgebildet ist.

10. 发明申请

WO2015180930A1 ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN SCHIFF UND DESSEN BETRIEB 审中-公开
标题翻译：驱动系统的船只及运行
公开(公告)号：WO2015180930A1
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：PCT/EP2015/059763
申请日：2015-05-05
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： WYCISK, Michael , WIETOSKA, Jens
IPC分类号： B63H21/17 , B63H23/24
CPC分类号： B63H21/17 , B63H23/24
摘要： Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (1) für ein Schiff, das ein elektrisches Bordnetz (2) mit einer festen Bordnetzfrequenz aufweist. Das Antriebssystem (1) umfasst einen Antriebselektromotor (10, 20) zum Antrieb des Schiffes, einen Frequenzumrichter (11, 21), über den dem Antriebselektromotor (10, 20) elektrische Energie aus dem Bordnetz (2) zuführbar ist, eine Antriebsmaschine (13, 23), einen von der Antriebsmaschine (13, 23) antreibbaren Antriebsgenerator (14, 24), und eine elektrische Welle (15, 25) zur Verbindung des Antriebselektromotors (10, 20) mit dem Antriebsgenerator (14, 24). Dabei ist der Antriebselektromotor (10, 20) wahlweise von dem Frequenzumrichter (11, 21), von dem Antriebsgenerator (14, 24) oder von dem Frequenzumrichter (11, 21) und dem Antriebsgenerator (14, 24) antreibbar. Vorzugsweise ist ferner ein Betriebsmodus vorgesehen, in dem von der Antriebsmaschine (13, 23) erzeugte Leistung über den Frequenzumrichter (11, 21) in das Bordnetz (2) eingespeist wird.
摘要翻译：本发明涉及一种驱动系统（1），用于具有电机载网络（2）具有固定板电源频率的容器。驱动系统（1）包括用于通过从所述电气系统（2）的驱动电动机（10，20），电能可以被提供给原动机的船，频率转换器（11，21）的推进（驱动电动机（10，20）13 ，23），一（从发动机13，23）驱动的驱动发生器（14，24），以及用于驱动马达（10，20）连接到所述驱动发生器（14，24）的电波（15，25）。在这种情况下，（24 14）是可选地从频率转换器（11，21）由所述驱动发生器（14，24）或所述频率转换器（11，21）和驱动的驱动发电机的驱动马达（10，20）。优选地，还提供了一种操作模式中，在来自发动机的驱动产生的（13，23）从所述频率转换器（11，21）输出被馈送到车辆电气系统（2）。

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