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1. 发明申请

WO2022117137A1 HYBRIDMODUL 审中-公开
公开(公告)号：WO2022117137A1
公开(公告)日：2022-06-09
申请号：PCT/DE2021/100842
申请日：2021-10-20
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： DAIKELER, René , KIMMIG, Karl-Ludwig , VOIT, Alexander
IPC分类号： B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) zum An- und Abkoppeln eines Verbrennungsmotors (4) an einen und von einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Elektromotor (6) und einer Trennkupplung (7), die in radialer Richtung (R) des Hybridmoduls (1) innerhalb des Elektromotors (6) angeordnet ist, und die eine Gegendruckplatte (24), eine in axialer Richtung (A) des Hybridmoduls (1) begrenzt verlagerbare Anpressplatte (27) und eine zwischen der Gegendruckplatte (24) und der Anpressplatte (27) angeordnete und in axialer Richtung (A) begrenzt verlagerbare Zwischendruckplatte (26) aufweist, sowie zwischen Gegendruckplatte (24), Zwischendruckplatte (26) und Anpressplatte (27) reibschlüssig klemmbare Kupplungsscheiben (34, 35) aufweist, wobei der Elektromotor (6) einen Rotor (16) aufweist, der durch einen Rotorsteg (20) bezüglich eines Stators (15) des Elektromotors (6) verdrehbar abgestützt ist, wobei der Rotorsteg (20) in radialer Richtung (R) außerhalb der Kupplungsscheiben (34, 35) mit einem Rotorträger (21) verbunden ist oder in einen Rotorträger (21) übergeht, auf dessen Außenseite der Rotor (16) drehfest mit dem Rotorträger (21) ausgebildet ist, wobei die Anpressplatte (27) und/oder die Zwischendruckplatte (26) drehfest über Blattfedern (30) auf der Innenseite des Rotorträgers (21) an den Rotorträger (21) oder an den Rotorsteg (20) oder an die Gegendruckplatte (24) angebunden ist/sind.

2. 发明申请

WO2021023333A1 HYBRIDMODUL MIT ABRIEBMANAGEMENT FÜR EINE TROCKENE REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2021023333A1
公开(公告)日：2021-02-11
申请号：PCT/DE2020/100587
申请日：2020-07-03
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： DAIKELER, René , BASLER, Christian , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , DANNHÄUSER, Matthias , FINKENZELLER, Marc
IPC分类号： B60K6/387 , B60K6/48
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (10), insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, wobei das Hybridmodul (10) als P2-Hybridmodul innerhalb des Antriebsstrangs zwischen einer zu einer Brennkraftmaschine gerichteten Brennkraftmaschinenseite (B) und einer zu einem Fahrzeuggetriebe (12) gerichteten Fahrzeuggetriebeseite (F) des Kraftfahrzeugs anordenbar ist, aufweisend: mindestens eine elektrische Maschine (14); mindestens eine trockene Reibungskupplung (16) mit einer Drehachse (D), wobei die Reibungskupplung (16) bevorzugt jeweilig eine trockene Lamellenkupplung ist; eine Eingangswelle (18), die mit der Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs koppelbar ist; eine Ausgangswelle (20), die mit dem Fahrzeuggetriebe (12) des Kraftfahrzeugs koppelbar ist; wobei die mindestens eine elektrische Maschine (14) und die mindestens eine Reibungskupplung (16) derart Zusammenwirken, dass die elektrische Maschine (14) mittels der Reibungskupplung (16) in den Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs einkuppelbar und/oder von dem Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs abkuppelbar ist, wobei die mindestens eine Reibungskupplung (16) ausgebildet ist, um Abrieb der mindestens einen Reibungskupplung (16) abzuführen und/oder sicherzustellen. Dies verbessert die Verteilung beziehungsweise Ableitung von Abtrieb bei Reibungskupplungen (16), und insbesondere bei Trennkupplungen in trockener Bauform.

