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1. 发明申请

WO2018219392A1 ROTATIONSBAUGRUPPE MIT EINEM STÜTZLAGER FÜR EINE MEHRFACHKUPPLUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018219392A1
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：PCT/DE2018/100439
申请日：2018-05-09
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： DAIKELER, René , WEIS, Dominik , BÖHME, David , KIMMIG, Karl-Ludwig
IPC分类号： F16C23/08 , F16D21/06 , F16C19/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Rotationsbaugruppe (100) für eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere eine Kupplungseinrichtung, bevorzugt eine axiale Doppelkupplungseinrichtung, für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Rotationsbauteil, insbesondere einer Zentralplatte (110), und einem Stützlager (130), insbesondere einem Wälzlager, wobei zwischen dem Rotationsbauteil (110) und dem Stützlager (130) eine Radialversatzausgleichseinrichtung (102) eingerichtet ist, und die Radialversatzausgleichseinrichtung (102) einen in Radialrichtung der Rotationsbaugruppe (100) verlaufenden Radialspalt (120) zwischen dem Rotationsbauteil (110) und dem Stützlager (130) umfasst. Die Erfindung betrifft ferner eine Drehmomentübertragungseinrichtung, ein Getriebe oder eine Kupplung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wobei die Drehmomentübertragungseinrichtung, das Getriebe oder die Kupplung eine erfindungsgemäße Rotationsbaugruppe (100) aufweist.

2. 发明申请

WO2017137036A1 DOPPELKUPPLUNG MIT EINEM ZUR DEMONTAGE OPTIMIERTEN MITNEHMERRING 审中-公开
标题翻译：与可移除的可选环的双联接
公开(公告)号：WO2017137036A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/DE2017/100081
申请日：2017-02-06
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WEIS, Dominik , HOPPE, Marcus , HIRT, Anja
IPC分类号： F16D21/06
CPC分类号： F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2300/12
摘要： Die Erfindung betrifft eine Doppelkupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einer Zentralplatte (2) sowie einem drehfest mit der Zentralplatte (2) verbundenen, gehäuseartigen Mitnehmerbauteil (3), wobei das Mitnehmerbauteil (3) einen ringförmig ausgestalteten Verzahnungsbereich (4) und eine radial außerhalb des Verzahnungsbereiches (4) angeordnete Befestigungslasche (5) aufweist, die an einem Aufnahmeabschnitt (6) der Zentralplatte (2) in axialer Richtung anliegt und befestigt ist, wobei zwischen dem Aufnahmeabschnitt (6) und der Befestigungslasche (5) wenigstens ein Werkzeugeingriffshohlraum (7) ausgestaltet ist, der, zum formschlüssigen Aufnehmen eines Montage- und/oder Demontagewerkzeuges, in radialer Richtung nach außen hin geöffnet ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种连接到机动车辆的传动系中的双离合器F导航使用R，与中央板（2）和一旋转地固定到所述中央板（2），＆AUML去; useartigen凸轮系统部件（3），其中，所述凸轮构件（ 3）一个环和ouml; RMIG设计齿轮部分（4）和布置在所述带齿区域的外侧的径向坳道（4）的紧固片（5），该承载（到中心板（2）的在轴向方向上的存储部6），并且被固定，被布置在接收部（6）和紧固带（5）的至少一个工具啮合腔（7）之间对形式的导航用途大街拉尔在径向方向上接收的组件和/或拆卸工具向外和的背部GE＆oUML;被打开“。 / p>

