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1. 发明申请

WO2008028765A1 GETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：齿轮装置
公开(公告)号：WO2008028765A1
公开(公告)日：2008-03-13
申请号：PCT/EP2007/058389
申请日：2007-08-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , TASCH, Franz , HAUSSECKER, Walter , THOENE, Holger , HERTWECK, Volker , BOHR, Peter , FIEDLER, Max , DEPNER, Dieter
发明人： TASCH, Franz , HAUSSECKER, Walter , THOENE, Holger , HERTWECK, Volker , BOHR, Peter , FIEDLER, Max , DEPNER, Dieter
IPC分类号： F16H55/14
CPC分类号： F16H55/14 , Y10T74/19623 , Y10T74/19633 , Y10T74/19898
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung (1), umfassend ein erstes Getrieberad (2) und ein drehbar mit diesen gekoppeltes zweites Getrieberad (3), wobei axial zwischen den Getrieberädern (2, 3) ein in Umfangsrichtung wirkendes Dämpfungselement (4) vorgesehen ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Dämpfungselement (4) von den Getrieberädern (2, 3) beim Betrieb der Getriebevorrichtung (1) auf Zug beanspruchbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种包括第一齿轮传动装置（1）（2）和可旋转地与这些耦合的第二齿轮（3），其特征在于，轴向齿轮之间（2，3）设置在所述阻尼元件的圆周方向上作用（4）。根据本发明，它提供的是，齿轮的阻尼元件（4）（2，3）的发送装置的操作过程中（1）来训练要求保护的。

2. 发明申请

WO2007113034A1 IN UMFANGSRICHTUNG GEZACKTES ODER GEWELLTES ZAHNRAD 审中-公开
标题翻译：在范围上方向呈锯齿状或波浪状GEAR
公开(公告)号：WO2007113034A1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：PCT/EP2007/051322
申请日：2007-02-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , TASCH, Franz , HAUSSECKER, Walter , THOENE, Holger , OBERLE, Klaus , MILI, Tarek , HERTWECK, Volker , BOHR, Peter , FIEDLER, Max , DEPNER, Dieter , KRIEG, Martin
发明人： TASCH, Franz , HAUSSECKER, Walter , THOENE, Holger , OBERLE, Klaus , MILI, Tarek , HERTWECK, Volker , BOHR, Peter , FIEDLER, Max , DEPNER, Dieter , KRIEG, Martin
IPC分类号： F16H55/17
CPC分类号： F16H55/17
摘要： Die Erfindung betrifft ein Zahnrad (1) mit mindestens einem ersten Zahnkranz (2) und einer Zahnradnabe (3) mit einem axialen, konzentrisch zu der Drehachse (8) des Zahnrads (1) angeordneten Zahnradnabenkanal (9) mit mindestens einer Öffnung (10, 11) und mit mindestens einer ersten sich in Umfangsrichtung sowie in radialer Richtung erstreckenden ringförmigen Verbindungswand (12, 32), die zwei in radialer Richtung beabstandete Abschnitte (3, 6) des Zahnrads (1) miteinander verbindet. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Verbindungswand (12, 32) gewellt und/oder gezackt mit in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten Bergen (13, 14, 15; 34, 35, 36) und Tälern (16, 17, 18) ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种齿轮（1）具有至少一个第一链轮（2）和齿轮毂（3）具有轴向，同心的旋转轴线（8）的齿轮（1）具有至少一个开口（10布置的齿轮毂通道（9）， 11）和具有至少第一至（在圆周方向和在径向方向上延伸的环状连接壁12，32），这两个在径向方向上（3间隔开的部分，6）齿轮（1）连接在一起。根据本发明，提供的是所述连接壁波纹（12，32）和/或与相邻地布置在卑尔根的圆周方向呈锯齿状（13，14，15; 34，35，36）和谷部（16，17，18）形成。