3. 发明申请

WO2012171517A1 AKTORSYSTEM FÜR DOPPELKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：执行器系统，双离合器
公开(公告)号：WO2012171517A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/DE2012/000531
申请日：2012-05-23
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , BAEHR, Markus , VORNEHM, Martin , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , DAIKELER, René , REIMNITZ, Dirk , MÜHLHAUSEN, Jens , RATHKE, Götz
发明人： BAEHR, Markus , VORNEHM, Martin , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , DAIKELER, René , REIMNITZ, Dirk , MÜHLHAUSEN, Jens , RATHKE, Götz
IPC分类号： F16D21/06
CPC分类号： F16D21/06 , F16D27/108 , F16D27/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Aktorsystem mit einem ersten Aktor und einem zweiten Aktor zur Betätigung der jeweiligen Teilkupplung einer Doppelkupplung eines Kraftfahrzeuges, wobei die Teilkupplungen über zwei mittels Kraft beaufschlagbare koaxial zueinander angeordnete Einrücklager betätigt werden, sodass das innere Einrücklager vom äußeren Einrücklager umhüllt wird, und das innere Einrücklager vom ersten Aktor betätigt wird. Erfindungsgemäß sind beide Aktoren als zueinander beabstandet angeordnete, elektromechanisch betriebene Aktoren ausgebildet, wobei das Getriebe des ersten Aktors konzentrisch um die Getriebeeingangswellen angeordnet ist und das Getriebe des zweiten Aktors exzentrisch zu den Getriebeeingangsellen.
摘要翻译：本发明涉及一种具有第一致动器和用于促动机动车，其中，所述子离合器由两个操作可以在由同轴布置啮合轴承的力作用，从而使内接合轴承通过外接合轴承包围的双离合器的离合器的相应的部分上的第二致动器的致动器系统，并且内接合轴承由第一致动器操作。根据本发明，两个致动器是如相互隔开，机电操作致动器形成，所述第一致动器的传输绕变速器输入轴和所述第二致动器的偏心齿轮与变速器输入Sellen同心地布置。

4. 发明申请

WO2016169562A1 MODULARER AUFBAU EINES ANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：传动系统采用模块化设计
公开(公告)号：WO2016169562A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/DE2016/200186
申请日：2016-04-14
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： BAUMANN, Michael , DAIKELER, René , KIMMIG, Karl-Ludwig
IPC分类号： F16D21/06
CPC分类号： F16D21/06 , F16D2021/0615 , F16D2021/0646 , F16D2021/0669 , F16D2021/0684
摘要： Die Erfindung betrifft ein System (1) aus einer Doppelkupplung (2) und mehreren mit ihr zusammenwirkenden Schnittstellenbauteilen (3), wobei die Schnittstellenbauteile (3) einerseits zur Drehmomentweitergabe an die Doppelkupplung (2) oder von der Doppelkupplung (2) weg oder andererseits zum Bewirken einer Stellbewegung oder desweiteren zum Lagern / Sichern ausgelegt sind, wobei wenigstens eine Teilkupplung (4, 5) der Doppelkupplung (2) nach einer ersten Art, nämlich nach Art einer Mehrscheiben-Kupplung, oder nach einer zweiten Art, nämlich nach Art einer Einscheiben-Kupplung, ausgelegt ist, wobei bei Einsatz einer Teilkupplung (4, 5) der einen Art wenigstens ein Schnittstellenbauteil (3) auf den Einsatz von Teilkupplungen (4, 5) nur der anderen Art ausgelegt und positioniert ist. Die Erfindung betrifft auch eine Doppelkupplung (2) für ein Kraftfahrzeug mit einer Teilkupplung (3) nach Art einer Mehrscheiben-Kupplung / Einscheiben-Kupplung, wobei ein die Doppelkupplung (2) angreifendes Schnittstellenbauteil (3) (nur) für den Einsatz von Einscheiben-Kupplungen / Mehrscheiben-Kupplungen ausgelegt und positioniert ist.
摘要翻译：本发明涉及（1），包括与她的接口组件（3），所述接口组件（3），一方面用于扭矩传递到双离合器（2）或（2）所述双离合器的断开，或以其他方式（2）和多个协同操作的双离合器系统被设计为实现一个致动运动或进一步存储/保存，其中至少一个离合器的部分（4,5）的双离合器（2）根据第一类型，多板离合器的即方式，或第二类型中，增韧的即方式 - 耦合的设计，其中，在使用离合器的一部分的一种的至少一个接口的组分（4,5）（3）使用部分离合器（4,5）仅设计的其它种类和定位。本发明还涉及一种双离合器（2）一种用于机动车辆具有部分离合器（3）在多片离合器/增韧离合器的方式，双离合器（2）接合接口组件（3）（只）为使用增韧是离合器/多片式离合器设计和定位。