3. 发明申请

WO2015043593A1 ZWEISEITIG GELAGERTE HEBELFEDER FÜR PUSH-/PULL-AKTIVIERUNG MIT ZUGANKER 审中-公开
标题翻译：两个侧安装的杠杆弹簧与拉杆推/拉激活
公开(公告)号：WO2015043593A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/DE2014/200459
申请日：2014-09-09
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WEIS, Dominik
IPC分类号： F16D13/58
CPC分类号： F16D13/585
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einer Kupplungsscheibe, die zwischen einer Druckplatte und einer Gegendruckplatte in Abhängigkeit einer Lage eines Hebelelementes festklemmbar ist, mit einem Push-/Pull-Aktor,der zum Lage verändern des Hebelelementes mit dem Hebelelement verbunden ist, wobei das Hebelelement in Axialrichtung der Kupplung unverschieblich an einem Schwenklager eines Kupplungsdeckels gehalten ist. Die Erfindung betrifft auch eine Doppelkupplung, bei der eine oder beide Teilkupplungen nach Art einer erfindungsgemäßen Kupplung ausgebildet ist/sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的耦合，利用该被夹紧的压力板和在相关性的背压板上的杠杆构件的位置之间，具有推离合器盘/拉，其与所述杆元件的杆件的变化的位置被连接的致动器，其特征在于，所述杆件在离合器的轴向方向上不可移动地支撑在离合器盖的枢转轴承。本发明还涉及一种双离合器，其特征在于，一个或两个子离合器本发明是在一个联接器的形式是/是。

4. 发明申请

WO2021047717A1 ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINRICHTUNG UND ANTRIEBSANORDNUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2021047717A1
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：PCT/DE2020/100738
申请日：2020-08-25
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： LEHMANN, Steffen , TRINKENSCHUH, Andreas , BLECKMANN, Dirk , WEIS, Dominik
IPC分类号： H02K11/40 , H02K11/33 , H02K5/22
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebseinrichtung sowie eine Antriebsanordnung mit einer elektrischen Antriebseinrichtung und einer Verbrennungskraftmaschine. Eine Elektrische Antriebseinrichtung (1) umfasst eine Maschinen-Einheit (10) mit einem Maschinen-Gehäuse (11) sowie Leistungselektronik (20) mit einem Elektronik-Gehäuse (21), wobei zumindest eines der beiden Gehäuse wenigstens einen Vorsprung (22) aufweist zwecks definierter Positionierung der Maschinen-Einheit (10) und der Leistungselektronik (20) aneinander bei und/oder nach der Montage und das jeweils andere Gehäuse (11, 21) zur Aufnahme des Vorsprungs (22) eine hinsichtlich Form und Größe komplementäre Aussparung (12) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (22) und die Aussparung (12) ausbildendes Material zumindest abschnittsweise elektrisch leitfähig ist und der Vorsprung (22) und die Aussparung (12) mit einer Erdung elektrisch leitfähig verbunden sind zwecks Erdung der Leistungselektronik (20) oder der Maschinen-Einheit (10). Mit der erfindungsgemäßen elektrische Antriebseinrichtung sowie der damit ausgestatteten Antriebsanordnung lässt sich eine Optimierung der elektromagnetischen Verträglichkeit kostengünstig realisieren.

5. 发明申请

WO2018065004A1 KUPPLUNGSDECKELANORDNUNG FÜR EINE REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：摩擦连接用离合器盖组件
公开(公告)号：WO2018065004A1
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：PCT/DE2017/100783
申请日：2017-09-14
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WEIS, Dominik
IPC分类号： F16D13/58
CPC分类号： F16D13/58 , F16D2300/26
摘要： Es ist eine Kupplungsdeckelanordnung (56) für eine Reibungskupplung (12) zum Kuppeln einer Antriebswelle eine Kraftfahrzeugmotors mit mindestens einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes vorgesehen mit einem Kupplungsdeckel (34) zum zumindest teilweisen Abdecken der Reibungskupplung (12) und einem Betätigungselement (38) zum axialen Verlagern einer Anpressplatte (16) der Reibungskupplung (12) relativ zu einer Gegenplatte (18) der Reibungskupplung (12), wobei der Kupplungsdeckel (34) eine einstückig mit dem Kupplungsdeckel (34) ausgeführte und das Betätigungselement (38) hintergreifende Transportsicherung (52) aufweist. Durch die einstückig mit dem Kupplungsdeckel (34) ausgestaltete Transportsicherung (52) kann die Bauteileanzahl reduziert werden, so dass eine kostengünstige Reibungskupplung ermöglicht ist.
摘要翻译：
这是导航用R A摩擦离合器（12），一种用于机动车辆发动机的驱动轴连接用设有离合器罩（34）的机动车辆变速器的至少一个变速器输入轴的摩擦离合器的至少部分覆盖的离合器盖组件（56）（12 ）和贝特＆AUML;致动元件（38）（用于轴向移动所述摩擦离合器的压力板16）（12）相对（于摩擦离合器（12），其中，所述离合器罩（34），一旦导航使用一个片的背板18）（与离合器盖34 ）并且具有接合在传送器（52）后面的传送元件（38）。与离合器盖（34）一起设计的运输锁（52）可以减少部件的数量，从而可以实现具有成本效益的摩擦离合器。

