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1. 发明申请

WO2011072636A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER AUTOMATISIERTEN REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：方法用于控制自动摩擦离合器
公开(公告)号：WO2011072636A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/DE2010/001391
申请日：2010-11-29
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , GÖPPERT, Georg
发明人： GÖPPERT, Georg
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/50236 , F16D2500/50287 , F16D2500/7044 , Y10T477/753 , Y10T477/755
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer in einem Antriebsstrang zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe angeordneten, automatisierten Reibungskupplung, die von einem mittels eines Steuergeräts gesteuerten Kupplungsaktor betätigt wird, wobei ein real über die Reibungskupplung übertragbares und an ein Übertragungsverhalten der Reibungskupplung adaptierbares Kupplungsmoment mittels einer einem zu übertragenden Sollmoment des Kupplungsmoments zugeordneten Stellgröße des Kupplungsaktors umgesetzt wird und die Reibungskupplung in einem geschlossenen Zustand unter Vorgabe des Sollmoments betrieben wird, das einem von der Brennkraftmaschine gelieferten, mit einem Sicherheitszuschlag beaufschlagten Motormoment entspricht. Um eine Adaption des Kupplungsmoments bei verringertem Treibstoffverbrauch in kurzen Zeitintervallen durchführen zu können, wird vorgeschlagen, die Adaption des Kupplungsmoments ohne regelmäßige Adaptionen in einem verbrauchsintensiven Schlupfzustand der Reibungskupplung in Abhängigkeit von einem aus Betriebsdaten der Brennkraftmaschine abgeschätzten Kupplungsmoment durchzuführen.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于控制由控制器离合器致动器的控制装置致动的设置在内燃发动机和变速器之间的传动系统，自动摩擦离合器，其特征在于，通过一个装置经由便携式和适应于摩擦离合器的离合器扭矩的传输行为经由摩擦离合器一个真正的进行反应的离合器致动器的离合器扭矩指令值和摩擦离合器的分配要被发送的目标转矩下对应于由内燃机提供的期望的转矩的设定在关闭状态下被操作时，由安全余量发动机扭矩采取行动。为了能够在短的时间间隔减少的燃料消耗量进行离合器扭矩的适配，所以建议进行离合器扭矩的无规则适配适配于所述摩擦离合器的功率密集型打滑状态的从发动机离合器扭矩的运行数据估计的函数。

2. 发明申请

WO2011054329A1 VERFAHREN ZUR SCHLUPFREGELUNG EINER REIBUNGSKUPPLUNG UND KUPPLUNGSAKTOR HIERZU 审中-公开
标题翻译：方法摩擦离合器打滑控制和离合器执行机构THEREFOR
公开(公告)号：WO2011054329A1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/DE2010/001216
申请日：2010-10-14
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , GÖPPERT, Georg
发明人： GÖPPERT, Georg
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/064 , F16D2300/18 , F16D2500/1023 , F16D2500/3021 , F16D2500/5012
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Schlupfregelung einer Reibungskupplung mittels eines von einem elektronisch kommutierten Elektromotor betriebenen Kupplungsaktors, wobei im Kupplungsaktor eine Drehbewegung eines Rotors des Elektromotors in einen axialen, einen vorgegebenen Schlupf einstellenden Vorschub gewandelt wird und die Drehbewegung mittels mehrerer um eine Drehachse des Rotors über den Umfang angeordneter Hallsensoren gesteuert wird, indem abhängig von laufend erfassten Signalen der Hallsensoren die Kommutierung von in Umfangsrichtung zueinander versetzten, magnetisierbaren Magnetsegmenten erfolgt. Um die Schlupfregelung auch bei Axialwegen des Kupplungsaktors, die einer Winkellage des Rotors zwischen zwei Hallsensoren entspricht, mit guter Auflösung durchführen zu können, werden die Signale der Hallsensoren über den Umfang analog ausgewertet und eine Winkellage des Rotors zwischen zwei Sensoren durch einen Vergleich zweier in Umfangsrichtung benachbarter Signale miteinander ermittelt.
摘要翻译：本发明通过的通过的电子换向电动机离合器致动器，其特征在于，在轴向的电动马达的转子的旋转运动，在预定滑移调节进料通过转化在通过若干装置的离合器致动器和旋转运动的转子的旋转轴驱动的装置涉及一种摩擦离合器的打滑控制的方法通过依赖于彼此磁化磁体段在圆周方向上的霍尔传感器的连续的检测信号的偏移发生的换向控制的程度设置霍尔传感器。即使在离合器致动器的Axialwegen滑动控制，其对应于两个霍尔传感器间的转子的角位置，具有良好的分辨率来执行，霍尔传感器在圆周上的信号进行评估的模拟和所述转子中的两个两个传感器之间在圆周方向上通过比较的角度位置彼此相邻的信号被确定。