5. 发明申请

WO2015149785A1 DIREKT BETÄTIGBARE KUPPLUNG MIT BELÜFTUNGSGEOMETRIE 审中-公开
标题翻译：带风扇几何直动式离合器
公开(公告)号：WO2015149785A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/DE2015/200170
申请日：2015-03-19
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： HELLGOTH, Rene , DAIKELER, René
IPC分类号： F16D13/72 , F16D21/06 , F16D13/70
CPC分类号： F16D13/72 , F16D13/385 , F16D13/70 , F16D25/08 , F16D2021/0615 , F16D2021/0669 , F16D2200/0004 , F16D2250/0023 , F16D2300/0212 , F16D2300/22
摘要： Die Erfindung betrifft eine Reibkupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einer, zum Ein- und Auskuppeln der Kupplung, gegenüber einer Druckplatte und einer Kupplungsscheibe verschiebbaren Anpressplatte und mit einem, die Anpressplattenverschiebestellung beeinflussenden, drehfest mit der Anpressplatte verbundenen Betätigungselement, welches Betätigungselement zumindest einen Fluidumlenkabschnitt aufweist, der in einem Betriebszustand der Kupplung, zur Kühlung der Anpressplatte, Druckplatte und/oder Kupplungsscheibe ein Kühlfluid in das Innere der Kupplung einleitet, wobei das Betätigungselement als starres Bauteil ausgestaltet ist sowie ein System aus einer solchen Reibkupplung und einer Getriebeglocke.
摘要翻译：本发明涉及一种摩擦离合器用于机动车辆的传动系，其具有用于接合和分离离合器，对压力板和离合器盘位移压板和用其影响Anpressplattenverschiebestellung，旋转地固定到压力板相关联的致动元件，其促动元件具有至少一个Fluidumlenkabschnitt 具有用于冷却的压力板，所述压力板和/或离合器盘，一个冷却流体流入到离合器的内部，其特征在于，所述致动元件被配置为刚性部件并且这样的摩擦离合器的一种系统和一个钟形外壳中的离合器的操作状态的发起。

6. 发明申请

WO2012075986A1 REIBUNGSKUPPLUNG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：摩擦离合器及其制造方法摩擦离合器
公开(公告)号：WO2012075986A1
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/DE2011/001970
申请日：2011-11-11
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , KREBS, Florian , DAIKELER, René , HELLGOTH, Rene , MÜHLHAUSEN, Jens
发明人： KREBS, Florian , DAIKELER, René , HELLGOTH, Rene , MÜHLHAUSEN, Jens
IPC分类号： F16D13/70
CPC分类号： F16D13/70 , F16B17/008 , F16D21/06 , F16D2021/0669 , F16D2250/0069 , F16D2300/26
摘要： Eine Reibungskupplung, insbesondere Doppelkupplung, zum Kuppeln einer motorseitigen Eingangswelle (14) mit mindestens einer getriebeseitigen Ausgangswelle (16,20), weist eine Gegenplatte (24,36) zur reibschlüssigen Übertragung eines Drehmoments und eine Kupplungseinrichtung (12,18) auf, die eine relativ zu der Gegenplatte axial bewegbare Anpressplatte (22,34) zum Kuppeln einer mit der Ausgangswelle (16,20) verbindbaren Kupplungsscheibe (26,38) aufweist. Zusätzlich ist ein Kupplungstopf (40) zur Aufnahme der Kupplungseinrichtung vorgesehen, wobei die Gegenplatte in den Kupplungstopf eingesetzt ist. Die Gegenplatte ist über ein im Wesentlichen radial verlaufendes Verbindungsmittel (42) mit dem Kupplungstopf verbunden. Erfindungsgemäß ist das Verbindungsmittel durch eine plastische Verformung in einer in der Gegenplatte ausgebildeten Verbindungsöffnung eingepresst. Durch das Einpressen des Verbindungsmittels in die Verbindungsöffnung der Gegenplatte durch eine plastische Verformung können besonders geringe Toleranzanforderungen an die Verbindung der Gegenplatte mit dem Kupplungstopf gestellt werden, so dass die Reibungskupplung kostengünstig hergestellt werden kann.
摘要翻译：一种摩擦离合器，特别是双离合器中，用于发动机侧的输入轴（14）与至少一个发送侧输出轴（16,20）联接，具有用于摩擦地传递扭矩和离合器装置（12,18）的反向板（24,36），其具有相对于用于耦合到输出轴（16,20）连接的离合器片（26,38）背板轴向移动压力板（22,34）。另外，用于接收所述联接装置的离合器罐（40）设置，其中，所述反板被插入到接合罐。止推盘经由大致径向延伸的连接装置（42）向离合器连接锅。根据本发明的连接装置是由塑性变形压入形成在所述反板连接孔的槽。通过按压所述连接装置到由塑性变形的背板的连接孔的特别低的公差要求可以对置板被放置在链路上向离合器罐，从而使摩擦离合器可以被廉价地制造。