3. 发明申请

WO2008104411A1 GETRIEBE-ANTRIEBSEINHEIT MIT GEHÄUSEFESTEM LAGERBOLZEN 审中-公开
标题翻译：住房固定LAGERBOLZEN传动装置驱动单元
公开(公告)号：WO2008104411A1
公开(公告)日：2008-09-04
申请号：PCT/EP2008/050167
申请日：2008-01-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HAUSSECKER, Walter , OBERLE, Klaus , GOEDECKE, Martin , TASCH, Franz , THOENE, Holger
发明人： HAUSSECKER, Walter , OBERLE, Klaus , GOEDECKE, Martin , TASCH, Franz , THOENE, Holger
IPC分类号： F16H57/02
CPC分类号： F16H1/16 , F16H57/03 , F16H2057/02034
摘要： Getriebe-Antriebseinheit (10), insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, mit einem einen kreisförmigen Gehäuseboden (24) aufweisenden Getriebegehäuse (14), in dem ein Getriebezahnrad (20) auf einem gehäusefesten - sich in axialer Richtung (30) erstreckenden- Lagerbolzen (22) drehbar gelagert ist, wobei sich der Gehäuseboden (24) über verschiedene axial beabstandete Ebenen (28) erstreckt.
摘要翻译：齿轮传动单元（10），特别是用于在机动车辆中调整可动部件，其包括一个圆形壳体基座（24）的齿轮壳体（14），其中一个传动齿轮（20）上的壳体固定 - 在轴向方向（30）erstreckenden-轴承螺栓（22）可旋转地安装，其特征在于，所述壳体基部（24）通过不同的轴向间隔开的平面（28）。

4. 发明申请

WO2007113027A1 ZAHNRAD 审中-公开
标题翻译： GEAR
公开(公告)号：WO2007113027A1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：PCT/EP2007/050935
申请日：2007-01-31
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , TASCH, Franz , HAUSSECKER, Walter , FIEDLER, Max , KRIEG, Martin
发明人： TASCH, Franz , HAUSSECKER, Walter , FIEDLER, Max , KRIEG, Martin
IPC分类号： F16H55/17 , F16H57/02
CPC分类号： F16H55/17 , F16H57/0025 , F16H2055/065 , Y10T74/19828 , Y10T74/1987
摘要： Die Erfindung betrifft ein Zahnrad (1) mit einem Zahnkranz (2) mit einer Zahnradnabe (3) mit einem axialen Zahnradnabenkanal (19) mit mindestens einer Öffnung (20, 21) sowie mindestens in Umfangsrichtung beabstandeten, die Zahnradnabe (3) mit dem Zahnkranz (2) in radialer Richtung verbindenden Stegen (11, 12, 13).
摘要翻译：本发明涉及一种齿轮（1）与内齿轮（2）具有带齿的轮毂（3）具有轴向齿的轮毂通道（19）的至少一个开口（20，21）和在圆周方向上至少间隔开，所述带齿的轮毂（3）与所述环形齿轮在径向方向上连接腹板（2）（11，12，13）。

5. 发明申请

WO2005015709A1 GETRIEBE-ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：传动装置驱动单元
公开(公告)号：WO2005015709A1
公开(公告)日：2005-02-17
申请号：PCT/DE2004/001110
申请日：2004-05-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LAMPERT, Rico , TASCH, Franz , HAUSSECKER, Walter , RAECKE, Mathis , KURZMANN, Rainer , FROEHLICH, Peter
发明人： LAMPERT, Rico , TASCH, Franz , HAUSSECKER, Walter , RAECKE, Mathis , KURZMANN, Rainer , FROEHLICH, Peter
IPC分类号： H02K7/116
CPC分类号： H02K7/1166 , E05F15/697 , E05Y2900/55 , H02K5/00 , H02K5/08
摘要： Getriebe-Antriebseinheit (10) mit einem mehrteiligen Gehäuse (12), einem eine Ankerwelle (22) und einen Anker (24) aufweisenden elektrischen Antriebsmotor (18) und einem diesem nachgeordneten Getriebe (20), insbesondere Schneckengetriebe, das mit dem Antriebsmotor (18) über die Ankerwelle (22) wirkverbunden ist, wobei der Antriebsmotor (18) radial zur Ankerwelle (22) in ein erstes Gehäuseteil (14) montierbar ist, und bei der Montage allein vom ersten Gehäuseteil (14) aufgenommen wird.
摘要翻译：齿轮传动单元（10），其具有多部分壳体（12），具有电驱动马达（18）和后者的情况下（20）的下游，特别是蜗轮，其（与驱动马达18的电枢轴（22）和电枢（24））（在电枢轴上22）可操作地连接，其中，所述驱动马达（18）是沿径向（与电枢轴22）在第一壳体部分（14）安装，并在组件仅由所述第一壳体部分（14）被接收。