3. 发明申请

WO2011054326A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制双离合器变速器
公开(公告)号：WO2011054326A1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/DE2010/001050
申请日：2010-09-06
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , GÖPPERT, Georg
发明人： GÖPPERT, Georg
IPC分类号： F16D48/06 , B60W30/20
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1086 , F16D2500/50293 , F16H61/688 , Y10T477/636 , Y10T477/638 , Y10T477/6414 , Y10T477/753 , Y10T477/78
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Doppelkupplungsgetriebes (11) in einem Kraftfahrzeug mit zwei jeweils mehrere Gänge (I, VI) aufweisenden Teilantriebsträngen (8, 9), die mittels jeweils einer Reibungskupplung (4, 5) mit einer Kurbelwelle (2) einer Brennkraftmaschine verbindbar sind, wobei jeweils eine erste der Reibungskupplungen (4, 5) ein Moment auf den ihr zugeordneten ersten Teilantriebsstrang (8, 9) und die andere, zweite Reibungskupplung (5, 4) allenfalls ein vernachlässigbares Moment auf den anderen, zweiten Teilantriebsstrang (9, 8) überträgt und die beiden Teilantriebsstränge ein gemeinsames Differential (10) aufweisen. Um Lastwechselschläge zu vermeiden und damit einen höheren Fahrkomfort zu erzielen, wird vorgeschlagen, bei Momentenänderungen im Bereich geringer zu übertragender Momente und einem im ersten Teilantriebsstrang (8) eingelegten Gang (I) mit hoher Übersetzung ins Langsame und in dem zweiten Teilantriebsstrang (9) einen Gang (VI) mit geringer Übersetzung ins Langsame einzulegen und über diesen Gang (VI) ein Vorspannmoment auf das Differential (10) aufzubringen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制机动车辆中的双离合器变速器（11）与两个相应的多个齿轮（I，VI）的传动系的具有部分（8,9）通过相应的摩擦离合器的装置（4，5）与曲轴（2）的一内燃机连接，在每种情况下的第一的所述摩擦离合器（4，5）的转矩，以与其相关的第一部分的传动系（8,9），而另一个，第二摩擦离合器（5,4）至多一个可以忽略不计的时刻到下一个，第二部分传动系（ 9，8）发送和两个分传动系公共差分（10）。为了避免负载变化的影响，并实现了更舒适的乘坐，所以建议较慢并且在传动系中的力矩的变化在从低到被转移的时刻，在所述第一部分的传动系（8）过渡（I）具有高转换（9）一个插入一个第二部分插入具有低减速和该齿轮（VI）通道（VI）中，偏置转矩到差速器（10）施加。

4. 发明申请

WO2014121793A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES GETRIEBES 审中-公开
标题翻译：方法控制变速器
公开(公告)号：WO2014121793A1
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：PCT/DE2014/200026
申请日：2014-01-24
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG
发明人： GÖPPERT, Georg
IPC分类号： F16H57/00 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/0437 , F16H57/0006 , F16H61/688 , F16H2057/0012 , F16H2061/0462
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Getriebes (8) zur Reduktion oder Unterdrückung von Schwingungen von Getriebeelementen und/oder von Rasselgeräuschen, insbesondere in Doppelkupplungsgetrieben, mit einem ersten Übertragungsstrang (7) mit einer ersten Kupplung (6) und mit einem zweiten Übertragungsstrang (10) mit einer zweiten Kupplung (9), wobei den Übertragungssträngen (7, 10) Getriebeübersetzungen zugeordnet sind, so dass zwischen einer Eingangswelle (11, 15) und einer Ausgangswelle (12) des Getriebes ein Drehmoment über einen ausgewählten Übertragungsstrang mit eingelegter Getriebeübersetzung übertragbar ist, wobei die Kupplung (6) des ausgewählten Übertragungsstrangs (7) zur Drehmomentübertragung in vorbestimmten Betriebssituationen schlupfend betrieben wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于控制齿轮元件和/或振动噪声，特别是在双离合器变速器的振动的减轻或抑制，（7），具有第一离合器（8）的第一传输线的传输（6）和第二传输线（ 10）与第二离合器（9），其中，所述传输链（7,10）相关联的传动比，使得输入轴（11，15）和传递转矩的输出轴（12）在一个选定的传输线路转让与插入传动比之间，其中所选择的传动轮系（7）的离合器（6）一种用于在预定的操作的情况下的滑动转矩传递动作。