7. 发明申请

WO2023030574A1 MEHRSTUFIGE TRENNKUPPLUNG MIT FORMSCHLÜSSIG ZUSAMMENGESETZTER MEHRTEILIGER KUPPLUNGSSCHEIBE; SOWIE HYBRIDMODUL 审中-公开
公开(公告)号：WO2023030574A1
公开(公告)日：2023-03-09
申请号：PCT/DE2022/100578
申请日：2022-08-09
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： SARKADI, László , FINKENZELLER, Marc , DAIKELER, René
IPC分类号： F16D13/38 , F16D13/64 , F16D13/70
摘要： Die Erfindung betrifft eine mehrstufige Trennkupplung (1 ) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einer ersten Kupplungsstufe (2) und einer, seriell der ersten Kupplungsstufe (2) nach- oder vorgeschalteten, zweiten Kupplungsstufe (3), wobei der ersten Kupplungsstufe (2) eine erste Reibfläche (4) einer Zwischenanpressplatte (6), ein axial relativ zu der Zwischenanpressplatte (6) verschiebbares Anpresselement (7) und eine axial zwischen der Zwischenanpressplatte (6) und dem Anpresselement (7) angeordnete erste Kupplungsscheibe (8) zugeordnet ist und der zweiten Kupplungsstufe (3) eine Gegendruckplatte (9), eine, der ersten Reibfläche (4) axial abgewandte, zweite Reibfläche (5) der Zwischenanpressplatte (6), wobei die Zwischenanpressplatte (6) und die Gegendruckplatte (9) axial relativ zueinander verschiebbar sind, und eine axial zwischen der Zwischenanpressplatte (6) und der Gegendruckplatte (9) angeordnete zweite Kupplungsscheibe (10) zugeordnet ist, und wobei eine der beiden Kupplungsscheiben (8, 10) einen Grundträger (11 ) und zumindest einen, axial relativverschieblich sowie in Umfangsrichtung formschlüssig an dem Grundträger (11 ) aufgenommenen, Reibkörper (12, 13) aufweist. Zudem betrifft die Erfindung ein Hybridmodul (30) mit dieser Trennkupplung (1 ).