6. 发明申请

WO2013186036A1 AUSRÜCKSYSTEM FÜR EINE REIBKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译： RELEASE SYSTEM FOR A摩擦离合器
公开(公告)号：WO2013186036A1
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/EP2013/060901
申请日：2013-05-28
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WEIS, Dominik , HÖLL, Dominik
IPC分类号： F16D23/14
CPC分类号： F16D23/143 , F16D23/145
摘要： Das erfindungsgemäße Ausrücksystem (1) für eine Reibkupplung (23) mit • - mindestens einem Aktor (2) zum Betätigung der Reibkupplung in mindestens einer der folgenden Richtungen: • einer Druckrichtung (3) und • einer entgegengesetzt zur Druckrichtung ausgerichteten Zugrichtung (4); • - mindestens einer Federeinheit (5) mit einem Kraftabschnitt (6) und einem Hebelabschnitt (7) mit mehreren Federabschnitten (8), wobei über den Hebelabschnitt eine Stellkraft einleitbar ist und über den Kraftabschnitt die Stellkraft auf eine Anpressplatte übertragbar ist.
摘要翻译：用于摩擦的释放系统（1）根据本发明（23）离合器。 - 至少一个致动器（2），用于在以下的方向中的至少一个致动摩擦离合器:. 印刷方向（3）和。带相反于压力方向上排列的拉伸方向（4）; ， - 至少一个弹簧单元（5）具有功率部分（6）和（7）具有多个弹簧部（8）的杆部，经由杠杆部分的致动力被引入，并且所述致动力是转移到通过电源部的压力板。

7. 发明申请

WO2019166044A1 KUPPLUNGSANORDNUNG MIT ZUSÄTZLICHEM STÜTZLAGER; SOWIE ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2019166044A1
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：PCT/DE2019/100090
申请日：2019-01-29
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WEIS, Dominik , LEHMANN, Steffen
IPC分类号： F16D21/06 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , F16D25/0638 , F16D25/08 , F16D25/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse (2), einem relativ zu dem Gehäuse (2) drehbar gelagerten Träger (3), einer mit ihrem Rotor (4) drehfest an dem Träger (3) aufgenommenen elektrischen Maschine (5), mehreren Kupplungen (6, 7, 8), wobei jede Kupplung (6, 7, 8) mit einem Kupplungsbestandteil (9b, 9c, 10a) an dem Träger (3) drehfest aufgenommen ist, sowie zumindest einem betätigend auf eine Kupplung (6, 7, 8) einwirkenden Nehmerzylinder (11a, 11b), wobei ein, die Lagerung des Trägers (3) mit ausbildendes, erstes Stützlager (12) direkt zwischen dem Träger (3) und dem Gehäuse (2) angeordnet ist, wobei der Träger (3) mit einem weiteren, entlang einer Drehachse (13) des Trägers (3) beabstandet zu dem ersten Stützlager (12) angeordneten, zweiten Stützlager (14) ausgestattet ist. Zudem betrifft die Erfindung eine Antriebseinheit (30) mit dieser Kupplungsanordnung (1).