5. 发明申请

WO2014173407A2 VERFAHREN ZUM STEUERN EINER VON EINER REIBUNGSKUPPLUNGSEINRICHTUNG ÜBERTRAGENEN MECHANISCHEN LEISTUNG 审中-公开
标题翻译：用于控制摩擦离合器装置的方法传送的机械性能
公开(公告)号：WO2014173407A2
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：PCT/DE2014/200154
申请日：2014-04-04
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG
发明人： EBERLE, Christian , GÖPPERT, Georg
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/3026 , F16D2500/3027 , F16D2500/3065 , F16D2500/70235 , F16D2500/70252 , F16D2500/7041 , F16D2500/70605
摘要： Verfahren zum Steuern einer von einer Reibungskupplungseinrichtung in einem Kraftfahrzeug-Antriebsstrang zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe übertragenen mechanischen Leistung, wobei ein auftretender Hystereseeinfluss mithilfe eines Hysteresemodells kompensiert wird, wobei das Hysteresemodell einen Aktuatorweg und einen zugeordneten Einrückweg abbildet und wobei neben einer aktuatorweggekoppelten Einrückwegänderung eine aktuatorwegentkoppelte Einrückwegänderung abbildbar ist.
摘要翻译：的通过摩擦离合器装置在内燃发动机和变速器的机械功率，其中一个发生Hystereseeinfluss通过使用滞后模型，其中，所述迟滞模型描绘的致动器行程，和一个相关联的接合路径和被旁边的一个aktuatorweggekoppeltenEinrückwegänderung一个aktuatorwegentkoppelte补偿之间的机动车传动系控制发送的方法 Einrückwegänderung成像。

6. 发明申请

WO2013000450A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER DOPPELKUPPLUNG IN EINEM DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制双离合器在双离合器变速箱
公开(公告)号：WO2013000450A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/DE2012/000624
申请日：2012-06-18
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , GÖPPERT, Georg
发明人： GÖPPERT, Georg
IPC分类号： F16H61/688 , F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1086 , F16D2500/30402 , F16D2500/50236 , F16D2500/50251 , F16D2500/506 , F16D2500/70605 , F16D2500/70673 , F16H61/688 , F16H2061/0087 , F16H2342/042 , F16H2342/044
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Doppelkupplung mit jeweils einer zwischen einer Kurbelwelle einer ein Motormoment bereitstellenden Brennkraftmaschine und einer Getriebeeingangswelle eines Teilantriebsstrangs eines Doppelkupplungsgetriebes angeordneten Reibungskupplung sowie einer Steuereinrichtung zur automatisierten Betätigung der Reibungskupplungen mittels Kupplungsaktoren, welche bezüglich eines über die Reibungskupplungen übertragenen, mittels einer von einem vorgegebenen Kupplungssollmoment anhand einer Kupplungskennlinie mit adaptierbarem Tastpunkt und adaptierbarem Reibwert vorgegebenen Steuergröße gesteuert werden, wobei während eines Wechsels einer Momentenübertragung von einem Teilantriebsstrang mit einer geschlossenen ersten Reibungskupplung auf den anderen mit offener zweiter Reibungskupplung beide Reibungskupplungen in einer Überschneidungsschaltung ein Kupplungsteilmoment übertragen. Um die Zuordnung der Kupplungssollmomente zu den Steuergrößen der Reibungskupplung über die Kupplungskennlinien frühest möglich zu erzielen, werden vor einer Überschneidungsschaltung der Reibwert der ersten Reibungskupplung und der Tastpunkt der zweiten Reibungskupplung und während einer Überschneidungsschaltung unter Konstanthaltung der Adaption des Reibwerts der ersten Reibungskupplung der Reibwert der zweiten Reibungskupplung adaptiert.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于控制与一个相应的发动机扭矩，提供内燃机的曲轴和一个双离合器变速器的传动系，其通过离合器致动器的装置，设置摩擦离合器和一个控制设备，用于摩擦离合器的自动致动的一部分的变速器输入轴之间的双离合器，其与通过的手段对于经由摩擦离合器传递基于与要被控制adaptierbarem触摸点和adaptierbarem摩擦控制变量的离合器特性曲线上的预定的离合器扭矩指定，从传动系中的一个部分与封闭的第一摩擦离合器的转矩传递的变化到另一个以开放的第二摩擦离合器，在重叠电路两个摩擦离合器的联接构件的时刻期间，所述传输。到所需的离合器扭矩，以尽可能早地来实现的，在所述第一摩擦离合器和第二摩擦离合器的接触点的摩擦系数的重叠电路上的离合器特性的摩擦离合器的控制变量的分配，并且在通过保持恒定的第二摩擦系数的第一摩擦离合器的摩擦系数的自适应重叠电路是摩擦离合器适配。