8. 发明申请

WO2022179659A1 ELEKTRISCHE AXIALFLUSSMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022179659A1
公开(公告)日：2022-09-01
申请号：PCT/DE2022/100102
申请日：2022-02-07
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： RABER, Christoph , DAIKELER, René , DING, Shen
IPC分类号： H02K21/02 , H02K16/04 , H02K21/24 , H02K11/24
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Axialflussmaschine (1 ), umfassend einen Stator (2) mit einem ersten Teilstator (21 ) und mit einem von dem ersten Teilstator (21 ) axial beabstandet angeordneten zweiten Teilstator (22), und einen Rotor (3) mit einem auf einer Rotorwelle (30) angeordneten, scheibenförmig ausgebildeten und axial zwischen dem ersten Teilstator (21) und dem zweiten Teilstator (22) angeordneten Rotorkörper (31 ), wobei der erste Teilstator (21 ) und der zweite Teilstator (22) in axialer Richtung gegenüber dem Rotorkörper (31 ) beweglich angeordnet sind. Ferner ist eine Verstelleinrichtung (4) vorgesehen, wobei die Verstelleinrichtung (4) eingerichtet ist den ersten Teilstator (21 ) und den zweiten Teilstator (22) zur Einstellung eines Luftspaltes (L1, L2) in axialer Richtung zu verstellen. Erfindungsgemäß ist die Verstelleinrichtung (4) eingerichtet den ersten Teilstator (21 ) und den zweiten Teilstator (22) in Abhängigkeit von einem über die Rotorwelle (3) zu übertragenden Drehmoment, welches ein auf den ersten Teilstator (21 ) und auf den zweiten Teilstator (22) resultierendes Stützmoments erzeugt, in axialer Richtung zu verstellen.

9. 发明申请

WO2022117138A1 HYBRIDMODUL 审中-公开
公开(公告)号：WO2022117138A1
公开(公告)日：2022-06-09
申请号：PCT/DE2021/100843
申请日：2021-10-20
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： DAIKELER, René , WERNER, Olaf , MARTIN, Jens , ISHMURATOV, Radmir , WEIGL, Andreas
IPC分类号： B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) zum An- und Abkoppeln eines Verbrennungsmotors (4) an einen und von einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Elektromotor (6) und einer Trennkupplung (7), die in radialer Richtung (R) des Hybridmoduls (1) innerhalb des Elektromotors (6) angeordnet ist, und die eine Gegendruckplatte (24), eine in axialer Richtung (A) des Hybridmoduls (1) begrenzt verlagerbare Anpressplatte (27) und zumindest eine zwischen Gegendruckplatte (24) und Anpressplatte (27) reibschlüssig klemmbare Kupplungsscheibe (34, 35) aufweist, wobei die Kupplungsscheibe (34, 35) in axialer Richtung (A) innerhalb eines Rotors (16) des Elektromotors (6) drehfest mit einer Eingangswelle (8) des Hybridmoduls (1) verbunden ist, und die Eingangswelle (8) verdrehbar bezüglich einer einen Stator (15) mittelbar oder unmittelbar tragenden Stützwand (17) des Elektromotors (6) gelagert ist und in axialer Richtung (A) innerhalb des Rotors (16) axial- und radiallagerfrei ausgebildet ist.

10. 发明申请

WO2015117606A1 THERMISCHE MASSE FÜR EINE SCHEIBENKUPPLUNG MIT GEFALTETER STRUKTUR 审中-公开
标题翻译：热质与折叠结构的片离合器
公开(公告)号：WO2015117606A1
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：PCT/DE2015/200019
申请日：2015-01-22
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： BAUMANN, Michael , WIEGE, Viktor , SMITH, David , DAIKELER, René
IPC分类号： F16D13/70 , F16D13/72
CPC分类号： F16D13/70 , F16D13/72 , F16D2300/0212
摘要： Thermische Masse (1) für eine Scheibenkupplung, die thermische Masse ist eine Faltmasse, die eingerichtet ist, erzeugte Wärmeinfolge Reibung mit einer Kupplungsscheibe (6) aufzunehmen und an eine Umgebung wieder abzugeben. Die Faltmasse weist Erhebungen und Vertiefungen auf, und ist als Anpressplatte, Zentrierplatte, Gegenplatte, Zwischenplatte oder Blachlamelle Ausgestaltet.
摘要翻译：用于盘式离合器的热质量（1），所述热质量是一个折叠尺寸，其适于接收由于摩擦产生的热与离合器盘（6）和它释放至环境中。折叠尺寸有凸起和凹陷，并且被提供作为一个压力板，定心板，计数器板，中间板或薄片Blach实施。

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