6. 发明申请

WO2009068348A1 ELEKTRISCHER ANTRIEBSMOTOR, INSBESONDERE FÜR EIN AGGREGAT IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：电动马达驱动系统，特别是对一个单位的机动车辆
公开(公告)号：WO2009068348A1
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：PCT/EP2008/063061
申请日：2008-09-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KELLER, Hanspeter , TASCH, Franz , WEHRLE, Andreas , SCHROEDER, Patrick
发明人： KELLER, Hanspeter , TASCH, Franz , WEHRLE, Andreas , SCHROEDER, Patrick
IPC分类号： H02K5/167 , F16C23/04
CPC分类号： F16C23/04 , F16C33/08 , H02K5/1672 , H02K7/1166
摘要： Ein elektrischer Antriebsmotor weist eine in einem Kalottenlager drehbar gelagerte Rotorwelle auf, wobei das Kalottenlager eine Lagerbuchse und eine Lageraufnahme umfasst. Die Lageraufnahme weist mindestens drei axiale Spannfinger auf, zwischen denen die Lageraufnahme aufgenommen ist. Am Außenmantel der Lageraufnahme sind den Spannfingern zugeordnete Kontaktsektoren vorgesehen, die an der Innenseite der Spannfinger anliegen. Des Weiteren ist an der Lagerbuchse zwischen den Kontaktsektoren mindestens ein radial nach außen überstehender Verdrehsicherungsvorsprung angeordnet.
摘要翻译：电驱动马达具有可转动地安装在一个球面轴承的转子轴，其中，所述球面轴承包括轴承衬套和轴承接受器。所述轴承支撑件具有至少三个轴向夹紧指它们之间的轴承支撑件被容纳。在轴承座的外壳分配的接触扇区提供的夹紧指状物，其靠在夹紧指的内部。此外，它被布置在接触扇区之间的轴承衬套，至少一个径向向外突出的Verdrehsicherungsvorsprung。

7. 发明申请

WO2014037148A2 ELEKTROMOTOR UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES ELEKTROMOTORS 审中-公开
标题翻译：电动马达及其制造方法的电动马达
公开(公告)号：WO2014037148A2
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：PCT/EP2013/065610
申请日：2013-07-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： OBERLE, Klaus , KUSSEROW, Peter , TASCH, Franz
IPC分类号： H02K1/17 , H02K1/18
CPC分类号： H02K1/17 , H02K15/03
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Elektromotor (1), insbesondere für einen Verstellantrieb, umfassendein Polgehäuse (2) mit einer Innenfläche,einen im Polgehäuse (2) drehbeweglich gelagerten Rotor, zumindest einen an der Innenfläche anliegenden Permanentmagneten (6), und Klebstoff zwischen dem Permanentmagneten (6) und der Innenfläche,gekennzeichnet durchzumindest eine an der Innenfläche ausgeformte Klebstofftasche (7, 8) zur Aufnahme von Klebstoff.
摘要翻译：本发明涉及一种电动马达（1），特别是用于调整驱动器，包括：（2），其具有内表面的极壳，在极壳可旋转地安装的转子A（2），对所述永磁体（6）的永久磁铁之间的内表面，并且粘合剂至少一个轴承（6）和内表面，其特征在于由至少一个模制在所述内表面粘接剂槽（7，8），用于接收粘合剂。

8. 发明申请

WO2004061329A1 GETRIEBE-ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：传动装置驱动单元
公开(公告)号：WO2004061329A1
公开(公告)日：2004-07-22
申请号：PCT/DE2003/003250
申请日：2003-09-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： LAMPERT, Rico , TASCH, Franz , KRAUTH, Marco , MATUSSIK, Jan , SCHRAMM, François
IPC分类号： F16H1/16
CPC分类号： F16H1/16 , B60N2/0232 , B60N2002/0236 , E05F15/697 , E05Y2900/55 , F16C17/08 , F16C2361/61 , F16C2380/27 , H02K7/081
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeantriebseinheit (10) mit einem eine Ankerwelle (22) aufweisenden elektrischen Antriebsmotor (12) und einem diesem nachgeordneten Getriebe (14), insbesondere Schneckengetriebe, das mit dem Antriebsmotor (12) über die Ankerwelle (22) wirkverbunden ist, die zumindest an einer ihrer Stirnseiten (28, 30) über ein Anlaufelement (32) an einem Gehäuseteil (16) anliegt, wobei zwischen dem Anlaufelement (33) und dem Gehäuseteil (16) ein Dämpfungsmittel (32) radial zur Ankerwelle (22) montierbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种传动驱动单元（10）与具有电驱动马达（12）和后者变速器（14）的下游，特别是蜗轮，其可操作地连接到通过所述电枢轴上的驱动电动机（12）的电枢轴（22）（22）至少在其端面（28，30）通过一个壳体部分（16），其中，所述推力元件（33）和壳体部件（16）之间安装一个阻尼装置（32）的推力元件（32）的一个径向与电枢轴（22），