8. 发明申请

WO2017152909A1 DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG MIT MITNEHMERRING 审中-公开
标题翻译：带连接环的扭矩传动装置
公开(公告)号：WO2017152909A1
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：PCT/DE2017/100164
申请日：2017-03-02
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WEIS, Dominik
IPC分类号： F16D21/06 , F16D13/70
CPC分类号： F16D21/06 , F16D13/70 , F16D2021/0615 , F16D2021/0684 , F16D2021/0692 , F16D2300/18
摘要： Drehmomentübertragungseinrichtung (100) für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs und zum Kuppeln einer Antriebswelle mit wenigstens einer Getriebeeingangswelle (104, 108), umfassend ein mit der Antriebswelle verbundenes Schwungrad (136), wenigstens eine Gegenplatte (110, 116, 122) und einen Mitnehmerring (134) zur Übertragung eines Drehmoments von dem Schwungrad (136) auf die wenigstens eine Gegenplatte (110, 116, 122), dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmerring (134) wenigstens eine Targetkontur (150, 152) zum Zusammenwirken mit einem ortsfesten Sensor (160) aufweist.
摘要翻译： 1。一种用于车辆的传动系并且用于将驱动轴联接到至少一个变速器输入轴（104,108）的扭矩传递装置（100），所述变速器输入轴包括连接到所述驱动轴的飞轮（136），至少一个对盘（110，116，122）和用于将转矩导航使用传输带凸缘的套筒（134）从所述在所述至少一个反板（110，116，122）飞轮（136），其特征在于，所述驱动环（134）的至少一个目标轮廓（150,152），用于与固定传感器（160）协作。

9. 发明申请

WO2021098907A1 ROTOR, ELEKTRISCHE ROTATIONSMASCHINE UND ANTRIEBSANORDNUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2021098907A1
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：PCT/DE2020/100912
申请日：2020-10-23
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： HEITZ, Sebastien , ROSE, Alexander , WEIS, Dominik
IPC分类号： H02K1/30 , H02K1/27
摘要： Die Erfindung betrifft einen Rotor einer elektrischen Rotationsmaschine, eine elektrische Rotationsmaschine sowie eine Antriebsanordnung für ein elektromotorisch antreibbares Kraftfahrzeug. Der Rotor (1) einer elektrischen Rotationsmaschine umfasst zumindest eine Stapelanordnung (20) von entlang einer Rotationsachse (2) des Rotors (1 ) angeordneten Rotorblechen (22) sowie an zumindest einer axialen Seite der Stapelanordnung (20) ein Druckelement (10), mit dem eine axiale Druckkraft auf die Stapelanordnung (20) bewirkt oder bewirkbar ist, wobei das Druckelement (10) ein erstes Formelement (11) aufweist und die Stapelanordnung (20) ein zweites Formelement (21) aufweist, die beiden Formelemente (11, 21) jeweils eine axiale Erstreckung aufweisen und entlang der axialen Richtung eines der beiden Formelemente (11, 21) zumindest abschnittsweise in dem anderen Formelement (11, 21) positioniert ist. Mit dem erfindungsgemäßen Rotor sowie der elektrischen Rotationsmaschine lässt sich in konstruktiv einfacher und kostengünstiger Weise eine lange Lebensdauer sowie ein zuverlässiger sowie messbarer Betrieb gewährleisten.

10. 发明申请

WO2019223837A1 HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES SOLCHEN HYBRIDMODULS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019223837A1
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：PCT/DE2019/100456
申请日：2019-05-23
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WEIS, Dominik , LEHMANN, Steffen
IPC分类号： B60K6/405 , H02K11/215
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, umfassend eine Rotorlagesensoreinrichtung und eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine und einem erfindungsgemäßen Hybridmodul. Das Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes umfasst ein um eine Rotationsachse (15) drehbeweglich gelagertes Rotationsteil und ein Hybridmodulgehäuse sowie eine Rotorlagesensoreinrichtung, mit der eine Winkelposition des Rotationsteils in Bezug zum feststehenden Hybridmodulgehäuse feststellbar ist, wobei die Rotorlagesensoreinrichtung einen Sensor-Stator (1) aufweist, der mechanisch fest mit dem Hybridmodulgehäuse verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor-Stator (1) mit einem ihn tragenden Bauteil verstemmt ist. Mit dem erfindungsgemäßen Hybridmodul kann zuverlässig die Bestimmung einer Winkelposition eines Rotationsteils eines Hybridmoduls mit geringem Bauraumbedarf sowie Montageaufwand kombiniert werden.

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