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    • 1. 发明申请
    • SCHALTBARES PLANETENGETRIEBE FÜR EIN STARTERGETRIEBE EINER RIEMENSCHEIBENANORDNUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS
    • SWITCHING行星齿轮用于机动车辆的滑轮装置的起动机传动
    • WO2013034123A1
    • 2013-03-14
    • PCT/DE2012/000826
    • 2012-08-16
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KGLEHMANN, SteffenWELLER, UweSTOBER, BenjaminMÁN, LásloSCHUMANN, LarsGREB, Peter
    • LEHMANN, SteffenWELLER, UweSTOBER, BenjaminMÁN, LásloSCHUMANN, LarsGREB, Peter
    • F16H1/28
    • F16H1/2863
    • Es ist ein schaltbares Planetengetriebe für ein Startergetriebe einer Riemenscheibenanordnung eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einem mit einer Riemenscheibe zum Antrieb von Kraftfahrzeugnebenaggregaten koppelbaren Sonnenrad, einem, insbesondere mit Hilfe einer Hohlradbremse bremsbaren, Hohlrad, mindestens einer das Sonnenrad mit dem Hohlrad koppelnden Planeteneinheit und einem die mindestens eine Planeteneinheit tragenden Planetenträger, wobei die Planeteneinheit ein mit dem Sonnenrad und dem Hohlrad kämmendes Planetenrad und ein relativ zum Planetenrad bewegbares mit dem Sonnenrad und/oder dem Hohlrad kämmendes Verspannrad zum Ausgleich eines Zahnspiels zwischen dem Planetenrad und dem Sonnenrad und/oder dem Hohlrad aufweist. Mit Hilfe des Verspannrads kann ein Zahnspiel zwischen dem Planetenrad und dem Sonnenrad und/oder Hohlrad nachträglich eliminiert werden, so dass aufgrund von Drehungleichförmigkeiten des von einem Antriebsmotor eingeleiteten Startdrehmoments verursachtes Getrieberasseln vermieden werden kann und eine Riemenscheibenanordnung mit geringen Geräuschemissionen ermöglicht ist.
    • 它是用于驱动电动车辆附件太阳齿轮设置有一个可固定有滑轮的机动车辆的皮带轮组件的起动器驱动一个可切换的行星变速器,一个,特别是通过一个环齿轮的装置可以被制动,环形齿轮,与环齿轮的太阳齿轮的至少一个耦接行星单元和所述至少一个 行星单元承载行星齿轮架,其中,所述行星单元包括与所述太阳齿轮和环形齿轮啮合的行星齿轮和一个能够相对于所述行星齿轮与所述太阳齿轮和/或环形齿轮Verspannrad啮合,以补偿地球和太阳齿轮和/或环形齿轮之间的齿隙。 与行星和太阳齿轮和/或齿圈之间Verspannrads齿隙的帮助下可以随后消除,使得它能够避免由于所造成的从驱动马达的起动转矩齿轮敲击和滑轮组件引入设置有低噪音排放的旋转不规则性。
    • 4. 发明申请
    • KUPPLUNGSSCHEIBE MIT FLIEHKRAFTPENDEL
    • 离心摆离合器
    • WO2017032370A1
    • 2017-03-02
    • PCT/DE2016/200383
    • 2016-08-17
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
    • WELLER, UweLEHMANN, SteffenRUSCH, AlainFRANZ, EvgenijHEPPERLE, Walter
    • F16F15/134F16F15/14
    • F16F15/13484F16F15/1343F16F15/145
    • Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibe (1) mit einem Drehschwingungsdämpfer (4) mit einem Eingangsteil (2) und einem Ausgangsteil (3) und einer in Umfangsrichtung zwischen dem Eingangsteil (2) und dem Ausgangsteil (3) wirksam angeordneten Federeinrichtung (16), wobei die Federeinrichtung (16) aus hintereinander geschalteten, durch einen Zwischenflansch (15) getrennten ersten und zweiten Federelementen (17, 18) gebildet ist, sowie einem Fliehkraftpendel (5) mit einem um eine Drehachse (d) der Kupplungsscheibe (1) angeordneten Pendelmassenträger (23) und an diesem auf Pendelbahnen pendelfähig aufgenommenen, über den Umfang verteilt angeordneten Pendelmassen (30). Um die Isolationswirkung des Drehschwingungsdämpfers (4) und des Fliehkraftpendels (5) zu verbessern beziehungsweise besser an die geforderte Anwendung anzupassen, ist der Pendelmassenträger (23) drehfest mit dem Zwischenflansch (15) gekoppelt und auf dem Ausgangsteil (3) zentriert aufgenommen.