9. 发明申请

WO2015022227A1 GETRIEBE-ANTRIEBSEINRICHTUNG UND KOMFORTANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传动驱动装置和舒适型行驶用于机动车
公开(公告)号：WO2015022227A1
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：PCT/EP2014/066765
申请日：2014-08-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HUCK, Thomas , TASCH, Franz , WEHRLE, Andreas
IPC分类号： F16H1/16
CPC分类号： F16H57/12 , F16H1/16 , F16H57/022 , F16H57/039 , F16H2057/02082 , F16H2057/0213 , F16H2057/0221 , F16H2057/127
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebe-Antriebseinrichtung (10), mit einer in Richtung ihrer Längsachse (26) in einem Gehäuse (12) längsverschiebbar angeordneten Welle (14; 14a), mit einem stirnseitigen ausgebildeten Wellenende (15; 15a), das sich über wenigstens ein Anlaufelement (30) zumindest mittelbar an dem Gehäuse (12) abstützt, wobei entweder das Wellenende (15) oder das Anlaufelement (30) zumindest bereichsweise gerundet ausgebildet ist, wobei zwischen dem Anlaufelement (30) und dem Wellenende (15; 15a) ein Anlagepunkt (31) ausgebildet ist, und wobei das Anlaufelement (30) mit einem Dämpfungselement (32; 32a bis 32d) gekoppelt ist, das eine Bewegung des Anlaufelements (30) bei einer axialen Kraftbeaufschlagung (F A , F A1 , F A2 ) durch die Welle (14; 14a) ermöglicht. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass das Anlaufelement (30) und/oder das Dämpfungselement (32; 32a bis 32d) derart ausgebildet und/oder angeordnet sind/ist, dass bei zunehmender axialer Kraftbeaufschlagung (F A , F A1 , F A2 ) zumindest ab einer bestimmten Höhe der Kraftbeaufschlagung (F A , F A1 , F A2 ) der Anlagepunkt (31) einen zunehmenden Abstand (r) zur Längsachse (26) der Welle (14; 14a) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种齿轮传动装置（10），具有在其纵向轴线（26）的一个壳体（12）的方向纵向地可滑动地布置的轴（14; 14a）的与端面形成轴端（15; 15A）在至少延伸推力元件（30）的壳体（12）至少间接地支承，其特征在于，任一轴端（15）或所述推力元件（30）形成至少部分圆形的，其中，所述推力元件（30）和轴部之间（15; 15A）一个接触点（31）形成，并且其中，所述推力元件（30）配有一个阻尼元件（32; 32a至32d）设置在力（FA，FA1，FA2）（的轴向应用通过轴联接到所述推力构件（30）的运动 14; 14a）的允许。根据本发明，它提供的是，推力元件（30）和/或阻尼元件（32; 32a至32d）被设计和/或布置/是随着力轴向施加（FA，FA1，FA2）中，至少从一定高度所述支承点（31）的距离增加（r）的所述轴的所述纵向轴线（26）的力（FA，FA1，FA2）中的应用（14; 14A）。

10. 发明申请

WO2004033834A1 GETRIEBEVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR VERSTELLEINRICHTUNGEN IN KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：传动装置，特别是用于机动车的调节装置
公开(公告)号：WO2004033834A1
公开(公告)日：2004-04-22
申请号：PCT/DE2003/003234
申请日：2003-09-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： LAMPERT, Rico , TASCH, Franz , FIMPEL, Walter , HAUSSECKER, Walter , GOEDECKE, Martin , CHERMAT, Gael
IPC分类号： E05F15/16
CPC分类号： F16F15/1201 , E05F15/697 , E05Y2900/55 , F16D3/62 , F16F15/124 , F16H55/14
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung, umfassend ein erstes Getriebebauteil (2) und ein zweites Getriebebauteil (9), welche drehbar miteinander verbunden sind, wobei zwischen dem ersten und dem zweiten Getriebebauteil (2, 9) ein Dämpfungselement (11) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (11) integral mit dem ersten und/oder dem zweiten Getriebeelement (2, 9) gebildet ist und das Dämpfungselement (11) eine Dämpfung in Umfangsrichtung der Getriebebauteile und in Axialrichtung (X-X) der Getriebebauteile bereitstellt.
摘要翻译：本发明涉及一种包括一第一齿轮部件（2）和第二齿轮构件的变速装置（9），其可旋转地连接到彼此，其中所述第一和第二齿轮部件（2,9），一个阻尼元件（11）之间设置，其特征在于在于，所述阻尼元件（11）一体地与所述第一和/或第二传动件形成（2,9）和所述阻尼元件（11）具有在齿轮部件的圆周方向上的阻尼，并在传动部件提供的轴向方向（XX）。

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