7. 发明申请

WO2012123089A1 CLUTCH RUN-IN BY SLIP CONTROL 审中-公开
标题翻译：离合器通过滑动控制运行
公开(公告)号：WO2012123089A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/EP2012/001050
申请日：2012-03-09
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC , MACMILLIAN, Loyal, George , REIBOLD, Ekkehard , GÖPPERT, Georg , HERR, George
发明人： MACMILLIAN, Loyal, George , REIBOLD, Ekkehard , GÖPPERT, Georg , HERR, George
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/30404 , F16D2500/30405 , F16D2500/5023 , F16D2500/5118
摘要： A method for operating a clutch includes operating the clutch with increased slip during a green phase and operating the clutch with normal slip during a post-green phase. In some example embodiments, increased slip consists of slip speeds greater than 40 revolutions per minute. In an example embodiment, increased slip consists of a slip speed of approximately 50 revolutions per minute.
摘要翻译：用于操作离合器的方法包括在绿相期间以增加的滑移操作离合器，并且在后绿色阶段期间以正常的滑动操作离合器。在一些示例性实施例中，增加的打滑包括大于40转/分钟的滑移速度。在示例性实施例中，增加的打滑包括大约每分钟50转的滑移速度。

8. 发明申请

WO2012122959A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：一种用于控制摩擦离合器
公开(公告)号：WO2012122959A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/DE2012/000137
申请日：2012-02-16
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , REIBOLD, Ekkehard , GÖPPERT, Georg , MACMILLIAN, Loyal George
发明人： REIBOLD, Ekkehard , GÖPPERT, Georg , MACMILLIAN, Loyal George
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/00 , F16D48/06 , F16D2500/30405 , F16D2500/50236 , F16D2500/5116 , F16D2500/5118 , F16H2061/0087 , F16H2061/0096 , F16H2061/0459 , Y10T477/75
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Reibungskupplung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mittels eines Kupplungsaktors auf Basis eines Kupplungsmodells, bei dem eine nominelle Kennlinie des über die Reibungskupplung übertragenen Kupplungsmoments laufend an aktuelle Betriebsparametern adaptiert wird. Um einer durch das Einlaufverhalten insbesondere der Reibbeläge der Reibungskupplung verursachten Komforteinbuße des Kraftfahrzeugs zu begegnen, wird die Reibungskupplung während einer Einlaufphase und in einer eingelaufenen Phase der Reibungskupplung mit unterschiedlichen Sätzen von Betriebsparametern betrieben.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过基于耦合的模型，其中通过摩擦离合器的离合器扭矩传输的数据的标称特性被连续地匹配于当前运行参数的离合器致动器来控制机动车辆的传动系中的摩擦离合器的方法。引起的磨合性能，并且特别地在机动车辆以满足舒适的离合器摩擦损失的摩擦衬片的，将摩擦离合器由操作参数期间操作的磨合阶段和在一个运行中以不同的速率摩擦离合器的相位。

9. 发明申请

WO2012069034A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG VON KUPPLUNGSREIBWERTEN SOWIE VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG VON KUPPLUNGSTASTPUNKTEN 审中-公开
标题翻译：程序用于确定KUPPLUNGSREIBWERTEN和方法用于确定KUPPLUNGSTASTPUNKTEN
公开(公告)号：WO2012069034A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/DE2011/001933
申请日：2011-11-04
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , HODRUS, Erhard , REIBOLD, Ekkehard , GÖPPERT, Georg , EICH, Jürgen
发明人： HODRUS, Erhard , REIBOLD, Ekkehard , GÖPPERT, Georg , EICH, Jürgen
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： G06F17/00 , F16D48/06 , F16D2500/30402 , F16D2500/30405 , F16D2500/50275
摘要： Verfahren zur Ermittlung von Kupplungsreibwerten einer automatisierten Kupplung, insbesondere in einem Doppelkupplungssystem in einem Kraftfahrzeug mit einem Triebstrangmodell sowie einem Kupplungsmodell sowie Verfahren zur Ermittlung von Kupplungstastpunkten einer automatisierten Kupplung, insbesondere in einem Doppelkupplungssystem in einem Kraftfahrzeug mit einem Triebstrangmodell sowie einem Kupplungsmodell.
摘要翻译：用于确定Kupplungsreibwerten的自动离合器，特别是双离合器系统在机动车辆中使用的动力传动系的模型，以及一个耦合模型和方法用于确定Kupplungstastpunkten的自动离合器，特别是双离合器系统在机动车辆中使用的动力传动系的模型，以及一个耦合模型方法。

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