    • 本发明涉及的离合器盘(1),具有一个具有一个输入部分的扭转振动阻尼器(4)(2)和输出部分(3)和在上述输入构件(2)和输出部分(3)之间的周向方向被可操作地布置弹簧装置(16),其中 通过中间凸缘串联连接的弹簧装置(16)(15)分开的第一和第二弹簧元件(17,18)形成,并且一个离心力摆(5)与离合器盘的绕旋转轴线(D)(1)布置摆锤托架( 23)和分布在这个上架空索道摆动地接收,在圆周上的布置摆锤(30)。 为了提高耦合到(3)为中心增加了输出部的动力减震器(4)和所述离心力摆的(5)和更好地符合所需的应用程序,摆锤托架(23)可旋转地连接到中间凸缘(15)的绝缘效果。
    • 5. 发明申请
    • KUPPLUNGSSCHEIBE UND REIBUNGSKUPPLUNGSEINRICHTUNG
    • 离合器和摩擦离合器装置
    • WO2015192836A1
    • 2015-12-23
    • PCT/DE2015/200308
    • 2015-05-12
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
    • WELLER, UweLEHMANN, SteffenLANGENECKERT, HermannALBERT, WendelinRUSCH, Alain
    • F16F15/123F16F15/14
    • F16F15/12366F16F15/1238F16F15/145
    • Kupplungsscheibe (102) für eine Reibungskupplungseinrichtung, insbesonderefür einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Fahrzeugs, die Kupplungsscheibe (102) aufweisend eine Scheibendrehachse, ein Eingangsteil (122), wenigstens ein Zwischenteil (118) und ein Ausgangsteil (116), wobei einerseits das Eingangsteil (122) und das wenigstens eine Zwischenteil (118) und andererseits das wenigstens eine Zwischenteil (118) und das Ausgangsteil (116) relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind, und eine an dem Ausgangsteil (116) angeordnete Fliehkraftpendeleinrichtung (115), bei der die Kupplungsscheibe (102) eine Kennlinie mit einem unteren Lastbereich und einem oberen Lastbereich aufweist und in dem unteren Lastbereich eine erhöhte Federsteifigkeit wirksam ist, und Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, die Reibungskupplungseinrichtung aufweisend eine Kupplungsdrehachse, ein Gehäuse, wenigstens eine Druckplatte, wenigstens eine zu einer Betätigung zwischen einer eingerückten Betätigungsstellung und einer ausgerückten Betätigungsstellung relativ zu der Druckplatte begrenzt axial verlagerbare Anpressplatteundwenigstens eine zur reibschlüssigen Leistungsübertragung zwischen der wenigstens einen Druckplatte und der wenigstens einen Anpressplatte einklemmbare derartige Kupplungsscheibe(102).
    • 离合器片(102),用于摩擦离合器装置,特别是用于内燃发动机驱动车辆的传动系,该离合器片(102)具有旋转的盘轴,输入部件(122),至少一个中间部分(118)和输出部分(116),在一方面,输入部(122) 和所述至少一个中间部分(118)和,另一方面,所述至少一个中间部分(118)以及用于相对于彼此有限的转动的输出部件(116)和布置成一个在输出部(116)的离心装置(115),其中所述离合器片(102) 具有带有低负载范围和上部负荷范围和在低负载范围,增加的弹簧刚度是有效的,并且所述摩擦离合器装置用于内燃发动机驱动的机动车辆的传动系,其摩擦离合器装置,包括旋转的离合器轴,至少一个外壳中的特性,特别是 纳秒的印刷板中,至少一个,以闭合的运行位置和相对脱离操作位置的压力板轴向限制位移之间的致动器Anpressplatteundwenigstens一个用于所述至少一个压力板之间的摩擦电力传输和所述至少一个压力板可被夹紧,例如离合器片(102)。